本发明专利技术涉及一种用于在涡轮发动机中分配润滑剂的轮(35)，所述轮具有轴线，一环形腔从该轴线延伸，所述腔沿着径向沿着轴向张开，并且具有第一通道(43)和第二通道(45)，所述通道从该轴线延伸，以向待润滑的不同部件提供润滑剂。环形腔平行于X轴线被分成至少环形的第一子腔和环形的第二子腔，它们由基本上径向的分隔件(38)分隔开，并且分别连接至第一通道(43)和第二通道(45)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轴向分隔的油分配轮，以及包含这种轮的行星减速齿轮
本专利技术具体涉及一种安装在飞机的涡轮螺旋桨发动机或涡轮喷气发动机中的涡轮发动机中的润滑剂分配轮和行星减速齿轮。
技术介绍
减速齿轮通常包括：由输入轴，例如涡轮轴，驱动的内行星齿轮(也称为太阳齿轮)；外行星齿轮(也称为冠齿轮)，其与内行星齿轮同轴，行星齿轮与内行星齿轮和外行星齿轮啮合；以及行星齿轮安装在其上以旋转的行星齿轮架。这种减速齿轮的减速比的变化是通过改变太阳齿轮的齿数、行星齿轮的数量和外冠齿轮的数量以及通过减速齿轮的结构来获得的。在涡轮发动机中，已知润滑剂轮具有轴，环形腔围绕该轴延伸：-该腔沿着径向朝该轴线打开，-该腔由第一壁和第二壁沿着横向界定，所述第一壁和第二壁大致上径向于所述轴线，以接收润滑剂，-至少第一和第二润滑剂供应管线从该腔处离开，用以润滑待润滑的各种不同的构件。在WO2010/092263中，平行于环形润滑剂腔围绕其延伸的轴线，所述腔体被分成至少第一环形子腔体和第二环形子腔体，它们：-由大致径向于所述轴线的环形内分隔件分开，-以及分别与第一行和第二行连通。一系列问题在于为这些待润滑的构件提供压力。当所述构件位于旋转区域内(例如减速齿轮轴承和齿)并且由位于固定参考点的泵供应时尤其如此。而且，润滑剂要求根据减速器的操作阶段而不同地分布。而且，为了限制损失，必须尽可能地靠近所讨论的每个构件的需要来润滑，这需要调节润滑剂的分布。
技术实现思路
本专利技术更具体地用于提供一种有利于这种调节的轮解决方案，同时允许对待润滑的构件提供压力。为此，最初提出在该轮上，上述环形腔在所述内分隔件的位置处具有溢流能力，使得可以从所述第一子腔平行于所述轴线进入第二子腔发生润滑剂的溢出，反之亦然。如下所述，该轮安装在行星减速齿轮或供油装置上，旨在提供以下全部或部分优点：-在连接到固定参考点的回路与连接到行星架的回路之间的连接零件通常不设置在减速齿轮上的情况下提供润滑，从而在成本和可靠性方面具有优势，-将润滑剂(通常为油)从固定参考点转移到旋转参考点，而不磨损零件，再次提高可靠性，-使减速齿轮模块化安装在发动机中，从而节省维护成本，-将润滑剂分配到减速机的各种不同部件之间，并根据减速机的运行阶段改变这种分布，从而优化润滑，提高产量并可能限制发动机的总重量(使用的更少的润滑剂，因此少在车载上使用更少的润滑剂)，-如果这些供气系统中的任何一个发生故障(例如：堵塞喷射，过高的流速等)，确保减速齿轮的润滑，再次提高可靠性。与上述有关，还建议在轮上径向于其轴线：-第一和第二子腔各有一底部，-内分隔件相对于每个底部的高度小于第一和第二壁的高度。这将有利于经由内分隔件位置处的所述溢流容量的简单实施例实现所需的溢出。关于上述装置，所述装置用于向小齿轮的组件供油，所述组件围绕共同旋转轴线(X)旋转的同时相互啮合，建议该装置包括：-润滑剂箱，-至少一条固定管线，所述固定管线用于向所述组件供油和其他管线向旋转啮合小齿轮供油，所述其他供应管线可绕公共旋转轴线(X)旋转运动，-至少一个喷油设备，所述喷油设备用于在固定供应管线的末端喷射油，-以及上述轮，具有其全部或部分特征的，所述轮可围绕共同的旋转轴线(X)旋转地运动，并且与所述喷射设置相对地定位，以便接收油。本专利技术还涉及一种这样的行星减速齿轮，其适于围绕所述共同旋转轴线(X)旋转，并且包括：-上述彼此啮合的小齿轮的组件，和-上述供油装置。在该减速装置上，优选的是，所讨论的轮的内分隔件比该轮的第一和第二侧壁更远离旋转轴线(X)，使得优选地，从一个子腔到另一个子腔可以发生润滑剂的溢出，而不是向外，平行于所述轴，从第一子腔到第二子腔，反之亦然。优点是已经提到的那些。以上全部或部分内容也可以实现：-一双流涡轮喷气发动机风扇模块，其包括由改进的减速齿轮驱动的风扇轴，如上所述，-和/或一涡轮发动机，其包括至少一个这种减速齿轮。本专利技术还涉及上述供油装置的操作方法。根据该方法，规定：-经由油喷射设备向轮的环形腔供油，使得通过内分隔件在轮的腔中发生润滑剂的初始分配，并且因此在所述第一和第二个子腔中产生油位。，-随后过度供应所述第一和第二子腔，直到油在内分隔件的位置溢出，进入轮的所述第一和第二子腔中的另一个。在某些运行情况下，润滑剂消耗量高于其他时间的。而且，可以希望避免由所讨论的轮润滑的构件飞溅。因此，在给定的情况下，还可以继续供应所述第一和第二子腔中的至少一个，直到它们朝向轮的外侧溢出。为了有效地操作轮润滑系统，还建议为了给轮的环形腔供油和过量供油，轮旋转并根据轮的转速和所述腔中油柱的高度在其腔内产生离心压力。附图说明如果需要，将更好地理解本专利技术，并且通过参考附图阅读以下描述作为非穷举的示例，本专利技术的其他细节、特征和优点将变得显而易见，其中：图1显示了双流涡轮喷气发动机的原理，图2示出了风扇轴行星减速齿轮，其配备有根据可能实施例的润滑系统，包括向减速齿轮和后者内部供应润滑剂的细节，其中轮没有根据本专利技术的改进。，图3是上述减速齿轮的横截面立体图，包括根据本专利技术的在轮上的改进，图4是沿箭头IV的侧视图，以及图5-7显示了上述轮的三种填充状态。具体实施方式参考图1，可以看到涡轮发动机1，例如在本例中的涡轮喷气发动机，其通常沿涡轮发动机的纵向X轴线全局地并且连续地包括风扇S、低压压缩机1a、高压压缩机1b、燃烧室1c、高压涡轮1d、低压涡轮1e和排气喷嘴1h。高压压缩机1b和高压涡轮1d通过高压轴2相连，并与高压轴2形成一高压(HP)体。低压压缩机1a和低压涡轮通过低压轴3相连，并与低压轴3形成一低压(LP)体。在所示的包括传统涡轮风扇的结构中，其上安装有风扇S的叶片的盘由风扇轴4或LP耳轴驱动，该轴耳又由LP轴3通过行星减速齿轮10直接驱动。纵向X轴线是涡轮发动机的旋转轴线X(风扇S、压缩机和涡轮机的可动叶片围绕其旋转)。这里所称的“径向”是相对于该X轴线的径向。风扇S的叶片由风扇轴4承载，风扇轴4连接到发动机结构。该风扇轴的下游端固定在减速齿轮10的行星齿轮架13上。就其本身而言，LP轴3通过其肋7连接到减速齿轮10的行星齿轮11。图2示出了这一点，并且更一般地来说，在一径向半横截面中，减速齿轮10的上部部分与下部部分相对于旋转轴线X对称。如图所示，减速齿轮10借助于闭合和支撑法兰20固定到支撑壳体22的一端，法兰20从行星减速齿轮的冠齿轮延伸，从而将减速齿轮固定到风扇轴2并相对于LP轴3将其定位。减速齿轮10的外壳在壳体24中加压。增压壳体24的目的是在减速齿轮周围形成一外壳，该外壳的压力高于周围压力，该压力通过抽吸泵置于真空下，该抽吸泵减速齿轮10中吸入油。壳体24围绕支撑壳体22。减速齿轮10向外封闭在其冠齿轮14中，该冠齿轮14不能旋转运动，并被紧固到在法兰20处的发动机结构上。减速齿轮一方面通过行星减速齿轮的行星齿轮11的小齿轮接合到LP轴3的肋7上，另一方面接合到风扇轴4上，该风扇轴4连接到该相同的行星减速齿轮的行星齿轮架13。通常，太阳小齿轮11驱动一连串的行星小齿轮12，这些行星小齿轮12规则地分布在减速齿轮的圆周上。这些行星12也绕X轴线旋转，在冠齿轮14上滚动，该冠齿轮14通过支撑外壳22连接到涡轮发动机结构上。连接到行星架13上的行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种涡轮发动机中的润滑剂轮，其中该轮具有轴线(X)，一环形腔(37)围绕所述轴线(X)延伸：‑所述环形腔(37)朝向所述轴线沿着径向张开，‑所述环形腔(37)由第一壁(39a)和第二壁(39b)横向界定，所述第一壁(39a)和所述第二壁(39b)大致径向于所述轴线，以接收润滑剂，‑至少润滑剂供应第一管线(43)和润滑剂供应第二管线(45)从所述腔出发，以润滑待润滑的各种不同的构件，‑所述环形腔平行于所述轴线分成至少环形的第一子腔(40a)和环形的第二子腔(40b)，所述第一子腔和第二子腔：‑由大致径向于所述轴线的环形内分隔件(38)分开，‑分别与所述第一管线(43)和第二管线(45)连通，其特征在于，所述环形腔(37)在所述内分隔件(38)的位置具有溢流能力，使得润滑剂可从所述第一子腔平行于所述轴线溢流到所述第二子腔，反之亦然。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.28 FR 16506961.一种涡轮发动机中的润滑剂轮，其中该轮具有轴线(X)，一环形腔(37)围绕所述轴线(X)延伸：-所述环形腔(37)朝向所述轴线沿着径向张开，-所述环形腔(37)由第一壁(39a)和第二壁(39b)横向界定，所述第一壁(39a)和所述第二壁(39b)大致径向于所述轴线，以接收润滑剂，-至少润滑剂供应第一管线(43)和润滑剂供应第二管线(45)从所述腔出发，以润滑待润滑的各种不同的构件，-所述环形腔平行于所述轴线分成至少环形的第一子腔(40a)和环形的第二子腔(40b)，所述第一子腔和第二子腔：-由大致径向于所述轴线的环形内分隔件(38)分开，-分别与所述第一管线(43)和第二管线(45)连通，其特征在于，所述环形腔(37)在所述内分隔件(38)的位置具有溢流能力，使得润滑剂可从所述第一子腔平行于所述轴线溢流到所述第二子腔，反之亦然。2.根据权利要求1所述的轮，其中，相对于所述轴线沿着径向：-所述第一子腔(40a)和第二子腔(40b)各自具有底部(41a，41b)，-所述内分隔件(38)相对于各底部的高度小于所述第一壁和第二壁的高度。3.一种小齿轮(11，12，13)的组件的供油装置，所述小齿轮在围绕一共同的旋转轴线(X)旋转的同时相互啮合，其中所述装置包括：-润滑油罐(31)，-至少一条固定的管线(32)，用于向所述组件供油，以及其他管线，用于向旋转啮合的所述小齿轮供油，所述其他供应管线可绕所述共同的旋转轴线(X)旋转运动，-至少一个设备(33)，所述设备用于在所述固定的供应管线(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里斯·盖丁，保琳·玛丽·塞西尔·奥特朗，塞西尔·布鲁特，纪尧姆·朱利恩·贝克，亚历克西斯·多姆贝克，朱莉·勒莫因，乔丹·佩尔蒂埃，
申请(专利权)人：赛峰传输系统，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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