半导体测试编带一体机的转向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半导体测试编带一体机的转向机构，包括，马达、第一感应器、张紧轮、皮带、第一传动轴、倒模、第二感应器、第二传动轴、第三感应器、支架，支架下端固定设置有马达，支架内部设置第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的旁边均设置有张紧轮，第一传动轴和第二传动轴的下端旁边均设置有第一感应器，马达输出端连接皮带一端，皮带另一端连接第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的上端均设置有倒模，倒模旁边设置有第二感应器和第三感应器，第一感应器、张紧轮、第二感应器、第三感应器固定设置在支架上。本实用新型专利技术具有方便实用且结构简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
半导体测试编带一体机的转向机构
本技术属于半导体加工设备
，具体涉及半导体测试编带一体机的转向机构。
技术介绍
半导体(semiconductor)，指常温下导电性能介于导体(conductor)与绝缘体(insulator)之间的材料。半导体在收音机、电视机以及测温上有着广泛的应用。如二极管就是采用半导体制作的器件。半导体是指一种导电性可受控制，范围可从绝缘体至导体之间的材料。无论从科技或是经济发展的角度来看，半导体的重要性都是非常巨大的。今日大部分的电子产品，如计算机、移动电话或是数字录音机当中的核心单元都和半导体有着极为密切的关连。常见的半导体材料有硅、锗、砷化镓等，而硅更是各种半导体材料中，在商业应用上最具有影响力的一种。目前使用的双轨转向站，均采用两颗马达传动，机构占用空间较大，维修不方便，且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供半导体测试编带一体机的转向机构，以解决上述
技术介绍
中提出的双轨转向站，均采用两颗马达传动，机构占用空间较大，维修不方便，且成本较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：半导体测试编带一体机的转向机构，包括，马达、第一感应器、张紧轮、皮带、第一传动轴、倒模、第二感应器、第二传动轴、第三感应器、支架，所述支架下端固定设置有马达，所述支架内部设置第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴的旁边均设置有张紧轮，所述第一传动轴和第二传动轴的下端旁边均设置有第一感应器，所述马达输出端连接皮带一端，所述皮带另一端连接第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴的上端均设置有倒模，所述倒模旁边设置有第二感应器和第三感应器，所述第一感应器、张紧轮、第二感应器、第三感应器固定设置在支架上。优选的，所述支架为45号钢板焊接成型的不规则形状。优选的，所述马达和皮带之间通过主皮带轮连接。优选的，所述第一感应器为GUGC15位置传感器。优选的，所述第二感应器和所述第三感应器为TAKEX传感器GR60RN。本技术的技术效果和优点：采用一颗马达传动，利用皮带的链接，同时带动第一传动轴和第二传动轴两个轴旋转，两侧皮带均装有张紧轮用于皮带张紧，保证皮带完全包住主皮带轮，减少皮带齿隙所引起的晃动，第一传动轴和第二传动轴上装有第一感应器，便于确定马达的基准位置，以及转向后的位置检查，倒模两侧装有第二感应器和第三感应器，当产品掉落在倒模内时，会及时报警停机，便于操作人员及时处理。本技术具有方便实用且结构简单的特点。附图说明图1为本技术的半导体测试编带一体机的转向机构结构示意图。图中：1、马达；2、第一感应器；3、张紧轮；4、皮带；5、第一传动轴；6、倒模；7、第二感应器；8、第二传动轴；9、第三感应器；10、主皮带轮；11、支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供的一种技术方案：半导体测试编带一体机的转向机构，包括，马达1、第一感应器2、张紧轮3、皮带4、第一传动轴5、倒模6、第二感应器7、第二传动轴8、第三感应器9、支架11，所述支架11下端固定设置有马达1，所述支架11内部设置第一传动轴5和第二传动轴8，所述第一传动轴5和第二传动轴8的旁边均设置有张紧轮3，所述第一传动轴5和第二传动轴8的下端旁边均设置有第一感应器2，所述马达1输出端连接皮带4一端，所述皮带4另一端连接第一传动轴5和第二传动轴8，所述第一传动轴5和第二传动轴8的上端均设置有倒模6，所述倒模6旁边设置有第二感应器7和第三感应器9，所述第一感应器2、张紧轮3、第二感应器7、第三感应器9固定设置在支架11上。所述支架11为45号钢板焊接成型的不规则形状。所述马达1和皮带4之间通过主皮带轮10连接。所述第一感应器2为GUGC15位置传感器。所述第二感应器7和所述第三感应器9为TAKEX传感器GR60RN。使用时：在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。本技术采用一颗马达1传动，利用皮带4的链接，同时带动第一传动轴5和第二传动轴8两个轴旋转，两侧皮带4均装有张紧轮3用于皮带4张紧，保证皮带4完全包住主皮带轮10，减少皮带4齿隙所引起的晃动，第一传动轴5和第二传动轴8上装有第一感应器2，便于确定马达1的基准位置，以及转向后的位置检查，倒模6两侧装有第二感应器7和第三感应器9，当产品掉落在倒模6内时，会及时报警停机，便于操作人员及时处理。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半导体测试编带一体机的转向机构，包括，马达(1)、第一感应器(2)、张紧轮(3)、皮带(4)、第一传动轴(5)、倒模(6)、第二感应器(7)、第二传动轴(8)、第三感应器(9)、支架(11)，其特征在于：所述支架(11)下端固定设置有马达(1)，所述支架(11)内部设置第一传动轴(5)和第二传动轴(8)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的旁边均设置有张紧轮(3)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的下端旁边均设置有第一感应器(2)，所述马达(1)输出端连接皮带(4)一端，所述皮带(4)另一端连接第一传动轴(5)和第二传动轴(8)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的上端均设置有倒模(6)，所述倒模(6)旁边设置有第二感应器(7)和第三感应器(9)，所述第一感应器(2)、张紧轮(3)、第二感应器(7)、第三感应器(9)固定设置在支架(11)上。

【技术特征摘要】
1.一种半导体测试编带一体机的转向机构，包括，马达(1)、第一感应器(2)、张紧轮(3)、皮带(4)、第一传动轴(5)、倒模(6)、第二感应器(7)、第二传动轴(8)、第三感应器(9)、支架(11)，其特征在于：所述支架(11)下端固定设置有马达(1)，所述支架(11)内部设置第一传动轴(5)和第二传动轴(8)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的旁边均设置有张紧轮(3)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的下端旁边均设置有第一感应器(2)，所述马达(1)输出端连接皮带(4)一端，所述皮带(4)另一端连接第一传动轴(5)和第二传动轴(8)，所述第一传动轴(5)和第二传动轴(8)的上端均设置有倒模(6)，所述倒模(6)旁边...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永胜，张晓飞，
申请(专利权)人：奥特马无锡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32