一种保险杠包装辅助小车制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及一种保险杠包装辅助小车，其不同之处在于：其包括底座和对称设于所述底座上的两个支撑座；所述底座包括对称且间隔设置的两个高度调节部和连接两个所述高度调节部的间距调节部，两个所述高度调节部的高度可调节，所述间距调节部用于调节两个所述高度调节部之间的间距；两个所述支撑座分设于两个所述高度调节部上，每个所述支撑座包括一个仿形支撑框架，每个所述仿形支撑框架上分别形成有横向延伸的支撑杆，两个所述仿形支撑框架上的支撑杆平行设置。本实用新型专利技术通用性强，占地空间小，便于使用，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠包装辅助小车
本技术涉及一种保险杠包装的辅助工具，尤其是一种保险杠包装辅助小车。
技术介绍
目前，轿车保险杠包装作业多是在平板类工作台上进行。在包装时不仅参与人员多，而且占用场地面积大。包装过程繁琐，易导致产品包装过程中划碰伤，且姿势不符合人机工程学。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠包装辅助小车，通用性强，占地空间小，便于使用，提高了生产效率。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种保险杠包装辅助小车，其不同之处在于：其包括底座和对称设于所述底座上的两个支撑座；所述底座包括对称且间隔设置的两个高度调节部和连接两个所述高度调节部的间距调节部，两个所述高度调节部的高度可调节，所述间距调节部用于调节两个所述高度调节部之间的间距；两个所述支撑座分设于两个所述高度调节部上，每个所述支撑座包括一个仿形支撑框架，每个所述仿形支撑框架上分别形成有横向延伸的支撑杆，两个所述仿形支撑框架上的支撑杆平行设置。按以上技术方案，每个所述高度调节部包括两个平行且间隔设置的高度调节杆和连接两个高度调节杆的连接杆，所述高度调节杆的高度可调节。按以上技术方案，所述高度调节杆包括与所述仿形支撑框架连接的第一空心杆件、及设于所述第一空心杆件下端并插入第一空心杆件内的第一插入杆件，所述第一空心杆件上开设有第一固定孔，所述第一插入杆件上沿其长度方向均匀分布有若干个第二固定孔，所述小车还包括用于固定所述第一空心杆件和第一插入杆件的固定销，所述固定销与所述第一固定孔及第二固定孔配合。按以上技术方案，所述间距调节部包括两个长度可调节的间距调节杆，其中一个间距调节杆分别与两个高度调节部中的两个对称设置的高度调节杆连接，另一个间距调节杆与两个高度调节部中的另两个对称设置的高度调节杆连接。按以上技术方案，所述间距调节杆包括第二空心杆件和一端插入所述第二空心杆件内的第二插入杆件。按以上技术方案，所述小车还包括设于所述高度调节部下端的滚轮部。按以上技术方案，所述小车还包括用于控制所述滚轮部的刹车部。按以上技术方案，所述支撑杆远离所述所述仿形支撑框架的一端向上折弯形成限位柱。按以上技术方案，所述仿形支撑框架包括框架本体和包裹在所述框架本体外的第一防滑层。按以上技术方案，所述支撑杆包括杆体和包裹在所述杆体外的第二防滑层。对比现有技术，本技术的有益特点为：该保险杠包装辅助小车，高度可根据包装人员的需求及保险杠的高度来调节，使用方便；两个支撑座之间的间距可调节，适用于各种不同长度的保险杠，通用性强；支撑座包括仿形支撑框架和支撑杆，使该小车具有两个包装工位，在仿形支撑框架上包装保险杠的左右两侧，在支撑杆上包装保险杠的中部，不仅减少了占地空间，而且提高了生产效率。附图说明图1为本技术实施例结构示意图；图2为本技术实施例中高度调节杆局部结构剖视图；图3为本技术实施例中检具调节杆局部结构剖视图；其中：1-底座、101-高度调节部、1011-高度调节杆、10111-第一空心杆件、101111-第一固定孔、10112-第一插入杆件、101121-第二固定孔、1012-连接杆、102-间距调节部、1021-间距调节杆、10211-第二空心杆件、10212-第二插入杆件、103-滚轮部、104-刹车部、2-支撑座、201-仿形支撑框架、202-支撑杆、2021-限位柱、3-固定销。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。请参考图1至图3，本技术实施例保险杠包装辅助小车，其包括底座1和对称设于所述底座1上的两个支撑座2；所述底座1包括对称且间隔设置的两个高度调节部101和连接两个所述高度调节部101的间距调节部102，两个所述高度调节部101的高度可调节，所述间距调节部102用于调节两个所述高度调节部101之间的间距；两个所述支撑座2分设于两个所述高度调节部101上，每个所述支撑座2包括一个仿形支撑框架201，每个所述仿形支撑框架201上分别形成有横向延伸的支撑杆202，两个所述仿形支撑框架201上的支撑杆202相互平行。具体地，每个所述高度调节部101包括两个平行且间隔设置的高度调节杆1011和连接两个高度调节杆1011的连接杆1012，所述高度调节杆1011的高度可调节。优选地，为了便于调节高度调节杆1011的高度，所述高度调节杆1011包括与所述仿形支撑框架201连接的第一空心杆件10111、及设于所述第一空心杆件10111下端并插入第一空心杆件10111内的第一插入杆件10112，所述第一空心杆件10111上开设有第一固定孔101111，所述第一插入杆件10112上沿其长度方向均匀分布有若干个第二固定孔101121，所述小车还包括用于固定所述第一空心杆件10111和第一插入杆件10112的固定销3，所述固定销3与所述第一固定孔101111及第二固定孔101121配合。优选地，为了提高整体结构的稳定性，所述间距调节部102包括两个长度可调节的间距调节杆1021，其中一个间距调节杆1021分别与两个高度调节部101中的两个对称设置的高度调节杆1011连接，另一个间距调节杆1021与两个高度调节部101中的另两个对称设置的高度调节杆1011连接。优选地，为了便于调节支撑座2之间的间距，所述间距调节杆1021包括第二空心杆件10211和一端插入所述第二空心杆件10211内的第二插入杆件10212。优选地，为了便于移动小车，所述小车还包括设于所述高度调节部101下端的滚轮部103。优选地，所述小车还包括用于控制所述滚轮部103的刹车部104。优选地，为了防止保险杠从小车上滑落，所述支撑杆202远离所述所述仿形支撑框架201的一端向上折弯形成限位柱2021。优选地，为了更好地与保险杠配合，防止保险杠从小车上滑落，两个所述仿形支撑框架201倾斜设置。为了使整体结构更稳定，防止小车发生晃动，所述高度调节杆1011倾斜设置。优选地，所述仿形支撑框架201为方形框架。优选地，为了保护保险杠，防止保险杠被刮伤，所述仿形支撑框架201包括框架本体和包裹在所述框架本体外的第一防滑层。优选地，为了保护保险杠，防止保险杠被刮伤，所述支撑杆202包括杆体和包裹在所述杆体外的第二防滑层。保险杠具有向外凸起的外观面，请参考图1，保险杠包装时，可先将多层包材铺放小车的仿形支撑框架201上，然后将保险杠的外观面朝下放置，使其左右两侧搁置在仿形支撑框架201上，左右两个包装人员各包扎保险杠的一侧，左右两侧包裹完成后，第三人将半成品移至支撑杆202上包扎保险杠中间，再将包装完成的保险杠放置在转运容器内即可。在第三人包扎保险杠中部时，左右两个包装人员可同时包装下一件保险杠的左右两侧，同时包装，减少了一个工位，提高了场地利用率，降低了生产成本。支撑座2的高度可以根据包装人员的需求及产品的尺寸调节，避免人员包扎产品时反复弯腰或频繁抬高手臂等，大大降低员工劳动强度，提高生产效率。该小车适用于将气泡袋、防尘罩等多种包装材质包装至保险杠上，通过调节支撑座2之间的间距使其适用于各种长度的保险杠。不使用小车时，把小车推至空地，用刹车部104将滚轮部103锁住，固定小车位置。此小车适用各种保险杠包装，合理解决了包装工序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠包装辅助小车，其特征在于：其包括底座和对称设于所述底座上的两个支撑座；所述底座包括对称且间隔设置的两个高度调节部和连接两个所述高度调节部的间距调节部，两个所述高度调节部的高度可调节，所述间距调节部用于调节两个所述高度调节部之间的间距；两个所述支撑座分设于两个所述高度调节部上，每个所述支撑座包括一个仿形支撑框架，每个所述仿形支撑框架上分别形成有横向延伸的支撑杆，两个所述仿形支撑框架上的支撑杆平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠包装辅助小车，其特征在于：其包括底座和对称设于所述底座上的两个支撑座；所述底座包括对称且间隔设置的两个高度调节部和连接两个所述高度调节部的间距调节部，两个所述高度调节部的高度可调节，所述间距调节部用于调节两个所述高度调节部之间的间距；两个所述支撑座分设于两个所述高度调节部上，每个所述支撑座包括一个仿形支撑框架，每个所述仿形支撑框架上分别形成有横向延伸的支撑杆，两个所述仿形支撑框架上的支撑杆平行设置。2.如权利要求1所述的保险杠包装辅助小车，其特征在于：每个所述高度调节部包括两个平行且间隔设置的高度调节杆和连接两个高度调节杆的连接杆，所述高度调节杆的高度可调节。3.如权利要求2所述的保险杠包装辅助小车，其特征在于：所述高度调节杆包括与所述仿形支撑框架连接的第一空心杆件、及设于所述第一空心杆件下端并插入第一空心杆件内的第一插入杆件，所述第一空心杆件上开设有第一固定孔，所述第一插入杆件上沿其长度方向均匀分布有若干个第二固定孔，所述小车还包括用于固定所述第一空心杆件和第一插入杆件的固定销，所述固定销与所述第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐锦诗，畅程程，宋驰，周宇，
申请(专利权)人：武汉燎原模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42