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一种货物物流运输推车制造技术

技术编号:19039411 阅读:21 留言:0更新日期:2018-09-29 06:49
本实用新型专利技术公开一种货物物流运输推车,包括车架和万向轮,所述车架的底端内部均安装有安装板,所述车架的顶部设有托板,所述安装板的顶部表面相互对称安装有两组第一气缸,两组所述第一气缸的顶部输出端贯穿于车架的上方与托板的底部表面固定连接,通过推把和万向轮配合的作用,将该货物物流运输推车移动到指定的位置,进而便于运输货物,第一气缸通过带动活塞杆的上下伸缩,进而便于托板上下运动,第二气缸的输出端通过活塞杆贯穿于托板的一侧与活动板的输入端传动连接,便于带动活动板前后移动,进而使得活动板上下前后移动;该货物物流运输,便于装卸货物,避免人力的搬运装卸,节约时间,减低劳动成本,适合推广和普及。

【技术实现步骤摘要】
一种货物物流运输推车
本技术涉及货物物流
,具体为一种货物物流运输推车。
技术介绍
普通的运货小车在使用时,若盛放的货物较宽便容易使整个小车失去平衡,而且若要运送较重的货物,为保证货物不会脱落,需要用绳索首先将货物捆绑在小车上,运到目的地后再解开绳索将货物卸下。整个过程比较浪费时间,费时费力,同时,小车稳定性差,装车时,需要人工搬运,浪费人力,为此,提出一种货物物流运输推车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货物物流运输推车,避免人力的搬运装卸,节约时间,减低劳动成本,适合推广和普及,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种货物物流运输推车,包括车架和万向轮,所述车架的底端内部均安装有安装板,所述车架的顶部设有托板,所述安装板的顶部表面相互对称安装有两组第一气缸,两组所述第一气缸的顶部输出端贯穿于车架的上方与托板的底部表面固定连接,所述托板的一侧相互对称焊接有两组第二气缸,所述托板的内部开设有凹槽,所述凹槽的内部表面滑动连接有活动板,所述第二气缸的输出端通过活塞杆贯穿于托板的一侧与活动板的输入端传动连接,所述车架的正面相互对称安装有两组匚形槽,两组所述匚形槽的内部通过销轴转动连接有连接杆,且连接杆的外端均与推把的一侧焊接。优选的,所述车架包括h型支撑架、横梁、通孔和弯折部,所述h型支撑架的数量至少为三组,且相邻两组h型支撑架之间均通过横梁固定连接,所述弯折部的上端相对水平倾斜角度为30°-60°。优选的,所述凹槽的左右两端相互对称开设有两组条形滑槽,两组所述条形滑槽的内部滑动连接有T形滑块,且T形滑块相对应面焊接于活动板的两端。优选的,所述推把的外部套接有防滑橡胶套。优选的,所述活动板的顶部表面设有橡胶凸块。优选的,所述万向轮的数量至少为六组,且万向轮为自锁式万向轮。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、通过推把和万向轮配合的作用,将该货物物流运输推车移动到指定的位置,进而便于运输货物,第一气缸通过带动活塞杆的上下伸缩,进而便于托板上下运动,第二气缸的输出端通过活塞杆贯穿于托板的一侧与活动板的输入端传动连接,便于带动活动板前后移动,进而使得活动板上下前后移动;2、该货物物流运输,便于装卸货物,避免人力的搬运装卸,节约时间,减低劳动成本,适合推广和普及。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术车架的结构示意图;图3为本技术的A区放大示意图。图中:1车架、101h型支撑架、102横梁、103通孔、104弯折部、2安装板、3第一气缸、4托板、5凹槽、6活动板、7第二气缸、8活塞杆、9匚形槽、10销轴、11连接杆、12推把、13防滑橡胶套、14条形滑槽、15T形滑块、16橡胶凸块、17万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案:该货物物流运输推车,包括车架1和万向轮17,所述车架1的底端内部均安装有安装板2,所述车架1的顶部设有托板4,所述安装板2的顶部表面相互对称安装有两组第一气缸3,两组所述第一气缸3的顶部输出端贯穿于车架1的上方与托板4的底部表面固定连接,所述托板4的一侧相互对称焊接有两组第二气缸7,所述托板4的内部开设有凹槽5,所述凹槽5的内部表面滑动连接有活动板6,所述第二气缸7的输出端通过活塞杆8贯穿于托板4的一侧与活动板6的输入端传动连接,所述车架1的正面相互对称安装有两组匚形槽9,两组所述匚形槽9的内部通过销轴10转动连接有连接杆11,且连接杆11的外端均与推把12的一侧焊接。具体的,所述车架1包括h型支撑架101、横梁102、通孔103和弯折部104,所述h型支撑架101的数量至少为三组,且相邻两组h型支撑架101之间均通过横梁102固定连接,所述弯折部104的上端相对水平倾斜角度为30°-60°,通过安装三组h型支撑架101,提高该运输推车的承重能力,且稳定性好,通过将弯折部104的上端相对水平倾斜角度设置为30°-60°,避免运载的货物出现滑落,进而造成不必要的损失。具体的,所述凹槽5的左右两端相互对称开设有两组条形滑槽14,两组所述条形滑槽14的内部滑动连接有T形滑块15,且T形滑块15相对应面焊接于活动板6的两端,通过安装的条形滑槽14和T形滑块15的配合使用,提高活动板6的稳定性。具体的,所述推把12的外部套接有防滑橡胶套13,通过推把12和手部之间的摩擦力。具体的,所述活动板6的顶部表面设有橡胶凸块16,设置橡胶凸块16,提高活动板6与货物之间的摩擦力,提高货物的稳定性。具体的,所述万向轮17的数量至少为六组,且万向轮17为自锁式万向轮,通过安装的自锁式万向轮,便于该推车的移动和起停。工作原理:使用时,通过推把12和万向轮17配合的作用,将该货物物流运输推车移动到指定的位置,进而便于运输货物,第一气缸3通过带动活塞杆的上下伸缩,进而便于托板4上下运动,第二气缸7的输出端通过活塞杆8贯穿于托板4的一侧与活动板6的输入端传动连接,便于带动活动板6前后移动,进而使得活动板6上下前后移动,便于装卸货物,避免人力的搬运装卸,节约时间,减低劳动成本,适合推广和普及。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物物流运输推车,包括车架(1)和万向轮(17),其特征在于:所述车架(1)的底端内部均安装有安装板(2),所述车架(1)的顶部设有托板(4),所述安装板(2)的顶部表面相互对称安装有两组第一气缸(3),两组所述第一气缸(3)的顶部输出端贯穿于车架(1)的上方与托板(4)的底部表面固定连接,所述托板(4)的一侧相互对称焊接有两组第二气缸(7),所述托板(4)的内部开设有凹槽(5),所述凹槽(5)的内部表面滑动连接有活动板(6),所述第二气缸(7)的输出端通过活塞杆(8)贯穿于托板(4)的一侧与活动板(6)的输入端传动连接,所述车架(1)的正面相互对称安装有两组匚形槽(9),两组所述匚形槽(9)的内部通过销轴(10)转动连接有连接杆(11),且连接杆(11)的外端均与推把(12)的一侧焊接。

【技术特征摘要】
1.一种货物物流运输推车,包括车架(1)和万向轮(17),其特征在于:所述车架(1)的底端内部均安装有安装板(2),所述车架(1)的顶部设有托板(4),所述安装板(2)的顶部表面相互对称安装有两组第一气缸(3),两组所述第一气缸(3)的顶部输出端贯穿于车架(1)的上方与托板(4)的底部表面固定连接,所述托板(4)的一侧相互对称焊接有两组第二气缸(7),所述托板(4)的内部开设有凹槽(5),所述凹槽(5)的内部表面滑动连接有活动板(6),所述第二气缸(7)的输出端通过活塞杆(8)贯穿于托板(4)的一侧与活动板(6)的输入端传动连接,所述车架(1)的正面相互对称安装有两组匚形槽(9),两组所述匚形槽(9)的内部通过销轴(10)转动连接有连接杆(11),且连接杆(11)的外端均与推把(12)的一侧焊接。2.根据权利要求1所述的一种货物物流运输推车,其特征在于:所述车架(1)包括h型支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员:张海燕
申请(专利权)人:张海燕
类型:新型
国别省市:广东,44

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