一种用于道路施工的除雪装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于道路施工的除雪装置，其结构包括油箱、传动箱、推把、机壳、主动轮、从动轮、支撑斜板、热分散除雪装置、驱动电机，油箱水平固定在驱动电机的上方并且电焊在一起，传动箱机械连接在驱动电机的右侧，传动箱、驱动电机焊接在机壳的上方，推把通过铆钉固定在机壳的右侧，主动轮铰接在机壳的左右两端，热分散除雪装置钉连接在机壳的左端，本发明专利技术通过设有的热分散除雪装置，能将盐溶于热水后，与雪进行反应，相比于传统热水溶雪有效果，再相比于只用盐与雪反应更加的有效果，溶雪效率更高，并且分散式的溶解能够更加的有利于大范围除雪，提高除雪的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的除雪装置
本专利技术是一种用于道路施工的除雪装置，属于道路施工以及除雪领域。
技术介绍
除雪车是用于扫除钢轨内外侧积雪的车辆，除雪车由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面，此外，还有转轮式除雪车，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，通过车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路以外，目前技术公用的设备仅仅只是将盐洒在雪上，会让盐扩充的不均匀，导致部分的雪块仍然会结冰，并且在低温状态下盐无法与雪反应溶解，除雪效率不高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于道路施工的除雪装置，以解决目前技术公用的设备仅仅只是将盐洒在雪上，会让盐扩充的不均匀，导致部分的雪块仍然会结冰，并且在低温状态下盐无法与雪反应溶解，除雪效率不高的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于道路施工的除雪装置，其结构包括油箱、传动箱、推把、机壳、主动轮、从动轮、支撑斜板、热分散除雪装置、驱动电机，所述油箱水平固定在驱动电机的上方并且电焊在一起，所述传动箱机械连接在驱动电机的右侧，所述传动箱、驱动电机焊接在机壳的上方，所述推把通过铆钉固定在机壳的右侧，所述主动轮铰接在机壳的左右两端，所述热分散除雪装置钉连接在机壳的左端，所述支撑斜板焊接在热分散除雪装置左侧的底部，所述从动轮的轴杆固定在支撑斜板的下方并且与主动轮处于同一水平线，所述热分散除雪装置设有电机轴转机构、齿板启动机构、氯化钾传输机构、混合加压装置、加热混匀结构、发散机构、破冰机组、防冻外壳，所述电机轴转机构安设在防冻外壳内部的顶部并且与驱动电机机械连接，所述齿板启动机构传动连接在电机轴转机构的左下角，所述氯化钾传输机构装设在齿板启动机构的右下角并且采用机械连接，所述混合加压装置紧贴在氯化钾传输机构的右侧，所述加热混匀结构垂直固定在混合加压装置的上方并且互相贯通，所述加热混匀结构的左端与电机轴转机构的底部传动连接，所述加热混匀结构的顶部与电机轴转机构的右端传动连接，所述发散机构焊接在加热混匀结构的底部并且与氯化钾传输机构传动连接，所述发散机构的右端与加热混匀结构的右端互相贯通，所述破冰机组位于发散机构的左侧并且与氯化钾传输机构的左端传动连接，所述防冻外壳焊接在机壳的左端。