液体过滤器的过滤元件和液体过滤器制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其机动车的尤其内燃机的液体过滤器（10）的、尤其油过滤器或燃料过滤器的过滤元件（24）和液体过滤器（10），所述过滤元件用于尤其能更换地布置在液体过滤器（10）的过滤器壳体（12）中。过滤元件（24）包括至少一个过滤介质（44），所述过滤介质在周边上关于元件轴线（22）包围元件内部空间（48）。至少一个过滤介质（44）的径向内周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对净化流体侧上的净化流体的流出侧，并且径向外周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对原流体侧上的原流体的流入侧，或者相反地实现。过滤元件（24）具有密封装置（38）的至少一个至少部分在端侧布置在至少一个过滤介质（44）上的密封元件结构（54），以用于密封一方面过滤器壳体（12）的至少一个液体流出线路（30）与另一方面过滤元件（24）的原流体侧和/或净化流体侧之间的至少一个流体连接（64、66）。至少一个密封元件结构（54）具有至少一个关于元件轴线（22）的径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58）。密封元件（56、58）分别关于元件轴线（22）在周边上延伸。至少一个密封元件（56、58）具有至少一个密封唇或由其构成，所述密封唇关于元件轴线（22）从径向内部朝径向外部延伸，或者相反地延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液体过滤器的过滤元件和液体过滤器
本专利技术涉及一种尤其机动车的尤其内燃机的液体过滤器的、尤其油过滤器或燃料过滤器的过滤元件，所述过滤元件用于尤其能更换地布置在液体过滤器的过滤器壳体中，其中过滤元件包括至少一个过滤介质，所述过滤介质在周边上关于元件轴线包围元件内部空间，其中至少一个过滤介质的径向内周侧至少一起形成过滤元件的针对净化流体侧上的净化流体的流出侧，并且径向外周侧至少一起形成过滤元件的针对原流体侧上的原流体的流入侧，或者相反地实现，并且其中过滤元件具有密封装置的至少一个至少部分在端侧布置在至少一个过滤介质上的密封元件结构，以用于密封一方面过滤器壳体的至少一个液体流出线路与另一方面过滤元件的原流体侧和/或净化流体侧之间的至少一个流体连接，其中至少一个密封元件结构具有至少一个关于元件轴线的径向内密封元件和至少一个径向外密封元件，并且其中密封元件分别关于元件轴线在周边上延伸。本专利技术此外涉及一种尤其机动车的尤其内燃机的液体过滤器、尤其油过滤器或燃料过滤器，其带有过滤器壳体，过滤器壳体具有用于待清洁的液体的至少一个入口、用于已清洁的液体的至少一个出口和至少一个液体流出线路，以用于尤其是为了维护目的将液体从过滤器壳体排放出，其中液体过滤器具有至少一个过滤元件，过滤元件尤其能更换地布置在过滤器壳体中，从而过滤元件分离至少一个入口与至少一个出口，其中过滤元件包括至少一个过滤介质，过滤介质在周边上关于元件轴线包围元件内部空间，其中至少一个过滤介质的径向内周侧至少一起形成过滤元件的针对净化流体侧上的净化流体的流出侧，并且径向外周侧至少一起形成过滤元件的针对原流体侧上的原流体的流入侧，或者相反地实现，并且其中过滤元件具有密封装置的至少一个至少部分在端侧布置在至少一个过滤介质上的密封元件结构，以用于密封一方面至少一个液体流出线路与另一方面过滤元件的原流体侧和/或净化流体侧之间的至少一个流体连接，其中至少一个密封元件结构具有至少一个关于元件轴线的径向内密封元件和至少一个径向外密封元件，并且其中密封元件分别关于元件轴线在周边上延伸，并且其中至少一个液体流出线路具有至少一个朝壳体内部空间敞开的、可利用至少一个密封元件结构至少部分封闭的流出通道，在壳体内部空间内布置有至少一个过滤元件，流出通道关于元件轴线在周边上尤其是相关联地延伸，在流出通道中，至少一个密封元件结构从敞开侧密封地作用或嵌入，并且流出通道具有至少一个关于元件轴线的径向内密封面和至少一个径向外密封面，以分别用于与相应的密封元件密封地共同作用。
技术介绍
由EP2070575A1公知了一种过滤器，尤其是用于机动车的油过滤器，其具有带有空载通道的过滤器壳体。过滤元件具有过滤介质并且能够实施为带有星形折叠的波纹管的圆形过滤元件。在过滤元件上安置有双重同心的用于封闭空载通道的密封件。
技术实现思路
本专利技术的任务是设计一种上面提到的类型的过滤元件和液体过滤器，其中尤其是在压力负载的情况下能够简单地进一步改进至少一个液体导出线路的密封装置的密封功能。该任务根据本专利技术通过如下方式解决：至少一个密封元件分别具有至少一个密封唇或由其构成，密封唇关于元件轴线从径向内部朝径向外部延伸，或者相反，其中密封元件以如下方式实施：使其从在液体过滤器运行时可被加载以压力的侧面来看是凹形的。根据本专利技术，两个密封元件设计为密封唇或设有这种密封唇。在本专利技术的意义中的密封唇在一侧，尤其是在径向内部或径向外部间接或直接紧固在过滤介质上。远离紧固部地，密封唇从径向内部朝径向外部延伸，或者相反。利用远离紧固部的至少一个区段，尤其是在与紧固部对置的一侧，密封唇能够密封地与尤其是在液体流出线路侧面的相应的对应密封元件、尤其是密封面共同作用。密封唇能够从关于元件轴线沿轴向安置的侧面在液体过滤器运行时被加载以液体压力，并且因此利用相应的力更强地挤压在液体流出线路侧面的相应的对应密封元件。至少一个密封元件结构在至少一个密封唇侧面在液体过滤器运行时得到压力支持。因此，密封作用能够得到改进。此外，密封唇能够远离紧固部地相对于元件轴线轴向地运动。在使用密封唇时的安装力和拆卸力能够小于在使用其他类型的密封元件，尤其是柱形的密封件时的安装力和拆卸力，如其在由现有技术公知的过滤元件中使用的那样。此外，对针对密封元件结构的可能的导入辅助件，尤其是导入倾斜件的要求能够在液体流出线路侧面在使用密封唇的情况下减小。在使用密封唇的情况下也能够放弃使用导入辅助件。以该方式，过滤器壳体和/或过滤元件的结构空间能够相应减小。过滤元件能够总体上沿轴向方向更短地设计。借助至少一个径向内密封元件和至少一个径向外密封元件，密封元件结构能够在对置的侧面上密封。因此，密封元件结构能够同时，但彼此分离地使液体流出线路相对原流体侧和净化流体侧密封。在此，依赖于液体通过过滤介质的流动方向地，至少一个径向内密封元件能够相对净化流体侧密封，并且至少一个径向外密封元件能够相对原流体侧密封。在相反的流动方向中，至少一个径向内密封元件能够相对原流体侧密封，并且相应地，至少一个径向外密封元件能够相对净化流体侧密封。过滤元件能够有利地关于元件轴线沿轴向方向借助转动和/或插接运动引入到过滤器壳体中。在此，至少一个密封元件结构能够自动在过滤元件的端侧与在至少一个液体流出线路侧面的相应的对应密封元件、尤其是密封面密封地连接，并且至少一个液体流出线路相应地相对净化流体侧和/或原流体侧相应地密封。在从过滤器壳体移除过滤元件时，密封元件能够自动地一起移除，从而至少一个液体流出线路朝净化流体侧和/或原流体侧的至少一个流体连接能够相应得到释放。已清洁的液体，即净化流体和/或待清洁的液体，即原流体能够因此从过滤器壳体和/或元件内部空间通过至少一个液体流出线路排放出。被排放的液体能够在收集容器中收集。在结合尤其是机动车的发动机油循环回路的发动机油过滤器使用本专利技术时，从过滤器壳体排放的发动机油能够在内燃机的油池中收集。至少一个密封元件结构能够结合在至少一个液体流出线路侧面的相应的对应密封元件、尤其是密封面设计，从而朝原流体侧和净化流体侧的流体连接在过滤元件移除时能够依次得到释放。以该方式，已清洁的液体与待清洁的液体的混合能够得到避免。有利地，至少一个密封元件结构能够结合相应的对应密封元件设计，从而朝原流体侧的连接在朝净化流体侧的连接之前被释放。以该方式，在被污染的液体能够到达净化流体侧之前，被污染的液体能够通过液体流出线路排放。有利地，密封元件中的至少一个密封元件在周边上能够相关联地延伸。以该方式能够利用至少一个密封元件在周边上相关联地密封。因此，能够利用至少一个密封元件，尤其是密封元件结构在周边上相关联地封闭在周边上相关联的流出通道。有利地，至少一个液体流出线路能够具有至少一个朝壳体内部空间在过滤元件未安装的情况下首先敞开的关于壳体轴线、尤其是元件轴线在周边上尤其是相关联的流出通道，在壳体内部空间内布置或能够布置有至少一个过滤元件。流出通道的关于壳体轴线、尤其是元件轴线的径向内周壁能够具有用于与过滤元件的至少一个相应的径向内密封元件密封地共同作用的至少一个径向内密封面。流出通道的关于壳体轴线、尤其是元件轴线的径向外周壁能够具有用于与至少一个相应的径向外密封元件密封地共同作用的至少一个径向外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.尤其机动车的尤其内燃机的液体过滤器（10）的、尤其油过滤器或燃料过滤器的过滤元件（24），所述过滤元件用于尤其能更换地布置在液体过滤器（10）的过滤器壳体（12）中，其中所述过滤元件（24）包括至少一个过滤介质（44），所述过滤介质在周边上关于元件轴线（22）包围元件内部空间（48），其中至少一个过滤介质（44）的径向内周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对净化流体侧上的净化流体的流出侧，并且径向外周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对原流体侧上的原流体的流入侧，或者相反地实现，并且其中所述过滤元件（24）具有密封装置（38）的至少一个至少部分在端侧布置在至少一个过滤介质（44）上的密封元件结构（54），以用于密封一方面过滤器壳体（12）的至少一个液体流出线路（30）与另一方面过滤元件（24）的原流体侧和/或净化流体侧之间的至少一个流体连接（64、66），其中至少一个密封元件结构（54）具有至少一个关于元件轴线（22）的径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58），并且其中所述密封元件（56、58）分别关于元件轴线（22）在周边上延伸，其特征在于，径向外密封元件（58）和径向内密封元件（56）从在液体过滤器（10）运行时能被加载以压力的侧面，尤其是原流体侧和/或净化流体侧来看是凹形的，并且分别具有至少一个密封唇，所述密封唇关于元件轴线（22）从径向内部朝径向外部延伸，或者相反地延伸。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.01 DE 102016001025.81.尤其机动车的尤其内燃机的液体过滤器（10）的、尤其油过滤器或燃料过滤器的过滤元件（24），所述过滤元件用于尤其能更换地布置在液体过滤器（10）的过滤器壳体（12）中，其中所述过滤元件（24）包括至少一个过滤介质（44），所述过滤介质在周边上关于元件轴线（22）包围元件内部空间（48），其中至少一个过滤介质（44）的径向内周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对净化流体侧上的净化流体的流出侧，并且径向外周侧至少一起形成过滤元件（24）的针对原流体侧上的原流体的流入侧，或者相反地实现，并且其中所述过滤元件（24）具有密封装置（38）的至少一个至少部分在端侧布置在至少一个过滤介质（44）上的密封元件结构（54），以用于密封一方面过滤器壳体（12）的至少一个液体流出线路（30）与另一方面过滤元件（24）的原流体侧和/或净化流体侧之间的至少一个流体连接（64、66），其中至少一个密封元件结构（54）具有至少一个关于元件轴线（22）的径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58），并且其中所述密封元件（56、58）分别关于元件轴线（22）在周边上延伸，其特征在于，径向外密封元件（58）和径向内密封元件（56）从在液体过滤器（10）运行时能被加载以压力的侧面，尤其是原流体侧和/或净化流体侧来看是凹形的，并且分别具有至少一个密封唇，所述密封唇关于元件轴线（22）从径向内部朝径向外部延伸，或者相反地延伸。2.根据权利要求1所述的过滤元件，其特征在于，至少一个径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58）轴向地朝元件轴线（22）来看位于一个高度上。3.根据权利要求1或2所述的过滤元件，其特征在于，至少一个径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58）轴向地朝元件轴线（22）来看彼此错开地布置在不同的高度上。4.根据前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，至少一个密封元件（56、58），尤其是至少一个密封元件结构（54）一体式地或多件式地借助至少一个连接区段（62），尤其是连接环直接或间接地可拆卸地或不能无损地拆卸地与至少一个过滤介质（44）和/或必要时与支撑管（52）连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，至少一个径向内密封元件（56）在径向内部布置在至少一个载体区段（60；160）上，尤其是至少一个密封元件结构（54）和/或必要时至少一个连接区段的至少一个载体区段上，并且至少一个径向外密封元件（58）在径向外部尤其是布置在相同的至少一个载体区段（60）上和/或另外的载体区段（160）上。6.根据前述权利要求中任一项所述的过滤元件，其特征在于，至少一个径向内密封元件（56）和至少一个径向外密封元件（58）尤其是一体式地连接，并且/或者至少一个径向内密封元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：C福格特，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE