一种高铁快速运输方式的垂直升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高铁快速运输方式的垂直升降装置，主要用于高铁运输乘客使用；它主要包括平衡臂，驱动轮A，滑轮组A，滑轮组B，滑轮组C，电磁铁吸盘A，电磁铁吸盘B，导向轮A，导向轮B，驱动轮B，驱动轮C；其工作原理是：驱动轮A带动滑轮组A上升，滑轮组A下端的电磁铁吸盘A通电吸住乘客车厢B并带动乘客车厢B上升进入摆渡车的摆渡车厢B内，同时由于乘客车厢A的重力作用，乘客车厢A下降至动车组的过渡车厢A内，此时电磁铁吸盘B通电并吸住乘客车厢A，然后断开电磁铁吸盘A、电磁铁吸盘B的电源，再启动驱动轮B，驱动轮B带动钢丝绳上升将滑轮组C及电磁铁吸盘B收回至摆渡车内，完成提升和下降乘客车厢A及乘客车厢B的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁快速运输方式的垂直升降装置
本专利技术主要用于高铁运输乘客使用。
技术介绍
已申请的专利技术专利“一种高铁快速运输方式的摆渡车”，申请号：2018104296277，需要一种垂直升降装置，提升和下降乘客车厢A及乘客车厢B。
技术实现思路
本专利技术就是这种垂直升降装置，它主要包括平衡臂（1）、驱动轮A（2）、滑轮组A（3）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、钢丝绳（6）、电磁铁吸盘A（7）、电磁铁吸盘B（8）、导向轮A（9）、导向轮B（10）、驱动轮B（11）、驱动轮C（12）；平衡臂（1）与摆渡车的车顶固定，平衡臂（1）的右端安装有驱动轮A（2），驱动轮A（2）的下面系有滑轮组A（3），平衡臂（1）的左端安装有滑轮组B（4），滑轮组B（4）的下面系有滑轮组C（5），钢丝绳（6）的一端绕在驱动轮C（12）上并与之固定，钢丝绳（6）的另一端依次绕过导向轮B（10）、滑轮组A（3）、驱动轮A（2）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、导向轮A（9）最后绕在驱动轮B（11）上并与之固定，滑轮组A（3）的下端固定有电磁铁吸盘A（7），乘客车厢B在电磁铁吸盘A（7）相对应的位置安装有电磁铁吸盘，滑轮组C（5）的下端固定有电磁铁吸盘B（8），乘客车厢A在电磁铁吸盘B（8）相对应的位置安装有电磁铁吸盘；滑轮组B（4）、导向轮A（9）、驱动轮B（11）分别与驱动轮A（2）、导向轮B（10）、驱动轮C（12）对称安装在平衡臂（1）上；所述垂直升降装置的工作原理是：在乘客上下动车组前，要上车的乘客先进入摆渡车的摆渡车厢A的乘客车厢A内等待，同时摆渡车停在悬吊系统的右端，要下车的乘客预先进入动车组的过渡车厢B的乘客车厢B内等待，当动车组高速从右边进入悬吊系统的第一个门架时，动车组的过渡车厢A和过渡车厢B的车厢活动顶盖打开，同时将摆渡车的两组直线电机初级线圈及动车组的两组直线电机次级线圈通电，两组直线电机次级线圈施加给两组直线电机初级线圈向右的推力，摆渡车在动车组的带动下在悬吊系统的轨道上由停止状态开始加速，当摆渡车的速度加速到与动车组的速度同步时，由摆渡车的直线电机控制系统将摆渡车停在动车组的过渡车厢A及过渡车厢B的上方，并使摆渡车的摆渡车厢A、摆渡车厢B分别对准动车组的过渡车厢A及过渡车厢B，然后启动摆渡车的驱动轮A（2），驱动轮A（2）带动滑轮组A（3）上升，滑轮组A（3）下端的电磁铁吸盘A（7）通电吸住乘客车厢B并带动乘客车厢B上升进入摆渡车的摆渡车厢B内，同时由于乘客车厢A的重力作用，乘客车厢A下降至动车组的过渡车厢A内，此时电磁铁吸盘B（8）通电并吸住乘客车厢A，然后断开电磁铁吸盘A（7）、电磁铁吸盘B（8）的电源，再启动驱动轮B（11），驱动轮B（11）带动钢丝绳（6）上升将滑轮组C（5）及电磁铁吸盘B（8）收回至摆渡车内，再将摆渡车的两组直线电机初级线圈及动车组的两组直线电机次级线圈断电，两组直线电机初级线圈与两组直线电机次级线圈之间不再产生推力，动车组继续高速前进并将过渡车厢A和过渡车厢B的车厢活动顶盖关闭，乘客车厢A内的上车乘客进入动车组的其它车厢，摆渡车在惯性作用下向前滑行一段距离后停止，然后摆渡车在其自身动力的牵引下后退至起始点，等待下一趟上车的乘客，同时停留在摆渡车的乘客车厢B内的下车乘客下车，乘客上下动车组的工作完成；当动车组进入下一个中间站时乘客上下车的工作原理与上述工作原理一样，只是需下车的乘客预先进入停留在动车组内的乘客车厢A内等待，需上车的乘客预先进入停留在摆渡车的乘客车厢B内等待，当乘客上下车时垂直升降装置提升和下降乘客车厢A及乘客车厢B的动作与上述动作相反。附图说明附图标记说明：1-平衡臂，2-驱动轮A，3-滑轮组A，4-滑轮组B，5-滑轮组C，6-钢丝绳，7-电磁铁吸盘A，8-电磁铁吸盘B，9-导向轮A，10-导向轮B，11-驱动轮B，12-驱动轮C。图1是电磁铁吸盘B下降，电磁铁吸盘A上升的立面示意图。图2是电磁铁吸盘B上升，电磁铁吸盘A下降的立面示意图。图3是电磁铁吸盘B、电磁铁吸盘A收回到摆渡车内的示意图。具体实施方式
技术实现思路
已经详细说明了本专利技术的具体实施方式，这里不再重复，需说明：乘客车厢A上升和乘客车厢B下降是同时进行的，且乘客车厢A和乘客车厢B重量相差不大，乘客车厢A和乘客车厢B起着相互平衡的作用，本专利技术正是利用这一特征而设计的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁快速运输方式的垂直升降装置，其特征是：它主要包括平衡臂（1）、驱动轮A（2）、滑轮组A（3）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、钢丝绳（6）、电磁铁吸盘A（7）、电磁铁吸盘B（8）、导向轮A（9）、导向轮B（10）、驱动轮B（11）、驱动轮C（12）；平衡臂（1）与摆渡车的车顶固定，平衡臂（1）的右端安装有驱动轮A（2），驱动轮A（2）的下面系有滑轮组A（3），平衡臂（1）的左端安装有滑轮组B（4），滑轮组B（4）的下面系有滑轮组C（5），钢丝绳（6）的一端绕在驱动轮C（12）上并与之固定，钢丝绳（6）的另一端依次绕过导向轮B（10）、滑轮组A（3）、驱动轮A（2）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、导向轮A（9）最后绕在驱动轮B（11）上并与之固定，滑轮组A（3）的下端固定有电磁铁吸盘A（7），乘客车厢B在电磁铁吸盘A（7）相对应的位置安装有电磁铁吸盘，滑轮组C（5）的下端固定有电磁铁吸盘B（8），乘客车厢A在电磁铁吸盘B（8）相对应的位置安装有电磁铁吸盘；滑轮组B（4）、导向轮A（9）、驱动轮B（11）分别与驱动轮A（2）、导向轮B（10）、驱动轮C（12）对称安装在平衡臂（1）上；所述垂直升降装置的工作原理是：在乘客上下动车组前，要上车的乘客先进入摆渡车的摆渡车厢A的乘客车厢A内等待，同时摆渡车停在悬吊系统的右端，要下车的乘客预先进入动车组的过渡车厢B的乘客车厢B内等待，当动车组高速从右边进入悬吊系统的第一个门架时，动车组的过渡车厢A和过渡车厢B的车厢活动顶盖打开，同时将摆渡车的两组直线电机初级线圈及动车组的两组直线电机次级线圈通电，两组直线电机次级线圈施加给两组直线电机初级线圈向右的推力，摆渡车在动车组的带动下在悬吊系统的轨道上由停止状态开始加速，当摆渡车的速度加速到与动车组的速度同步时，由摆渡车的直线电机控制系统将摆渡车停在动车组的过渡车厢A及过渡车厢B的上方，并使摆渡车的摆渡车厢A、摆渡车厢B分别对准动车组的过渡车厢A及过渡车厢B，然后启动摆渡车的驱动轮A（2），驱动轮A（2）带动滑轮组A（3）上升，滑轮组A（3）下端的电磁铁吸盘A（7）通电吸住乘客车厢B并带动乘客车厢B上升进入摆渡车的摆渡车厢B内，同时由于乘客车厢A的重力作用，乘客车厢A下降至动车组的过渡车厢A内，此时电磁铁吸盘B（8）通电并吸住乘客车厢A，然后断开电磁铁吸盘A（7）、电磁铁吸盘B（8）的电源，再启动驱动轮B（11），驱动轮B（11）带动钢丝绳（6）上升将滑轮组C（5）及电磁铁吸盘B（8）收回至摆渡车内，再将摆渡车的两组直线电机初级线圈及动车组的两组直线电机次级线圈断电，两组直线电机初级线圈与两组直线电机次级线圈之间不再产生推力，动车组继续高速前进并将过渡车厢A和过渡车厢B的车厢活动顶盖关闭，乘客车厢A内的上车乘客进入动车组的其它车厢，摆渡车在惯性作用下向前滑行一段距离后停止，然后摆渡车在其自身动力的牵引下后退至起始点，等待下一趟上车的乘客，同时停留在摆渡车的乘客车厢B内的下车乘客下车，乘客上下动车组的工作完成；当动车组进入下一个中间站时乘客上下车的工作原理与上述工作原理一样，只是需下车的乘客预先进入停留在动车组内的乘客车厢A内等待，需上车的乘客预先进入停留在摆渡车的乘客车厢B内等待，当乘客上下车时垂直升降装置提升和下降乘客车厢A及乘客车厢B的动作与上述 动作相反。...

【技术特征摘要】
1.一种高铁快速运输方式的垂直升降装置，其特征是：它主要包括平衡臂（1）、驱动轮A（2）、滑轮组A（3）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、钢丝绳（6）、电磁铁吸盘A（7）、电磁铁吸盘B（8）、导向轮A（9）、导向轮B（10）、驱动轮B（11）、驱动轮C（12）；平衡臂（1）与摆渡车的车顶固定，平衡臂（1）的右端安装有驱动轮A（2），驱动轮A（2）的下面系有滑轮组A（3），平衡臂（1）的左端安装有滑轮组B（4），滑轮组B（4）的下面系有滑轮组C（5），钢丝绳（6）的一端绕在驱动轮C（12）上并与之固定，钢丝绳（6）的另一端依次绕过导向轮B（10）、滑轮组A（3）、驱动轮A（2）、滑轮组B（4）、滑轮组C（5）、导向轮A（9）最后绕在驱动轮B（11）上并与之固定，滑轮组A（3）的下端固定有电磁铁吸盘A（7），乘客车厢B在电磁铁吸盘A（7）相对应的位置安装有电磁铁吸盘，滑轮组C（5）的下端固定有电磁铁吸盘B（8），乘客车厢A在电磁铁吸盘B（8）相对应的位置安装有电磁铁吸盘；滑轮组B（4）、导向轮A（9）、驱动轮B（11）分别与驱动轮A（2）、导向轮B（10）、驱动轮C（12）对称安装在平衡臂（1）上；所述垂直升降装置的工作原理是：在乘客上下动车组前，要上车的乘客先进入摆渡车的摆渡车厢A的乘客车厢A内等待，同时摆渡车停在悬吊系统的右端，要下车的乘客预先进入动车组的过渡车厢B的乘客车厢B内等待，当动车组高速从右边进入悬吊系统的第一个门架时，动车组的过渡车厢A和过渡车厢B的车厢活动顶盖打开，同时将摆渡车的两组直线电机初级线圈及动车组的两组直线电机次级线圈通电，两组直线电机次级线圈施加给两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宝安，
申请(专利权)人：荆门创佳机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42