一种LED汽车灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种LED汽车灯，属于汽车部件技术领域，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲或倾斜，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜。本实用新型专利技术提供一种结构简单，传热热阻小，换热效率高，性能稳定，可调整灯光左右角度的LED汽车灯。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车灯
本技术公开一种LED汽车灯，属于汽车部件

技术介绍
LED以其体积小，寿命长，功耗低，启动时间快等优点，逐步成为新一代汽车光源的首选。LED在汽车信号灯中的应用已日趋成熟，随着白光LED技术的突破和大功率LED技术的的发展，LED开始进入汽车照明灯领域。与LED信号灯的技术要求相比，LED汽车照明灯一般采用LED光源以光形叠加的方式来满足配光要求。由于配光在光形的明暗，光强等方面要求较高。因此，采用LED光源作为汽车的照明灯光源，对车灯系统的配光设计和散热设计要求非常严格。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种LED汽车灯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：一种LED汽车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲或倾斜，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜，所述透镜下端与LED线路板上端面固定连接，所述灯壳内部一侧上铰接有第一反光板，所述灯壳内部另一侧上铰接有第二反光板，所述第一反光板和第二反光板内部均设有反光材料层，所述第一反光板和第二反光板下部之间连接有同步连杆，所述同步连杆左右两端分别与第一反光板和第二反光板铰接，所述第一反光板左侧上部连接有弹簧，所述弹簧另一端与灯壳内侧相连接；所述灯壳内部固定设置有调节电机，所述调节电机的输出轴上固套有主动齿轮，所述调节电机为双向电机，所述灯壳内侧连接有固定架，所述固定架右侧转动连接有中间齿轮，所述中间齿轮与主动齿轮相啮合，所述第一反光板左侧连接有支撑杆，所述支撑杆左端设有从动齿轮，所述从动齿轮与中间齿轮相啮合；所述灯壳外侧设有导热块，所述导热块下部设有散热翅片组，所述导热块上设有插接孔。作为优选，所述弯翅切线与LED线路板的夹角随弯翅根部位置与LED线路板中心点距离的增大逐渐减小，所述弯翅切线与LED线路板的夹角为40～90°。作为优选，三个所述LED灯珠之间并联连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在LED线路板的下表面加工针翅，将LED线路板的热量通过针翅传递到外部，针翅的增加，不仅极大的增加了换热面积，同时，也极大的扩大了散热通道，加快了热量传递的速度，有效提高了单位换热面积上的换热率；2、导热块吸收灯壳内发热物体的热量，令灯壳内不致因热量堆积而温度急剧升高，另外将吸收的热量通过导热块传导到散热翅片组的各个部分进行导热，使温度能快速下降；3、弯曲针翅与直针翅相比，进一步增大了传热扩展表面，同时流体流经针翅时，边界层不断被破坏又产生，增加了流体的湍流程度，使传热系数得到提高，更加有效的增强了散热性能；4、调节电机带动第一反光板摆动，且弹簧使中间齿轮与从动齿轮保持啮合状态，从而可靠地实现偏转，且第一反光板摆动时利用同步连杆带动第二反光板一起摆动，进而调整灯光的左右照射角度，在转弯时减少视野盲区；5、LED灯珠的数量为三个，三个LED灯珠之间之间并联连接，近光时开启两个，远光时开启三个，方便进行控制；6、透镜的使用，发出的光更加强烈，可大大减少LED灯珠的使用数量，从而达到更好的照明效果。附图说明图1为本技术LED汽车灯的结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图。附图标记：1、灯壳；2、灯罩；3、LED线路板；4、LED灯珠；5、透镜；6、针翅；7、导热块；8、散热翅片组；9、插接孔；10、第一反光板；11、第二反光板；12、反光材料层；13、同步连杆；14、弹簧；15、调节电机；16、主动齿轮；17、固定架；18、中间齿轮；19、支撑杆；20、从动齿轮。具体实施方式下面结合附图所示对本技术一种LED汽车灯作进一步描述。如图1-2所示的LED汽车灯，包括灯壳1，灯壳1上部设有灯罩2，灯壳1下部中间位置设有LED线路板3，LED线路板3上部设有三个LED灯珠4，LED线路板3的下部设有与LED线路板3成一体的针翅6，针翅6以LED线路板3的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅6为直翅，居于外层的针翅6为弯翅，弯翅的下端向外弯曲或倾斜，在层状针翅6之间形成连通的散热通道，LED灯珠4上方设有透镜5，透镜5下端与LED线路板3上端面固定连接，灯壳1内部一侧上铰接有第一反光板10，灯壳1内部另一侧上铰接有第二反光板11，第一反光板10和第二反光板11内部均设有反光材料层12，第一反光板10和第二反光板11下部之间连接有同步连杆13，同步连杆13左右两端分别与第一反光板10和第二反光板11铰接，第一反光板10左侧上部连接有弹簧14，弹簧14另一端与灯壳1内侧相连接；灯壳1内部固定设置有调节电机15，调节电机15的输出轴上固套有主动齿轮16，调节电机15为双向电机，灯壳1内侧连接有固定架17，固定架17右侧转动连接有中间齿轮18，中间齿轮18与主动齿轮16相啮合，第一反光板10左侧连接有支撑杆19，支撑杆19左端设有从动齿轮20，从动齿轮20与中间齿轮18相啮合；灯壳1外侧设有导热块7，导热块7下部设有散热翅片组8，导热块7上设有插接孔9。作为优选，所述弯翅切线与LED线路板3的夹角随弯翅根部位置与LED线路板3中心点距离的增大逐渐减小，弯翅切线与LED线路板3的夹角40～90°。作为优选，三个LED灯珠4之间并联连接。本技术一种LED汽车灯的有益效果是，在LED线路板3的下表面加工针翅6，将LED线路板3的热量通过针翅6传递到外部，针翅6的增加，不仅极大的增加了换热面积，同时，也极大的扩大了散热通道，加快了热量传递的速度，有效提高了单位换热面积上的换热率。导热块7吸收灯壳1内发热物体的热量，令灯壳1内不致因热量堆积而温度急剧升高，另外将吸收的热量通过导热块7传导到散热翅片组8的各个部分进行导热，使温度能快速下降。弯曲针翅与直针翅相比，进一步增大了传热扩展表面，同时流体流经针翅6时，边界层不断被破坏又产生，增加了流体的湍流程度，使传热系数得到提高，更加有效的增强了散热性能。调节电机15带动第一反光板10摆动，且弹簧14使中间齿轮18与从动齿轮20保持啮合状态，从而可靠地实现偏转，且第一反光板10摆动时利用同步连杆13带动第二反光板11一起摆动，进而调整灯光的左右照射角度，在转弯时减少视野盲区。LED灯珠4的数量为三个，三个LED灯珠4之间之间并联连接，近光时开启两个，远光时开启三个，方便进行控制。透镜5的使用，发出的光更加强烈，可大大减少LED灯珠4的使用数量，从而达到更好的照明效果。LED线路板3与针翅6整体切削而成，二者之间不存在接触热阻，传热效率高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED汽车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜，所述透镜下端与LED线路板上端面固定连接，所述灯壳内部一侧上铰接有第一反光板，所述灯壳内部另一侧上铰接有第二反光板，所述第一反光板和第二反光板内部均设有反光材料层，所述第一反光板和第二反光板下部之间连接有同步连杆，所述同步连杆左右两端分别与第一反光板和第二反光板铰接，所述第一反光板左侧上部连接有弹簧，所述弹簧另一端与灯壳内侧相连接；所述灯壳内部固定设置有调节电机，所述调节电机的输出轴上固套有主动齿轮，所述调节电机为双向电机，所述灯壳内侧连接有固定架，所述固定架右侧转动连接有中间齿轮，所述中间齿轮与主动齿轮相啮合，所述第一反光板左侧连接有支撑杆，所述支撑杆左端设有从动齿轮，所述从动齿轮与中间齿轮相啮合；所述灯壳外侧设有导热块，所述导热块下部设有散热翅片组，所述导热块上设有插接孔。...

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上部设有灯罩，所述灯壳下部中间位置设有LED线路板，所述LED线路板上部设有三个LED灯珠，所述LED线路板的下部设有与LED线路板成一体的针翅，所述针翅以LED线路板的中心为原点，向外层状排布，居于原点的针翅为直翅，居于外层的针翅为弯翅，所述弯翅的下端向外弯曲，在层状针翅之间形成连通的散热通道，所述LED灯珠上方设有透镜，所述透镜下端与LED线路板上端面固定连接，所述灯壳内部一侧上铰接有第一反光板，所述灯壳内部另一侧上铰接有第二反光板，所述第一反光板和第二反光板内部均设有反光材料层，所述第一反光板和第二反光板下部之间连接有同步连杆，所述同步连杆左右两端分别与第一反光板和第二反光板铰接，所述第一反光板左侧上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋汉超，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33