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道岔自动除雪装置制造方法及图纸

技术编号:1904126 阅读:352 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种铁路运输路轨道岔除雪装置,其特征在于,铁路道岔左、右两边各设一个道岔除雪盒,道岔一边设有行程开关K2,道岔除雪盒上设有集雪槽,槽内设有电路接点K1和电热管电阻R3,除雪盒内设有风机B1或B2,设有控制电路板,其上部件连同K1、K2构成电动控制回路;道岔除雪盒上设有吹风口,有风机吹风方向冲着道岔分、合部位。本实用新型专利技术的优点在于其结构简单、制造成本低,安装、使用、维护方便,采用本实用新型专利技术只有在冬季下雪的时候才有风机开动,节省电能、道岔除雪实现了自动化,其工作可靠,可消除因道岔积雪而造成的事故,本实用新型专利技术还可以用于城市轻轨、地铁等有轨线路运输的道岔上,有着很好的应用前景,具有很好的推广价值。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路运输路轨道岔除雪装置。
技术介绍
铁路运输站、场道岔不可少,在天气寒冷地方,道岔不除雪,容易发生事故,道岔除雪,大致采用三种方法,一是人工扫雪,下雪时工人可持扫把守在道岔边,随着下雪随时清扫,二是工人身背便携式吹雪机,工作过程与前者相同,三是电热除雪,将电热管安放在特殊加工的滑床板上,通电,使电热管加热,经热传导使滑床板变热,雪落在其上而溶化,前两种方法简单,费人工,可靠性差,清扫不及时,危险性大,第三种方法,成本高,耗电量大,维护、安装都不方便。现实需要设计出一种装置,解决寒冷地区的铁路运输道岔除雪问题。
技术实现思路
本技术的目的在于清除道岔上的雪,设计出一种道岔自动除雪装置。本技术是采用以下技术方案实现的。设有集雪槽、集雪槽内有一个小电热管,溶化雪,电路导通,接电子放大电路,开动风机,以风力清除道岔上的雪。一种道岔自动除雪装置,其特征在于,铁路道岔左、右两边各设一个道岔除雪盒,道岔一边设有行程开关K2,道岔除雪盒上设有集雪槽,集雪槽内设有电路接点K1和电热管电阻R3,除雪盒内设有风机B1或B2,设有由晶体管、继电器、整流器、电阻、电容等构成的控制电路板,其上部件连同K1、K2构成自动控制回路;道岔除雪盒上设有吹风口,有风机的吹风,方向冲着道岔的分、合部位,本技术采用电源为交流220V,50HZ。本技术优点在于其结构简单,制造成本低,安装、使用、维护方便,采用本技术,只有在冬季,而且只有在下雪的时候才开动风机,节省电能,道岔除雪实现了自动化,其工作可靠,可消除道岔因积雪而造成的事故。本技术还可以用于城市轻轨、地铁等有轨线路运输的道岔上,有着很好的应用前景,具有很好的推广价值。附图说明图1是本技术电路原理图之一。图2是本技术电路原理图之二。图3是除雪盒结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作出进一步详细描述。一个道岔分左、右两边,一边合着,一边分开。分开的一边,必须除雪,不除雪,当需要合着的时候,会接触不好,容易酿成事故,所以必须有风机开动,吹风,除雪;而原来合着的一边,道岔切换后,也要分开,也必须有风机开动,吹风、除雪;因此,一个铁路道岔左、右两边要各设一个道岔除雪盒,以下也称除雪盒,除雪盒以螺栓固定在轨底上,在道岔的一边,设有行程开关K2,当道岔一边,如左边合着,如图2,K2导通继电器J,有左边的除雪盒内接点J1断开,风机B1不工作,有右边的除雪盒内接点J2闭合,供电、风机B2工作,吹风,道岔右边吹风、除雪;反过来,道岔倒向右边,有行程开关K2动作,继电器J不导通,J1常闭接点工作,左边道岔除雪盒内风机B1、供电,吹风、除雪,即道岔合着一边,不吹风、不必除雪,分开一边,风机吹风、除雪。一个道岔,要设两个除雪盒和一个行程开关,行程开关也可以设两个,装在道岔上,利用其常闭接点。风机B1、B2由交流220V供电。为了节省电能,只有下雪的时候,只有继电器Z1的电路导通、供电,则有Z1-1、Z1-2才闭合,才有风机工作。如图1所示,有一个R3电阻,供电、加热,其设在集雪槽内,只有在冬天下雪时,落雪,进集雪槽内,溶化成水,相当开关K1导通电路,有Z1继电器工作,Z1-1、Z1-2接点闭合才可能有风机B1或B2工作,吹风、除雪、不下雪,集雪槽内无雪溶化,是不会有风机B1或B2工作的,除雪盒有交流220V供电,经整流,滤波后供继电器Z1和晶体管工作。除雪盒结构如图3,其上有集雪槽1,集雪槽1内有化雪电热管电阻R3和接点K1,落雪、溶化成水、导通电路,有接点K1导通,有Z1继电器工作,启动风机B1或B2,由晶体管、继电器、整流器、电阻、电容等构成控制电路板3,除雪盒内有控制电路板3、风机B1或B2,还设有开口——吹风口2,其方向冲着道岔的分、合部位,有强风吹来,雪花飞走,不能积雪,结冰,不会影响铁路道岔分、合,下雪也不会酿成事故。权利要求1.一种道岔自动除雪装置,其特征在于,铁路道岔左、右两边各设一个道岔除雪盒,道岔一边设有行程开关K2;道岔除雪盒上设有集雪槽(1),集雪槽(1)内设有电路接点K1和电热管电阻R3,除雪盒内设有风机B1或B2;设有控制电路板(3),其上部件连同K1、K2构成自动控制回路;道岔除雪盒上设有吹风口(2),有风机吹风方向冲着道岔的分、合部位。专利摘要本技术公开了一种铁路运输路轨道岔除雪装置,其特征在于,铁路道岔左、右两边各设一个道岔除雪盒,道岔一边设有行程开关K2,道岔除雪盒上设有集雪槽,槽内设有电路接点K1和电热管电阻R3,除雪盒内设有风机B1或B2,设有控制电路板,其上部件连同K1、K2构成电动控制回路;道岔除雪盒上设有吹风口,有风机吹风方向冲着道岔分、合部位。本技术的优点在于其结构简单、制造成本低,安装、使用、维护方便,采用本技术只有在冬季下雪的时候才有风机开动,节省电能、道岔除雪实现了自动化,其工作可靠,可消除因道岔积雪而造成的事故,本技术还可以用于城市轻轨、地铁等有轨线路运输的道岔上,有着很好的应用前景,具有很好的推广价值。文档编号E01B19/00GK2934328SQ20062002920公开日2007年8月15日 申请日期2006年8月14日 优先权日2006年8月14日专利技术者张颖, 张琳林 申请人:张颖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔自动除雪装置,其特征在于,铁路道岔左、右两边各设一个道岔除雪盒,道岔一边设有行程开关K2;道岔除雪盒上设有集雪槽(1),集雪槽(1)内设有电路接点K1和电热管电阻R3,除雪盒内设有风机B1或B2;设有控制电路板(3),其上部件连同K1、K2构成自动控制回路;道岔除雪盒上设有吹风口(2),有风机吹风方向冲着道岔的分、合部位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张颖张琳林
申请(专利权)人:张颖
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]

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