机动车钥匙制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车钥匙(1)，尤其是针对机动车遥控钥匙的机动车钥匙，机动车钥匙具有钥匙柄(2)和支承元件(4)，其中，钥匙柄(2)布置在支承元件(2)内并且在支承元件(4)与钥匙柄(2)之间布置有变形元件，尤其是塑料元件(6)，其以后续能变形的方式构造，其中，支承元件(4)具有至少一个支承凹口(12、13)并且钥匙柄(2)具有至少一个钥匙柄凹口(14、15、16、17)，其中，在变形元件变形之后，变形的变形元件(6)至少部分地布置在支承凹口(12、13)内且至少部分地布置在钥匙柄凹口(14、15、16、17)内并将钥匙柄(2)与支承元件(4)力锁合和/或形状锁合地连接起来。

【技术实现步骤摘要】
机动车钥匙
本专利技术涉及一种机动车钥匙，尤其是针对机动车遥控钥匙的机动车钥匙，其具有钥匙柄和支承元件，其中，钥匙柄布置在支承元件内并且在支承元件与钥匙柄之间布置有变形元件，尤其是塑料元件，其以后续能变形的方式构造。本专利技术还涉及根据独立权利要求16的方法。
技术介绍
由现有技术公知了针对机动车遥控钥匙的机动车钥匙。机动车钥匙具有钥匙柄和构造为罩元件的支承元件。钥匙柄通过支承元件借助栓进行固定，从而使钥匙柄与支承元件牢固连接。在此，尤其是在支承元件、栓和钥匙柄中的公差偏差是无法避免的。这可能导致这些构件废品增加。
技术实现思路
因此本专利技术的任务是，减少机动车钥匙的制造成本。该任务通过权利要求1的特征部分解决。在此设置，支承元件具有至少一个支承凹口，并且钥匙柄具有至少一个钥匙柄凹口，其中，在变形元件变形之后，变形的变形元件至少部分地布置在支承凹口内且至少部分地布置在钥匙柄凹口内，并且将钥匙柄和支承元件力锁合和/或形状锁合地连接起来。基于这种有利措施，简化了机动车钥匙的制造过程，这是因为相对于现有技术而言构件的彼此间的公差影响被最小化，从而因此可以降低机动车钥匙的制造成本。变形元件可以构造为塑料元件。但其他能变形的材料也是可行的。只是必须保证的是，变形元件的熔化温度比钥匙柄和支承元件的材料的熔化温度更低。对于本专利技术，可以提供由塑料构成的变形元件。变形元件的变形的材料，尤其是塑料元件的变形的塑料挤入到支承凹口和钥匙柄凹口中，并且使钥匙柄牢固且安全地与支承元件连接起来。钥匙柄凹口和支承凹口通过变形的变形元件尤其是塑料元件牢固且安全地彼此连接，从而可以毫无问题地通过钥匙柄可靠地操纵配属于机动车的锁芯。为了保证变形的塑料还挤入到支承凹口和钥匙柄凹口中，可以设置，支承元件具有用于布置变形元件的凹池。凹池负责的是，在待变形的材料尤其是塑料的聚集状态改变时，使其仍保留在支承元件尤其是凹池中且因此能被提供，以便流入到支承凹口和钥匙柄凹口中。因此借助凹池保证的是，钥匙柄可以牢固且安全地与支承元件连接。在支承元件具有第一支承凹口和第二支承凹口时，钥匙柄与支承元件之间的牢固且安全的连接可以进一步改进，第一支承凹口和第二支承凹口优选彼此对置和/或并排地布置在凹池内。依据机动车钥匙的要求，甚至于有意义的是，将支承凹口的数量提高至六个支承凹口，并且将将钥匙柄凹口的数量提高至四个钥匙柄凹口。在变形元件在横截面中构造为U形断面时，可以非常简单地构造机动车钥匙的结构，其中，U形断面包括第一臂和第二臂，第一臂和第二臂彼此具有间距a1。U形断面具有的优点是，钥匙柄尤其是钥匙柄的连接端部可以为了处理变形元件而安全且牢固地容纳在其中。于是在此可以提供的是，变形元件构造为容器。容器基本上罐形地构造并且具有环绕的侧壁。在处理变形元件时，环绕的侧壁基本上均匀地分布在支承元件中，尤其是支承元件的凹池中。这导致，支承凹口和钥匙柄凹口能可靠地填充以变形的材料，尤其是变形的塑料。在变形元件构造为置入件时，可以简化将变形元件装配到支承元件中。装配线上的机器或工人可以握住变形元件并将其置入到支承元件中，尤其是支承元件的凹池中。在此应当注意的是，变形元件在其未变形状态中具有整体宽度a2，且支承元件尤其是凹池具有宽度b1，其中，支承元件的宽度b1构造得小于/等于未变形的变形元件的整体宽度a2。由此保证了，变形元件能够安全且简单地装配到支承元件中。在支承元件的宽度b1等于变形元件的整体宽度a2时，则变形元件必须被按入到支承元件中。在这种情况下，在支承元件与变形元件之间是过盈配合，其负责使变形元件安全且牢固地被布置在支承元件尤其是凹池中。这在进一步处理变形元件时是特别有利的，因为钥匙柄可以精确地与变形元件联结，或者说形状锁合和/或力锁合地连接。为了在制造机动车钥匙时在初期就建立起钥匙柄与变形元件间的接触，可以设置的是，钥匙柄尤其是在连接端部处具有宽度c1，其中，钥匙柄的宽度c1构造得大于变形元件的U形断面的彼此间隔开的臂的宽度a1。因此，尤其是为了从开始就改变变形元件的聚集状态，在初期在处理变形元件时就提供：使待变形的材料尤其是塑料到达支承凹口和钥匙柄凹口中。在能借助用于产生超声波的超声波发生器执行变形元件的变形时，可以保证塑料元件的可靠的变形，其中，该超声波发生器优选能与钥匙柄、尤其是与钥匙柄的端部联结。通过超声波发生器的激励而使得钥匙柄振动。为此，超声波发生器与钥匙柄联结。在连接端部与塑料元件发生接触时，产生摩擦力，通过该摩擦力在塑料元件上产生热量。这种热量负责使塑料开始发生变形。变形的塑料然后流入到支承凹口和钥匙柄凹口中。随后，超声波发生器能够离开钥匙柄并且塑料硬化，从而钥匙柄与支承元件牢固地连接。在支承凹口U形地构造时，还可以更可靠地构造支承元件与钥匙柄之间的连接。U形构造的支承凹口可以良好地容纳变形的材料，尤其是变形的塑料，而在支承凹口内不存在空气滞留。这提高了钥匙柄与支承元件之间的连接的稳定性。为了能使变形元件尤其是塑料元件良好地变形，可以设置的是，钥匙柄由金属优选由钢或锌白铜构成。在塑料元件由聚酰胺构成时，可以保证钥匙柄与支承元件之间的牢固的连接。在支承元件由金属优选压铸件构成时，可以保障在塑料元件变形期间支承元件免受损害。为了提高用户的舒适性，根据机动车钥匙的优选实施方案可以设置的是，机动车钥匙构造为应急钥匙，并且布置在机动车遥控钥匙中地构造。在此，支承元件构造为用于机动车遥控钥匙的罩元件和/或操纵元件。该任务还通过根据权利要求16的方法解决。根据本专利技术的用于制造机动车钥匙的方法的特征在于具有下列方法步骤：a)将尤其是在横截面中U形构造的变形元件、尤其是塑料元件置入到支承元件中，该支承元件具有至少一个支承凹口；b)将用于产生超声波的超声波发生器与钥匙柄联结，该钥匙柄具有至少一个钥匙柄凹口；c)将钥匙柄引入到变形元件中；d)通过超声波发生器对钥匙柄进行振动激励；e)通过振动的钥匙柄使变形元件变形到钥匙柄凹口中和支承凹口中，用于建立支承元件与钥匙柄之间的力锁合和/或形状锁合的连接；f)冷却并固化变形的变形元件，用于建立支承元件与钥匙柄之间的力锁合和/或形状锁合的连接。附图说明参考实施例详细阐述根据本专利技术的机动车钥匙。在附图中：图1示出根据本专利技术的机动车钥匙，其中，钥匙柄与支承元件连接；图2示出在钥匙柄与支承元件连接之前的机动车钥匙的片段A；并且图3示出在钥匙柄与支承元件连接之后的机动车钥匙的片段A。具体实施方式图1中示出针对未详细示出的机动车遥控钥匙的机动车钥匙1。在机动车遥控钥匙例如由于缺乏能量而无法操作时，机动车钥匙1可以充当机动车遥控钥匙的应急钥匙。在此，机动车钥匙1可以布置在机动车遥控钥匙上或机动车遥控钥匙中。机动车钥匙1包括由金属尤其是由钢或锌白铜构成的钥匙柄2，其构造用于操作机动车锁芯。钥匙柄2包括连接端部3，其具有宽度c1。钥匙柄2布置在支承元件4内。支承元件4由金属，尤其是由压铸件构成，其中，在本情况下该支承元件还附加地构造为罩元件和/或操纵元件。支承元件4于是例如可以覆盖机动车遥控钥匙的壳体的开口。附加地，用户在操作机动车锁芯时可以利用支承元件4，以便借助钥匙柄2操作锁芯。在此，用户例如通过其拇指和其食指捏住支承元件4，从而该支承元件能用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车钥匙(1)，尤其是针对机动车遥控钥匙的机动车钥匙，所述机动车钥匙具有钥匙柄(2)和支承元件(4)，其中，钥匙柄(2)布置在支承元件(4)内并且在支承元件(4)与钥匙柄(2)之间布置有变形元件(6)，尤其是塑料元件(6)，所述变形元件以后续能变形的方式构造，其特征在于，支承元件(4)具有至少一个支承凹口(12、13)并且钥匙柄(2)具有至少一个钥匙柄凹口(14、15、16、17)，其中，在变形元件变形之后，变形的变形元件(6)至少部分地布置在支承凹口(12、13)内且至少部分地布置在钥匙柄凹口(14、15、16、17)内并将钥匙柄(2)与支承元件(4)力锁合和/或形状锁合地连接起来。

【技术特征摘要】
2017.03.08 DE 102017002122.81.一种机动车钥匙(1)，尤其是针对机动车遥控钥匙的机动车钥匙，所述机动车钥匙具有钥匙柄(2)和支承元件(4)，其中，钥匙柄(2)布置在支承元件(4)内并且在支承元件(4)与钥匙柄(2)之间布置有变形元件(6)，尤其是塑料元件(6)，所述变形元件以后续能变形的方式构造，其特征在于，支承元件(4)具有至少一个支承凹口(12、13)并且钥匙柄(2)具有至少一个钥匙柄凹口(14、15、16、17)，其中，在变形元件变形之后，变形的变形元件(6)至少部分地布置在支承凹口(12、13)内且至少部分地布置在钥匙柄凹口(14、15、16、17)内并将钥匙柄(2)与支承元件(4)力锁合和/或形状锁合地连接起来。2.根据权利要求1所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述支承元件(4)具有用于布置变形元件(6)的凹池(5)。3.根据权利要求2所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述支承元件(4)具有第一支承凹口(12)和第二支承凹口(13)，它们优选彼此对置和/或并排地布置在凹池(5)内。4.根据权利要求1至3中至少一项所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述变形元件(6)在横截面中构造为U形断面(9)，其中，U形断面(9)包括第一臂(10)和第二臂(11)，第一臂和第二臂彼此具有间距a1。5.根据权利要求1至4中至少一项所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述变形元件(6)构造为容器(7)。6.根据权利要求1至5中至少一项所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述变形元件(6)构造为置入件。7.根据权利要求1至6中至少一项所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述变形元件(6)在其未变形的状态中具有整体宽度a2，并且所述支承元件(4)尤其是凹池(5)具有宽度b1，其中，支承元件(4)的宽度b1小于/等于未变形的变形元件(6)的整体宽度a2地构造。8.根据权利要求1至7中至少一项所述的机动车钥匙(1)，其特征在于，所述钥匙柄(2)尤其是在连接端部(3)处具有宽度c1，其中，所述钥匙柄(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈·米歇尔，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE