液压离合器装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种液压离合器装置，其能够通过减少供从调压阀排出的油流通的排出侧油路的阻力，从而防止在没有指示液压的状态下，在液压离合器产生工作压力。在本发明专利技术中，将调压阀设置于液压离合器的油流动方向下游侧，且该液压离合器装置具有：壳体，其用于收纳液压离合器；插入孔，其设置于壳体，供调压阀的至少一部分插入；上游侧油路，其具有开设于插入孔的开口部，用于从该开口部向插入孔导入从液压离合器出来的油；下游侧油路，其具有开设于插入孔的另一开口部，用于从该另一开口部向插入孔的下游侧导出油，使穿过上游侧油路的开口部的截面重心的第1假想线的位置，和穿过插入孔的截面重心的第2假想线的位置彼此错开配置。

【技术实现步骤摘要】
液压离合器装置
本专利技术涉及一种液压离合器装置，该液压离合器装置具有：调压阀，其用于对油泵喷出的油调压；液压离合器，其在由该调压阀调压过的油的作用下接合。
技术介绍
在车辆等的动力传递路径中设置有液压离合器，该液压离合器用于实施动力传递有无的切换、动力传递量的调节。而且，作为向该液压离合器供油(液压油)的液压控制装置，公知一种具有如下部件的液压控制装置：滤油器，其用于储存油；油泵，其用于从滤油器抽出油并向液压离合器输送；活塞室(油室)，其用于驱动使液压离合器结合的活塞；以及调压阀(线性电磁阀)，其用于将油调压到规定的压力(液压)(例如，参照专利文献1。)。对于记载于专利文献1的液压控制装置而言，被油泵从滤油器抽出来的油经由前进侧的油路供给到液压活塞的活塞室，之后，油从活塞室经由返回侧的油路供给到调压阀，在调压阀这里将油调压到规定的液压之后，一部分油返回到滤油器，剩余的油供给到轴承和离合器等的旋转滑动部用于润滑。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5844506号公报
技术实现思路
但是，对于专利文献1所记载的液压离合器装置而言，在液压离合器的油室(活塞室)的下游侧配置有液压调整用的调压阀(线性电磁阀)。对于这样的构造的液压离合器而言，在供从调压阀排出的油流通的排出侧的油路的阻力(管路阻力)变高而影响从调压阀排出的油的排出性(排油性)的情况下，即使在没有指示液压的状态下，有时也会在液压离合器的油室(活塞室)内产生压力(液压离合器的工作压力)。特别是，在将上述构造的液压离合器应用于四轮驱动车辆的副驱动轮用的驱动装置(在将后轮作为副驱动轮的情况下的差速器单元等)的情况下，由于在极低温度的环境下油的粘性变高，导致排出侧的油路的阻力(管路阻力)变高，容易发生上述的问题。由此，液压离合器可能会发生动作受阻等不良情况。因此，需要用于减少供从调压阀排出的油流通的排出侧的油路的阻力的对策。本专利技术鉴于上述以往技术的问题点而做成，其目的在于提供一种液压离合器装置，该液压离合器装置能够通过减少供从调压阀排出的油流通的排出侧油路的阻力，从而能够防止在没有指示液压的状态下，在液压离合器产生工作压力。为了实现上述目的，本专利技术的液压离合器装置具有：油泵(7)；调压阀(8)，其用于对从油泵喷出的油调压；液压离合器(5)，其在调压阀调压的油的作用下接合，该液压离合器装置的特征在于，将调压阀设置于液压离合器的油流动方向下游侧，并且还具有：壳体(58)，其用于收纳液压离合器；插入孔(61)，其设置于壳体，供调压阀(8)的至少一部分插入；上游侧油路(67)，其具有开设于插入孔的开口部(67a)，用于从该开口部向插入孔导入从液压离合器出来的油；以及下游侧油路(60)，其具有开设于插入孔的另一开口部(60a)，用于从该另一开口部向插入孔的下游侧导出油，使沿着上游侧油路(67)的轴向穿过上游侧油路(67)的开口部(67a)的截面重心的第1假想线(L1)的位置，和沿着插入孔的轴向穿过该插入孔的截面重心的第2假想线(L2)的位置彼此错开配置。而且，在该情况下，也可以是第1假想线(L1)和第2假想线(L2)位于相互扭转的位置。采用本专利技术的液压离合器装置，通过使上游侧油路的开口部的重心位置和插入孔的重心位置彼此错开(偏置)配置，即使将下游侧油路的直径尺寸扩大，也能够确保插入孔的内周面的、上游侧油路的开口部和下游侧油路的开口部之间的密封部分。因此，能够有效地防止从上游侧油路的开口部流入到插入孔的油不经过调压阀就直接从上游侧油路的开口部流出。由此，能够在扩大下游侧油路的直径尺寸以降低下游侧油路的阻力(管路阻力)的同时，有效地防止油不经过插入孔(调压阀)的内部直接从上游侧油路流入下游侧油路(所谓的捷径)，从而能够确保调压阀的工作性能。因此，通过使经由下游侧油路向调压阀的下游侧排出的油的排出性提高，能够防止在没有指示液压的状态下，在液压离合器产生工作压力。因此，能够减少液压离合器发生动作受阻等问题的情况。此外，也可以是，在该液压离合器装置的基础上，第1假想线(L1)相对于第2假想线(L2)在高度方向位于上侧。采用该构造，通过使第1假想线相对于第2假想线在高度方向位于上侧，能够使上游侧油路的开口部配置在比插入孔的中心高的位置。因此，能够将下游侧油路的开口部配置在比插入孔的中心低的位置，进一步使经由下游侧油路排出的油的排出性提高。此外，能够使上游侧油路的开口部和下游侧油路的开口部之间的密封部形成为更大的尺寸，从而能够更有效地防止油不经过插入孔(调压阀)的内部就直接从上游侧油路孔流入下游侧油路孔。此外，也可以是，在该液压离合器装置的基础上，具有：摩擦接合元件(53、54)，其设置于动力传递路径；按压部件(57)，其用于对摩擦接合元件施加按压力；油室(59)，其利用被导入的油的液压来驱动按压部件；以及施力部件(45)，其抵抗油室的液压且向使按压部件远离摩擦接合元件的方向施力，上游侧油路是从油室连通到插入孔的油路，以施加于在上游侧油路流通的油的阻力压力(P1)、施加于经过调压阀的油的阻力压力(P2)、以及施加于在下游侧油路流通的油的阻力压力(P3)合起来的压力，比油室的与施力部件施加于按压部件的载荷相平衡的液压(P4)小(P1+P2+P3<P4)的方式设定上游侧油路和下游侧油路的直径尺寸及长度尺寸。采用该构造，在没有液压离合器的指示液压的状态下，能够利用施力部件的施力使按压部件向远离摩擦接合元件的方向返回，因此，能够有效地防止在液压离合器的油室内产生工作压力。因此，能够更有效地减少液压离合器发生动作受阻等问题的情况。此外，上述的括号内的附图标记是为了参照后述的实施方式中相对应的构造要件的附图标记而示出的。采用本专利技术的液压离合器装置，通过使经由下游侧油路向调压阀的下游侧排出的油的排出性提高，能够在没有指示液压的状态下有效地防止在液压离合器产生工作压力。附图说明图1是表示具有本专利技术的一实施方式的液压离合器装置的动力传递装置的整体构造的剖视图。图2是图1的A部放大图。图3是表示动力传递装置的外观构造的图，图3的(a)是俯视图、图3的(b)是侧视图。图4是表示调压阀的主要部分剖视图。图5是表示设置于侧方壳体的调压阀的插入孔的侧剖视图。图6是表示插入孔的立体图(局部剖视图)。附图标记说明1驱动轴4中心轴5(5L、5R)液压离合器6(6L、6R)输出轴7电动油泵(油泵)8(8L、8R)调压阀9中央壳体40(40L、40R)过滤器45复位弹簧(施力部件)51离合器引导件52离合器轮毂53分离片(摩擦接合元件)54摩擦片(摩擦接合元件)57活塞(按压部件)59活塞室(油室)60油路(下游侧油路)64、65油路66滤油器67(67L、67R)油路(上游侧油路)71马达部72泵部74L、74R内接齿轮泵(油泵)81阀部85线性电磁阀部90液压传感器100动力传递装置110液压电路L1第1假想线L2第2假想线具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。图1是表示具有本专利技术的第一实施方式的液压离合器装置的动力传递装置的整体构造的剖视图。此外，图2是图1的A部放大图。此外，图3是表示动力传递装置的外观构造的图，图3的(a)是俯视图、图3的(b)是侧视图。图1所示的动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压离合器装置，其具有：油泵；调压阀，其用于对从所述油泵喷出的油调压；以及液压离合器，其在由所述调压阀调压的油的作用下接合，该液压离合器装置的特征在于，将所述调压阀设置于所述液压离合器的油流动方向下游侧，并且还具有：壳体，其用于收纳所述液压离合器；插入孔，其设置于所述壳体，供所述调压阀的至少一部分插入；上游侧油路，其具有开设于所述插入孔的开口部，从该开口部向所述插入孔导入从所述液压离合器出来的油；以及下游侧油路，其具有开设于所述插入孔的另一开口部，从该另一开口部向所述插入孔的下游侧导出油，并且使沿着所述上游侧油路的轴向穿过该上游侧油路的开口部的截面重心的第1假想线的位置，和沿着所述插入孔的轴向穿过该插入孔的截面重心的第2假想线的位置彼此错开配置。

【技术特征摘要】
2017.03.10 JP 2017-0468291.一种液压离合器装置，其具有：油泵；调压阀，其用于对从所述油泵喷出的油调压；以及液压离合器，其在由所述调压阀调压的油的作用下接合，该液压离合器装置的特征在于，将所述调压阀设置于所述液压离合器的油流动方向下游侧，并且还具有：壳体，其用于收纳所述液压离合器；插入孔，其设置于所述壳体，供所述调压阀的至少一部分插入；上游侧油路，其具有开设于所述插入孔的开口部，从该开口部向所述插入孔导入从所述液压离合器出来的油；以及下游侧油路，其具有开设于所述插入孔的另一开口部，从该另一开口部向所述插入孔的下游侧导出油，并且使沿着所述上游侧油路的轴向穿过该上游侧油路的开口部的截面重心的第1假想线的位置，和沿着所述插入孔的轴向穿过该插入孔的截面重心的第2假想线的位置彼此错开配置。2.根据权利要求1所述的液压离合器装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：山口畅隆，庭田健司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP