本实用新型专利技术提供一种轨道车辆用空调出风口装置，属于空调出风口装置技术领域，包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在固定面板上且与固定面板可相互滑动的活动风口板，安装座包括基板以及位于基板中部的基座，固定面板与活动风口板设置在基板上，基座的中部设有贯穿基座及基板的安装孔，拨块包括旋转轴以及与旋转轴的中部相连的卡块，旋转轴直径较小的一端插设在安装孔内，旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯，固定面板上设有第一通孔，活动风口板上设有第二通孔，第一通孔与第二通孔均正对旋转轴直径较大的一端，活动风口板上设有U形插槽，卡块设置在U形插槽内，本实用新型专利技术结构简单，安装方便，且更换成本较低，不易损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用空调出风口装置
本技术属于空调出风口装置
，具体涉及一种轨道车辆用空调出风口装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中,而为了增加乘车的舒适性，车厢内部普遍需要安装有空调，而传统的空调出风口一般采用的是通过传动齿轮与旋钮连接，通过控制旋钮对风口挡板进行控制，进而来调节出风口的大小，虽然使用方便但是，齿轮的运行故障率较高，且一旦出现问题无法维修，一般都是整体更换，而更换的成本也较高。因此急需一种结构简单，安装方便，且更换成本较低，不易损坏的轨道车辆用空调出风口装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道车辆用空调出风口装置，结构简单，安装方便，且更换成本较低，不易损坏。本技术提供了如下的技术方案：一种轨道车辆用空调出风口装置，包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在固定面板上且与固定面板可相互滑动的活动风口板，安装座包括基板以及位于基板中部的基座，固定面板与活动风口板设置在基板上，基座的中部设有贯穿基座以及基板的安装孔，拨块包括旋转轴以及与旋转轴的中部相连的卡块，旋转轴直径较小的一端插设在安装孔内，旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯，固定面板上设有第一通孔，活动风口板上设有第二通孔，第一通孔与第二通孔均正对旋转轴直径较大的一端，活动风口板上设有U形插槽，卡块设置在U形插槽内。优选的，第一通孔为圆形，且第一通孔的圆孔直径与旋转轴直径较大一端的直径相同，第二通孔为长条形，且第二通孔的长条形的宽度与第一通孔的直径相同，且第二通孔的长条形的长度大于第一通孔的圆形直径尺寸，可以通过使用内三角扳手穿过第一通孔及第二通孔旋转旋转轴，进而卡块带动U形插槽滑动，从而实现了活动风口板相对与固定面板的运动。优选的，旋转轴直径较小的一端的端部设有与旋转轴的轴向垂直的固定孔，使得通过在固定孔内穿设螺丝或是钢丝，即可实现旋转轴的轴向固定，从而安装拆卸也更加方便。优选的，卡块为圆柱形，且卡块与旋转轴平行设置，使得旋转旋转轴实现活动风口板时更加省力。优选的，固定面板与活动风口板上设有尺寸相配合的出风孔。本技术的有益效果是：通过使用内三角扳手旋转旋转轴上的内三角旋转阀芯，从而实现旋转轴的旋转，进而由于旋转轴连接有卡块，且卡块设置在U形插槽内，且U形插槽是固定在活动风口板上的，故可实现活动风口板相对与固定面板的小角度的来回远动，从而实现活动风口板与固定面板上出风孔之间的交错与重合，即实现出风口的关闭与开启，此装置的结构简单，且制作成本较低，使用更加方便，且由于在火车使用时，由于人员较多，通过使用特定的内三角扳手进行旋转，从而可以避免乘客经常性的旋转对于此装置造成的伤害。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图2中的固定面板与活动风口板并列方式时的结构示意图；图中的标记：1为第一通孔，2为第二通孔，3为U形插槽，4为出风孔，5为螺丝，6为固定孔，10为固定面板，20为拨块，21为旋转轴，22为卡块，23为内三角旋转阀芯，30为安装座，31为基板，32为基座，40为活动风口板。具体实施方式结合图1至图3所示的一种轨道车辆用空调出风口装置，在本实施例中，包括固定面板10、拨块20、安装座30以及贴合在固定面板10上且与固定面板10可相互滑动的活动风口板40，安装座30包括基板31以及位于基板31中部的基座32，固定面板10与活动风口板40设置在基板31上，基座32的中部设有贯穿基座32以及基板31的安装孔，拨块20包括旋转轴21以及与旋转轴21的中部相连的卡块22，旋转轴21直径较小的一端插设在安装孔内，旋转轴21直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯23，固定面板10上设有第一通孔1，活动风口板40上设有第二通孔2，第一通孔1与第二通孔2均正对旋转轴21直径较大的一端，活动风口板40上设有U形插槽3，卡块22设置在U形插槽3内，固定面板10与活动风口板40上设有尺寸相配合的出风孔4。结合图1至图3所示的一种轨道车辆用空调出风口装置，在本实施例中，第一通孔1为圆形，且第一通孔1的圆孔直径与旋转轴21直径较大一端的直径相同，第二通孔2为长条形，且第二通孔2的长条形的宽度与第一通孔1的直径相同，且第二通孔2的长条形的长度大于第一通孔1的圆形直径尺寸，可以通过使用内三角扳手穿过第一通孔1及第二通孔2旋转旋21转轴，进而卡块带动U形插槽3滑动，从而实现了活动风口板40相对与固定面板10的运动。结合图1至图3所示的一种轨道车辆用空调出风口装置，在本实施例中，旋转轴21直径较小的一端的端部设有与旋转轴21的轴向垂直的固定孔6，使得通过在固定孔6内穿设螺丝5，即可实现旋转轴21的轴向固定，从而安装拆卸也更加方便。结合图1至图3所示的一种轨道车辆用空调出风口装置，在本实施例中，卡块22为圆柱形，且卡块22与旋转轴21平行设置，使得旋转旋转轴21实现活动风口板40时更加省力。本技术的工作原理是：首先使用内三角扳手旋转旋转轴21上的内三角旋转阀芯23，进而由于旋转轴21的旋转，可实现活动风口板40相对与固定面板10的小角度的来回远动，从而实现活动风口板40与固定面板10上出风孔4之间的交错与重合，即实现出风口的关闭与开启，此装置的结构简单，且制作成本较低，使用更加方便，且由于在火车使用时，由于人员较多，通过使用特定的内三角扳手进行旋转，从而可以避免乘客经常性的旋转对于此装置造成的伤害。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用空调出风口装置，其特征在于，包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在所述固定面板上且与所述固定面板可相互滑动的活动风口板，所述安装座包括基板以及位于所述基板中部的基座，所述固定面板与所述活动风口板设置在所述基板上，所述基座的中部设有贯穿所述基座及所述基板的安装孔，所述拨块包括旋转轴以及与所述旋转轴的中部相连的卡块，所述旋转轴直径较小的一端插设在所述安装孔内，所述旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯，所述固定面板上设有第一通孔，所述活动风口板上设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔均正对所述旋转轴直径较大的一端，所述活动风口板上设有U形插槽，所述卡块设置在所述U形插槽内。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用空调出风口装置，其特征在于，包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在所述固定面板上且与所述固定面板可相互滑动的活动风口板，所述安装座包括基板以及位于所述基板中部的基座，所述固定面板与所述活动风口板设置在所述基板上，所述基座的中部设有贯穿所述基座及所述基板的安装孔，所述拨块包括旋转轴以及与所述旋转轴的中部相连的卡块，所述旋转轴直径较小的一端插设在所述安装孔内，所述旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯，所述固定面板上设有第一通孔，所述活动风口板上设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔均正对所述旋转轴直径较大的一端，所述活动风口板上设有U形插槽，所述卡块设置在所述U形插槽内。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁王，丁洪，吴兆权，纪大春，
申请(专利权)人：南京帅洲机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。