一种柔性化检具定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性化检具定位机构，包括工作台、通过导轨安装在工作台上的滑台、压钳、支撑销、限位销和定位座，压钳和定位座均固定在滑台上，压钳的压紧部固定设置有压头；支撑销贯穿设置在定位座上，支撑销与定位座滑动配合，当压钳处于压紧状态时，支撑销的第一端与压头相接触，支撑销的第一端沿径向穿设有一个限位销；定位座上朝向压头的一表面设置有至少两个具有不同深度的定位槽，至少两个定位槽的交叉点均位于支撑销与定位座的连接处，至少两个定位槽均与限位销相适配。通过在定位座上设计不同深度且与限位销相适配的定位槽，可以根据不同车型切换到不同的定位槽，能适应不同车型白车身的定位需求，通用性和兼容性较高。

A flexible locating mechanism for checking fixture

The utility model discloses a flexible fixture positioning mechanism, which comprises a worktable, a sliding table mounted on the worktable through a guide rail, a pressure clamp, a support pin, a limit pin and a positioning seat. The pressure clamp and the positioning seat are fixed on the sliding table, and the pressure part of the pressure clamp is fixed with a pressure head; the support pin is arranged through the positioning seat to support the sliding table. The pin slides with the positioning seat, and when the clamp is in the compression state, the first end of the supporting pin contacts the pressing head, and the first end of the supporting pin passes through a limit pin along the radial direction; at least two positioning grooves with different depths are arranged on one surface of the positioning seat facing the pressing head, and the intersection points of at least two positioning grooves are located in the branches. At least two positioning grooves are matched with the limiting pin at the connection point between the supporting pin and the positioning seat. By designing positioning slots with different depths on the positioning seat and matching with the limit pin, the positioning slots can be switched to different types according to different types of vehicles, which can meet the positioning requirements of different types of car body-in-white with high versatility and compatibility.

【技术实现步骤摘要】
一种柔性化检具定位机构
本技术涉及一种定位机构，特别是一种柔性化检具定位机构。
技术介绍
在白车身调试阶段，检具是对车身的工艺问题进行识别和验证的重要手段。根据市场需求，衍生的变型车种类也越来越多。而受限于生产场地及开发预算，这就要求一套检具能够满足两车型甚至多车型钣金件的检测功能。所以检具定位设计时需要在省人省力的前提下考虑到车型的共用能力。然而，现有的白车身检具的定位机构，通常功能比较单一，在一个工作台上一般需要拆换不同的定位机构，以满足不同车型的白车身的定位需求。这样操作起来比较麻烦，而且，在拆换过程中，耗费较多时间，生产效率较低；另外，拆下的定位机构又需要占用存储空间，还需要相应的管理，从而导致成本升高。因此，迫切需要设计一种通用性较强、兼容性较高的定位机构，以应对上述技术缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柔性化检具定位机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够兼容不同车型的白车身的定位需求，节约生产成本，提高生产效率。本技术提供了一种柔性化检具定位机构，包括工作台、滑台、压钳、支撑销、限位销和定位座，所述滑台通过导轨安装在工作台上，所述压钳和定位座均固定在滑台上，所述压钳的压紧部固定设置有压头；所述支撑销贯穿设置在定位座上，支撑销与定位座滑动配合，当压钳处于压紧状态时，支撑销的第一端与压头相接触，所述支撑销的第一端沿径向穿设有一个限位销；定位座上朝向压头的一表面设置有至少两个具有不同深度的定位槽，各个所述压定位槽均具有共同的交叉点，该交叉点位于支撑销与定位座的连接处，各个所述定位槽均与所述限位销相适配。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述压头设置为两个，两个压头对称布置，所述定位座设置为两个，两个定位座相对设置且分别与两个所述压头的位置一一对应。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述压紧部包括压臂和调位螺栓，所述压臂上设置有条形的调位孔，该调位孔呈上下贯通设置，调位螺栓穿设在调位孔中；所述的柔性化检具定位机构还包括连接块，该连接块与调位螺栓相连，所述压头固定设置在连接块上。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述连接块的中部与调位螺栓连接，连接块的两端均具有第一弯折部，且相对于调位螺栓对称设置，两端的所述弯折部分别固定设置有一压头；两个所述定位座相对于调位螺栓对称设置，定位座的顶端具有第二弯折部，每个第二弯折部分别与对应的第一弯折部的倾斜度相匹配。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，两个所述第一弯折部之间的夹角在10°～180°之间。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述支撑销的轴线位于压头的压紧方向上，支撑销的第一端固定设置有顶帽，当压钳处于压紧状态时，顶帽与压头相接触。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述顶帽上朝向压头的一表面固定设置有一垫片。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述支撑销的第二端固定设置有圆柱形的挡块，所述支撑销的外围套接有弹簧，弹簧位于挡块与定位座之间，且挡块的径向尺寸大于弹簧的径向尺寸。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述压钳与滑台之间固定设置有压钳支座。如上所述的柔性化检具定位机构，其中，优选的是，所述工作台的底面固定设置有若干脚轮。与现有技术相比，本技术提供的柔性化检具定位机构，通过在定位座上设计不同深度且与限位销相适配的定位槽，从而可以根据不同车型的定位需求，切换到不同的定位槽，继而改变支撑销上与压头接触的定位面的高度，以适应不同车型的白车身的定位需求，通用性强且兼容性较高；由于在应用过程中，通过切换限位销与不同深度的定位槽即可实现相应的定位需求，无需拆换部件，定位操作非常简便，不仅减少了空间占用，而且减少了因拆换定位部件而引起的时间损耗，大大提高了生产效率。附图说明图1是本技术的实施例提供的柔性化检具定位机构的结构示意图；图2是压钳的结构示意图；图3是支撑销、限位销、弹簧与定位座的装配连接图；图4是支撑销与限位销、弹簧及垫片的装配连接图；图5是定位座的结构示意图；图6是定位座与支撑销、限位销相连的局部示意图；图7是在定位座上设置不同深度定位槽的示意图；图8是本技术的应用示意图；图9是本技术的一实施例提供的柔性化检具定位机构应用于某种车型的白车身定位时的轴测图；图10是本技术的又一实施例提供的柔性化检具定位机构应用于另外某种车型的白车身定位时的轴测图。附图标记说明：1-工作台，2-滑台，3-压钳，4-支撑销，5-限位销，6-定位座，61-第二弯折部，611-销孔，62-固定部，7-压紧部，8-压头，9-定位槽，10-压臂，11-调位螺栓，12-调位孔，13-连接块，131-第一弯折部，14-顶帽，15-垫片，16-挡块，17-弹簧，18-压钳支座，19-脚轮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1至图10所示，本技术的实施例提供了一种柔性化检具定位机构，包括工作台1、滑台2、压钳3、支撑销4、限位销5和定位座6，滑台2通过导轨安装在工作台1上，压钳3和定位座6均固定在滑台2上，压钳3的压紧部7固定设置有压头8；支撑销4贯穿设置在定位座6上，支撑销4与定位座6滑动配合，当压钳3处于压紧状态时，支撑销4的第一端与压头8相接触，支撑销4的第一端沿径向穿设有一个限位销5；定位座6上朝向压头8的一表面设置有至少两个具有不同深度的定位槽9，各个压定位槽9均具有共同的交叉点，该交叉点位于支撑销4与定位座6的连接处，各个定位槽9均与限位销5相适配。本实施例的使用方法为：请参阅图8至图10所示，首先将本实施例提供的柔性化检具定位机构整体移至待定位的白车身处，然后通过将滑台2沿导轨移至白车身上待装夹定位的位置，接着将压钳3打开，使压钳3处于松开状态，再根据白车身待定位处的定位面所需的高度，调整限位销5至具有合适深度的定位槽9中，然后将白车身的相应部位放置在支撑销4的第一端上，由支撑销对白车身提供支撑力，再然后通过操纵压钳3，使压头8向支撑销4的第一端运动，并最终保持在压紧状态，当滑台上所有的压钳3和支撑销4均对应白车身的相应位置作出压紧操作后，即完成对白车身的装夹定位。本技术的实施例提供的柔性化检具定位机构，通过在定位座上设计不同深度且与限位销相适配的定位槽，从而可以根据不同车型的定位需求，切换到不同的定位槽，继而改变支撑销上与压头接触的定位面的高度，以适应不同车型的白车身的定位需求，通用性腔且兼容性较高；由于在应用过程中，通过切换限位销与不同深度的定位槽即可实现相应的定位需求，无需拆换部件，定位操作非常简便，不仅减少了空间占用，而且减少了因拆换定位部件而引起的时间损耗，大大提高了生产效率。如图1和图2所示，本实施例优选的方案是，压头8设置为两个，两个压头8对称布置，定位座6设置为两个，两个定位座6相对设置且分别与两个压头8的位置一一对应。如图1和图2所示，本实施例优选的方案是，压紧部7包括压臂10和调位螺栓11，压臂1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性化检具定位机构，其特征在于：包括工作台(1)、滑台(2)、压钳(3)、支撑销(4)、限位销(5)和定位座(6)，所述滑台(2)通过导轨安装在工作台(1)上，所述压钳(3)和定位座(6)均固定在滑台(2)上，所述压钳(3)的压紧部(7)固定设置有压头(8)；所述支撑销(4)贯穿设置在定位座(6)上，支撑销(4)与定位座(6)滑动配合，当压钳(3)处于压紧状态时，支撑销(4)的第一端与压头(8)相接触，所述支撑销(4)的第一端沿径向穿设有一个限位销(5)；定位座(6)上朝向压头(8)的一表面设置有至少两个具有不同深度的压定位槽(9)，各个所述压定位槽(9)均具有共同的交叉点，该交叉点位于支撑销(4)与定位座(6)的连接处，各个所述定位槽(9)均与所述限位销(5)相适配。

【技术特征摘要】
1.一种柔性化检具定位机构，其特征在于：包括工作台(1)、滑台(2)、压钳(3)、支撑销(4)、限位销(5)和定位座(6)，所述滑台(2)通过导轨安装在工作台(1)上，所述压钳(3)和定位座(6)均固定在滑台(2)上，所述压钳(3)的压紧部(7)固定设置有压头(8)；所述支撑销(4)贯穿设置在定位座(6)上，支撑销(4)与定位座(6)滑动配合，当压钳(3)处于压紧状态时，支撑销(4)的第一端与压头(8)相接触，所述支撑销(4)的第一端沿径向穿设有一个限位销(5)；定位座(6)上朝向压头(8)的一表面设置有至少两个具有不同深度的压定位槽(9)，各个所述压定位槽(9)均具有共同的交叉点，该交叉点位于支撑销(4)与定位座(6)的连接处，各个所述定位槽(9)均与所述限位销(5)相适配。2.根据权利要求1所述的柔性化检具定位机构，其特征在于：所述压头(8)设置为两个，两个压头(8)对称布置，所述定位座(6)设置为两个，两个定位座(6)相对设置且分别与两个所述压头(8)的位置一一对应。3.根据权利要求2所述的柔性化检具定位机构，其特征在于：所述压紧部(7)包括压臂(10)和调位螺栓(11)，所述压臂(10)上设置有条形的调位孔(12)，该调位孔(12)呈上下贯通设置，调位螺栓(11)穿设在调位孔(12)中；所述的柔性化检具定位机构还包括连接块(13)，该连接块(13)与调位螺栓(11)相连，所述压头(8)固定设置在连接块(13)上。4.根据权利要求3所述的柔性化检具定位机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文浩，王学敏，马涛，卜士瑞，陈媛媛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34