一种带延伸亮条的后角窗总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带延伸亮条的后角窗总成，包括玻璃与围绕玻璃布置的包边总成，所示包边总成包括包覆于玻璃外缘的角窗包边，所示包边总成在朝车外的一面上设有亮条，所述亮条包括固定在角窗包边上的角窗亮条，所述包边总成还包含延伸至汽车D柱上的延伸包边，所述亮条还包括固定在延伸包边上的延伸亮条，所述角窗亮条和延伸亮条为一体式结构。满足客户对亮条整体无面差、无间隙、更加平顺的外观要求。而包边总成上对应延伸亮条也设有延伸包边，从而使得延伸亮条能够通过一体注塑或后装配的方式固定在包边上，再和包边总成整体安装到车身侧围上，确保延伸亮条造型及稳定性，提高了亮条整体的安装强度。

【技术实现步骤摘要】
一种带延伸亮条的后角窗总成
：本技术涉及一种带延伸亮条的后角窗总成。
技术介绍
：现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高，从而改善车身外观，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可。为了汽车装配和美观的需要，一般汽车厂商会在汽车的角窗总成上安装有角窗亮条，而一些汽车厂商为了进一步实现悬浮式车顶的设计理念，采用在汽车的D柱上安装一段独立的亮条，做为角窗亮条的延伸部分并与角窗亮条进行拼接，将车顶与车身在色彩上区隔开来，给人以车身分离的视觉错误，在视觉上增强汽车的科技感和运动感来提升汽车的档次。但现有的延伸部分的亮条相对于角窗亮条是分体独立的零部件形式，此独立零部件需要由主机厂单独安装到车身上，这种分体式结构存在如下问题：(1)延伸部分的亮条安装到车身后，与角窗玻璃总成之间存在配合间隙、面差等问题,(2)延伸部分的亮条与角窗玻璃总成的亮条造型连续性不够，外观欠佳，(3)延伸部分的亮条只能通过钉柱或者3M胶等方式固定在车身上，固定方式强度不足，容易翘起脱落。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术旨在提供一种带延伸亮条的后角窗总成，角窗包边和汽车D柱上的延伸包边设计为一体式，满足客户对亮条安装部分无面差、无间隙、更加平顺的外观要求。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带延伸亮条的后角窗总成，包括玻璃与围绕玻璃布置的包边总成，所述包边总成包括包覆于玻璃外缘的角窗包边，所述包边总成在朝车外的一面上设有亮条，所述亮条包括固定在角窗包边上的角窗亮条，其特征在于，所述包边总成还包含延伸至汽车D柱上的延伸包边，所述亮条还包括固定在延伸包边上的延伸亮条，所述角窗亮条和延伸亮条为一体式结构。其中，所述亮条采用与包边总成一体注塑的方式包覆于玻璃的外缘。其中，所述包边总成的背面粘结有若干金属钉柱。其中，所述若干金属钉柱外围设有一圈丁基胶制作的限位环。其中，所述延伸包边的背面粘结有若干塑料钉柱。其中，所述塑料钉柱的底部设有泡棉密封圈。其中，所述延伸包边的背面设有3M胶带。其中，所述包边总成上注塑有中间嵌件，所述中间嵌件包括底座和设置在底座上的卡爪，所述亮条上设有配合槽，所述中间嵌件的卡爪插入亮条的配合槽并与配合槽卡锁连接。本技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：1、本技术通过将角窗亮条和延伸亮条做成一体式结构，满足客户对亮条整体无面差、无间隙、更加平顺的外观要求。而包边总成上对应延伸亮条也设有延伸包边，从而使得延伸亮条能够通过一体注塑或后装配的方式固定在包边上，再和包边总成整体安装到车身侧围上，确保延伸亮条造型及稳定性，提高了亮条整体的安装强度。2、与现有技术相比，本技术的优点在于角窗亮条和延伸式亮条能够通过一体注塑或者后装配两种形式固定在玻璃上，有效解决了因手工装配亮条导致产品不稳定的问题，而且角窗玻璃与包边总成配合更加紧密，而在汽车D柱上设置的延伸亮条使汽车能够实现悬浮式车顶的设计理念，提升了汽车的档次。附图说明：图1为汽车的车窗立柱分布示意图；图2为本技术提供的实施例1的结构示意图；图3为实施例1中亮条的安装示意图；图4为本技术提供的实施例2的结构示意图；图5为实施例2中亮条的安装示意图；图6为图4中A-A断面示意图；图中：1、玻璃，2、包边总成，3、亮条，4、金属钉柱，5、塑料钉柱，6、泡棉密封圈，7、3M胶带，8、限位环，9、中间嵌件；21、角窗包边，22、延伸包边，23、镂空部；211、上包边，212下包边，213、第一侧包边，214、第二侧包边；31、角窗亮条，32、延伸亮条，301、配合槽；91、底座，92、卡爪。具体实施方式：为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术进行详细说明如下。如图1所示，为一款汽车的车窗立柱分布示意图，前挡风玻璃和前门窗玻璃之间的立柱为A柱，前门窗玻璃和后门窗玻璃之间的立柱为B柱，后门窗玻璃与后角窗玻璃之间的立柱为C柱，后角窗玻璃与后挡风玻璃之间的立柱为D柱。如图2至图6所示，汽车的后角窗包括玻璃1与围绕玻璃1布置的包边总成2，包边总成2包括安装有玻璃1的镂空部23以及用于包覆玻璃1外缘的角窗包边21，包边总成2在朝车外的一面上设有起美观、密封作用的亮条3。实施例1如图2和图3所示，实施例1所提供的汽车的玻璃1大致呈三角形，角窗包边21包括上包边211、下包边212及与上包边211和下包边212相连的第一侧包边213，第一侧包边213位于玻璃1靠近车身中部的一侧(即图1中的左侧)，包边总成2还包括从上包边211与下包边212相交处延伸至汽车D柱的延伸包边22，具体地，延伸包边22的长度取决于汽车上后角窗与车身D柱之间的距离。包边总成2背面设有三个金属钉柱4，为了保证三个金属钉柱4的安装稳定性，在三个金属钉柱4的外围设有一圈丁基胶制作的限位环8，延伸包边215背面设有两个塑料钉柱5，为了增加延伸包边22装车后的密封性，塑料钉柱5的底部边缘设有泡棉密封圈6。亮条3包括与上包边211对应的角窗亮条31，与延伸包边22对应的延伸亮条32，角窗31和延伸亮条32为一体式结构，具体地，延伸亮条32的长度比延伸包边31短10mm，这样便于亮条3的安装，亮条3和包边总成2是采用一体注塑方式固定在玻璃1边缘。延伸包边22的背面还粘贴有用于装车的3M胶带7。实施例2如图4和图5所示，实施例2所提供的汽车的玻璃1大致呈菱形，玻璃1的背面涂覆有PU胶，包边21包括上包边211、下包边212、第一侧包边213和第二侧包边214，第一侧包边213位于玻璃1靠近车身中部的一侧(即图5中的左侧)，第二侧包边214位于玻璃1的另一侧(即图5中的右侧)，角窗包边21还包括从上包边211与下包边212相交处延伸至汽车D柱的延伸包边22。玻璃1背面设有三个塑料钉柱5；亮条3包括与上包边211对应的角窗亮条31，与延伸包边22对应的延伸亮条32，角窗亮条31和延伸亮条32为一体式结构，亮条3是通过中间嵌件9用后装配的方式安装至包边总成2上；如图6所示，中间嵌件9用于将亮条3安装至包边总成2上，中间嵌件9包括底座91和设置在底座91上的卡爪92，卡爪92的数量取决于亮条3的长度，中间嵌件9的卡爪92插入亮条3的配合槽301并与配合槽301卡锁连接。本文中所示描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带延伸亮条的后角窗总成，包括玻璃(1)与围绕玻璃(1)布置的包边总成(2)，所述包边总成(2)包括包覆于玻璃(1)外缘的角窗包边(21)，所述包边总成(2)在朝车外的一面上设有亮条(3)，所述亮条(3)包括固定在角窗包边(21)上的角窗亮条(31)，其特征在于，所述包边总成(2)还包含延伸至汽车D柱上的延伸包边(22)，所述亮条(3)还包括固定在延伸包边(22)上的延伸亮条(32)，所述角窗亮条(31)和延伸亮条(32)为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.一种带延伸亮条的后角窗总成，包括玻璃(1)与围绕玻璃(1)布置的包边总成(2)，所述包边总成(2)包括包覆于玻璃(1)外缘的角窗包边(21)，所述包边总成(2)在朝车外的一面上设有亮条(3)，所述亮条(3)包括固定在角窗包边(21)上的角窗亮条(31)，其特征在于，所述包边总成(2)还包含延伸至汽车D柱上的延伸包边(22)，所述亮条(3)还包括固定在延伸包边(22)上的延伸亮条(32)，所述角窗亮条(31)和延伸亮条(32)为一体式结构。2.根据权利要求1所述的一种带延伸亮条的后角窗总成，其特征在于，所述亮条(3)采用与包边总成(2)一体注塑的方式包覆于玻璃(1)的外缘。3.根据权利要求1所述的一种带延伸亮条的后角窗总成，其特征在于，所述包边总成(2)的背面粘结有若干金属钉柱(4)。4.根据权利要求3所述的一种带延伸亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴陈青，俞裕生，张科，陈华，郑炜，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35