一种轨道车辆施工跳板防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种轨道车辆施工跳板防护装置，在施工平台的端部竖直设置立柱，立柱上按竖直方向依次设置多个固定件，固定件用于从两侧固定防护网，防护网的中间正对轨道车辆的前端或后端，固定件可拆卸连接防护网，防护网可从固定件上拆除；两个施工平台的端部设置跳板，跳板的侧沿按横向依次设置多个连接件，连接件用于固定防护网的底边，连接件可拆卸连接防护网。轨道车辆驶入两个施工平台之后，将防护网的两侧通过固定件连接固定，底边通过连接件连接固定，可对站在跳板上的操作人员起到保护作用，避免操作人员掉落受伤，因防护网为可拆卸连接的安装形式，在轨道车辆进出时将防护网从固定件和连接件上取下，不影响正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆施工跳板防护装置
本技术涉及高空作业防护设备
，更进一步涉及一种轨道车辆施工跳板防护装置。
技术介绍
在对大型设备涂装等操作时，需要操作人员站在高处作业，以列车为例，在对其外表面涂装时，在两侧设有操作平台，操作者站在操作平台上施工，需要经常上升到两米以上的高空；列车的两侧分别设置一个操作平台，每个操作平台用于涂装列车的一个侧面，两个操作平台的间距保持固定，因列车需要从两个操作平台之间进出，因此两个操作平台之间相对独立，操作者难以从一侧平台进入另一侧平台。若将两个操作平台相互连接，通常在列车的端部架设一个跳板，跳板的两端分别由两侧的两个操作平台支撑，跳板可支撑操作者，使其从一侧的操作平台走到另一侧的操作平台上。但跳板为临时搭建的结构，可在列车进出时拆除，因此传统的跳板仅为一块平板，在侧方没有围挡结构，当操作者站在跳板上对列车的前端或后端涂装时，背后没有安全防护措施，存在发生高空坠落的风险。对于本领域的技术人员来说，如何保证操作者在跳板上安全工作，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种轨道车辆施工跳板防护装置，能够有效地起到防护作用，避免操作人员掉落受伤，具体方案如下：一种轨道车辆施工跳板防护装置，包括竖直设置于轨道车辆两侧的两个施工平台端部的立柱，所述立柱上按竖直方向依次设置多个用于从两侧固定防护网的固定件，所述固定件可拆卸连接所述防护网；两个所述施工平台的端部设置跳板，所述跳板的侧沿按横向依次设置多个连接件，所述连接件用于固定所述防护网的底边，所述连接件可拆卸连接所述防护网。可选地，所述固定件为固定于所述立柱外表面的挂钩，所述挂钩向上弯折。可选地，所述挂钩为焊接于所述立柱外表面的铝合金弯钩。可选地，所述连接件为开设于所述跳板上的通孔，所述防护网的底边通过固定索绑定于所述跳板的通孔。可选地，所述跳板为铝合金板，所述跳板远离轨道车辆的一端边沿处竖直贯通开设用于绑定固定索的通孔。可选地，所述施工平台上设置用于限定所述跳板横向位置的挡块；所述挡块向上凸出设置于所述施工平台的前端边沿和侧边沿。可选地，所述防护网的边沿固定设置挂装环，所述挂装环与固定件以及所述连接件的位置相对应。可选地，所述防护网为尼龙绳交错编织形成的网格。本技术提供了一种轨道车辆施工跳板防护装置，在轨道车辆的两侧设置两个施工平台，操作人员站立在施工平台上作业，在施工平台的端部竖直设置立柱，立柱上按竖直方向依次设置多个固定件，固定件用于从两侧固定防护网，防护网的中间正对轨道车辆的前端或后端，固定件可拆卸连接防护网，防护网可从固定件上拆除；两个施工平台的端部设置跳板，跳板的侧沿按横向依次设置多个连接件，连接件用于固定防护网的底边，连接件可拆卸连接防护网。轨道车辆驶入两个施工平台之后，将防护网的两侧通过固定件连接固定，底边通过连接件连接固定，可对站在跳板上的操作人员起到保护作用，避免操作人员掉落受伤，因防护网为可拆卸连接的安装形式，在轨道车辆进出时将防护网从固定件和连接件上取下，不影响正常运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术轨道车辆施工跳板防护装置的正视图；图2为本技术轨道车辆施工跳板防护装置的侧视图；图3为本技术轨道车辆施工跳板防护装置的俯视图；图4为防护网的结构图。图中包括：施工平台1、立柱2、固定件21、防护网3、挂装环31、跳板4、连接件41。具体实施方式本技术的核心在于提供一种轨道车辆施工跳板防护装置，能够有效地起到防护作用，避免操作人员掉落受伤。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本技术的轨道车辆施工跳板防护装置进行详细的介绍说明。本技术提供了一种轨道车辆施工跳板防护装置，如图1至图3所示，分别为本技术的轨道车辆施工跳板防护装置的正视图、侧视图和俯视图；图4为防护网的结构图；该装置包括竖直设置于轨道车辆两侧的两个施工平台1端部的立柱2，一般而言，施工平台1的水平保持固定不动，其能够竖直上下移动，施工平台1沿轨道车辆的长度方向延伸，操作者站在施工平台1上对轨道车辆的两侧面进行涂装等操作。立柱2向上凸出呈竖直设置，立柱2上按竖直方向依次设置多个用于从两侧固定防护网3的固定件21，多个固定件21按竖直顺序竖向固定在防护网3的侧边，使防护网3的左右两侧张开，固定件21可拆卸连接防护网3，当不需要时可解除与防护网3的固定。施工平台1的末端伸出于轨道车辆的端部，两个施工平台1的端部设置跳板4，跳板4的长度方向垂直于施工平台1的长度方向，跳板4由施工平台1支撑；跳板4的主体呈平板状，跳板4的侧沿按横向依次设置多个连接件41，连接件41用于固定防护网3的底边，连接件41可拆卸连接防护网3。当操作者需要在跳板4上施工时，将防护网3的两侧连接在固定件21上，防护网3的底边缘固定在连接件41上，防护网3的底部和两侧分别被固定连接，对站在跳板3上的操作者起防护作用，可防止意外掉落受伤。当操作完成后可将防护网3的两侧和底边解除连接，将防护网取下，使轨道车辆可正常进出。在上述方案的基础上，本技术中的固定件21为固定于立柱2外表面的挂钩，挂钩向上弯折，在安装时仅需将防护网3的两侧挂在挂钩上即可，挂钩对防护网3提供向上的支撑力；取下防护网3时只需向上抬起即可，操作方便快速。立柱2可采用圆柱形的钢杆制成，挂钩可采用铝合金制成，挂钩焊接在立柱2的外表面，保证连接紧密牢固，当然，挂钩也可设置为片状的弯钩，通过螺钉固定在立柱2上，只要能够固定在立柱2上的连接形式都可。连接件41为开设于跳板4上的通孔，防护网3的底边通过固定索绑定于跳板4的通孔。跳板4为铝合金、玻璃钢、木材等材料制成的板状结构，在跳板4远离轨道车辆的边沿处上下贯通设置通孔，各个通孔沿横向排列，每个通孔中绑定一个固定索，通过固定索将防护网的底边固定；固定索包括铜丝、铁丝、铝丝、扎带等材料，可重复实现固定和解绑。除了在跳板4上开设通孔之外，也可在跳板上设置挂钩，将固定索绑定的挂钩上，这些具体的实施方式都应包含在本技术的保护范围之内。在上述任一技术方案及其相互组合的基础上，本技术中施工平台1上设置用于限定跳板4横向位置的挡块；挡块向上凸出设置于施工平台1的前端边沿和侧边沿，这里是以轨道车辆的左右两侧为侧边沿，侧边沿的挡块阻挡跳板4向两侧移动，也即阻挡跳板4沿长度方向平移；前端边沿的挡块用于阻挡跳板4沿其自身的宽度方向平移，保证操作者在跳板4上站立工作时稳定。防护网3的边沿固定设置挂装环31，挂装环31与固定件21以及连接件41的位置相对应，通过挂装环31与固定件21以及连接件41固定，挂装环31可为尼龙材料制成的环状结构，可方便与挂钩连接，通过挂装环31起到定位的作用，以免防护网3与立柱2和跳板4的连接点错位。防护网3为尼龙绳交错编织形成的网格，也可为钢丝交错编织构成的网格，其优选地采用防火材料制成。对所公开的实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆施工跳板防护装置，其特征在于，包括竖直设置于轨道车辆两侧的两个施工平台(1)端部的立柱(2)，所述立柱(2)上按竖直方向依次设置多个用于从两侧固定防护网(3)的固定件(21)，所述固定件(21)可拆卸连接所述防护网(3)；两个所述施工平台(1)的端部设置跳板(4)，所述跳板(4)的侧沿按横向依次设置多个连接件(41)，所述连接件(41)用于固定所述防护网(3)的底边，所述连接件(41)可拆卸连接所述防护网(3)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆施工跳板防护装置，其特征在于，包括竖直设置于轨道车辆两侧的两个施工平台(1)端部的立柱(2)，所述立柱(2)上按竖直方向依次设置多个用于从两侧固定防护网(3)的固定件(21)，所述固定件(21)可拆卸连接所述防护网(3)；两个所述施工平台(1)的端部设置跳板(4)，所述跳板(4)的侧沿按横向依次设置多个连接件(41)，所述连接件(41)用于固定所述防护网(3)的底边，所述连接件(41)可拆卸连接所述防护网(3)。2.根据权利要求1所述的轨道车辆施工跳板防护装置，其特征在于，所述固定件(21)为固定于所述立柱(2)外表面的挂钩，所述挂钩向上弯折。3.根据权利要求2所述的轨道车辆施工跳板防护装置，其特征在于，所述挂钩为焊接于所述立柱(2)外表面的铝合金弯钩。4.根据权利要求1所述的轨道车辆施工跳板防护装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈维正，胡树洪，郭仁虎，王有天，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50