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丁字路口双洞桥制造技术

技术编号:1907825 阅读:268 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术丁字路口双洞桥,涉及马路十字路口的建筑设施。在丁字路口上修建桥和路的结合体,使三方来的直行车、右拐车、左拐车和行人各行其道畅通无阻,永远取消了红绿灯。技术方案:在丁字路口横马路上修建一个桥下有两个桥洞,对竖马路配建一个三角形坡道,三角尖落于竖马路中心线,三角上横边和桥相接,此设施为丁字路口双洞桥,只适合于丁字路口。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及马路十字路口的建筑设施
技术介绍
全世界各大城市马路交通都在堵车,甚者上百辆。参考消息报2003年11月1日第4版“短期改造缓解路口塞车”一文中,报导了美国华盛顿路口堵车更为严重的情况上千辆上万辆。其主要原因是十字路口设立了红绿灯——它是罪魁。车少红绿灯起作用。当今车多得惊人,同方向六个车道平推。在这种情况下,还用红绿灯指挥交通,绿灯给了仅过几十辆,红灯又亮了后面堵车还是长龙。在十字路口一条马路上修建一座桥,只能解决桥上的直行车,地面直行车和所有左拐车它不管用,在桥下还有红绿灯在堵车。这是没有将四方来的所有车辆同时处理好,形成了车堵车、车堵人、人穿车空、人堵人的交通混乱局面。现代化立交桥有四层、五层……高达三十多米,占地几平方公里,建桥需时间二、三年以上,但是在其桥下地面还有红绿灯在堵车,因为去远处的车辆走立交桥,去近处的走地面路。现代化立交桥只起了分流车辆的作用,没有全面解决路口堵车的问题。
技术实现思路
本技术设计技术方案是在马路十字路口修建上用桥和路组成的结合体。在结合体中给直行车、右拐车、左拐车、掉头车和行人修建了各自行驶的线路,各行其道全面彻底地实现了畅通无阻。永远取消了红绿灯!本技术设计技术方案丁字路口双洞桥它是在丁字路口横马路上修建一个桥,桥下有两个桥洞,对竖马路配建一个三角形坡道,三角尖落于竖马路中心线,三角上横边和桥相接。其设计方案丁字路口三个方向来的车都能畅通无阻,没有红灯约束,但是横马路两方向来车不能掉头,竖马路来车可以掉头。其设计方案只适合于丁字路口。附图说明附图是本技术丁字路口双洞桥俯视示意图具体实施方式附图所示,丁字路口双洞桥的结构各部位名称,在丁字路口横马路上修建一座双洞桥,路为A路、B路,桥两端各为A桥2、B桥3,双桥洞为A桥洞6、B桥洞7。对竖马路配建一个三角坡道25,三角尖落于竖马路面中心线上,三角上边和桥相接,竖马路为C路。各路行车路线,A、B路的直行车17路右侧通行走第一道13,在桥上直线往各自对方去。A路右拐车18上A桥2走第二道14右拐下三角坡道25往C路去走第一道13。B路左拐车19上下B桥3走第二道14,进A桥洞底入口26左拐出洞口左拐去C路走第二道14。C路右拐车18进C路走第一道13,右拐上三角坡道道25到B桥3走第二道14。C路左拐车19进C路走第二道14,左拐进桥洞7出洞底口26上B桥走第三道15。在施工中要注意以下问题1、桥的坡道、三角坡道长度为120-150米。2、桥洞高度是桥洞底面到桥下路面的距离不能小于5米。最好桥洞凸3米,桥下路面下凹2米(以地平面为据)。权利要求1.一种丁字路口双洞桥,其特征是在丁字路口横马路上修建一个桥桥下有两个桥洞,对竖马路配建一个三角形坡道,三角尖落于竖马路中心线,三角上横边和桥相接。专利摘要本技术丁字路口双洞桥,涉及马路十字路口的建筑设施。在丁字路口上修建桥和路的结合体,使三方来的直行车、右拐车、左拐车和行人各行其道畅通无阻,永远取消了红绿灯。技术方案在丁字路口横马路上修建一个桥下有两个桥洞,对竖马路配建一个三角形坡道,三角尖落于竖马路中心线,三角上横边和桥相接,此设施为丁字路口双洞桥,只适合于丁字路口。文档编号E01C1/00GK2825719SQ200520002179公开日2006年10月11日 申请日期2004年1月5日 优先权日2004年1月5日专利技术者张彦修 申请人:张彦修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种丁字路口双洞桥,其特征是:在丁字路口横马路上修建一个桥桥下有两个桥洞,对竖马路配建一个三角形坡道,三角尖落于竖马路中心线,三角上横边和桥相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张彦修
申请(专利权)人:张彦修
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]

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