用于车辆的扶手箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的扶手箱，所述扶手箱包括：基座、外箱体、上盖以及驱动装置，所述基座内形成储物空间，所述基座上设置有基座导向部，所述外箱体套设在所述基座上，所述外箱体上设置有与所述基座导向部导向配合的外箱体导向部，所述上盖设置在所述外箱体上且用于打开或关闭所述储物空间，所述驱动装置设置成用于驱动所述外箱体相对所述基座在竖向上移动。根据本实用新型专利技术实施例的扶手箱，不仅可以通过调节外箱体相对基座的高度以提高驾驶员的舒适性，还可以使扶手箱具有更大的储物空间，进而提高扶手箱的储物能力。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的扶手箱
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的扶手箱。
技术介绍
相关技术中，车辆的中央扶手成为了车辆的标准配置之一，在驾驶过程中可以作为手托，打开上盖还可以作为储物箱使用，但是中央扶手的高度过高或者过低，会降低乘员的舒适性。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的提出一种扶手高度可以调节的扶手箱。根据本技术实施例的用于车辆的扶手箱包括：基座、外箱体、上盖以及驱动装置，所述基座内形成储物空间，所述基座上设置有基座导向部，所述外箱体套设在所述基座上，所述外箱体上设置有与所述基座导向部导向配合的外箱体导向部，所述上盖设置在所述外箱体上且用于打开或关闭所述储物空间，所述驱动装置设置成用于驱动所述外箱体相对所述基座在竖向上移动。根据本技术实施例的扶手箱，不仅可以通过调节外箱体相对基座的高度以提高驾驶员的舒适性，还可以使扶手箱具有更大的储物空间，进而提高扶手箱的储物能力。根据本技术的一些实施例，所述驱动装置包括：电机、驱动轴和驱动板，所述电机与所述驱动轴相连，所述驱动轴的外周面上设置有外螺纹，所述驱动板固定在所述外箱体的内壁面上且具有与所述外螺纹配合的内螺纹。进一步地，所述基座构造为横截面为矩形的框体结构，所述基座的其中一个侧壁上设置有贯通槽，所述驱动轴设置在所述贯通槽内，所述驱动板位于所述贯通槽并套设在所述驱动轴上，所述驱动板在所述贯通槽内可沿竖向滑动。可选地，所述贯通槽的底面上设置有安装孔，所述驱动轴的下端位于所述安装孔内，所述电机套在所述驱动轴上且所述电机的转子与所述驱动轴相连，所述电机位于所述贯通槽内。根据本技术的一个实施例，所述电机、所述驱动轴均为多个，所述驱动板为一个且沿垂直于所述驱动轴的方向延伸并与多个所述驱动轴螺纹配合。根据本技术的一些实施例，所述基座导向部为设置在所述基座的外表面上的竖向凸起，所述外箱体导向部为竖向凹槽，所述竖向凹槽与所述竖向凸起配合。进一步地，所述竖向凹槽的下端向下延伸至所述外箱体的下表面，所述竖向凹槽的上端位于所述外箱体的上表面的下方并间隔开。根据本技术的一些实施例，所述外箱体包括：第一外箱体和第二外箱体，所述第一外箱体和所述第二外箱体均构造为“U”形，所述第一外箱体和所述外箱体以开口相对的方式对接安装从而构成横截面为矩形的框体结构。可选地，所述第一外箱体和所述第二外箱体在对接处采用平面对接，并通过多个螺纹紧固件彼此紧固。具体地，所述第一外箱体和所述第二外箱体上均设置有位于同一侧的外箱体铰链安装块，所述上盖上设置有三个间隔开的上盖铰链安装块，三个所述上盖铰链安装块与两个所述外箱体铰链安装块交错布置并通过同一销轴依次穿设而转动连接在一起。附图说明图1是根据本使用新型实施例的扶手箱的一个爆炸示意图；图2是根据本技术实施例的扶手箱的基座的一个示意图；图3是根据本技术实施例的扶手箱第一外箱体的示意图；图4是根据本技术实施例的扶手箱的第二外箱体的示意图；图5是根据本技术实施例的扶手箱的外箱体以及驱动板的示意图；图6是根据本技术实施例的扶手箱的电机以及驱动轴的示意图；图7是根据本技术实施例的扶手箱的驱动装置以及外箱体的一个示意图；图8是根据本技术实施例的扶手箱的驱动装置以及外箱体的另一个示意图；图9是根据本技术实施例的扶手箱的上盖的示意图；图10是根据本技术实施例的扶手箱的基座的另一个示意图。附图标记：扶手箱100，基座10，基座导向部11，贯通槽12，安装孔13，外箱体20，第一外箱体21，第二外箱体22，外箱体铰链安装块23，外箱体导向部24，上盖30，上盖铰链安装块31，驱动装置40，电机41，驱动轴42，驱动板43，螺纹紧固件50，销轴60。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1至图10描述根据本技术实施例的用于车辆的扶手箱100。如图1所示，根据本技术实施例的用于车辆的扶手箱100包括：基座10、外箱体20、上盖30以及驱动装置40。基座10内形成储物空间，基座10上设置有基座导向部11，外箱体20套设在基座10上，外箱体20上设置有与基座导向部11导向配合的外箱体导向部24。基座导向部11与外箱体导向部24的配合保证了基座10沿竖向运动。上盖30设置在外箱体20上且用于打开或关闭储物空间，例如上盖30可转动地安装在外箱体20上，上盖30打开时外箱体20可以向后翻转，这样方便取放物品。驱动装置40设置成用于驱动外箱体20相对基座10在竖向上运动。根据本技术实施例的扶手箱100，外箱体20外套在基座10上，基座10具有储物空间，在基座10与外箱体20之间设置有基座导向部11以及外箱体导向部24，通过驱动装置40驱动外箱体20相对基座10在竖向上运动，而基座导向部11和外箱体导向部24配合作用使下箱体20相对基座10的运动更加平稳。也就是说，不仅可以通过调节外箱体20相对基座10的高度，进而提高驾驶员的舒适性，还可以使外箱体20相对基座10向上运动，以使扶手箱100具有更大的储物空间，进而提高扶手箱100的储物能力。如图7所示，驱动装置40包括：电机41、驱动轴42和驱动板43，电机41与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的扶手箱，其特征在于，包括：基座，所述基座内形成储物空间，所述基座上设置有基座导向部；外箱体，所述外箱体套设在所述基座上，所述外箱体上设置有与所述基座导向部导向配合的外箱体导向部；上盖，所述上盖设置在所述外箱体上且用于打开或关闭所述储物空间；以及驱动装置，所述驱动装置设置成用于驱动所述外箱体相对所述基座在竖向上移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的扶手箱，其特征在于，包括：基座，所述基座内形成储物空间，所述基座上设置有基座导向部；外箱体，所述外箱体套设在所述基座上，所述外箱体上设置有与所述基座导向部导向配合的外箱体导向部；上盖，所述上盖设置在所述外箱体上且用于打开或关闭所述储物空间；以及驱动装置，所述驱动装置设置成用于驱动所述外箱体相对所述基座在竖向上移动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的扶手箱，其特征在于，所述驱动装置包括：电机、驱动轴和驱动板，所述电机与所述驱动轴相连，所述驱动轴的外周面上设置有外螺纹，所述驱动板固定在所述外箱体的内壁面上且具有与所述外螺纹配合的内螺纹。3.根据权利要求2所述的用于车辆的扶手箱，其特征在于，所述基座构造为横截面为矩形的框体结构，所述基座的其中一个侧壁上设置有贯通槽，所述驱动轴设置在所述贯通槽内，所述驱动板位于所述贯通槽并套设在所述驱动轴上，所述驱动板在所述贯通槽内可沿竖向滑动。4.根据权利要求3所述的用于车辆的扶手箱，其特征在于，所述贯通槽的底面上设置有安装孔，所述驱动轴的下端位于所述安装孔内，所述电机套在所述驱动轴上且所述电机的转子与所述驱动轴相连，所述电机位于所述贯通槽内。5.根据权利要求2所述的用于车辆的扶手箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11