一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置制造方法及图纸

一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置,在底座上设置有第一装块盘和第二装块盘，第一装块盘和第二装块盘相互配合，第一装块盘和第二装块盘内安装有若干推力块，相邻推力块相互配合，推力块上部设置有盖子，钢绳环套装与盖子的圆锥面上，盖罩的下端与钢绳环相贴合，在盖罩上端施加推力，钢绳环沿盖子外表面向下滑动装入推力块内；本实用新型专利技术把钢绳环一次性安装到几百个推力块上，大大提高装配效率，降低了装配难度，可推广应用到无级变速器技术领域。

Assembly device of a steel rope ring type continuously variable transmission belt

The utility model relates to an assembling device for a steel rope ring type CVT transmission belt, in which a first loading plate and a second loading plate are arranged on the base, the first loading plate and the second loading plate cooperate with each other, a number of thrust blocks are installed in the first and second loading plates, the adjacent thrust blocks cooperate with each other, the upper part of the thrust block is provided with a cover, and the steel rope ring sleeve is arranged. On the conical surface of the cover, the lower end of the cover is connected with the steel rope ring, and the upper end of the cover is pushed, and the steel rope ring slides downward along the outer surface of the cover into the thrust block; the utility model installs the steel rope ring on hundreds of thrust blocks at one time, thereby greatly improving the assembly efficiency and reducing the assembly difficulty, and can be popularized and applied to the cover. Continuously variable transmission technology.

【技术实现步骤摘要】
一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置
本技术属于无级变速器
，具体涉及到一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置。
技术介绍
现在普遍使用的乘用车金属带式无级变速器的传动带都是由钢带封闭金属环和推力块组成，其钢带环生产、装配工艺复杂，成本高。因此，设计了一种由封闭钢绳环和推力块组成的传动带,专利号:201420448112.9,专利技术名称:一种用于无机变速器的传送带。封闭钢绳环是由多个环形钢丝螺旋缠绕制成，在摩擦、磨损实验中，钢绳环会磨断，这就需要重新选取钢绳环与推力块再次装配。当采用手工装配时，需要把几百个推力块逐一安装到钢绳环上，这导致装配工作极其繁琐、耗时，而且进行最后几个推力块安装时还发现，钢绳环需要被拉扯变长后，才能把推力块安入，这使得安装更加困难。所以，手工装配不仅会导致实验进展缓慢，而且也会影响到该传动带后续的推广使用。因此急需要设计一种方便高效的装配装置，来解决这个技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术繁琐、耗时的不足,提供一种设计合理、结构简单、方便高效、成本低廉、经济环保的钢绳环式无级变速传动带的装配装置。解决上述技术问题采用的技术方案是：在底座上设置有第一装块盘和第二装块盘，第一装块盘和第二装块盘相互配合，第一装块盘和第二装块盘内安装有若干推力块，相邻推力块相互配合，推力块上部设置有盖子，钢绳环套装与盖子的圆锥面上，盖罩的下端与钢绳环相贴合，在盖罩上端施加推力，钢绳环沿盖子外表面向下滑动装入推力块内。本技术的底座为：圆柱状的底座本体中心位置设置有底座轴，底座本体上直径方向设置有两条导轨。本技术的第一装盘块为：第一装块盘本体为半圆环结构，第一装块盘本体的下表面设置有与导轨相适应的第一凹槽，第一装块盘本体的两端面均设置有第一凹孔，第一装块盘本体的上表面设置有第一装块槽，第一装块槽的截面形状与安装在其中的推力块的形状相适应。本技术的第二装块盘为：第二装块盘本体为半圆环结构，第二装块盘本体的下表面设置有与导轨相适应的第二凹槽，第二装块盘本体的两端面均设置有第二凸起，第二凸起与第一凹孔相配合，第二装块槽本体的上表面设置有第二装块槽，第二装块槽与第一装块槽的截面形状完全相同，第二装块槽与第一装块槽相配合将推力块安装在其中。本技术的推力块为：推力块本体头部为等腰三角形结构、下部为向内凹陷的等腰梯形结构，推力块本体中部关于推力块中心线对称设置有两个装绳槽，装绳槽内对称设置有装绳孔，若干推力块本体沿头部向外依次推入第一装快盘和第二装块盘，推力块本体上一侧面设置有推力块凸起、相对侧面设置有推力块凸起相适应的推力块凹槽。本技术的盖子为：盖子本体是内部呈台阶状凹陷且上端收敛的圆柱体，盖子本体中心位置设置有盖子通孔，盖子通孔的孔径与底座轴的直径相适应。本技术的盖罩为：盖罩本体的外缘设置有一圈等间距的弹性爪，盖罩本体的中心位置设置有盖罩通孔，盖罩通孔的孔径与底座轴的直径相适应。本技术的弹性爪的末端设置有圆弧槽和与圆弧槽吻接的倾斜面。本技术相比于现有技术具有以下优点：1、本装置共有五个零件组成，每个零件依靠彼此之间的相互配合进行组装，因此装置结构非常简单，方便加工制造。2、手工是逐一的把推力块安装于钢绳环上，而本装置是把钢绳环一次性安装到几百个推力块上，因此本装置大大提高装配效率，降低了装配难度。3、本装置在进行推力块与钢绳环装配时，只需给盖罩施加一个向下的力，利用弹性爪的弹性变形和盖子的外表面，就可同时实现对钢绳环的推动和撑大，从而完成装配，因此本装置具有操作简单的特点。4、本装置结构紧凑，弹性爪利用材料的弹性变形，可以沿着径向扩张，无需单独设计一个变径装置，来推动逐渐扩大的钢绳环。附图说明图1是本技术的装配示意图。图2是图1中第一装块盘1的结构示意图。图3是图2的主视图。图4是图1中盖罩2的结构示意图。图5是图4中弹性爪2-2的局部放大图。图6是图1中盖子3的结构示意图。图7是图6的剖视图。图8是图1中第二装块盘4的结构示意图。图9是图1中底座5的结构示意图。图10是本技术推力块6一侧面结的构示意图。图11是本技术推力块6相对侧面的结构示意图。图中：1、第一装块盘；2、盖罩；3、盖子；4、第二装块盘；5、底座；6、推力块；1-1、第一装块盘本体；2-1、盖罩本体；2-2、弹性爪；3-1、盖子本体；3-2、盖沿；4-1、第二装块盘本体；4-2、第二凸起；5-1、底座轴；5-2、导轨；5-3、底座本体；6-1、推力块本体；6-2、推力块凸起；a、第一凹孔；b、第一装块槽；c、第一凹槽；d、盖罩通孔；e、圆弧槽；f、盖子通孔；g、第二凹槽；h、第二装块槽；i、装绳槽；j、推力块凹槽；k、装绳孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。实施例1在图1中，本技术一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置,在底座5上安装有第一装块盘1和第二装块盘4，第一装块盘1和第二装块盘4相互配合，第一装块盘1和第二装块盘4内安装有若干推力块6，相邻的推力块6相互配合，推力块6的上部安装有盖子3，钢绳环套装与盖子3的圆锥面上，盖罩2弹性爪的下端与钢绳环相贴合，在盖罩2上端施加推力，盖罩2沿盖子3外表面向下滑动将钢绳环装入推力块6内。在图9中，底座5由底座本体5-3、底座轴5-1、导轨5-2连为一体构成，圆盘状的底座本体5-3中心位置加工有底座轴5-1，底座本体5-3上直径方向加工有两条导轨5-2，底座轴5-1为后期装配导向，导轨5-2对第一装块盘1和第二装块盘4起导向和限位作用，使第一装块盘1和第二装块盘2沿导轨5-2对接，并防止装配过程中第一装块盘1和第二装块盘4转动。在图2、3中，第一装盘块1由半圆环结构的第一装块盘本体1-1构成，第一装块盘本体1-1的下表面加工有与导轨5-2相适应的第一凹槽c，导轨5-2推入第一凹槽c内对第一装块盘1进行导向和限位，第一装块盘本体1-1的两端面均加工有第一凹孔a，第一装块盘本体1-1的上表面加工有第一装块槽b，第一装块槽b的截面形状与安装在其中的推力块6的形状相适应，第一装块槽b对推力块6起限位导向作用。在图8中，第二装块盘由第二装块盘本体4-1、第二凸起4-2连为一体构成，第二装块盘本体4-1为半圆环结构，第二装块盘本体4-1的下表面加工有与导轨5-2相适应的第二凹槽g，导轨5-2推入第二凹槽g内，对第二装块盘4进行导向和限位，第二装块盘本体4-1的两端面均加工有第二凸起4-2，第二凸起4-2与第一凹孔a相配合，第二凸起伸入第一凹孔a内，对安装在底座5上的第一装块盘1和第二装块盘4进行限位和固定，第二装块槽本体4-1的上表面加工有第二装块槽h，第二装块槽h与第一装块槽b的截面形状完全相同，第二装块槽g与第一装块槽b相配合将推力块6安装在其中。在图10、11中，推力块6由推力块本体6-1构成，推力块本体6-1的头部为等腰三角形结构、下部为等腰梯形结构,推力块本体6-1的棱角处均为圆弧过渡,推力块本体6-1中部关于推力块6中心线对称加工有两个装绳槽i，两个两个装绳槽i内对称加工有同样大小的装绳孔k，在装绳孔k内安装钢绳环，将若干推力块6固定连接在一起,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置,其特征在于：在底座上设置有第一装块盘和第二装块盘，第一装块盘和第二装块盘相互配合，第一装块盘和第二装块盘内安装有若干推力块，相邻推力块相互配合，推力块上部设置有盖子，钢绳环套装与盖子的圆锥面上，盖罩的下端与钢绳环相贴合，在盖罩上端施加推力，钢绳环沿盖子外表面向下滑动装入推力块内。

【技术特征摘要】
1.一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置,其特征在于：在底座上设置有第一装块盘和第二装块盘，第一装块盘和第二装块盘相互配合，第一装块盘和第二装块盘内安装有若干推力块，相邻推力块相互配合，推力块上部设置有盖子，钢绳环套装与盖子的圆锥面上，盖罩的下端与钢绳环相贴合，在盖罩上端施加推力，钢绳环沿盖子外表面向下滑动装入推力块内。2.根据权利要求1所述的一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置，其特征在于所述的底座为：圆柱状的底座本体中心位置设置有底座轴，底座本体上直径方向设置有两条导轨。3.根据权利要求2所述的一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置，其特征在于所述的第一装盘块为：第一装块盘本体为半圆环结构，第一装块盘本体的下表面设置有与导轨相适应的第一凹槽，第一装块盘本体的两端面均设置有第一凹孔，第一装块盘本体的上表面设置有第一装块槽，第一装块槽的截面形状与安装在其中的推力块的形状相适应。4.根据权利要求3所述的一种钢绳环式无级变速传动带的装配装置，其特征在于所述的第二装块盘为：第二装块盘本体为半圆环结构，第二装块盘本体的下表面设置有与导轨相适应的第二凹槽，第二装块盘本体的两端面均设置有第二凸起，第二凸起与第一凹孔相配...

【专利技术属性】
技术研发人员：张武，张新乾，张家福，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61