一种汽车排气管制造技术

技术编号:19043212 阅读:16 留言:0更新日期:2018-09-29 08:42
本实用新型专利技术公开一种汽车排气管,属于汽车部件技术领域,包括排气主管和连接在排气主管右端的两个排气支管,其特征在于:所述排气主管和排气支管的连接处设有均流板,所述排气支管内设有四个过滤单元,所述过滤单元两上两下均匀间隔排列,所述排气支管由过滤网和贴靠并固定过滤网右侧的消音板组成,所述排气支管右侧均连接有尾鼓,所述尾鼓左侧设置三元催化发生器,所述尾鼓右端设有挡罩。本实用新型专利技术提供一种结构简单,散热效果好,还有效降噪减污,延长了使用寿命的汽车排气管。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管
本技术公开一种汽车排气管,属于汽车部件

技术介绍
汽车是一种使用量很大的运输工具,在带给人们方便的同时,它排放的大量尾气,尤其是裹挟着大量有害气体的碳粒子杂质对环境造成了严重的污染,如不及时处理掉,随着时间的推移,会给人们的生活和健康带来极大的危害。排气管是汽车上很常见的排气部件,其进气口接入来自发动机排出的气体,并从排气管的出气口排出。传统使用中的汽车排气管通常采用直通式,导致汽车尾气不经过过滤就直接排除,影响空气质量,且汽车运行中还产生巨大的噪音,影响人们的日常生活,不适合推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种汽车排气管。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案来实现的:一种汽车排气管,包括排气主管和连接在排气主管右端的两个排气支管,所述排气主管和排气支管的连接处设有均流板,所述排气支管内设有四个过滤单元,所述过滤单元两上两下均匀间隔排列,所述排气支管由过滤网和贴靠并固定过滤网右侧的消音板组成,所述排气支管右侧均连接有尾鼓,所述尾鼓左侧设置三元催化发生器,所述尾鼓右端设有挡罩,所述尾鼓下部连接有排水管,所述排气主管和排气支管外侧均涂覆有防护层,所述防护层包括连接于排气主管和排气支管上的隔热层、铜层、镍层和铝层。作为优选,所述消音板采用玻璃纤维消音棉制成。作为优选,所述过滤网的高度为排气支管中部的内腔高度的一半。作为优选,所述消音板与过滤网正对,所述消音板的纵截面积与过滤网的纵截面积相等。与现有技术相比,本技术的有益效果是:由铜层、镍层和铝层构成防锈涂层,能大大提高产品的防锈性能,延长产品的使用寿命;在排气主管和排气支管外侧设置有隔热层,对排气主管和排气支管产生的热量进行阻拦,避免排气主管和排气主管产生的热量对周围的传感器或部件造成损坏;消音板与过滤网正对并贴靠固定在一起且两者的纵截面积相等,使气体与过滤单元接触时即可同时完成了气体的过滤和除噪;过滤单元两上两下均匀间隔排列,在排气支管中形成类似迷宫的结构,来有效增加气体流经的路径以及与过滤单元接触的几率,从而有效提高过滤和降噪效果。附图说明图1为本技术汽车排气管的结构示意图;图2为图1中A处的放大示意图;图3为本技术汽车排气管的侧视图。附图标记:1、排气主管;2、排气支管;3、均流板;4、尾鼓;5、过滤单元;6、过滤网;7、消音板;8、三元催化发生器;9、挡罩;10、排水管。具体实施方式下面结合附图所示对本技术一种汽车排气管作进一步描述。如图1-3所示的汽车排气管,包括排气主管1和连接在排气主管1右端的两个排气支管2,排气主管1和排气支管2的连接处设有均流板3,排气支管2内设有四个过滤单元5,过滤单元5两上两下均匀间隔排列,排气支管2由过滤网6和贴靠并固定过滤网6右侧的消音板7组成,排气支管2右侧均连接有尾鼓4,尾鼓4左侧设置三元催化发生器8,尾鼓4右端设有挡罩9,尾鼓4下部连接有排水管10,排气主管1和排气支管2外侧均涂覆有防护层,防护层包括连接于排气主管1和排气支管2上的隔热层、铜层、镍层和铝层。作为优选,消音板7采用玻璃纤维消音棉制成。作为优选,过滤网6的高度为排气支管2中部的内腔高度的一半。作为优选,消音板7与过滤网6正对,消音板7的纵截面积与过滤网6的纵截面积相等。该装置在具体实施时,尾气从排气主管1流向排气支管2的时候,因为分流,流速降低了,同时利用均流板3对尾气进行均流处理,确保尾气均匀地进入两个排气支管2内,更好地对尾气进行过滤处理。过滤单元5两上两下均匀间隔排列,在排气支管2中形成类似迷宫的结构,来有效增加气体流经的路径以及与过滤单元5接触的几率,消音板7与过滤网6正对并贴靠固定在一起且两者的纵截面积相等,使气体与过滤单元5接触时即可同时完成了气体的过滤和除噪。尾气进入尾鼓4后,利用三元催化发生器8能够对尾气进行一个净化,提高尾气排放的清洁度,满足人们对空气质量的要求,具有环保的效果。挡罩9可对外界的大型颗粒或异物进行阻拦,并不妨碍汽车燃烧气体的排放,避免大型颗粒进入排气管内对发动机造成损坏。由铜层、镍层和铝层构成防锈涂层,能大大提高产品的防锈性能,延长产品的使用寿命。在排气主管1和排气支管2外侧设置有隔热层,对排气主管1和排气支管2产生的热量进行阻拦,避免排气主管1和排气主管1产生的热量对周围的传感器或部件造成损坏。尾鼓4下部连接有排水管10,可以排出水,避免积水腐蚀排气主管1和排气支管2,防止排气主管1和排气支管2过早报废。以上所述仅是本技术的优选实施方式,本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种汽车排气管,包括排气主管和连接在排气主管右端的两个排气支管,其特征在于:所述排气主管和排气支管的连接处设有均流板,所述排气支管内设有四个过滤单元,所述过滤单元两上两下均匀间隔排列,所述排气支管由过滤网和贴靠并固定过滤网右侧的消音板组成,所述排气支管右侧均连接有尾鼓,所述尾鼓左侧设置三元催化发生器,所述尾鼓右端设有挡罩,所述尾鼓下部连接有排水管,所述排气主管和排气支管外侧均涂覆有防护层,所述防护层包括连接于排气主管和排气支管上的隔热层、铜层、镍层和铝层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管,包括排气主管和连接在排气主管右端的两个排气支管,其特征在于:所述排气主管和排气支管的连接处设有均流板,所述排气支管内设有四个过滤单元,所述过滤单元两上两下均匀间隔排列,所述排气支管由过滤网和贴靠并固定过滤网右侧的消音板组成,所述排气支管右侧均连接有尾鼓,所述尾鼓左侧设置三元催化发生器,所述尾鼓右端设有挡罩,所述尾鼓下部连接有排水管,所述排气主管和排气支管外侧均涂...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋汉超郦亦含
申请(专利权)人:浙江工业职业技术学院
类型:新型
国别省市:浙江,33

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