为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：根据一种可实施方式，所述电机轴转机构由电机接筒、第一内动轮、第二内动轮、第一齿轮、联动轮、联动带、传输皮带、拉动绳、第三内动轮组成，所述电机接筒与驱动电机的机轴机械连接，所述第一内动轮活动连接在电机接筒内部的中心，所述第二内动轮机械连接在第一内动轮的内部，所述第三内动轮活动连接在第二内动轮的内侧，所述电机接筒、第一内动轮、第二内动轮、第三内动轮轴心共线，所述第二内动轮通过联动带与联动轮传动连接，所述第一齿轮活动连接在联动轮的外表面并且与齿板启动机构互相啮合，所述第一内动轮通过传输皮带与加热混匀结构传动连接，所述第三内动轮通过拉动绳与加热混匀结构机械连接。根据一种可实施方式，所述齿板启动机构由第一挡块、第一压紧弹簧、滑动齿板、第二压紧弹簧、第二挡块、内滚轮、固定轴、牵引绳、收卷轮、开关闸门、盛料室、内转盘、第二齿轮组成，所述第一挡块位于电机接筒的左侧并且焊接在防冻外壳内部的顶部，所述第一压紧弹簧钉连接在第一挡块的左侧，所述滑动齿板装设在第一压紧弹簧的左侧并且与防冻外壳内侧的左上角滑动连接，所述第二压紧弹簧通过铆钉固定在滑动齿板的下方，所述第二挡块电焊在防冻外壳内部的左端并且与第二压紧弹簧钉连接，所述第二齿轮啮合在滑动齿板的底部，所述内转盘活动连接在第二齿轮的上表面并且轴心共线，所述内滚轮滑动连接在内转盘的内侧，所述内滚轮与氯化钾传输机构传动连接，所述固定轴垂直贯穿内转盘内部的中心并且轴心共线，所述固定轴通过牵引绳与收卷轮传动连接，所述收卷轮铰接在盛料室的左下角，所述开关闸门贴合在盛料室的下方并且与收卷轮活动连接，所述盛料室安设在混合加压装置的左侧并且位于加热混匀结构的左下角。根据一种可实施方式，所述氯化钾传输机构由折叠杆、第一带轮、第一皮带、第二带轮、第二皮带、第三带轮、溶液混合槽组成，所述折叠杆的顶部与内滚轮活动连接，所述折叠杆的底部扣合在第一带轮表面的左下角，所述第一带轮通过第一皮带与第二带轮传动连接，所述第二带轮通过第二皮带与第三带轮传动连接，所述溶液混合槽贴合在第二皮带、第三带轮的右侧，所述溶液混合槽焊接在发散机构的上方并且安设在加热混匀结构底部的左端，所述溶液混合槽安设在混合加压装置的下方并且互相贯通，所述折叠杆与破冰机组的左端机械连接。根据一种可实施方式，所述混合加压装置由进液管、加压水泵、第一加压器、第二加压器、逆止阀、出液管组成，所述进液管垂直固定在溶液混合槽的上方并且互相贯通，所述进液管镶嵌在加压水泵内部左下角，所述第一加压器电焊在加压水泵内部内部的中段，所述第二加压器平行在第一加压器的左端并且与加压水泵机械连接，所述出液管螺纹连接在加压水泵的上方，所述逆止阀通过铰链固定在出液管内部的中段，所述出液管的右端与加热混匀结构互相贯通。根据一种可实施方式，所述加热混匀结构由搅拌轴、弧形输液管、加热混合箱、加热管、固定架杆、固定框、压缩弹簧、电磁铁、压齿板组成，所述搅拌轴插嵌在加热混合箱的左端并且与传输皮带传动连接，所述加热管设有三个并且垂直固定在加热混合箱的上方，所述固定架杆环绕在三个加热管的外表面，所述电磁铁设有三个并且贴合在加热管的右侧，所述电磁铁啮合在压齿板的下方，所述压齿板安设在固定框的内部并且采用滑动连接，所述固定框焊接在防冻外壳内部的右上角，所述压齿板的左端与第二内动轮机械连接，所述弧形输液管的顶部焊接在加热混合箱的右侧并且互相贯通，所述弧形输液管的底部与发散机构互相贯通。根据一种可实施方式，所述发散机构由传动带、承接轮、平动带、焊接柱、过水框、发散水轮、出水管、分位桩组成，所述承接轮通过传动带与第二带轮传动连接，所述承接轮通过平动带与发散水轮传动连接，所述焊接柱焊接在溶液混合槽的下方，所述过水框焊接在焊接柱的下方，所述过水框的右端与弧形输液管的底部互相贯通，所述出水管设有三个并且焊接在过水框的下方，所述分位桩焊接在两个出水管的中间，所述发散水轮位于出水管的上方，所述传动带安设在破冰机组的右上方。根据一种可实施方式，所述破冰机组由活动钮、竖直夹板、启动绳、偏折杆、顶轮、偏心轮、定位辊、摇杆、摇轮、弹簧启动块、旋转电机、破冰杆组成，所述摇杆的顶部与折叠杆的底部活动连接，所述述摇杆的底部与摇轮铰接，所述摇轮扣合在偏心轮表面的下方，所述定位辊钉紧在定位辊表面的上方并且与摇轮处于同一水平面，所述顶轮贴合在偏心轮的上方，所述偏折杆活动连接在顶轮的右下角，所述活动钮铰接在偏折杆的下方，所述活动钮嵌在竖直夹板的内部，所述竖直夹板安设在左侧出水管的左端，所述启动绳的顶部与顶轮的内部传动连接，所述启动绳的底部与弹簧启动块的顶部扣合在一起，所述弹簧启动块镶嵌在旋转电机内部的顶部并且采用机械连接，所述破冰杆机械连接在旋转电机的下方。有益效果本专利技术一种用于道路施工的除雪装置，当道路上的积雪过多时，积雪堆积在一起容易形成冰块，影响行车的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路施工的除雪装置，其结构包括油箱(1)、传动箱(2)、推把(3)、机壳(4)、主动轮(5)、从动轮(6)、支撑斜板(7)、热分散除雪装置(8)、驱动电机(9)，其特征在于：所述油箱(1)水平固定在驱动电机(9)的上方并且电焊在一起，所述传动箱(2)机械连接在驱动电机(9)的右侧，所述传动箱(2)、驱动电机(9)焊接在机壳(4)的上方，所述推把(3)通过铆钉固定在机壳(4)的右侧，所述主动轮(5)铰接在机壳(4)的左右两端，所述热分散除雪装置(8)钉连接在机壳(4)的左端，所述支撑斜板(7)焊接在热分散除雪装置(8)左侧的底部，所述从动轮(6)的轴杆固定在支撑斜板(7)的下方并且与主动轮(5)处于同一水平线；所述热分散除雪装置(8)设有电机轴转机构(81)、齿板启动机构(82)、氯化钾传输机构(83)、混合加压装置(84)、加热混匀结构(85)、发散机构(86)、破冰机组(87)、防冻外壳(88)；所述电机轴转机构(81)安设在防冻外壳(88)内部的顶部并且与驱动电机(9)机械连接，所述齿板启动机构(82)传动连接在电机轴转机构(81)的左下角，所述氯化钾传输机构(83)装设在齿板启动机构(82)的右下角并且采用机械连接，所述混合加压装置(84)紧贴在氯化钾传输机构(83)的右侧，所述加热混匀结构(85)垂直固定在混合加压装置(84)的上方并且互相贯通，所述加热混匀结构(85)的左端与电机轴转机构(81)的底部传动连接，所述加热混匀结构(85)的顶部与电机轴转机构(81)的右端传动连接，所述发散机构(86)焊接在加热混匀结构(85)的底部并且与氯化钾传输机构(83)传动连接，所述发散机构(86)的右端与加热混匀结构(85)的右端互相贯通，所述破冰机组(87)位于发散机构(86)的左侧并且与氯化钾传输机构(83)的左端传动连接，所述防冻外壳(88)焊接在机壳(4)的左端。...

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的除雪装置，其结构包括油箱(1)、传动箱(2)、推把(3)、机壳(4)、主动轮(5)、从动轮(6)、支撑斜板(7)、热分散除雪装置(8)、驱动电机(9)，其特征在于：所述油箱(1)水平固定在驱动电机(9)的上方并且电焊在一起，所述传动箱(2)机械连接在驱动电机(9)的右侧，所述传动箱(2)、驱动电机(9)焊接在机壳(4)的上方，所述推把(3)通过铆钉固定在机壳(4)的右侧，所述主动轮(5)铰接在机壳(4)的左右两端，所述热分散除雪装置(8)钉连接在机壳(4)的左端，所述支撑斜板(7)焊接在热分散除雪装置(8)左侧的底部，所述从动轮(6)的轴杆固定在支撑斜板(7)的下方并且与主动轮(5)处于同一水平线；所述热分散除雪装置(8)设有电机轴转机构(81)、齿板启动机构(82)、氯化钾传输机构(83)、混合加压装置(84)、加热混匀结构(85)、发散机构(86)、破冰机组(87)、防冻外壳(88)；所述电机轴转机构(81)安设在防冻外壳(88)内部的顶部并且与驱动电机(9)机械连接，所述齿板启动机构(82)传动连接在电机轴转机构(81)的左下角，所述氯化钾传输机构(83)装设在齿板启动机构(82)的右下角并且采用机械连接，所述混合加压装置(84)紧贴在氯化钾传输机构(83)的右侧，所述加热混匀结构(85)垂直固定在混合加压装置(84)的上方并且互相贯通，所述加热混匀结构(85)的左端与电机轴转机构(81)的底部传动连接，所述加热混匀结构(85)的顶部与电机轴转机构(81)的右端传动连接，所述发散机构(86)焊接在加热混匀结构(85)的底部并且与氯化钾传输机构(83)传动连接，所述发散机构(86)的右端与加热混匀结构(85)的右端互相贯通，所述破冰机组(87)位于发散机构(86)的左侧并且与氯化钾传输机构(83)的左端传动连接，所述防冻外壳(88)焊接在机壳(4)的左端。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的除雪装置，其特征在于：所述电机轴转机构(81)由电机接筒(811)、第一内动轮(812)、第二内动轮(813)、第一齿轮(814)、联动轮(815)、联动带(816)、传输皮带(817)、拉动绳(818)、第三内动轮(819)组成，所述电机接筒(811)与驱动电机(9)的机轴机械连接，所述第一内动轮(812)活动连接在电机接筒(811)内部的中心，所述第二内动轮(813)机械连接在第一内动轮(812)的内部，所述第三内动轮(819)活动连接在第二内动轮(813)的内侧，所述电机接筒(811)、第一内动轮(812)、第二内动轮(813)、第三内动轮(819)轴心共线，所述第二内动轮(813)通过联动带(816)与联动轮(815)传动连接，所述第一齿轮(814)活动连接在联动轮(815)的外表面并且与齿板启动机构(82)互相啮合，所述第一内动轮(812)通过传输皮带(817)与加热混匀结构(85)传动连接，所述第三内动轮(819)通过拉动绳(818)与加热混匀结构(85)机械连接。3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的除雪装置，其特征在于：所述齿板启动机构(82)由第一挡块(821)、第一压紧弹簧(822)、滑动齿板(823)、第二压紧弹簧(824)、第二挡块(825)、内滚轮(826)、固定轴(827)、牵引绳(828)、收卷轮(829)、开关闸门(8210)、盛料室(8211)、内转盘(8212)、第二齿轮(8213)组成，所述第一挡块(821)位于电机接筒(811)的左侧并且焊接在防冻外壳(88)内部的顶部，所述第一压紧弹簧(822)钉连接在第一挡块(821)的左侧，所述滑动齿板(823)装设在第一压紧弹簧(822)的左侧并且与防冻外壳(88)内侧的左上角滑动连接，所述第二压紧弹簧(824)通过铆钉固定在滑动齿板(823)的下方，所述第二挡块(825)电焊在防冻外壳(88)内部的左端并且与第二压紧弹簧(824)钉连接，所述第二齿轮(8213)啮合在滑动齿板(823)的底部，所述内转盘(8212)活动连接在第二齿轮(8213)的上表面并且轴心共线，所述内滚轮(826)滑动连接在内转盘(8212)的内侧，所述内滚轮(826)与氯化钾传输机构(83)传动连接，所述固定轴(827)垂直贯穿内转盘(8212)内部的中心并且轴心共线，所述固定轴(827)通过牵引绳(828)与收卷轮(829)传动连接，所述收卷轮(829)铰接在盛料室(8211)的左下角，所述开关闸门(8210)贴合在盛料室(8211)的下方并且与收卷轮(829)活动连接，所述盛料室(8211)安设在混合加压装置(84)的左侧并且位于加热混匀结构(85)的左下角。4.根据权利要求3所述的一种用于道路施工的除雪装置，其特征在于：所述氯化钾传输机构(83)由折叠杆(831)、第一带轮(832)、第一皮带(833)、第二带轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡祥，
申请(专利权)人：胡祥，
类型：发明
国别省市：河北,13