新型前保安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型前保安装支架，包括两端设置有翼子板安装支架的前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架包括纵支撑部Ⅰ、前保险杠安装卡扣、横支撑部Ⅰ及支撑凸起Ⅰ；所述的翼子板安装支架包括纵支撑部Ⅱ、翼子板承托装置、横支撑部Ⅱ及支撑凸起Ⅱ。本实用新型专利技术结构简单，方便实用，通过翼子板安装支架与前保险杠安装支架组成的新型前保安装支架，可有效防止在长时间使用后，产生因自重下垂导致的前保险杠与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题；同时还可避免前保险杠支架容易因前保总成的重量导致旋转变形的现象，从而保证结构间隙均匀，避免产生异响，有效地提高行车品质。

【技术实现步骤摘要】
新型前保安装支架
本技术涉及一种前保险杠安装支架，属汽车领域，具体是一种新型前保安装支架。
技术介绍
近年来，随着生活水平的提高，国内汽车销量有了大的提升，消费者对汽车产品的认识越发理性，对汽车感官设计提出了更高的要求；而随着近几年大量的畅销车型逆向数据分析，各主机厂基本都对产品结构有所了解，而造就外观品质的不同原因除了生产工艺、材料不同外，在设计阶段，主要在于细节结构的不同设计，细节的重点研究可在不提高产品开发费用的情况下提高产品品质，带来更好的用户体验和口碑。现阶段汽车的前保险杠安装支架在前保险杠安装部在长时间使用后，前保险杠极易产生因自重下垂导致的与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题；同时前保险杠支架还容易因前保总成的重量导致旋转变形，从而结构间隙变大，产生异响，对于行车品质造成影响。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种新型前保安装支架，可有效防止在长时间使用后，产生因自重下垂导致的前保险杠与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新型前保安装支架，包括两端设置有翼子板安装支架的前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架包括纵支撑部Ⅰ，所述纵支撑部Ⅰ的顶部设置有前保险杠安装卡扣，所述前保险杠安装支架还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅰ呈十字连接的横支撑部Ⅰ，所述的上、下部的横支撑部Ⅰ在朝向前保险杠安装方向的前端设置有支撑凸起Ⅰ；所述的翼子板安装支架包括纵支撑部Ⅱ，所述纵支撑部Ⅱ的顶部设置有翼子板承托装置，所述翼子板安装支架还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅱ呈十字连接的横支撑部Ⅱ，所述的下部的横支撑部Ⅱ在朝向翼子板方向的前端设置有支撑凸起Ⅱ。进一步，所述分别固定在纵支撑部Ⅰ上、中、下部位的横支撑部Ⅰ在远离前保险杠方向，还连接有加强纵部Ⅰ，所述加强纵部Ⅰ平行于纵支撑部Ⅰ，可有效地保证前保险杠安装支架的结构强度。进一步，所述分别固定在纵支撑部Ⅱ上、中、下部位的横支撑部Ⅱ在远离翼子板方向，还连接有加强纵部Ⅱ，所述加强纵部Ⅱ平行于纵支撑部Ⅱ，且顶部连接至翼子板承托装置，可有效地保证翼子板安装支架的结构强度。进一步，所述前保险杠安装卡扣包括固定板，所述固定板上设置有安装卡扣，所述安装卡扣包括竖直向上固定在固定板上的固定部，所述固定部顶端固定有朝向前保险杠方向且与固定板平行的连接部，所述连接部前端，设置有朝固定板倾斜的卡扣部，通过卡扣部与前保险杠内设置的卡槽卡紧连接，可有效地对前保险杠进行固定定位。进一步，所述支撑凸起Ⅰ及支撑凸起Ⅱ为安装在横支撑部Ⅰ与横支撑部Ⅱ前端的加强筋，所述加强筋为固定在横支撑部Ⅰ与横支撑部Ⅱ前端的硬质凸点结构，可有效地承托前保险杠与翼子板。本技术的有益效果是：通过翼子板安装支架与前保险杠安装支架组成的新型前保安装支架，可有效防止在长时间使用后，产生因自重下垂导致的前保险杠与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题；同时还可避免前保险杠支架容易因前保总成的重量导致旋转变形的现象，从而保证结构间隙均匀，避免产生异响，有效地提高行车品质。附图说明图1为本技术前保险杠安装支架结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本技术翼子板安装支架结构示意图；图4为图2的B-B剖视图。图中：1、前保险杠安装支架，11、纵支撑部Ⅰ，12、横支撑部Ⅰ，13、支撑凸起Ⅰ，14、前保险杠安装卡扣，15、固定部，16、连接部，17、卡扣部，18、固定板，19、加强纵部Ⅰ，2、翼子板安装支架，21、纵支撑部Ⅱ，22、横支撑部Ⅱ，23、支撑凸起Ⅱ，24、翼子板承托装置，25、加强纵部Ⅱ，3、前保险杠，4、翼子板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图4所示，一种新型前保安装支架，可有效防止在长时间使用后，产生因自重下垂导致的前保险杠与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新型前保安装支架，包括两端设置有翼子板安装支架2的前保险杠安装支架1，所述前保险杠安装支架1包括纵支撑部Ⅰ11，所述纵支撑部Ⅰ11的顶部设置有前保险杠安装卡扣14，所述前保险杠安装支架11还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅰ11呈十字连接的横支撑部Ⅰ12，所述的上、下部的横支撑部Ⅰ12在朝向前保险杠3安装方向的前端设置有支撑凸起Ⅰ13；所述的翼子板安装支架2包括纵支撑部Ⅱ21，所述纵支撑部Ⅱ21的顶部设置有翼子板承托装置24，所述翼子板安装支架2还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅱ21呈十字连接的横支撑部Ⅱ22，所述的下部的横支撑部Ⅱ22在朝向翼子板4方向的前端设置有支撑凸起Ⅱ23。进一步，所述分别固定在纵支撑部Ⅰ11上、中、下部位的横支撑部Ⅰ12在远离前保险杠3的方向，还连接有加强纵部Ⅰ19，所述加强纵部Ⅰ19平行于纵支撑部Ⅰ11，可有效地保证前保险杠安装支架1的结构强度。进一步，所述分别固定在纵支撑部Ⅱ21上、中、下部位的横支撑部Ⅱ22在远离翼子板4的方向，还连接有加强纵部Ⅱ25，所述加强纵部Ⅱ25平行于纵支撑部Ⅱ21，且顶部连接至翼子板承托装置24，可有效地保证翼子板安装支架2的结构强度。进一步，所述前保险杠安装卡扣14包括固定板18，所述固定板18上设置有安装卡扣，所述安装卡扣包括竖直向上固定在固定板18上的固定部15，所述固定部15的顶端固定有朝向前保险杠3的方向且与固定板18平行的连接部16，所述连接部16的前端，设置有朝固定板18倾斜的卡扣部17，通过卡扣部17与前保险杠3内设置的卡槽卡紧连接，可有效地对前保险杠3进行固定定位。进一步，所述支撑凸起Ⅰ13及支撑凸起Ⅱ23为安装在横支撑部Ⅰ12与横支撑部Ⅱ22前端的加强筋，所述加强筋为固定在横支撑部Ⅰ12与横支撑部Ⅱ22前端的硬质凸点结构，可有效地承托前保险杠3与翼子板4。综上所述，本技术结构简单，方便实用，通过翼子板安装支架与前保险杠安装支架组成的新型前保安装支架，可有效防止在长时间使用后，产生因自重下垂导致的前保险杠与前保险杠支架以及翼子板的间隙变大的问题；同时还可避免前保险杠支架容易因前保总成的重量导致旋转变形的现象，从而保证结构间隙均匀，避免产生异响，有效地提高行车品质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型前保安装支架，其特征在于，包括两端设置有翼子板安装支架（2）的前保险杠安装支架（1），所述前保险杠安装支架（1）包括纵支撑部Ⅰ（11），所述纵支撑部Ⅰ（11）的顶部设置有前保险杠安装卡扣（14），所述前保险杠安装支架（1）还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅰ（11）呈十字连接的横支撑部Ⅰ（12），所述的上、下部的横支撑部Ⅰ（12）在朝向前保险杠（3）安装方向的前端设置有支撑凸起Ⅰ（13）；所述的翼子板安装支架（2）包括纵支撑部Ⅱ（21），所述纵支撑部Ⅱ（21）的顶部设置有翼子板承托装置（24），所述翼子板安装支架（2）还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅱ（21）呈十字连接的横支撑部Ⅱ（22），所述的下部的横支撑部Ⅱ（22）在朝向翼子板（4）方向的前端设置有支撑凸起Ⅱ（23）。

【技术特征摘要】
1.一种新型前保安装支架，其特征在于，包括两端设置有翼子板安装支架（2）的前保险杠安装支架（1），所述前保险杠安装支架（1）包括纵支撑部Ⅰ（11），所述纵支撑部Ⅰ（11）的顶部设置有前保险杠安装卡扣（14），所述前保险杠安装支架（1）还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅰ（11）呈十字连接的横支撑部Ⅰ（12），所述的上、下部的横支撑部Ⅰ（12）在朝向前保险杠（3）安装方向的前端设置有支撑凸起Ⅰ（13）；所述的翼子板安装支架（2）包括纵支撑部Ⅱ（21），所述纵支撑部Ⅱ（21）的顶部设置有翼子板承托装置（24），所述翼子板安装支架（2）还包括分别在上、中、下部位与纵支撑部Ⅱ（21）呈十字连接的横支撑部Ⅱ（22），所述的下部的横支撑部Ⅱ（22）在朝向翼子板（4）方向的前端设置有支撑凸起Ⅱ（23）。2.根据权利要求1所述的一种新型前保安装支架，其特征在于，所述分别固定在纵支撑部Ⅰ（11）上、中、下部位的横支撑部Ⅰ（12）在远离前保险杠（3）的方向，还连接有加强纵部Ⅰ（19），所述加强纵部Ⅰ（...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏后腾，陈廷廷，
申请(专利权)人：弘安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32