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基于操纵力度的高精度仿真模拟装置及具有其的仿真模型制造方法及图纸

技术编号:19052048 阅读:22 留言:0更新日期:2018-09-29 11:21
本实用新型专利技术提出一种基于操纵力度的高精度仿真模拟装置及具有其的仿真模型,涉及交通工具模拟技术领域;所述的基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,包括但不限于:控制装置、感受模拟装置;所述的控制装置包括但不限于:精度控制单元,用于但不限于:对感受模拟装置的控制;感受模拟装置包括:体感模拟装置;体感模拟装置包括于:触觉模拟装置;触觉模拟装置包括但不限于:阻力生成装置、操纵模拟装置;所述的阻力生成装置分别与所述的控制装置、所述的操纵模拟装置连接;所述的阻力生成装置受所述的控制装置控制,所述的阻力生成装置向所述的操纵模拟装置输出阻力;本实用新型专利技术用于提高用户体验真实交通工具的操纵力度与操纵精度、提高驾驶水平。

【技术实现步骤摘要】
基于操纵力度的高精度仿真模拟装置及具有其的仿真模型
本技术涉及交通工具模拟
,尤其涉及基于操纵力度的高精度仿真模拟装置及具有其的仿真模型。
技术介绍
1.现有驾校教练车与学员不成比例,学员实际驾驶时间不足没有经验积累,导致学员仅能达到在无车/少车的环境下才会开车,遇到紧急事件不知所措,无法应对现有的复杂交通环境;2.驾校学员练习的车辆与其后期真正驾驶的车辆处于不同车型,操纵力度及操纵精度都需要到马路上自行适应,留下太多的安全隐患;3.很多驾驶员长久不开车,导致再开车时无法适应现有的城市通行环境;4.很多驾驶员购买新车/换车,因为没有与之匹配的适应环境、对新车的功能按键不熟悉导致精神溜号/走神,上路后因为操作不当/误操作/走神导致的交通事故比比皆是;5.现有的交通工具模拟装置多数采用“力反馈系统”,需要用户先发出力再根据力反馈系统采集相关数据调整该模型在虚拟世界的反应等等,容易造成用户的错误判断:真实的交通通行环境、应对紧急事件、应对突发事件驾驶员只有一次机会,不会因为驾驶员发出的力不对再给予驾驶员第二次判断机会的。综上所述,如何让驾驶学员/驾驶员/试乘试驾人员/游戏体验者等等体验真实的交通工具操纵力度与操纵精度、提高驾驶水平、减少事故发生率是本领域技术人员/交通有关部门亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷,本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一;为此,本技术提出一种基于操纵力度的高精度仿真模拟装置;还提出了一种具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型;主要用于提高用户体验真实交通工具的操纵力度与操纵精度、提高用户的驾驶水平。(本技术所指的用户包括但不限于:驾驶学员、驾驶员、试乘试驾人员、游戏体验者、其他适于本技术中的一种或者两种或者两种以上用户;本技术所指的交通工具包括但不限于:飞机、汽车、电动车、机动车、军事车辆、特种车辆、两轮车、三轮车、四轮机动车、其他非机动车、战场用交通工具、其他适于本技术的交通工具中的一种或者两种或者两种以上;以下以四轮机动车、汽车为例进行叙述。本技术提及的连接包括但不限于:通信连接、电性连接、物理连接、机械连接、其他适于本技术的连接中的一种或者两种或者两种以上;其中,所述的通信包括但不限于:移动通信、卫星通信、互联网通信、无线电通信、无线通信、有线通信、其他适于本技术的通信中的一种或者两种或者两种以上;其中,所述的有线通信通过使用与连接对象相匹配的线缆/数据线完成连接工作;所述的无线通信包括但不限于:WiFi通信、蓝牙通信、红外通信、其他适于本技术的无线通信中的至一种或者两种或者两种以上。)为了达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型,包括但不限于:基于操纵力度的高精度仿真模拟装置;其中,所述的基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,包括但不限于:控制装置、感受模拟装置;所述的感受模拟装置安装在所述的具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型上,所述的控制装置安装在包括但不限于:所述的具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型上、除所述的具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型以外的位置、其他适于本技术安装位置中的一种或者两种或者两种以上;所述的控制装置与所述的感受模拟装置连接并对其进行控制;所述的感受模拟装置受所述的控制装置控制向用户提供对应的感受服务;所述的控制装置与所述的感受模拟装置控制方式包括但不限于:前馈控制/预先控制,还包括但不限于:反馈式控制。控制装置所述的控制装置包括但不限于:计算机/处理器、可编程序控制器/装置/组件/器件/软件;所述的控制装置与所述的感受模拟装置连接并对其进行控制;其中,所述的计算机用于但不限于:计算和/或处理与操纵有关的数据信息;所述的可编程序控制器/装置/组件/器件/软件用于但不限于:配合计算机完成相关的编程和/或控制工作。精度控制单元所述的控制装置包括但不限于:精度控制单元;所述的精度控制单元用于但不限于:对感受模拟装置的控制、对体感模拟装置的控制、对触觉模拟装置的控制、对视觉模拟装置的控制、对听觉模拟装置的控制、对味觉模拟装置的控制、对位移装置的控制、其他适于本技术精度控制单元用途中的一种或者两种或者两种以上。感受模拟装置所述的感受模拟装置包括但不限于:体感模拟装置;所述的感受模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的感受服务。体感模拟装置所述的体感模拟装置包括但不限于:触觉模拟装置,用于但不限于:向用户提供触觉方面的的感受服务;其中,所述的触觉模拟装置包括但不限于:阻力生成装置、操纵模拟装置;所述的阻力生成装置分别与所述的控制装置、所述的操纵模拟装置连接;所述的阻力生成装置受所述的控制装置控制;所述的阻力生成装置向所述的操纵模拟装置输出阻力;所述的操纵模拟装置包括但不限于:与所述的控制装置连接、不与所述的控制装置连接中的一种或者两种,所述的操纵模拟装置与所述的阻力生成装置连接并接受其输出的阻力;所述的阻力生成装置用于但不限于:向所述的操纵模拟装置输出对应的阻力以模拟现实环境中对应条件下真实交通工具的操纵力度和/或操纵精度和/或操纵感受、向用户模拟现实环境中对应条件下操纵真实交通工具所属操纵装置的正向力/前向力、向用户模拟现实环境中对应条件下操纵真实交通工具所属操纵装置的反向作用力/反向力、其他适于本技术阻力生成装置用途中的一种或者两种或者两种以上;其中,所述的阻力生成装置包括但不限于:制动器/制动装置、其他适于本技术用于生成阻力的装置中的一种或者两种或者两种以上。所述的操纵模拟装置包括但不限于:方向盘模拟装置、离合器踏板模拟装置、加速踏板模拟装置、制动踏板模拟装置、变速杆模拟装置、驻车制动手柄模拟装置、功能按键模拟装置、其他适于本技术的操纵模拟装置中的一种或者两种或者两种以上;所述的操纵模拟装置用于但不限于:模拟真实交通工具的操纵装置;其中,所述的功能按键模拟装置包括但不限于:触摸屏式功能按键模拟装置、镭射虚拟键盘/激光镭射虚拟键盘、矩阵键盘、其他适于本技术用于模拟真实交通工具功能按键的模拟装置中的一种或者两种或者两种以上。视觉模拟装置、听觉模拟装置、味觉模拟装置所述的感受模拟装置还包括但不限于:视觉模拟装置、听觉模拟装置、味觉模拟装置中的种或者两种或者两种以上;所述的视觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的视觉服务;所述的听觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的听觉服务;所述的味觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的味觉服务;其中,所述的视觉模拟装置包括但不限于:前方视景视觉模拟装置、后方视景视觉模拟装置、左侧视景视觉模拟装置、右侧视景视觉模拟装置、其他适于本技术的视觉模拟装置中的一种或者两种或者两种以上;其中,所述的后方视景包括但不限于:左后视景、右后视景、内后视景/中后视景、后风挡玻璃视景、视频传感装置/图像传感器采集的后方视景、其他适于本技术的后方视景中的一种或者两种或者两种以上;所述的视觉模拟装置包括但不限于:显示装置;所述的显示装置与所述的控制装置连接并受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,包括但不限于:控制装置、感受模拟装置,其特征是:所述的控制装置与所述的感受模拟装置连接并对其进行控制;所述的感受模拟装置受所述的控制装置控制向用户提供对应的感受服务;所述的控制装置与所述的感受模拟装置控制方式包括但不限于:前馈控制/预先控制;其中,所述的感受模拟装置包括但不限于:体感模拟装置;所述的体感模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的感受服务。

【技术特征摘要】
1.基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,包括但不限于:控制装置、感受模拟装置,其特征是:所述的控制装置与所述的感受模拟装置连接并对其进行控制;所述的感受模拟装置受所述的控制装置控制向用户提供对应的感受服务;所述的控制装置与所述的感受模拟装置控制方式包括但不限于:前馈控制/预先控制;其中,所述的感受模拟装置包括但不限于:体感模拟装置;所述的体感模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的感受服务。2.根据权利要求1所述的基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,其特征是:所述的体感模拟装置包括但不限于:触觉模拟装置,用于但不限于:向用户提供触觉方面的感受服务;其中,所述的触觉模拟装置包括但不限于:阻力生成装置、操纵模拟装置;所述的阻力生成装置分别与所述的控制装置、所述的操纵模拟装置连接;所述的阻力生成装置受所述的控制装置控制;所述的阻力生成装置用于但不限于:向所述的操纵模拟装置输出对应的阻力以模拟现实环境中对应条件下真实交通工具的操纵力度和/或操纵精度和/或操纵感受、向用户模拟现实环境中对应条件下操纵真实交通工具所属操纵装置的正向力/前向力、向用户模拟现实环境中对应条件下操纵真实交通工具所属操纵装置的反向作用力/反向力中的一种或者两种或者两种以上;所述的操纵模拟装置与所述的阻力生成装置连接并接受其输出的阻力;所述的操纵模拟装置用于但不限于:模拟真实交通工具的操纵装置。3.根据权利要求1所述的基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,其特征是:所述的感受模拟装置还包括但不限于:视觉模拟装置、听觉模拟装置、味觉模拟装置中的一种或者两种或者两种以上;所述的视觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的视觉服务;所述的听觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的听觉服务;所述的味觉模拟装置与所述的控制装置连接并受其控制,向用户提供对应的味觉服务。4.根据权利要求1至3项中任一项所述的基于操纵力度的高精度仿真模拟装置,其特征是:所述的感受模拟装置还连接有但不限于:位移装置;所述的位移装置与所述的控制装置连接,并受其控制;所述的位移装置与所述的被调整对象连接并对其进行位置和/或角度控制;所述的位移装置用于但不限于:移动具有基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的仿真模型的模拟真实交通工具的对应反应/位置、移动基于操纵力度的高精度仿真模拟装置的位置模拟真实交通工具的对应反应/位置、移动感受模拟装置的位置模拟真实交通工具的对应位置关系、调整所述的体感模拟装置...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵莉莉
申请(专利权)人:赵莉莉
类型:新型
国别省市:辽宁,21

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