轮胎用橡胶组合物制造技术

本发明专利技术提供降低充气轮胎的滚动阻力，并且将湿路抓着性能、雪上性能和加工性提高到现有水平以上的轮胎用橡胶组合物。在包含丁二烯橡胶20～40质量％与其它二烯系橡胶80～60质量％的橡胶成分100质量份中配合合计为45～65质量份的软化点为100℃以上的芳香族改性萜烯树脂和油，所述其它二烯系橡胶包含结合苯乙烯量30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E‑SBR1和结合苯乙烯量35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E‑SBR2，上述E‑SBR1占乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的85～92质量％，上述丁二烯橡胶的配合量(WB)与上述芳香族改性萜烯树脂的配合量(WT)之比(WB/WT)为0.5～3.0。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎用橡胶组合物
本专利技术涉及降低充气轮胎的滚动阻力，并且提高湿路抓着性能、雪上性能和加工性的轮胎用橡胶组合物。
技术介绍
近年来，为了抑制地球环境的恶化，需求考虑到环境的充气轮胎。因此，降低轮胎的滚动阻力并提高燃耗性能成为必要的。此外，对于全季用充气轮胎，要求在积雪路面行驶时的雪上性能、以及在非积雪路面(湿润路面、干燥路面)行驶时的湿路性能、耐磨耗性优异。作为降低滚动阻力的方法，已知例如，减少构成轮胎的橡胶组合物中的炭黑的配合量、或利用玻璃化转变温度低的物质作为聚合物的方法。然而，这样的橡胶组合物虽然可获得降低滚动阻力的效果，但是作为轮胎的重要基本特性的抓着性能、特别是湿路抓着性能可能会降低。专利文献1提出了下述方案：通过配合了丁二烯橡胶、结合苯乙烯量为35重量％以上的乳液聚合丁苯橡胶、芳香族改性萜烯树脂的轮胎用橡胶组合物，来改良燃耗性能、湿路抓着性能和耐磨耗。然而，该轮胎用橡胶组合物在积雪路面行驶时的雪上性能不充分，此外对橡胶组合物的加工性也要求改良。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开WO2015/093316号
技术实现思路
专利技术所要解决的课题本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供降低充气轮胎的滚动阻力，并且将湿路抓着性能、雪上性能和加工性提高到现有水平以上的轮胎用橡胶组合物。用于解决课题的方法实现上述目的的本专利技术的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，其是在包含丁二烯橡胶20～40质量％和其它二烯系橡胶80～60质量％的橡胶成分100质量份中，配合了合计为45～65质量份的软化点为100℃以上的芳香族改性萜烯树脂和油而得的轮胎用橡胶组合物，在上述其它二烯系橡胶100质量％中，包含90质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶，并且上述乳液聚合丁苯橡胶包含结合苯乙烯量为30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和结合苯乙烯量为35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2，上述E-SBR1占上述乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的85～92质量％，并且上述丁二烯橡胶的配合量(WB)与上述芳香族改性萜烯树脂的配合量(WT)之比(WB/WT)为0.5～3.0。专利技术效果根据本专利技术的轮胎用橡胶组合物，由于在包含丁二烯橡胶、结合苯乙烯量为30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和结合苯乙烯量为35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2的橡胶成分100质量份中配合合计为45～65质量份的软化点为100℃以上的芳香族改性萜烯树脂和油，E-SBR1占乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的85～92质量％，并且使丁二烯橡胶的配合量(WB质量份)与芳香族改性萜烯树脂的配合量(WT质量份)之比(WB/WT)为0.5～3.0，因此在制成充气轮胎时，能够降低滚动阻力，并且将湿路抓着性能、雪上性能和加工性提高到现有水平以上。关于本专利技术的轮胎用橡胶组合物，可以相对于上述橡胶成分100质量份，配合填充剂50～120质量份，并且在上述填充剂中，使CTAB比表面积为120～180m2/g的二氧化硅为10质量％以上。使用了本专利技术的轮胎用橡胶组合物的充气轮胎能够降低滚动阻力，并且提高湿路抓着性能和雪上性能。此外，由于使用加工性良好的轮胎用橡胶组合物来进行生产，因此能够稳定地获得上述高品质的轮胎。附图说明图1是表示使用了本专利技术的轮胎用橡胶组合物的充气轮胎的实施方式的一例的轮胎子午线方向的截面图。具体实施方式图1所例示的充气轮胎具有胎面部1、胎侧部2和胎圈部3，在左右的胎圈部3、3之间架设有胎体层4，其两端部绕着胎圈芯5从轮胎内侧向外侧折回。在胎面部1中的胎体层4的轮胎径向外侧配置带束层6，在该带束层6的外侧配置胎面橡胶7。本专利技术的轮胎用橡胶组合物可以适合用于胎面橡胶7、胎侧部2。其中优选用于胎面橡胶7。在本专利技术的轮胎用橡胶组合物中，橡胶成分一定包含丁二烯橡胶、结合苯乙烯量为30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和结合苯乙烯量为35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2。作为丁二烯橡胶，可以使用通常用于轮胎用橡胶组合物的丁二烯橡胶。丁二烯橡胶的含量在橡胶成分100质量％中为20～40质量％，优选为24～38质量％，更优选为28～36质量％。如果丁二烯橡胶的含量小于20％，则滚动阻力变大，此外，雪上制动性能(雪上性能)恶化。此外，如果丁二烯橡胶的含量超过40质量％，则湿路抓着性能降低，此外加工性降低。在本专利技术中，橡胶成分包含丁二烯橡胶20～40质量％和其它二烯系橡胶80～60质量％。其它二烯系橡胶一定包含乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和E-SBR2，可以任选地包含天然橡胶、异戊二烯橡胶、溶液聚合丁苯橡胶、结合苯乙烯量超过30质量％且小于35质量％的乳液聚合丁苯橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶等。关于其它二烯系橡胶，其它二烯系橡胶100质量％中包含合计为90质量％以上、优选为94～100质量％、更优选为98～100质量％的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和E-SBR2。通过含有乳液聚合丁苯橡胶，轮胎用橡胶组合物的加工性、湿路抓着性能、雪上性能、耐磨耗性和成本的综合平衡变得良好。作为乳液聚合丁苯橡胶，一定包含结合苯乙烯量30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和结合苯乙烯量35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2。在本说明书中，结合苯乙烯量通过红外光谱分析(Hampton法)测定。通过含有结合苯乙烯量30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1，能够使雪上性能改良。此外，能够使加工性良好。乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1的含量为乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的85～92质量％，优选为86～91质量％，更优选为87～90质量％。如果乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1的含量小于85质量％，则无法充分获得改良雪上性能的效果。此外，如果乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1的含量超过92质量％，则湿路抓着性能恶化。此外，通过含有结合苯乙烯量为35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2，能够改良湿路抓着性能。乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2的含量为乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的15～8质量％，优选为14～9质量％，更优选为13～10质量％。如果乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2的含量超过15质量％，则不能充分地获得改良雪上性能的效果。此外，如果乳液聚合丁苯橡胶E-SBR2的含量小于8质量％，则湿路抓着性能恶化。本专利技术的轮胎用橡胶组合物通过配合芳香族改性萜烯树脂，来提高湿路抓着性能。这是因为，芳香族改性萜烯树脂使二氧化硅、炭黑等填充剂的分散性良好，并且进一步改良填充剂与二烯系橡胶的相容性。作为芳香族改性萜烯树脂，配合其软化点为100℃以上、优选为120～170℃的芳香族改性萜烯树脂。如果芳香族改性萜烯树脂的软化点小于100℃，则不能充分地获得改良湿路性能的效果。在本说明书中，芳香族改性萜烯树脂的软化点基于JISK6220-1(环球法)测定。关于芳香族改性萜烯树脂的配合量，在将相对于橡胶成分100质量份的丁二烯橡胶的配合量设为WB质量份、将芳香族改性萜烯树脂的配合量设为WT质量份时，以两者之比(WB/WT)成为0.5～3.0，优选成为1.0～2.5的方式进行调节。如果丁二烯橡胶与芳香族改性萜烯树脂的配合量之比(WB/WT)小于0.5，则滚动阻力变大，并且雪上性能恶化。此外，如果配合量之比(WB/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，其是在100质量份的下述橡胶成分中配合了合计为45～65质量份的软化点为100℃以上的芳香族改性萜烯树脂和油而得的，所述橡胶成分包含丁二烯橡胶20～40质量％和其它二烯系橡胶80～60质量％，在所述其它二烯系橡胶100质量％中，包含90质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶，并且所述乳液聚合丁苯橡胶包含结合苯乙烯量为30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E‑SBR1和结合苯乙烯量为35质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶E‑SBR2，所述E‑SBR1占所述乳液聚合丁苯橡胶100质量％中的85～92质量％，并且所述丁二烯橡胶的配合量WB与所述芳香族改性萜烯树脂的配合量WT之比WB/WT为0.5～3.0。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.04 JP 2016-0199121.一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，其是在100质量份的下述橡胶成分中配合了合计为45～65质量份的软化点为100℃以上的芳香族改性萜烯树脂和油而得的，所述橡胶成分包含丁二烯橡胶20～40质量％和其它二烯系橡胶80～60质量％，在所述其它二烯系橡胶100质量％中，包含90质量％以上的乳液聚合丁苯橡胶，并且所述乳液聚合丁苯橡胶包含结合苯乙烯量为30质量％以下的乳液聚合丁苯橡胶E-SBR1和结合苯乙...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木亮佑，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP