制梁、存梁及试验共用台座装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。本实用新型专利技术能支撑箱梁从制梁、存梁到试验过程中的自重与载重，实现制梁、存梁和静载试验的台架共用，避免不均匀沉降，成本低，适用范围广。

Beam, beam retaining and test sharing platform device

The utility model provides a beam-making, beam-storing and test common platform device, which comprises a base arranged in a foundation pit, a hollow reinforced concrete structure in the middle of the base, two ends of the base are solid reinforced concrete structures, and both sides of the base are provided with compacted earth backfill and concrete hardening. The rammed earth backfilling part is below the concrete hardening layer, the concrete hardening layer is coplanar with the top surface of the base, the base is longitudinally penetrated by a plurality of prestressed pipes, the prestressed pipe is penetrated by prestressed steel bundles, and the base is vertically spaced by a plurality of internal steel suspenders, and the inner steel bands are arranged. The upper end of the sling extends out of the base and can be connected with the outer steel sling of the steel horizontal frame. The utility model can support the self-weight and load of the box girder from the beam making, the beam storing to the test process, realize the common use of the bench of the beam making, the beam storing and the static load test, avoid the uneven settlement, and has the advantages of low cost and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
制梁、存梁及试验共用台座装置
本技术涉及铁路预应力混凝土桥梁
，具体是一种制梁、存梁及试验共用台座装置，更具体是一种用于预应力混凝土箱梁的制梁、存梁及试验共用台座装置。
技术介绍
箱梁预制台座是箱梁预制的主要工装。台座上部荷载由箱梁自重、内模自重、底模自重、外模自重和施工荷载构成。在考虑承载力时，除箱梁的自重及模板和施工荷载外，还应特别注意箱梁预施应力后梁体重量集中在台座两端，这就要求台座端部的基础必须有足够的承载力来承受箱梁的重量。箱梁在预制过程中，为了保证混凝土浇筑的质量，防止裂缝出现，要求模板结构具有足够刚度，变形必须控制在容许范围内，而这一点的根本保证是要求将模板必须置于稳定的地基和基础之上。因此，控制基础的不均匀沉降，进行针对性的软弱地基过程和基础设计是关键。现有的制梁台座结构可为筏板基础与桩基础的组合，桩基础设置在台座端部以承受箱梁张拉预应力束后支座处的荷载，另外还可用连续墙与桩基础的组合基础，桩基础延连续墙连续布置。存梁台座一般为浅基础。但是，现有技术中的制梁台座与存梁台座均存在不均匀沉降，对于设计、施工单位来说，控制制梁台座与存梁台座的不均匀沉降一直是亟待解决的问题，软弱土层需要处理地基或使用足够长度的桩基础深入坚硬受力层，加大了施工难度，同时也增加了工程造价。现行规范要求采用静载试验的方法对成桥的承载力进行评价。箱梁静载试验为结构非破损检测试验，其试验的方法、加载过程和加载依据《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》制定，箱梁的试验台座是为静载试验提供支撑、反力荷载的结构。静载试验对台座要求较高，既要求台座具有足够的刚度，还要求台座能够承受均匀的、足够吨位的反力。根据试验台座的性质和作用，在地质条件允许的情况下，特别是在地层较竖硬的条件下，可建立以反力横梁和抗拔桩为主的试验台座体系，以达到为静载试验提供反力荷载。抗拔型试验台座是利用混凝上桩体和地层之间的摩擦阻力，通过连接杆扣压反力横梁，横梁为千斤顶提供反力座，通过千斤顶的顶升来产生静载试验需要的反力荷载。目前梁场的箱梁静载试验使用最多的是自反力式钢反力架，原理是反力框架套住梁底，通过梁自身重力作用配合千斤顶进行反力加载。但是，其缺点是反力框架自重大，成本高，成本一般需要300万左右一套。并且由于梁体自重吨位有限，无法进行梁体破坏试验等大吨位加载试验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其能支撑箱梁从制梁、存梁到试验过程中的自重与载重，实现制梁、存梁和静载试验的台架共用，避免不均匀沉降，成本低，适用范围广。本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：本技术提供一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。在优选的实施方式中，所述基座的中部包括底板、顶板、两个腹板和多个横隔板，两个所述腹板纵向平行延伸且横向相对设置，多个所述横隔板等间隔的穿设于两个所述腹板，所述基座的中部通过多个所述横隔板分隔为多个填充夯实土的回填室，所述夯实土回填部设于所述底板与所述混凝土硬化层之间。在优选的实施方式中，所述顶板的宽度等于两个所述腹板之间的距离，所述顶板的宽度小于所述横隔板的宽度，所述横隔板的宽度小于所述底板的宽度。在优选的实施方式中，多个所述内钢吊带沿所述基座的纵向中轴线对称设置，位于同侧的多个所述内钢吊带纵向共线，所述横隔板穿出所述腹板的两个端部分别穿设一所述内钢吊带。在优选的实施方式中，多个所述预应力管道分为两组，两组所述预应力管道沿所述基座的纵向中轴线对称设置。在优选的实施方式中，所述预应力管道穿设于所述基座的中部，所述预应力管道穿出所述基座中部的两端于所述基座端部内向下倾斜延伸设置。在优选的实施方式中，每组所述预应力管道均包括穿设有第一预应力钢束的第一管道、穿设有第二预应力钢束的第二管道和穿设有第三预应力钢束的第三管道，所述第一管道与所述第三管道水平共线，所述第一管道与所述第二管道竖直共线，所述第一管道位于所述第二管道的上方且位于所述第三管道的外侧。在优选的实施方式中，所述预应力管道内的预应力钢束为预应力钢绞线、预应力钢丝或预应力螺纹钢筋。在优选的实施方式中，所述基座的长度为43m，所述基座的高度为4.5m，所述基座的宽度为9.9m，所述混凝土硬化层的长度为43m，所述混凝土硬化层的高度为0.3m，位于所述基座一侧的所述混凝土硬化层的宽度为3.55m。在优选的实施方式中，所述基坑凹设于地平面，所述基座的顶面高出所述地平面0.2m。本技术制梁、存梁及试验共用台座装置的特点及优点是：本技术制梁、存梁及试验共用台座装置是一种地锚式自平衡反力梁台座，其将基座的端部设为实心式钢筋混凝土结构、基座的中部设为空腹式钢筋混凝土结构，在基座的中部内设置多个填充夯实土的回填室、在基座的中部的两侧设置夯实土回填部、在基座的两侧设置混凝土硬化层、并在基座内穿设多个预应力钢束，以承载预应力混凝土箱梁从制梁、存梁到静载试验过程中箱梁的自重与载重，提高抗弯能力，且作为一个整体，能有效避免不均匀沉降，并通过基座中部横隔板内预埋的多个内钢吊带与钢横架上的外钢吊带能拆卸的相连，以满足箱梁静载试验加载条件，并且，由安装在箱梁顶面和反力架(即钢横架)之间的千斤顶进行顶升，通过外钢吊带与内钢吊带传力至基座，再依靠基座的自重、填土的自重以及预应力来抵抗吊带传来的上拔力，还能适应于大吨位加载条件(例如箱梁破坏试验的2.0倍设计荷载加载等级)，实现了现有的简支箱梁的制梁台座、存梁台座和试验台座的所有功能，适用范围广，制作成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术制梁、存梁及试验共用台座装置的俯视结构示意图。图2为沿图1中的A-A剖切线的截面示意图。图3为沿图1中的B-B剖切线的截面示意图。图4为沿图1中的C-C剖切线的截面示意图。图5为沿图1中的D-D剖切线的截面示意图。图6为沿图1中的G-G剖切线的截面示意图。图7为沿图6中的F-F剖切线的截面示意图。图8为沿图7中的H-H剖切线的截面示意图。图9为沿图8中的K-K剖切线的二分之一截面和沿E-E剖切线的二分之一截面的结构示意图。图10为本技术制梁、存梁及试验共用台座装置的基座的立体结构示意图。图11为本技术制梁、存梁及试验共用台座装置的基座的立体结构示意图(含预应力钢束)。图12为采用本技术制梁、存梁及试验共用台座装置进行存梁时的结构示意图(其中，基座为沿图1中的D-D剖切线的截面示意图)。图13为采用本技术制梁、存梁及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其特征在于，所述制梁、存梁及试验共用台座装置包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。

【技术特征摘要】
1.一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其特征在于，所述制梁、存梁及试验共用台座装置包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。2.根据权利要求1所述的制梁、存梁及试验共用台座装置，其特征在于，所述基座的中部包括底板、顶板、两个腹板和多个横隔板，两个所述腹板纵向平行延伸且横向相对设置，多个所述横隔板等间隔的穿设于两个所述腹板，所述基座的中部通过多个所述横隔板分隔为多个填充夯实土的回填室，所述夯实土回填部设于所述底板与所述混凝土硬化层之间。3.根据权利要求2所述的制梁、存梁及试验共用台座装置，其特征在于，所述顶板的宽度等于两个所述腹板之间的距离，所述顶板的宽度小于所述横隔板的宽度，所述横隔板的宽度小于所述底板的宽度。4.根据权利要求2或3所述的制梁、存梁及试验共用台座装置，其特征在于，多个所述内钢吊带沿所述基座的纵向中轴线对称设置，位于同侧的多个所述内钢吊带纵向共线，所述横隔板穿出所述腹板的两个端部分别穿设一...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛凯，苏永华，班新林，石龙，牛斌，马林，魏峰，胡所亭，尹京，杨心怡，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，中国铁道科学研究院，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11