制动保护控制装置制造方法及图纸

技术编号:19023271 阅读:34 留言:0更新日期:2018-09-26 19:02
本实用新型专利技术公开了一种制动保护控制装置,其属于工程机械控制装置技术领域。它解决了现有技术中传统制动装置存在的整机制动时仍继续行驶而造成刹车盘损坏的缺陷。其主体结构包括发动机控制器和手刹制动器,发动机控制器与手刹制动器通过电气连接线束连接,所述制动保护控制装置还包括应急提速翘板开关,应急提速翘板开关分别与发动机控制器和手刹制动器连接。本实用新型专利技术主要用于机械制造行业。

【技术实现步骤摘要】
制动保护控制装置
:本技术属于工程机械控制装置
,具体地说,尤其涉及一种制动保护控制装置。
技术介绍
:装载机手刹制动器工作时,在一定的动力驱动下,整机仍可以行驶,在这个过程中会造成刹车盘发热烧蚀,磨损等问题。目前,还没有整机制动时一种有效的保护控制装置。
技术实现思路
:为了解决现有技术中传统制动装置存在的整机制动时仍继续行驶而造成刹车盘损坏的缺点,本技术提供了一种区别于现有技术的制动保护控制装置,其不仅可以保证整机在制动时无法正常行驶,同时在特殊情况下,可便捷地恢复制动时的行车功能。为了实现上述目的,本技术是采用以下技术方案实现的:一种制动保护控制装置,包括发动机控制器和手刹制动器,所述发动机控制器与手刹制动器通过电气连接线束连接,所述制动保护控制装置还包括应急提速翘板开关,所述应急提速翘板开关分别与发动机控制器和手刹制动器连接。进一步地,所述发动机控制器1上设有连接器X1和连接器X2。进一步地,所述应急提速翘板开关为自复位开关。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、整机制动时,无法正常行车,实现对刹车盘的保护作用;2、整机制动时,在需要的情况下,可以便捷地恢复整机的行车功能。附图说明:图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的电气原理简图。图中:1、发动机控制器;2、手刹制动器;3、应急提速翘板开关;4、电气连接线束;5、电子油门踏板;6、多态节油开关。具体实施方式:下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步说明。实施例1:如图1所示,一种制动保护控制装置,包括发动机控制器1和手刹制动器2,所述发动机控制器1与手刹制动器2通过电气连接线束4连接,所述制动保护控制装置还包括应急提速翘板开关3,所述应急提速翘板开关3分别与发动机控制器1和手刹制动器2连接。实施例2:一种制动保护控制装置,所述发动机控制器1上设有连接器X1和连接器X2;所述应急提速翘板开关3为自复位开关;当需要操作应急提速翘板开关3时,需要操作者按在应急提速翘板开关3上不放松;当松开手时,应急提速翘板开关3复位,可以避免造成意外操作。其他部分与实施例1相同。如图2所示为制动保护控制装置的电气原理简图,应急提速翘板开关3分别与手刹制动器2和发动机控制器1中的连接器X1连接,发动机控制器1中的连接器X1还分别与电子油门踏板5、多态节油开关6和整机线束相连接,通过与整机线束相连以获取电源。多态节油开关6是提供不同的发动机工作模式,与整车在不同的运行工况下配合使用,以得到一定的节油效果。结合图1和图2,本技术的工作原理为通过调整发动机控制器1内部的软件程序来实现整机在特殊情况下,正常行车和整机制动时无法正常行车的功能,具体工作原理如下所示:一、当手刹制动器2工作时,手刹制动器2处的13b号线接地,将信号传递至应急提速翘板开关3,当应急提速翘板开关3不动作的情况下,13b号线接通13a号线,13a号线将信号传递至发动机控制器1处的X1-67针脚;发动机控制器1接收到此信号后,做出限制发动机转速至怠速的指令,使发动机转速维持在怠速状态,此时转速不受整机动力输出控制,油门无效,整机无法正常行车,实现对刹车盘等制动部件的保护。二、当手刹制动器2工作时,手刹制动器2处的13b号线接地,将信号传递至应急提速翘板开关3,当应急提速翘板开关3被按下时,13b号线和13a号线无法接通,13b号线的信号无法传递到发动机控制器1处的X1-67针脚,此时发动机转速正常,受油门控制,可恢复整机制动时的行车功能;即在特殊情况下,整机需要在制动时行车,可以通过操作应急提速翘板开关3,屏蔽该保护策略,实现整机制动时的行车功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动保护控制装置,包括发动机控制器(1)和手刹制动器(2),所述发动机控制器(1)与手刹制动器(2)通过电气连接线束(4)连接,其特征在于:所述制动保护控制装置还包括应急提速翘板开关(3),所述应急提速翘板开关(3)分别与发动机控制器(1)和手刹制动器(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动保护控制装置,包括发动机控制器(1)和手刹制动器(2),所述发动机控制器(1)与手刹制动器(2)通过电气连接线束(4)连接,其特征在于:所述制动保护控制装置还包括应急提速翘板开关(3),所述应急提速翘板开关(3)分别与发动机控...

【专利技术属性】
技术研发人员:齐加萍薛伟张建
申请(专利权)人:山东临工工程机械有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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