一种飞行消防车制造技术

一种飞行消防车,包括机体，还包括位于机体顶部的螺旋桨、固定在机体顶部的支架以及喷枪，机体内部设置有干粉仓；螺旋桨通过转轴一与机体相连，且转轴一上设置有锥齿轮一；支架设置有转轴二，转轴二的一端设置有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，另一端固定有控制轮；喷枪上设置有压力控制端，通过压力控制端设置有与控制轮适配的控制杆。本发明专利技术提供的一种飞行消防车，既可以有效保护消防队员的生命安全，又可以降低劳动力；既可以提高物品的保护程度，又可以缩短消防车到达火灾现场的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行消防车
本专利技术涉及消防
，更具体的说是涉及一种飞行消防车。
技术介绍
随着社会的发展，火灾的发生情况和发生形式正在悄然改变，当今的火灾引发因素越来越复杂，并且由于人类珍贵物品的增加，在灭火过程中最大程度保护物品的安全、提高人们的财产安全具有重要意义，而且目前在消防领域存在诸多问题，如火灾需要消防队员手持灭火装置进入火场内，严重威胁到消防队员的生命危险；由于火灾具有突发性，消防车紧急赶到火灾现场是非常必要的，但是即使消防车具有行驶优先权，由于当前车辆较多、交通堵塞，也会延长消防车到达火灾现场的时间。因此，如何提供一种安全性高、快速到达火灾现场的飞行消防车是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种飞行消防车，既可以有效保护消防队员的生命安全，又可以降低劳动力；既可以提高物品的保护程度，又可以缩短消防车到达火灾现场的时间。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种飞行消防车,包括机体，还包括位于所述机体顶部的螺旋桨、固定在所述机体顶部的支架以及喷枪，所述机体内部设置有干粉仓；所述螺旋桨通过转轴一与所述机体相连，且所述转轴一上设置有锥齿轮一；所述支架设置有转轴二，所述转轴二的一端设置有与所述锥齿轮一啮合的锥齿轮二，另一端固定有控制轮；所述喷枪上设置有压力控制端，通过所述压力控制端设置有与所述控制轮适配的控制杆。本专利技术通过螺旋桨可以使消防车升入空中，并且可以实现垂直起降的效果，不需要跑道，可随时切换路面行驶和空中飞行的模式，从而避开交通堵塞地段，使消防车和消防队员及时到达火灾现场；通过在控制螺旋桨的转轴上设置锥齿轮一，使锥齿轮一与螺旋桨共用一个动力源，减少飞行消防车的能量输出，减轻重量并简化其结构；使锥齿轮一与锥齿轮二啮合，实现改变传动力方向的效果，将动力由竖直方向改变为水平方向，从而使控制轮跟随转轴二的转动而转动，同时带动控制杆做上下摆动运动，从而实现不断压缩喷枪内空气的效果，使喷枪喷射出干粉，实现灭火的作用；由于利用干粉灭火，可以有效保护火灾现场的贵重物品，减少财产损失；而且只需要一两个消防员在飞行消防车内便可以控制飞行消防车的运动方向和喷射干粉量，实现有效灭火的同时保证消防员的人身安全。优选的，所述转轴二通过所述支架。支架在转轴二的中部位置，一方面使转轴二的两端伸出支架之外，便于锥齿轮二带动转轴二，从而带动控制轮运动，另一方面为控制轮提供屏障，避免由于螺旋桨转动范围过大而波及控制轮，从而避免影响控制杆做压缩枪体内空气的作用。优选的，所述喷枪包括枪体，以及对称设置在所述枪体下部两侧的枪翼，且所述压力控制端设置在所述枪体顶端。枪体实现为两侧枪翼输送干粉的作用，并通过压力控制端使控制杆在枪体内做压缩运动，为向枪翼传送干粉提供动力，且枪翼对称设置在枪体下部两侧。使枪翼的重心靠下且对称设置，使枪体更稳定、更牢固，同时也提高飞行消防车在空中灭火的安全性，有效保护消防员的人身安全。优选的，所述枪体底端通入所述机体的顶部并联通所述干粉仓。干粉仓中存储大量的干粉，并不断向枪体内输送干粉，保证枪体中的干粉充足，防止发生中断喷洒干粉的现象，同时使存储大量的干粉仓与枪体分开设置，使喷洒干粉的效率更高，同时防止因枪体内干粉太多而出现堵塞干粉压缩路径的问题，实现持续运输以及喷洒干粉的效果，可以有效且高效灭火。优选的，所述干粉仓为所述枪体自动输送干粉。优选的，所述枪翼上均匀设置有喷射孔。通过喷射孔将干粉有效喷出，并且实现均匀喷射，喷射范围广的效果。优选的，所述控制杆智能伸缩。当飞行消防车由于交通堵塞选择空中飞行前往火灾现场时，控制杆为压缩形式，与控制轮处于分离状态；当飞行消防车到达火灾现场开始在空中行驶灭火措施时，控制杆处于伸展形式，与控制轮接触并协同工作。优选的，所述控制轮的外缘均匀设置有圆柱凸起。实现与控制杆的配合作用，使控制杆做上下摆动运动来压缩枪体中的空气。优选的，所述控制杆末端设置有与所述圆柱凸起或与相邻所述圆柱凸起之间形成的凹槽适配的控制头。控制杆的控制头接触控制轮并与控制轮配合工作，当控制头与圆柱凸起适配使，控制杆向上摆动，当控制头与相邻圆柱凸起之间的凹槽适配时，控制杆向下摆动，使转动的控制轮带动控制杆做上下摆动运动，从而实现压缩枪体内空气的效果，为喷洒干粉提供动力。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种飞行消防车，可以实现灵活切换陆地行驶和空中飞行两种模式，且结构简单，节省能源，性能稳定，有效保护消防队员的生命安全，而且可以实现高效喷洒干粉灭火的效果，灭火范围广，大大减少了消防员的数量，同时由于喷洒的是干粉，可以有效保护火灾现场的产物安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本专利技术一种飞行消防车空中灭火的结构示意图。1为机体，2为螺旋桨，3为支架，4为喷枪，5为转轴一，6为锥齿轮一，7为转轴二，8为锥齿轮二，9为控制轮，401为枪体，402为枪翼，403为控制杆，404为控制头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例公开了一种飞行消防车,包括机体1，还包括位于机体1顶部的螺旋桨2、固定在机体1顶部的支架3以及喷枪4，机体1内部设置有干粉仓；螺旋桨2通过转轴一5与机体1相连，且转轴一5上设置有锥齿轮一6；支架3设置有转轴二7，转轴二7的一端设置有与锥齿轮一6啮合的锥齿轮二8，另一端固定有控制轮9；喷枪4上设置有压力控制端，通过压力控制端设置有与控制轮9适配的控制杆403。为了进一步优化上述技术方案，转轴二7通过支架3。为了进一步优化上述技术方案，喷枪4包括枪体401，以及对称设置在枪体401下部两侧的枪翼402，且压力控制端设置在枪体401顶端。为了进一步优化上述技术方案，枪体401底端通入机体1的顶部并联通干粉仓。为了进一步优化上述技术方案，干粉仓为枪体401自动输送干粉。为了进一步优化上述技术方案，枪翼402上均匀设置有喷射孔。为了进一步优化上述技术方案，控制杆403智能伸缩。为了进一步优化上述技术方案，控制轮9的外缘均匀设置有圆柱凸起。为了进一步优化上述技术方案，控制杆403末端设置有与圆柱凸起或与相邻圆柱凸起之间形成的凹槽适配的控制头404。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行消防车,包括机体（1），其特征在于，还包括位于所述机体（1）顶部的螺旋桨（2）、固定在所述机体（1）顶部的支架（3）以及喷枪（4），所述机体（1）内部设置有干粉仓；所述螺旋桨（2）通过转轴一（5）与所述机体（1）相连，且所述转轴一（5）上设置有锥齿轮一（6）；所述支架（3）设置有转轴二（7），所述转轴二（7）的一端设置有与所述锥齿轮一（6）啮合的锥齿轮二（8），另一端固定有控制轮（9）；所述喷枪（4）上设置有压力控制端，通过所述压力控制端设置有与所述控制轮（9）适配的控制杆（403）。

【技术特征摘要】
1.一种飞行消防车,包括机体（1），其特征在于，还包括位于所述机体（1）顶部的螺旋桨（2）、固定在所述机体（1）顶部的支架（3）以及喷枪（4），所述机体（1）内部设置有干粉仓；所述螺旋桨（2）通过转轴一（5）与所述机体（1）相连，且所述转轴一（5）上设置有锥齿轮一（6）；所述支架（3）设置有转轴二（7），所述转轴二（7）的一端设置有与所述锥齿轮一（6）啮合的锥齿轮二（8），另一端固定有控制轮（9）；所述喷枪（4）上设置有压力控制端，通过所述压力控制端设置有与所述控制轮（9）适配的控制杆（403）。2.根据权利要求1所述的一种飞行消防车，其特征在于，所述转轴二（7）通过所述支架（3）。3.根据权利要求1所述的一种飞行消防车，其特征在于，所述喷枪（4）包括枪体（401），以及对称设置在所述枪体（401...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44