安全拉手翻折耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车安全拉手领域，目的是提供一种安全拉手翻折耐久试验装置。一种安全拉手翻折耐久试验装置，包括：底板，下端与底板连接的立柱；所述的安全拉手翻折耐久试验装置还包括：与立柱上端连接的安全拉手安装板，负载托板，上端设有连接耳的负载，一端与连接耳连接的拉带，负载升降组件，计数计时组件；负载位于安全拉手安装板下方且下端与负载托板可拆卸连接。该安全拉手翻折耐久试验装置适用于安全拉手的翻折耐久性试验；负载与负载托板可拆卸连接，负载可以根据翻折耐久试验需要调换。

【技术实现步骤摘要】
安全拉手翻折耐久试验装置
本技术涉及汽车安全拉手领域，尤其是一种安全拉手翻折耐久试验装置。
技术介绍
汽车安全拉手是汽车主动安全的必备装置，为保证安全需要对安全拉手进行负载；中国专利申请号201120329393.2的技术公开了一种安全拉手静负载试验装置，包括安全拉手、底座和拉伸机，拉伸机包括框架、拉带和水平基座，框架包括固定一条横梁和分别固定在横梁两端的两条立柱，水平基座的两边与立柱内侧固定连接，水平基座上设有若干道凹槽，横梁下方设有十字头，十字头中部套接有转轴，十字头上设有测力计，拉带两头分别绕在安全拉手和十字头转轴上，底座通过若干块压板固定连接在水平基座的凹槽上，安全拉手两端固定连接在底座表面。经统计，安全拉手的翻折耐久性较差是安全拉手损坏的重要原因，传统的安全拉手静负载试验装置不适用于安全拉手的翻折耐久性试验；为了克服目前安全拉手的翻折耐久性试验没有合适的试验装置的不足，因此，设计一种适用于安全拉手的翻折耐久性试验的安全拉手翻折耐久试验装置，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前安全拉手的翻折耐久性试验没有合适的试验装置的不足，提供一种用于安全拉手的翻折耐久性试验的安全拉手翻折耐久试验装置。本技术的具体技术方案是：一种安全拉手翻折耐久试验装置，包括：底板，下端与底板连接的立柱；所述的安全拉手翻折耐久试验装置还包括：与立柱上端连接的安全拉手安装板，负载托板，上端设有连接耳的负载，一端与连接耳连接的拉带，负载升降组件，计数计时组件；负载位于安全拉手安装板下方且下端与负载托板可拆卸连接。该安全拉手翻折耐久试验装置使用时，安全拉手安装在安全拉手安装板上，且安全拉手与拉带的另一端连接；负载升降组件带动负载托板和负载上下往复运动，拉带交替处于松弛和拉紧状态，安全拉手交替处于不受拉力和受力状态进行翻折耐久试验；翻折耐久试验过程中，计数计时组件对耐久试验交替不受拉力和受力的次数进行计数并对耐久试验进行计时。该安全拉手翻折耐久试验装置适用于安全拉手的翻折耐久性试验；负载与负载托板可拆卸连接，负载可以根据翻折耐久试验需要调换。作为优选，所述的负载升降组件包括：与立柱连接的竖向滑轨，与底板连接的电缸；负载托板的一侧端与竖向滑轨的滑块连接；电缸的活塞杆与负载托板的下端连接。负载升降组件结构简单实用；电缸可以方便调节行程、速度、力，通过调节电缸参数可以满足翻折耐久试验的需要。作为优选，所述的负载升降组件还包括：支承住竖向滑轨下端且与立柱连接的支承架。可以防止竖向滑轨向下位移。作为优选，所述的计数计时组件包括：分别与底板连接的电子计数器和计时器；电子计数器与立柱连接；竖向滑轨的滑块位于竖向滑轨上端时与电子计数器的感应头相对。计数计时组件的电子计数器和计时器为通用件成本低。作为优选，所述的安全拉手安装板包括：安装板本体和与安装板本体一侧端可拆卸连接的安全拉手连接板。安全拉手连接板与安装板本体一侧端可拆卸连接，安全拉手连接板可以根据安全拉手的型号调换。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安全拉手翻折耐久试验装置适用于安全拉手的翻折耐久性试验；负载与负载托板可拆卸连接，负载可以根据翻折耐久试验需要调换。支承架可以防止竖向滑轨向下位移。计数计时组件的电子计数器和计时器为通用件成本低。安全拉手连接板与安装板本体一侧端可拆卸连接，安全拉手连接板可以根据安全拉手的型号调换。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：底板1、立柱2、安全拉手安装板3、负载托板4、连接耳5、负载6、拉带7、竖向滑轨8、电缸9、支承架10、电子计数器11、计时器12、感应头13、安装板本体14、安全拉手连接板15、安全拉手16。具体实施方式下面结合附图所示对本技术进行进一步描述。如附图1所示：一种安全拉手翻折耐久试验装置，包括：底板1，下端与底板1焊接的立柱2，与立柱2上端焊接的安全拉手安装板3，负载托板4，上端设有连接耳5的负载6，一端与连接耳5连接的拉带7，负载升降组件，计数计时组件；负载6位于安全拉手安装板3下方且下端与负载托板4螺钉连接。所述的负载升降组件包括：与立柱2螺钉连接的竖向滑轨8，与底板1螺钉连接的电缸9；负载托板4的一侧端与竖向滑轨8的滑块螺钉连接，支承住竖向滑轨8下端且与立柱2螺钉连接的支承架10；电缸9的活塞杆与负载托板4的下端螺纹连接。所述的计数计时组件包括：分别与底板1螺纹连接的电子计数器11和计时器12；电子计数器11与立柱2连接；竖向滑轨8的滑块位于竖向滑轨8上端时与电子计数器11的感应头13相对。本实施例中，所述的安全拉手安装板3包括：安装板本体14和与安装板本体14一侧端螺钉连接的安全拉手连接板15。该安全拉手翻折耐久试验装置使用时，安全拉手16安装在安全拉手连接板15上，且安全拉手与拉带7的另一端连接；电缸9的活塞杆推动负载托板4和负载6向上运动，拉带7处于松弛状态，安全拉手不受拉力；电缸9的活塞杆向下运动，负载6拉紧拉带7使安全拉手受力，电缸9的活塞杆往复上下运动，安全拉手交替处于不受拉力和受力状态进行翻折耐久试验；翻折耐久试验过程中，电子计数器11对安全拉手交替不受拉力和受力的次数进行计数，计时器12对翻折耐久试验进行计时。负载托板4连接着导轨固定板3在导轨进行垂直方向上，电缸9向上到上极限位置，此时，电缸9开始向下运动，当导轨固定板3抵达导轨下极限位置时，负载6开始向下拉安全拉手，从而保证其在负载6的作用下，用计时器12计和保持10s，计时器12记录1次，然后开始下一次循环，如此反复，直到满足耐久次数。本技术的有益效果是：该安全拉手翻折耐久试验装置适用于安全拉手的翻折耐久性试验；负载与负载托板可拆卸连接，负载可以根据翻折耐久试验需要调换。支承架可以防止竖向滑轨向下位移。计数计时组件的电子计数器和计时器为通用件成本低。安全拉手连接板与安装板本体一侧端可拆卸连接，安全拉手连接板可以根据安全拉手的型号调换。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全拉手翻折耐久试验装置，包括：底板，下端与底板连接的立柱；其特征是，所述的安全拉手翻折耐久试验装置还包括：与立柱上端连接的安全拉手安装板，负载托板，上端设有连接耳的负载，一端与连接耳连接的拉带，负载升降组件，计数计时组件；负载位于安全拉手安装板下方且下端与负载托板可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种安全拉手翻折耐久试验装置，包括：底板，下端与底板连接的立柱；其特征是，所述的安全拉手翻折耐久试验装置还包括：与立柱上端连接的安全拉手安装板，负载托板，上端设有连接耳的负载，一端与连接耳连接的拉带，负载升降组件，计数计时组件；负载位于安全拉手安装板下方且下端与负载托板可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的安全拉手翻折耐久试验装置，其特征是：所述的负载升降组件包括：与立柱连接的竖向滑轨，与底板连接的电缸；负载托板的一侧端与竖向滑轨的滑块连接；电缸的活塞杆与负载托板的下端连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚茂政，陶昌文，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33