一种用于车削轴类工件的轴向定位器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车削轴类工件的轴向定位器，包括接杆、T型连杆、定位滑轮、转轴、销轴和铆钉。所述接杆一端设有定位轴颈，另一端沿轴向设有开口槽，且在开口槽端沿径向设有第一销孔和第二销孔。所述T型连杆为竖直板和水平板组成的T形结构板，水平板的中间设有第三销孔，水平板的左端设有穿轴孔，水平板的右端设有第二卡槽，竖直板的上端设有第一卡槽。T型连杆的水平板向左转动到水平状态，即T型连杆处于定位状态；T型连杆的水平板向右转动到竖直状态，即T型连杆处于收起状态。本发明专利技术实现轴类工件前端高效定位，有效保证工件轴向尺寸精度要求，减少了轴类工件的装夹次数及加工步骤，提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车削轴类工件的轴向定位器
本专利技术属于车削加工装夹工装
，具体地说，它涉及一种用于车削轴类工件的轴向定位器。
技术介绍
我们在车削加工过程中，轴类零件是最常见的加工类型。在车削加工轴类工件时，特别是较长的零件，工件伸出卡爪的长度，只能通过钢板尺或深度卡尺测量出来，但受制于卡爪夹紧过程工件易轴向移动，造成加工零件伸出的长度无法实现精确控制，即无法实现前端精确定位。或者采用锁定尾座，来回摇动尾座手柄通过观察刻度的方式进行重复定位，不仅费时费力而且容易摇错刻度。所以通常的做法是，将轴类零件的长度方向的尺寸留余量，待零件其它尺寸加工完成后，再将长度尺寸加工到技术要求。上述工艺方法的缺点是：(1)工序流程长；(2)零件端面需多次加工；(3)由于最后加工零件总长，需兼顾其它多个长度方向尺寸的相关性，造成测量困难，易出现尺寸超差；(4)已加工表面需多次装夹，易造成表面划痕，已发生表面质量问题。以上前两个缺点使加工效率降低，后两个缺点使加工过程中易出现质量问题。
技术实现思路
针对车削轴类工件的轴向定位的工艺状况和存在的缺点，本专利技术提供一种用于车削轴类工件的轴向定位器。本
技术实现思路
的目的通过以下技术方案予以实现：一种用于车削轴类工件的轴向定位器，包括接杆1、T型连杆2、定位滑轮3、转轴4、销轴5和铆钉6。所述接杆1为圆柱体杆，一端设有定位轴颈14，另一端沿轴向设有开口槽11，且在开口槽11端沿径向设有第一销孔12和第二销孔13，所述第一销孔12和第二销孔13分别贯穿开口槽11，并且和开口槽11相垂直。所述T型连杆2为竖直板和水平板组成的T形结构板，竖直板垂直连接于水平板的中间位置，水平板的中间设有第三销孔21，水平板的左端设有穿轴孔22，水平板的右端设有第二卡槽24，且第二卡槽24的开口方向向上，竖直板的上端设有第一卡槽23，且第一卡槽23的开口方向向右侧。装配时，所述T型连杆2插入开口槽11，利用转轴4通过第三销孔21和第一销孔12将T型连杆2连接在接杆1上，利用销轴5将定位滑轮3连接在穿轴孔22上，铆钉6铆接在第二销孔13中。使用时，所述定位轴颈14夹持在尾座接头中，首件圆轴工件夹持在车床的三爪卡盘中，用深度游标卡尺测量并确定首件圆轴工件长度方向的夹持位置后，锁紧三爪卡盘并夹紧圆轴工件，将T型连杆2的水平板向左转动到水平状态，移动车床尾座让定位滑轮3抵住圆轴工件的右端端面，锁紧车床尾座，将T型连杆2的水平板向右转动到竖直状态，开动车床切削首件圆轴工件。后续加工与首件相同的圆轴工件，将T型连杆2的水平板向左转动到水平状态，将圆轴工件的右端端面抵住定位滑轮3，锁紧三爪卡盘并夹紧圆轴工件，将T型连杆2的水平板向右转动到竖直状态，开动车床切削圆轴工件，依此循环，提高圆轴工件的装夹速度。进一步限定的技术方安如下：所述第三销孔21与第二卡槽24的中心距等于第三销孔21与第一卡槽23的中心距，并且等于第一销孔12和第二销孔13的中心距。所述第一卡槽23和第二卡槽24的槽底底部均为半圆形圆弧面，且第一卡槽23和第二卡槽24与铆钉6外圆为间隙配合。所述第三销孔21与转轴4为间隙配合，转轴4与第一销孔12为过盈配合。所述定位滑轮3设有销轴孔31，且销轴孔31与销轴5为间隙配合。销轴5与穿轴孔22为过盈配合。所述定位滑轮3外圆上设有倒角32，安装时所述倒角32一侧朝向车床刀架方向。所述销轴5的一端设有半球形盖帽，半球形盖帽限制定位滑轮3的轴向位移。加工新的圆轴工件，所述新的圆轴工件与所述首件圆轴工件的长度尺寸不同，且为批量加工时，仅需要调整车床尾座与三爪卡盘之间的距离。本专利技术的有益技术效果是：(1)采用T型连杆结构，实现车削轴类工件的轴向定位，安全可靠。(2)实现轴类工件前端高效定位，有效保证工件轴向尺寸精度要求。(3)减少了装夹次数及加工步骤，提高了加工效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术接杆纵向剖面图。图3为本专利技术T型连杆结构示意图。图4为本专利技术定位滑轮结构示意图。图5为本专利技术使用状态示意图(T型连杆处于定位状态)。图6为本专利技术使用状态示意图(T型连杆处于收起状态)。上图中序号：接杆1、开口槽11、第一销孔12、第二销孔13、定位轴颈14、T型连杆2、第三销孔21、穿轴孔22、第一卡槽23、第二卡槽24、定位滑轮3、销轴孔31、倒角32、转轴4、销轴5、铆钉6、圆轴工件7、三爪卡盘8、尾座接头9、车刀10。具体实施方法下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一参见图1～图4，一种用于车削轴类工件的轴向定位器，包括接杆1、T型连杆2、定位滑轮3、转轴4、销轴5和铆钉6。所述接杆1为圆柱体杆，一端设有定位轴颈14，另一端沿轴向设有开口槽11，且在开口槽11端沿径向设有第一销孔12和第二销孔13，所述第一销孔12和第二销孔13分别贯穿开口槽11，并且和开口槽11相垂直。所述T型连杆2为竖直板和水平板组成的T形结构板，竖直板垂直连接于水平板的中间位置，水平板的中间设有第三销孔21，水平板的左端设有穿轴孔22，水平板的右端设有第二卡槽24，且第二卡槽24的开口方向向上，竖直板的上端设有第一卡槽23，且第一卡槽23的开口方向向右侧。所述定位滑轮3设有销轴孔31，且销轴孔31与销轴5为间隙配合。销轴5与穿轴孔22为过盈配合。所述定位滑轮3外圆上设有倒角32，所述倒角32减少了定位滑轮3与圆轴工件7端面的接触面积，提高定位精度。装配时，所述T型连杆2插入开口槽11，利用转轴4通过第三销孔21和第一销孔12将T型连杆2连接在接杆1上，利用销轴5将定位滑轮3连接在穿轴孔22上，且所述倒角32一侧朝向车床刀架方向。铆钉6铆接在第二销孔13中。参见图5，使用时，所述定位轴颈14夹持在尾座接,9中，首件圆轴工件7夹持在车床的三爪卡盘8中，用深度游标卡尺测量并确定首件圆轴工件长度方向的夹持位置后，锁紧三爪卡盘8并夹紧圆轴工件7，将T型连杆2的水平板向左转动到水平状态，即T型连杆2处于定位状态，移动车床尾座让定位滑轮3抵住圆轴工件的右端端面，锁紧车床尾座。参见图6，将T型连杆2的水平板向右转动到竖直状态，即T型连杆2处于收起状态，开动车床切削首件圆轴工件7。后续加工与首件相同的圆轴工件7，将T型连杆2的水平板向左转动到水平状态，将圆轴工件7的右端端面抵住定位滑轮3，锁紧三爪卡盘8并夹紧圆轴工件7，将T型连杆2的水平板向右转动到竖直状态，开动车床，车刀10切削圆轴工件7，依此循环，提高圆轴工件7的装夹速度。加工新的圆轴工件，所述新的圆轴工件与所述首件圆轴工件的长度尺寸不同，且为批量加工时，仅需要调整车床尾座与三爪卡盘之间的距离，其余步骤与上述步骤相同。以上内容并非对本专利技术的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车削轴类工件的轴向定位器，其特征在于：包括接杆(1)、T型连杆(2)、定位滑轮(3)、转轴(4)、销轴(5)和铆钉(6)；所述接杆(1)为圆柱体杆，一端设有定位轴颈(14)，另一端沿轴向设有开口槽(11)，且在开口槽(11)端沿径向设有第一销孔(12)和第二销孔(13)，所述第一销孔(12)和第二销孔(13)分别贯穿开口槽(11)，并且和开口槽(11)相垂直；所述T型连杆(2)为竖直板和水平板组成的T形结构板，竖直板垂直连接于水平板的中间位置，水平板的中间设有第三销孔(21)，水平板的左端设有穿轴孔(22)，水平板的右端设有第二卡槽(24)，且第二卡槽(24)的开口方向向上，竖直板的上端设有第一卡槽(23)，且第一卡槽(23)的开口方向向右侧；装配时，所述T型连杆(2)插入开口槽(11)，利用转轴(4)通过第三销孔(21)和第一销孔(12)将T型连杆(2)连接在接杆(1)上，利用销轴(5)将定位滑轮(3)连接在穿轴孔(22)上，铆钉(6)铆接在第二销孔(13)中；使用时，所述定位轴颈(14)夹持在尾座接头中，首件圆轴工件夹持在车床的三爪卡盘中，用深度游标卡尺测量并确定首件圆轴工件长度方向的夹持位置后，锁紧三爪卡盘并夹紧圆轴工件，将T型连杆(2)的水平板向左转动到水平状态，移动车床尾座让定位滑轮(3)抵住圆轴工件的右端端面，锁紧车床尾座，将T型连杆(2)的水平板向右转动到竖直状态，开动车床切削首件圆轴工件；后续加工与首件相同的圆轴工件，将T型连杆(2)的水平板向左转动到水平状态，将圆轴工件的右端端面抵住定位滑轮(3)，锁紧三爪卡盘并夹紧圆轴工件，将T型连杆(2)的水平板向右转动到竖直状态，开动车床切削圆轴工件，依此循环，提高圆轴工件的装夹速度。...

【技术特征摘要】
1.一种用于车削轴类工件的轴向定位器，其特征在于：包括接杆(1)、T型连杆(2)、定位滑轮(3)、转轴(4)、销轴(5)和铆钉(6)；所述接杆(1)为圆柱体杆，一端设有定位轴颈(14)，另一端沿轴向设有开口槽(11)，且在开口槽(11)端沿径向设有第一销孔(12)和第二销孔(13)，所述第一销孔(12)和第二销孔(13)分别贯穿开口槽(11)，并且和开口槽(11)相垂直；所述T型连杆(2)为竖直板和水平板组成的T形结构板，竖直板垂直连接于水平板的中间位置，水平板的中间设有第三销孔(21)，水平板的左端设有穿轴孔(22)，水平板的右端设有第二卡槽(24)，且第二卡槽(24)的开口方向向上，竖直板的上端设有第一卡槽(23)，且第一卡槽(23)的开口方向向右侧；装配时，所述T型连杆(2)插入开口槽(11)，利用转轴(4)通过第三销孔(21)和第一销孔(12)将T型连杆(2)连接在接杆(1)上，利用销轴(5)将定位滑轮(3)连接在穿轴孔(22)上，铆钉(6)铆接在第二销孔(13)中；使用时，所述定位轴颈(14)夹持在尾座接头中，首件圆轴工件夹持在车床的三爪卡盘中，用深度游标卡尺测量并确定首件圆轴工件长度方向的夹持位置后，锁紧三爪卡盘并夹紧圆轴工件，将T型连杆(2)的水平板向左转动到水平状态，移动车床尾座让定位滑轮(3)抵住圆轴工件的右端端面，锁紧车床尾座，将T型连杆(2)的水平板向右转动到竖直状态，开动车床切削首件圆轴工件；后续加工与首件相同的圆轴工件，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建中，王平，童卫国，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第三十八研究所，
类型：发明
国别省市：安徽,34