用于制造蒸汽冷凝传热管的方法技术

本发明专利技术公开了一种用于制造蒸汽冷凝传热管的方法，所述方法包括：预备在两端具有开口并且包括至少一对平坦传热部分的包覆管，并且通过以相同尺寸和相同间隔将板弯折若干次来形成翅片带构件；通过形成多条平行直线，在所述包覆管由所述翅片带构件邻接的所述传热部分上涂覆焊膏，并且在涂覆在所述传热部分上的所述焊膏的外侧涂覆钎焊阻挡物或抗熔剂；以及将所述包覆管与所述翅片带构件联接，以允许所述焊膏和所述翅片带构件的弯折部分彼此交叉。

【技术实现步骤摘要】
用于制造蒸汽冷凝传热管的方法
根据本公开的示例性实施例的教导总体涉及一种蒸汽冷凝传热管，并且更具体地，涉及一种用于空气冷却式蒸汽冷凝设备的铝包层长方形管式蒸汽冷凝传热管。
技术介绍
原子能发电厂或热电发电厂使用诸如铀、煤油和煤的燃料来产生热，并且利用热在系统中循环水并产生蒸汽。产生的蒸汽使涡轮机转动以产生电力，其中经过涡轮机的蒸汽被冷凝器冷却而再次变成水。特别地，水冷却方法需要大量的冷却水，在水冷却方法中采用水来冷却蒸汽循环发电方法中的冷凝过程，从而海水通常用作冷凝器中的冷却水。因此，原子能发电厂或热电发电厂通常建在海边附近，以顺利地被供应和排放用作冷却水的海水。同时，用作冷却水的海水经过发电厂的冷却系统而在加热状态下被排放。在加热状态下从发电厂排放到海中的海水的量达每小时数百吨。处于加热状态的海水增加了海水的温度，从而产生各种环境问题，举个例子，诸如破坏了海洋生态系统。此外，待供应到蒸汽冷凝器的冷却水的量在内陆国家中绝对是不足的，从而出现了使用水冷却冷凝器作为冷却系统的问题。鉴于上述问题，最近提出了使用空气冷却式冷凝器的发电厂，并且在海水供应不足的国家的内地广泛使用，例如在中国和美国的内地使用。尽管使用空气冷却式冷凝器的发电厂的缺点在于设备比起现有的水冷却冷凝器变得庞大，但是由于使用空气冷却式冷凝器的发电厂可以有利地安装在内陆区域而不是海滨区域而在为发电厂选择位置方面比起必须使用水冷却冷凝器的发电厂提供相对的灵活性，因此使用空气冷却式冷凝器的发电厂作为环境友好的发电设备已经引起了关注，并且可以不必担心产生由冷却水的输入/输出产生的海水的温度上升而引起的海洋污染。空气冷却式冷凝器使用大量的管，其中所述管可基于形状而分为两种类型，即，SRC(锻造排式冷凝器)管和MRG(多排电镀)管。用于发电厂的蒸汽冷凝传热管具有铝翅片被钎焊到由铝钢层叠制成的包覆管的两侧的结构。用于发电厂的蒸汽冷凝传热管中的铝的外表面在钎焊之后被氧化以在结构上变质成铝氧石，使得在高于预定级别的空气中不产生表面腐蚀。此外，在熔合的包覆管的外表面上的铝翅片与铝包层材料之间的边界是完全熔合的金属的结缔组织，其具有有利的永久传热效应而没有任何腐蚀。用于发电厂的蒸汽冷凝传热管必须保持比圆柱形小管的横截面(1"～2")大5～10倍的横截面，以具有相对较大的横截面面积，由此含有不可冷凝气体的内部空气可以被快速地移除以允许快速的初始起动操作，并且由于冷凝水的流量大于具有小横截面的传热管的冷凝水的流量而在冬季操作期间有利地避免了冷凝水的内部冷冻。同时，常规热交换型圆柱形MRG管在外部附接有用于使用各种方法来增加传热效应的冷却翅片。金属熔合法是使用同类的金属的电阻焊接方法，这是通过焊接的冷却翅片来获得固有管效应的最接近的方法。但是，电阻焊接方法的缺点在于：每个翅片被加厚，并且为了允许每个冷却翅片具有足够的横截面用于电阻焊接，在布置大量的翅片时会出现困难。该缺点导致由减少的加热表面而引起的冷却效果的下降。为了解决上述缺点，冷却翅片可以被嵌入到管的表面中，但是由于从操作开始起暴露至空气后2～3个月由在边界处产生电镀腐蚀而引起的管的固有功能的传热能力的快速下降，该嵌入导致整个设备的性能降低。常规MRG管式传热管已大量应用于国内外用于通过空气冷却式热交换的传热的消费，这是因为蒸汽冷凝传热管的耐压性差，并且制造成本高于MRG管式传热管。但是，因为如果真空度高并且真空压差施加到蒸汽冷凝管的内部则蒸汽冷凝是容易的，所以蒸汽冷凝传送管比MRG管式传热管相对优越。自20世纪90年代以来，特别是为欧洲国家和美国开发并使用的用于发电厂的常规蒸汽冷凝传热管由于过时的制造方法在铝翅片和包覆管的钎焊工艺中具有高缺陷率而成为增加产品的制造成本的因素。图1是根据现有技术的用于蒸汽冷凝设备的空气冷却式蒸汽冷凝传热管的制造工艺的分解立体图和流程图。