一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，包括底板，所述底板的上表面开设有卡槽，卡槽内壁的下表面与标尺本体的下表面搭接，卡槽的下表面开设有废料槽，底板的上表面固定连接有两个第一挡板，第一挡板的右侧面开设有第一滑槽，第一滑槽的下表面与伸缩杆的底端固定连接，伸缩杆的顶端与第一滑块的下表面固定连接。该数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，通过设置第二电机、齿轮、齿杆、第一固定板、第二滑槽、第二滑块、第二电机、钻头和电动推杆，从而使得不用人工进行手动打孔，也不会在打孔过程由于人手的不稳定性会导致所打孔的位置有偏差，避免了孔有可能对标尺上的刻度有影响的问题。

Drilling device for ruler of digital display wheel inspector

The utility model discloses a drilling device for a scale in a digital display wheel inspector, which comprises a bottom plate, the upper surface of which is provided with a chute, the lower surface of the inner wall of the chute is overlapped with the lower surface of the scale body, the lower surface of the chute is provided with a waste chute, and the upper surface of the bottom plate is fixedly connected with two first baffles. The right side of a baffle plate is provided with a first slide, the lower surface of the first slide is fixedly connected with the bottom end of the telescopic rod, and the top of the telescopic rod is fixedly connected with the lower surface of the first slide. By setting the second motor, gear, gear bar, first fixed plate, second slide, second slide block, second motor, drill bit and electric pusher rod, the drilling device of the scale in the wheel inspector of the digital display electric vehicle can not be manually drilled, nor can it be caused by the instability of the hand during the drilling process. The position of punching is deviated, avoiding the problem that the hole may affect the scale on the ruler.

【技术实现步骤摘要】
一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置
本技术涉及标尺打孔
，具体为一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置。
技术介绍
显动车车轮检查器都有横竖交叉检测内容相同的容栅测量尺，容栅测量尺分为容栅传感器和标尺，标尺就是一种有刻度的杆，用于测量地面上一点到测量员水平视线之间的垂直距离，比喻衡量事物的标准卷标尺，作测量用的任何一种带刻度的棒或尺。由于现在使用的标尺上面基本上都带有孔，所以在生产出来的时候要对标尺进行打孔，但是现在大多数都是由人工进行手动打孔，打孔过程由于人手的不稳定性会导致所打孔的位置有偏差，使得孔有可能对标尺上的刻度有影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，解决了现在大多数都是由人工进行手动打孔，打孔过程由于人手的不稳定性会导致所打孔的位置有偏差，使得孔有可能对标尺上的刻度有影响的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，包括底板，所述底板的上表面开设有卡槽，所述卡槽内壁的下表面与标尺本体的下表面搭接，所述卡槽的下表面开设有废料槽，所述底板的上表面固定连接有两个第一挡板，所述第一挡板的右侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的下表面与伸缩杆的底端固定连接，所述伸缩杆的顶端与第一滑块的下表面固定连接，所述第一滑块的左侧面与第一滑槽内壁的左侧面搭接，所述第一滑块的右侧面与第一固定板的左侧面搭接，所述第一固定板的下表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的左侧面与电动推杆的左端固定连接，所述电动推杆的右端与第二滑块的左侧面固定连接，所述第二滑块的下表面与第一电机机身的上表面固定连接，所述第一电机的输出轴固定连接有钻头，所述第一电机机身的正面与滑套的背面固定连接，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的两端分别与第一固定块的相对面固定连接，所述第一固定块的上表面与第一固定板的下表面固定连接。所述第一固定板的上表面与齿杆的底端固定连接，所述齿杆的背面穿过通孔与第三滑块的左侧面固定连接，所述第三滑块的右侧面与第三滑槽内壁的右侧面搭接，所述第三滑槽开设在第二挡板的左侧面，所述第二挡板的下表面与第二固定板的上表面固定连接，所述第二固定块的下表面均与两个第一挡板的上表面固定连接。所述齿杆与齿轮相啮合，所述齿轮的背面与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机机身的下表面通过第二固定块与第二固定板的上表面固定连接。优选的，所述第二固定板的上表面设置有电源，所述电源的上表面设置有开关，所述电源和开关均位于第二挡板的右侧。优选的，所述电源的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端分别与第一电机、第二电机和电动推杆的输入端电连接。优选的，所述第一电机和第二电机的型号均为Y250M-2，所述废料槽的长度小于卡槽的长度。优选的，所述底板下表面固定连接有两个支撑腿，且两个支撑腿分别位于底板下表面的左右两侧。优选的，所述通孔的长度大于齿杆的长度，所述通孔的宽度大于齿杆的宽度。(三)有益效果本技术提供了一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，具备以下有益效果：1、该数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，通过设置第二电机、齿轮、齿杆、第一固定板、第二滑槽、第二滑块、第二电机、钻头和电动推杆，工人打开开关控制电动推杆工作，电动推杆伸长或收缩带动第二滑块左右移动，第二滑块左右移动带动第一电机左右移动，第一电机左右移动带动钻头左右移动，从而使得可以调整孔的位置，工人打开开关控制第二电机工作，第二电机的输出轴旋转带动齿轮旋转，齿轮旋转带动齿杆上下移动，齿杆上下移动带动第一固定板上下移动，第一固定板上下移动带动第二滑块上下移动，第二滑块上下移动带动第一电机上下移动，第一电机上下移动带动钻头上下移动，从而使得不用人工进行手动打孔，也不会在打孔过程由于人手的不稳定性会导致所打孔的位置有偏差，避免了孔有可能对标尺上的刻度有影响的问题。2、该数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，通过设置第一滑块，从而使得第一固定板上下移动带动第一滑块上下移动，从而使得第一固定板在上下移动时更加稳定，通过设置第一滑槽，从而使得第一滑块在上下移动时更加稳定，且本技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术底板俯视的结构示意图。图中：1底板、2卡槽、3标尺本体、4废料槽、5第一挡板、6第一滑槽、7伸缩杆、8第一滑块、9第一固定板、10第二滑槽、11电动推杆、12第二滑块、13第一电机、14钻头、15滑套、16滑杆、17第一固定块、18齿杆、19通孔、20第三滑块、21第三滑槽、22第二挡板、23齿轮、24第二电机、25第二固定块、26第二固定板、27电源、28开关、29支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，包括底板1，底板1下表面固定连接有两个支撑腿29，通过设置支撑腿29，从而使得此装置在打孔过程中更加稳定，且两个支撑腿29分别位于底板1下表面的左右两侧，底板1的上表面开设有卡槽2，通过设置卡槽2，从而使得标尺在放入到卡槽2中不会旋转，卡槽2内壁的下表面与标尺本体3的下表面搭接，卡槽2的下表面开设有废料槽4，通过设置废料槽4，从而使得钻头14不会钻过标尺打到底板1上，并且实现了对废料的收集，底板1的上表面固定连接有两个第一挡板5，第一挡板5的右侧面开设有第一滑槽6，通过设置第一滑槽6，从而使得第一滑块8在上下移动时更加稳定，第一滑槽6的下表面与伸缩杆7的底端固定连接，伸缩杆7的顶端与第一滑块8的下表面固定连接，通过设置第一滑块8，从而使得第一固定板9上下移动带动第一滑块8上下移动，从而使得第一固定板9在上下移动时更加稳定，第一滑块8的左侧面与第一滑槽6内壁的左侧面搭接，第一滑块8的右侧面与第一固定板9的左侧面搭接，通过设置第一固定板9，从而使得第一固定板9上下移动带动第一滑块8上下移动，第一固定板9的下表面开设有第二滑槽10，通过设置第二滑槽10，从而使得第二滑块12在左右移动时更加稳定，第二滑槽10内壁的左侧面与电动推杆11的左端固定连接，通过设置电动推杆11，从而使得电动推杆11伸长或收缩带动第二滑块12左右移动，电动推杆11的右端与第二滑块12的左侧面固定连接，通过设置第二滑块12，从而使得第二滑块12移动带动第一电机13移动，第二滑块12的下表面与第一电机13机身的上表面固定连接，第一电机13和第二电机24的型号均为Y250M-2，废料槽4的长度小于卡槽2的长度，第一电机13的输出轴固定连接有钻头14，第一电机13机身的正面与滑套15的背面固定连接，通过设置滑套15，从而使得第一电机13左右移动带动滑套15左右移动，使得第一电机13在左右移动时更加稳定且不易晃动，滑套15内套接有滑杆16，通过设置滑杆16，从而使得滑套1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)内壁的下表面与标尺本体(3)的下表面搭接，所述卡槽(2)的下表面开设有废料槽(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的右侧面开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的下表面与伸缩杆(7)的底端固定连接，所述伸缩杆(7)的顶端与第一滑块(8)的下表面固定连接，所述第一滑块(8)的左侧面与第一滑槽(6)内壁的左侧面搭接，所述第一滑块(8)的右侧面与第一固定板(9)的左侧面搭接，所述第一固定板(9)的下表面开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)内壁的左侧面与电动推杆(11)的左端固定连接，所述电动推杆(11)的右端与第二滑块(12)的左侧面固定连接，所述第二滑块(12)的下表面与第一电机(13)机身的上表面固定连接，所述第一电机(13)的输出轴固定连接有钻头(14)，所述第一电机(13)机身的正面与滑套(15)的背面固定连接，所述滑套(15)内套接有滑杆(16)，所述滑杆(16)的两端分别与第一固定块(17)的相对面固定连接，所述第一固定块(17)的上表面与第一固定板(9)的下表面固定连接；所述第一固定板(9)的上表面与齿杆(18)的底端固定连接，所述齿杆(18)的背面穿过通孔(19)与第三滑块(20)的左侧面固定连接，所述第三滑块(20)的右侧面与第三滑槽(21)内壁的右侧面搭接，所述第三滑槽(21)开设在第二挡板(22)的左侧面，所述第二挡板(22)的下表面与第二固定板(26)的上表面固定连接，所述第二固定块(25)的下表面均与两个第一挡板(5)的上表面固定连接；所述齿杆(18)与齿轮(23)相啮合，所述齿轮(23)的背面与第二电机(24)的输出轴固定连接，所述第二电机(24)机身的下表面通过第二固定块(25)与第二固定板(26)的上表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种数显动车车轮检查器中标尺的打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)内壁的下表面与标尺本体(3)的下表面搭接，所述卡槽(2)的下表面开设有废料槽(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的右侧面开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的下表面与伸缩杆(7)的底端固定连接，所述伸缩杆(7)的顶端与第一滑块(8)的下表面固定连接，所述第一滑块(8)的左侧面与第一滑槽(6)内壁的左侧面搭接，所述第一滑块(8)的右侧面与第一固定板(9)的左侧面搭接，所述第一固定板(9)的下表面开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)内壁的左侧面与电动推杆(11)的左端固定连接，所述电动推杆(11)的右端与第二滑块(12)的左侧面固定连接，所述第二滑块(12)的下表面与第一电机(13)机身的上表面固定连接，所述第一电机(13)的输出轴固定连接有钻头(14)，所述第一电机(13)机身的正面与滑套(15)的背面固定连接，所述滑套(15)内套接有滑杆(16)，所述滑杆(16)的两端分别与第一固定块(17)的相对面固定连接，所述第一固定块(17)的上表面与第一固定板(9)的下表面固定连接；所述第一固定板(9)的上表面与齿杆(18)的底端固定连接，所述齿杆(18)的背面穿过通孔(19)与第三滑块(20)的左侧面固定连接，所述第三滑块(20)的右侧面与第三滑槽(21)内壁的右侧面搭接，所述第三滑槽(21)开设在第二挡板(22)的左侧面，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈洋，
申请(专利权)人：天津益洋恒屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12