汽车凸轮轴压装机装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车凸轮轴压装机装置，它属于汽车部件压装领域。本发明专利技术包括框架、动力机构、旋转夹紧机构、供料转台机构、中间滑块组件、对中机构和传动机构，动力机构固定在框架上，框架包括压机固定板、压机立柱和压机底板，该压机固定板通过压机立柱与压机底板连接，框架上设置长轨结构，旋转夹紧机构固定在中间滑块组件上，中间滑块组件与框架上的长轨结构活动连接，旋转夹紧机构与传动机构相连，对中机构固定在压机底板上，传动机构与动力机构连接。本发明专利技术结构设计合理，安全可靠，旋转及夹紧机构稳定，工作效率高，精度高，操作方便，自动化程度高，满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车凸轮轴压装机装置
本专利技术涉及一种装置，尤其是涉及一种汽车凸轮轴压装机装置，它属于汽车部件压装领域。
技术介绍
现有的压装结构，存在如下缺陷：1)手动压装，费时费力，劳动强度大，误差大，生产效率低；2）压装结构采用一个伺服电机，丝杆太粗，受力点不在受力中心；3）旋转及夹紧机构不可靠，旋转精度不高；4）没有力的监控，易造成安全隐患，单纯靠伺服来保证；5）只能单个上料，且只能压装一种产品；6）没有设置对中机构；7）整体压装的结构，效率低，故障高，精度差。公开日为2018年06月26日，公开号为106217032B的中国专利中，公开了一种名称为“一种凸轮轴装配工装”的专利技术专利。该专利包括底座、夹具、压装部件和动力驱动部件；凸轮轴装配工装还包括设在底座上的第一安装架和第二安装架；设在第一安装架上用于放置多个信号轮的料架；用于抓取料架中的信号轮的抓手；设在第二安装架上且用于驱动抓手抓取信号轮并将信号轮放置在压装部件上第一驱动机构；第一驱动机构的驱动端与抓手连接。虽然该专利在凸轮轴与信号轮压装时可以自动上料从而提高压装精度和生产效率的凸轮轴装配工装；但是旋转及夹紧机构不可靠，旋转精度不高，且只能单个上料，故其还是存在上述缺陷。因此提供一种结构设计合理，旋转及夹紧机构稳定可靠，工作效率高，精度高，自动化程度高的汽车凸轮轴压装机装置，显得尤为必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安全可靠，旋转及夹紧机构稳定，工作效率高，精度高，操作方便，自动化程度高的汽车凸轮轴压装机装置。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车凸轮轴压装机装置，包括框架和动力机构，所述动力机构固定在框架上，其特征在于：还包括旋转夹紧机构、供料转台机构、中间滑块组件、对中机构和传动机构，所述旋转夹紧机构固定在中间滑块组件上，中间滑块组件与框架上的长轨结构活动连接，旋转夹紧机构与传动机构相连，对中机构固定在压机底板上，传动机构与动力机构连接；旋转夹紧机构包括旋转夹紧电机、减速机、油缸、油缸固定板、旋转夹紧底板、夹紧支撑柱、压轴、转接轴、转接轴固定环、旋转夹紧弹簧、自锁螺母、传力套、旋转套、端盖、轴承座、轴承内圈固定座、轴承外圈闭紧块、垫块、筒夹、上下滑块和定位柱，旋转夹紧电机与减速机相连，减速机固定在旋转夹紧底板上，油缸安装在油缸固定板上，油缸固定板通过夹紧支撑柱与旋转夹紧底板连接，压轴与减速机相连，转接轴固定环与油缸固定板相连，转接轴与转接轴固定环配合，压轴与转接轴相连，旋转夹紧弹簧套在压轴上，自锁螺母与压轴配合，传力套与压轴配合，该传力套的上端与减速机相连，该传力套的下端与旋转套相连，旋转套与端盖相连，轴承内圈固定座与轴承座相连，轴承内圈固定座和轴承外圈闭紧块相配，垫块、筒夹和上下滑块依次配合，压轴通过定位柱与上下滑块相连；供料转台机构包括转台圆板、转台机组、推拉机构和多个夹紧机构，转台机组固定在转台圆板的下部，该推拉机构与转台机组相连，推拉机构安装在转台圆板上，多个夹紧机构均布设置在转台圆板上，多个夹紧机构分别与推拉机构匹配；整体结构设计合理，安全可靠，旋转夹紧机构稳定，供料转台机构的供料效率高，工作效率高，精度高，操作方便，自动化程度高。作为优选，本专利技术所述对中机构包括对中上固定板、对中气缸和对中气缸固定板，所述对中气缸的一端与对中上固定板连接，该对中气缸的另一端与对中气缸固定板连接，其特征在于：还包括对中固定板、对中滑轨、对中滑块、对中顶杆、对中顶柱和光轴固定板，对中固定板安装在对中气缸固定板上，对中滑轨与对中滑块配合，对中滑轨与对中气缸相连，对中顶杆通过光轴固定板与对中滑块相连，对中顶杆的顶部设置对中顶柱；对中机构使得对中快速准确，提高装配效率。作为优选，本专利技术所述压装机装置还包括压力传感监控机构包括压力支撑块、压力支撑柱、压力垫板、压力传感器、压力滑套、母套、铜套、压力定位套和压力顶套，该压力支撑块通过压力支撑柱与压力垫板连接，压力传感器设置在压力垫板上，压力滑套与母套配合，母套设置在压力支撑块上，铜套与压力垫板相连，压力定位套与铜套套接，压力顶套与压力定位套匹配；压力传感监控机构及时对压力进行监控，保证压装产品质量，提高生产效率。作为优选，本专利技术所述压装机装置还包括气动刹车机构，所述气动刹车机构包括刹车固定板、气夹钳、定位块、滑杆和固定杆，气夹钳固定在刹车固定板下部，滑杆的一端与定位块相连，该滑杆的另一端依次穿过刹车固定板与气夹钳后与固定杆相连，定位块和固定杆均固定在压机立柱上；气动刹车机构用于异常，及时刹车，避免安全隐患。作为优选，本专利技术所述传动机构为两套，该两套传动机构均包括丝杆、支撑端组件和死挡组件，所述丝杆的一端与压装电机一、压装电机二相连，该丝杆的另一端通过支撑端组件与压机立柱连接，死挡组件固定在压装立柱上，该死挡组件位于支撑端组件的上方；使得传动平稳顺畅。作为优选，本专利技术所述供料转台机构中的夹紧机构包括夹具板、夹具拉杆、夹紧固定板、夹紧滑块一、夹紧滑块二、夹紧定位块、夹紧固定块和弹簧组件，该夹紧固定板与夹具板连接，夹具拉杆固定在夹具板上，该夹具拉杆设置在夹紧固定板上方，夹紧滑块一和夹紧滑块二均固定在夹具板上，夹紧滑块一和夹紧滑块二分别设置在夹具拉杆的两侧，夹紧定位块与夹具拉杆配合，夹紧固定块安装在夹具板上，弹簧组件设置在夹紧固定板上；夹紧机构用于精确的定位产品凸轮片的角度。作为优选，本专利技术所述供料转台机构中的推拉机构包括推拉底板、钩状块和两组结构相同的推拉组件，该两组结构相同的推拉组件均固定在推拉底板上，钩状块设置在推拉组件上；推拉机构用于压紧时，压住夹紧定位块，放料和取料时，拉开夹紧定位块。作为优选，本专利技术所述供料转台机构中的夹紧机构为四个，该四个夹紧机构均转动设置在转台圆板上。作为优选，本专利技术所述旋转夹紧机构还包括感应块、位移传感器、位移传感器支架，所述位移传感器安装在位移传感器支架上，该位移传感器支架固定在旋转夹紧底板上，位移传感器通过感应块与转接轴相连。作为优选，本专利技术所述旋转夹紧机构中的旋转夹紧电机采用旋转夹紧伺服电机。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计合理，安全可靠，旋转夹紧机构稳定，供料转台机构的供料效率高，工作效率高，精度高，操作方便，自动化程度高的汽车凸轮轴压装机装置。附图说明图1是本专利技术实施例的正面整体结构示意图。图2是本专利技术实施例的背面整体结构示意图。图3是本专利技术实施例中供料转台机构的结构示意图。图4是本专利技术实施例中供料转台机构的夹紧机构结构示意图。图5是本专利技术实施例中供料转台机构的夹紧机构去除夹紧定位块的结构示意图。图6是本专利技术实施例中供料转台机构的推拉机构结构示意图。图7是本专利技术实施例中旋转夹紧机构的结构示意图。图8是图7的上部局部结构放大示意图。图9是图7的下部局部结构放大示意图。图10是本专利技术实施例中压力传感监控机构的结构示意图。图11是本专利技术实施例中对中机构的结构示意图。图中：框架Ⅰ，供料转台机构Ⅱ，旋转夹紧机构Ⅲ，压力传感监控机构Ⅳ，对中机构Ⅴ，动力机构Ⅵ，传动机构Ⅶ，气动刹车机构Ⅷ，中间滑块组件Ⅸ；框架Ⅰ：压机固定板11，压机立柱12，压机底板13，长轨结构14，拖链15，拖链钣金16；供料转台机构Ⅱ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车凸轮轴压装机装置，包括框架和动力机构，所述动力机构固定在框架上，其特征在于：还包括旋转夹紧机构、供料转台机构、中间滑块组件、对中机构和传动机构，所述旋转夹紧机构固定在中间滑块组件上，中间滑块组件与框架上的长轨结构活动连接，旋转夹紧机构与传动机构相连，对中机构固定在压机底板上，传动机构与动力机构连接；旋转夹紧机构包括旋转夹紧电机、减速机、油缸、油缸固定板、旋转夹紧底板、夹紧支撑柱、压轴、转接轴、转接轴固定环、旋转夹紧弹簧、自锁螺母、传力套、旋转套、端盖、轴承座、轴承内圈固定座、轴承外圈闭紧块、垫块、筒夹、上下滑块和定位柱，旋转夹紧电机与减速机相连，减速机固定在旋转夹紧底板上，油缸安装在油缸固定板上，油缸固定板通过夹紧支撑柱与旋转夹紧底板连接，压轴与减速机相连，转接轴固定环与油缸固定板相连，转接轴与转接轴固定环配合，压轴与转接轴相连，旋转夹紧弹簧套在压轴上，自锁螺母与压轴配合，传力套与压轴配合，该传力套的上端与减速机相连，该传力套的下端与旋转套相连，旋转套与端盖相连，轴承内圈固定座与轴承座相连，轴承内圈固定座和轴承外圈闭紧块相配，垫块、筒夹和上下滑块依次配合，压轴通过定位柱与上下滑块相连；供料转台机构包括转台圆板、转台机组、推拉机构和多个夹紧机构，转台机组固定在转台圆板的下部，该推拉机构与转台机组相连，推拉机构安装在转台圆板上，多个夹紧机构均布设置在转台圆板上，多个夹紧机构分别与推拉机构匹配。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车凸轮轴压装机装置，包括框架和动力机构，所述动力机构固定在框架上，其特征在于：还包括旋转夹紧机构、供料转台机构、中间滑块组件、对中机构和传动机构，所述旋转夹紧机构固定在中间滑块组件上，中间滑块组件与框架上的长轨结构活动连接，旋转夹紧机构与传动机构相连，对中机构固定在压机底板上，传动机构与动力机构连接；旋转夹紧机构包括旋转夹紧电机、减速机、油缸、油缸固定板、旋转夹紧底板、夹紧支撑柱、压轴、转接轴、转接轴固定环、旋转夹紧弹簧、自锁螺母、传力套、旋转套、端盖、轴承座、轴承内圈固定座、轴承外圈闭紧块、垫块、筒夹、上下滑块和定位柱，旋转夹紧电机与减速机相连，减速机固定在旋转夹紧底板上，油缸安装在油缸固定板上，油缸固定板通过夹紧支撑柱与旋转夹紧底板连接，压轴与减速机相连，转接轴固定环与油缸固定板相连，转接轴与转接轴固定环配合，压轴与转接轴相连，旋转夹紧弹簧套在压轴上，自锁螺母与压轴配合，传力套与压轴配合，该传力套的上端与减速机相连，该传力套的下端与旋转套相连，旋转套与端盖相连，轴承内圈固定座与轴承座相连，轴承内圈固定座和轴承外圈闭紧块相配，垫块、筒夹和上下滑块依次配合，压轴通过定位柱与上下滑块相连；供料转台机构包括转台圆板、转台机组、推拉机构和多个夹紧机构，转台机组固定在转台圆板的下部，该推拉机构与转台机组相连，推拉机构安装在转台圆板上，多个夹紧机构均布设置在转台圆板上，多个夹紧机构分别与推拉机构匹配。2.根据权利要求1所述的汽车凸轮轴压装机装置，其特征在于：所述对中机构包括对中上固定板、对中气缸和对中气缸固定板，所述对中气缸的一端与对中上固定板连接，该对中气缸的另一端与对中气缸固定板连接，其特征在于：还包括对中固定板、对中滑轨、对中滑块、对中顶杆、对中顶柱和光轴固定板，对中固定板安装在对中气缸固定板上，对中滑轨与对中滑块配合，对中滑轨与对中气缸相连，对中顶杆通过光轴固定板与对中滑块相连，对中顶杆的顶部设置对中顶柱。3.根据权利要求1所述的汽车凸轮轴压装机装置，其特征在于：所述压装机装置还包括压力传感监控机构包括压力支撑块、压力支撑柱、压力垫板、压力传感器、压力滑套、母套、铜套、压力定位套和压力顶套，该压力支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，赵志龙，徐顺士，万新灵，
申请(专利权)人：杭州高品自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33