为了根据常规方法钎焊包覆管和铝翅片，竖直地布置了钢固定框架，在所述钢固定框架之间依次地布置铝翅片、包覆管和铝翅片，并且铝翅片和包覆管面对彼此处的部分涂覆有助熔剂(flux)，缠绕有钢丝并被输入到电加热炉内。然后，铝翅片在高温炉内被钢固定框架的自身重量压陷，以熔合到包覆管的上/下表面。这时，为了结合铝翅片和包覆管，作为铝翅片的带状翅片由后处理铝4XXXb制成，以允许作为铝硅系合金的铝4XXX暴露在铝合金3003的表面上。因此，通过使用热和压力在包覆管上涂覆助熔剂来实现结合。同时，当铝翅片被部分地并过度地加热并施加有过大的功率时，铝翅片也有可能熔合到包覆管和框架。在这些情况下，使用气炬将铝翅片与框架分离，这时产品可能不可避免地损坏并且不再可用。此外，铝4XXX是以硅(Si)作为主要添加元素的非热处理合金，并且用作焊接材料，并且比起通常用于建筑材料、车辆材料和各种其它材料的铝合金3003相对高价。将相对高价的铝4XXX用于带状翅片的原因是：当包覆管和带状翅片被钎焊联接时在暴露于带状翅片的铝合金4343或4045材料在加热炉中与包覆管一起被钎焊的工艺中令人满意地形成了填充物。但是，实际形成填充物的铝4XXX部分仅在包覆管和带状翅片相互接触处的附近，而其它部分不需要使用铝合金4343或4045材料，从而在成本节省方面需要改进。图2是根据另一现有技术的用于蒸汽冷凝设备的空气冷却式蒸汽冷凝传热管的制造工艺的分解立体图和流程图。图3是用于蒸汽冷凝设备的空气冷却式蒸汽冷凝传热管中的翅片带构件与包覆管表面的接合部的放大横截面图。首先，用于制造蒸汽冷凝传热管的方法以如下方式执行：即，形成翅片带构件，预处理包覆管，并且在该包覆管的所有侧表面上涂覆铝焊膏(aluminumpaste)。然后，将翅片带构件布置在包覆管的涂覆有铝焊膏的表面上，将产品装在焊接平台(jig)内，钎焊并完成。这时，铝焊膏处于铝合金4XXX与助熔剂混合的状态。助熔剂被涂覆在包覆管的整个侧表面上以与翅片带构件结合。但是，制造蒸汽冷凝传热管的常规方法的缺点在于：助熔剂或焊膏涂覆在由包覆管和翅片带构件邻接的区域以外的区域上。因此，使用比实际需要更多的助熔剂和焊膏，由此引起对材料的限制。
技术实现思路
本公开用于解决现有技术的上述缺点，因此本公开的某些实施例的目的是提供一种用于制造蒸汽冷凝传热管的方法，该蒸汽冷凝传热管被构造成通过使用诸如铝合金3003的锻造铝合金用于翅片带构件来减少翅片带构件的制造成本，并且使用少量的钎焊膏将包覆管与翅片带构件联接。本公开要解决的技术主题不限于上述描述，并且至此未提及的任何其它技术问题从以下描述中将被本领域技术人员清楚地领会。即，本公开将被更容易地理解，并且在以下说明性描述的过程中，本专利技术的其他目的、特性、细节和优点将变得更加明显，该说明性描述参照附图而给出，而不是意在暗示对本公开的任何限制。本专利技术的目的是全部地或部分地解决上述问题和/或缺点中的至少一个或多个，并且提供至少下述优点。为了至少全部地或部分地实现上述目的，并根据本公开的目的，如体现并宽泛描述的，并且在本专利技术的一个总体的方案中，提供了一种用于制造蒸汽冷凝传热管的方法，所述方法包括：预备在两端具有开口并且包括至少一对平坦传热部分的包覆管，并且通过以相同尺寸和相同间隔将板弯折若干次来形成翅片带构件；通过形成多条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制造蒸汽冷凝传热管的方法，所述方法包括：预备在两端具有开口并且包括至少一对平坦传热部分的包覆管，并且通过以相同尺寸和相同间隔将板弯折若干次来形成翅片带构件；通过形成多条平行直线，在所述包覆管由所述翅片带构件邻接的所述传热部分上涂覆焊膏，并且在涂覆在所述传热部分上的所述焊膏的外侧涂覆钎焊阻挡物或抗熔剂；将所述翅片带构件提供在所述包覆管上，以允许所述焊膏和所述翅片带构件彼此正交；以及钎焊被提供有所述翅片带构件的所述包覆管。

【技术特征摘要】
1.一种用于制造蒸汽冷凝传热管的方法，所述方法包括：预备在两端具有开口并且包括至少一对平坦传热部分的包覆管，并且通过以相同尺寸和相同间隔将板弯折若干次来形成翅片带构件；通过形成多条平行直线，在所述包覆管由所述翅片带构件邻接的所述传热部分上涂覆焊膏，并且在涂覆在所述传热部分上的所述焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵城浩，
申请(专利权)人：JNK加热器有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR