轨道连接装置制造方法及图纸

一种轨道连接装置，包括设置在路基上的轨道，所述轨道的连接端之间设置有相互对应配合的交错结构，其优点是：由于轨道间留有的相互交错的伸缩缝，因此，列车在该轨道上行驶，车轮始终能与轨道的上表面接触，从而可减少列车行驶时车轮与轨道之间产生的撞击和噪声，延长车轮与轨道的使用寿命。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路的轨道连接装置。
技术介绍
现有的铁路轨道在铺设时，由于轨道沿其长度方向会发生热胀冷缩现象，因此在铁路轨道的连接端之间均设置有连接伸缩缝；又由于该轨道连接端的端面与其轨道长度方向呈相互垂直的平面，因此，在轨道的连接伸缩缝之间就形成一下凹的缺口。列车在这种轨道上行驶时，当列车的轮子经过轨道间的连接伸缩缝时，就会与轨道间的缺口发生撞击并发出撞击声；同时，轮子与轨道伸缩缝处的缺口不断撞击，还会影响铁轨与车轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道连接处不会形成下凹缺口，从而能避免列车车轮与轨道连接缝之间产生撞击和噪声的轨道连接装置。为实现本技术的目的，一种轨道连接装置，包括设置在路基上的轨道，所述轨道的连接端之间设置有相互对应配合的交错结构。本技术的优点是由于轨道间留有的相互交错的伸缩缝，因此，列车在该轨道上行驶，车轮始终能与轨道的上表面接触，从而可减少列车行驶时车轮与轨道之间产生的撞击和噪声，延长车轮与轨道的使用寿命。以下结合附图对本技术轨道连接装置作进一步的详细说明附图说明图1为本技术的一种轨道连接装置的结构示意图；图2为本技术的另一种轨道连接装置的结构示意图。图中1、轨道，2、交错斜端面，3、“L”交错端面。具体实施方式如图1所示，一种轨道连接装置，包括可设置在路基上的轨道1，轨道1的连接端之间设置有相互对应配合的交错斜端面2。如图2所示，另一种轨道连接装置，包括轨道1，轨道1的连接端之间设置有相互对应配合的“L”形交错端面3。在本技术中，所述轨道1的连接端之间只要采用各种相互对应配合的交错结构，就能使车轮在轨道上平稳地运行，从而不会因设置伸缩缝而使车轮与轨道之间产生撞击，影响它们的使用寿命。权利要求1.一种轨道连接装置，包括设置在路基上的轨道(1)，其特征在于所述轨道(1)的连接端之间设置有相互对应配合的交错结构。2.根据权利要求1所述的一种轨道连接装置，其特征在于所述轨道(1)间的交错结构采用一对相互对应配合的交错斜端面(2)。3.根据权利要求1所述的一种轨道连接装置，其特征在于所述轨道(1)间的交错结构采用一对相互对应配合的“L”形交错端面(3)。专利摘要一种轨道连接装置，包括设置在路基上的轨道，所述轨道的连接端之间设置有相互对应配合的交错结构，其优点是由于轨道间留有的相互交错的伸缩缝，因此，列车在该轨道上行驶，车轮始终能与轨道的上表面接触，从而可减少列车行驶时车轮与轨道之间产生的撞击和噪声，延长车轮与轨道的使用寿命。文档编号E01B11/24GK2806545SQ20052007334公开日2006年8月16日 申请日期2005年6月30日 优先权日2005年6月30日专利技术者高莹 申请人:高莹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道连接装置，包括设置在路基上的轨道（１），其特征在于：所述轨道（１）的连接端之间设置有相互对应配合的交错结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高莹，
申请(专利权)人：高莹，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]