胎压监测传感器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胎压监测传感器结构，包括传感器感应装置通过紧固件连接气门嘴，传感器感应装置包括盖板、PCB组件、密封垫和传感器感应装置壳体；传感器感应装置壳体和盖板通过激光焊接连接固定在一起，传感器感应装置壳体和盖板之间形成有一空腔，PCB组件设置在所述空腔内，密封垫设置传感器感应装置壳体和PCB组件之间，盖板是激光能穿透塑胶盖板。本实用新型专利技术简化了胎压监测传感器密封工艺，能提高胎压监测传感器生产效率并降低产品生产能耗。本实用新型专利技术生产过程中避免了使用芳香烃有害物质，也避免了使用高能耗设备高温炉，生产过程节能环保。本实用新型专利技术相比灌胶方案降低胎压监测传感器产品总重量，有利于轮胎动平衡。

【技术实现步骤摘要】
胎压监测传感器结构
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种TPMS的胎压监测传感器结构。
技术介绍
胎压监测传感器安装于轮胎的轮辋上，包括感应气压的传感器模块、气门嘴和紧固件。传感器模块通常由外壳、PCB组件、密封垫、灌封胶组成，胎压监测传感器由PCB组件上的电池供电。TPMS(胎压监测系统)通过在每一个轮胎上安装胎压监测传感器，在行车或静止的状态下，实时自动监测轮胎的压力、温度等数据，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以保障行车安全。目前传感器感应装置采用密封胶灌封密封PCB组件工艺进行防水防尘，在生产时密封胶灌封工艺要求高，密封胶固化后易出现气泡导致外观不良、性能缺陷等问题。密封胶灌封工艺冗长，耗时约2小时，效率低。密封胶加温固化需要高温炉耗费电力、占用场地。密封胶灌封密封工艺增加传感器自重约5g，不利于轮胎动平衡。密封胶含芳香烃，不利于人体健康。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种环保无害并且便于组装的胎压监测传感器结构。为解决上述技术问题，本技术的胎压监测传感器结构，包括传感器感应装置1通过紧固件2连接气门嘴3，其特征在于:传感器感应装置1包括盖板4、PCB组件5、密封垫6和传感器感应装置壳体7；传感器感应装置壳体7和盖板4通过激光焊接连接固定在一起，传感器感应装置壳体7和盖板4之间形成有一空腔，PCB组件5设置在所述空腔内，密封垫6设置传感器感应装置壳体7和PCB组件5之间，盖板4是激光能穿透塑胶盖板。其中，传感器感应装置壳体7面向PCB组件5的一面设有密封垫固定槽8，密封垫6设置在密封垫固定槽8中。其中，传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的边缘设有至少两个热铆柱11。其中，热铆柱11位于传感器感应装置壳体7两个对边的的边缘位置。其中，传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的左侧设有天线焊脚9。其中，传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的边缘激光焊接筋12。其中，盖板4面向PCB组件5的一面的边缘设有激光焊接槽13。本技术在胎压传感器结构的传感器感应装置壳体7上增加激光焊接密封结构，在传感器壳体上采用了天线焊角与壳体一体注塑成型结构，确保传感器无线射频信号发射传输的稳定、可靠。传感器壳体上设置了热铆柱1，在生产时使用热风冷吹热铆焊接，将PCB组件固定在传感器壳体上，该结构设计不仅确保PCB组件固定的稳定可靠，而且热铆柱11在PCB的占用空间最少，从而确保传感器体积做到最小。本技术在胎压传感器结构采用了密封垫在PCB组件的芯片与壳体之间实现密封，确保在振动环境下传感器壳体内电子电路、电子器件与外界的水、灰尘隔绝。该激光焊接密封结构采用了一片激光可穿透塑胶盖板，该盖板通过激光焊接工艺焊接在传感器壳体上，将PCB组件装入的开口密封，实现传感器防尘、防水的功能。本技术在胎压传感器结构工艺简单，调试出最佳激光焊接设备工艺参数后即可确保稳定可靠的焊接密封质量。工艺周期短，仅需1～3分钟。一台激光焊接设备即可完成该工艺，占用场地空间少。本技术简化了胎压监测传感器密封工艺，能提高胎压监测传感器生产效率并降低产品生产能耗。本技术生产过程中避免了使用芳香烃有害物质，也避免了使用高能耗设备高温炉，生产过程节能环保。本技术相比灌胶方案降低胎压监测传感器产品总重量，有利于轮胎动平衡。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术整体结构分解示意图。图3是本技术感器感应装置壳体结构示意图。图4是本技术盖体结构示意图。附图标记说明传感器感应装置1紧固件2气门嘴3，盖板4PCB组件5密封垫6传感器感应装置壳体7；密封垫固定槽8天线焊脚9热铆柱10、11。具体实施方式本技术的胎压监测传感器结构，包括传感器感应装置1通过紧固件2连接气门嘴3，其特征在于:传感器感应装置1包括盖板4、PCB组件5、为和传感器感应装置壳体7；传感器感应装置壳体7和盖板4通过激光焊接连接固定在一起，传感器感应装置壳体7和盖板4之间形成有一空腔，PCB组件5设置在所述空腔内，密封垫6设置传感器感应装置壳体7和PCB组件5之间，盖板4是激光能穿透塑胶盖板。传感器感应装置壳体7面向PCB组件5的一面设有密封垫固定槽8，密封垫6设置在密封垫固定槽8中。传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的边缘设有至少两个热铆柱11，热铆柱11位于传感器感应装置壳体7两个对边的的边缘位置。传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的左侧设有天线焊脚9，本实施例天线天线焊脚9与传感器感应装置壳体7为一体成形，设有2个天线天线焊脚9传感器感应装置壳体7面向PCB组件5一面的边缘激光焊接筋12。传感器感应装置壳体7边缘均设有激光焊接筋12，即传感器感应装置壳体7边缘一圈均设有激光焊接筋12。盖板4面向PCB组件5的一面的边缘设有激光焊接槽13。盖板4边缘均设有激光焊接槽13，即盖板4边缘一圈均设有激光焊接槽13。通过激光焊接能将激光焊接筋12和激光焊接槽13连接固定。以上通过具体实施方式和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压监测传感器结构，包括传感器感应装置(1)通过紧固件(2)连接气门嘴(3)，其特征在于:传感器感应装置(1)包括盖板(4)、PCB组件(5)、密封垫(6)和传感器感应装置壳体(7)；传感器感应装置壳体(7)和盖板(4)通过激光焊接连接固定在一起，传感器感应装置壳体(7)和盖板(4)之间形成有一空腔，PCB组件(5)设置在所述空腔内，密封垫(6)设置传感器感应装置壳体(7)和PCB组件(5)之间，其中盖板(4)是激光能穿透塑胶盖板。

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测传感器结构，包括传感器感应装置(1)通过紧固件(2)连接气门嘴(3)，其特征在于:传感器感应装置(1)包括盖板(4)、PCB组件(5)、密封垫(6)和传感器感应装置壳体(7)；传感器感应装置壳体(7)和盖板(4)通过激光焊接连接固定在一起，传感器感应装置壳体(7)和盖板(4)之间形成有一空腔，PCB组件(5)设置在所述空腔内，密封垫(6)设置传感器感应装置壳体(7)和PCB组件(5)之间，其中盖板(4)是激光能穿透塑胶盖板。2.如权利要求1所述的胎压监测传感器结构，其特征在于:传感器感应装置壳体(7)面向PCB组件(5)的一面设有密封垫固定槽(8)，密封垫(6)设置在密封垫固定槽(8)中。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈祖林，吴海波，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31