一种铁道道轨的连接方法技术

一种铁道道轨的连接方法，包括将若干根道轨焊接、磨平，在离开其中一个焊接点一定距离处钻若干个螺孔，根据焊接的道轨长度和膨胀系数确定Ｌ↓［１］值，再选定间距Ｌ↓［２］，根据Ｌ↓［２］与Ｌ↓［１］之比，确定夹角θ，根据θ值和Ｌ↓［２］值垂直于底面斜切道轨工字型上肩，根据Ｌ↓［１］值同时垂直于底面和边线切断道轨底部至上肩处，夹上夹板后用螺栓通过螺孔固定。本发明专利技术具有施工简单、不浪费道轨、接点少，火车通过接点时噪音小，道轨使用寿命长等显著优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。目前的铁道道轨均采用两根其端部为平面的道轨对接铺设，而中间留有间隙，采用这种连接方法的缺点是，当车轮滚过两端接点时发生磕击导致道轨接点越来越下陷，造成道轨端部的严重损伤和下雨天因振动出现的翻浆，影响道轨的使用寿命，而且噪音大，不便于火车提高运行速度。为改变火车车轮同时通过道轨两端接点间隙面产生的噪音，ZL 90212372.6公开了一种端面为斜面的新型道轨，采用这种道轨可有效降低噪音，但在现有铁路上难以实施，即使重新铺设，在使用时因窜动易发生错位。本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处提供一种在现有铁路上施工简单而又能提高道轨使用寿命，有效降低火车在行进过程中的噪音和道轨接点处翻浆现象的铁道道轨的连接方法。本专利技术的目的是通过如下方式来实现的将若干根道轨进行焊接磨平，在离开其中一个焊接点一定距离处，横向钻有若干个螺孔，根据焊成一体的道轨长度和其膨胀系数确定道轨垂直切口的宽度L1，再选定道轨工字型上肩斜切切口两边线垂直于道轨边线的间距L2，根据L2与L1的比值，确定斜切切口与道轨边线的夹角θ，根据所述的夹角θ和间距L2垂直于道轨底部平面斜切道轨工字型上肩形成所述的斜切切口，根据垂直切口宽度L1以同时垂直于道轨底面和边线切断道轨工字型底部形成垂直切口与斜切切口相连，所述的垂直切口中点与斜切口的中点相重叠，再夹上夹板后，用螺栓经螺孔通过螺帽进行固定。本专利技术将道轨进行焊接、磨平后，在离开其中一个接点的一定距离处斜切工字型上肩，然后同时垂直于道轨底面和边线切割道轨工字型底部至上肩处，使斜切切口与垂直切口相连，同原有技术相比，采用本专利技术进行连接的接点相互交叉错开，有效地减少了火车通过接点时的噪音和撞击时接点缺口越来越大，本专利技术具有施工简便，不浪费道轨，接点少，火车通过接点时噪音小，道轨工字型底部因切割成的倒丁字型平面，可防止火车在行驶过程中因窜动造成道轨伸缩错位等显著优点。附图说明图1为本专利技术接点示意图。现结合附图，详尽描述本专利技术的一个具体实施例根据需要，将若干根道轨的端部焊接、磨平，在离开其中一个焊接点一定距离处在道轨上横向钻有若干个螺孔，然后根据连成一体的道轨长度及其膨胀系数确定其垂直切口的宽度L1，其计算公式为L1＝Lα(t2-t1)+p，式中L为焊成一体的道轨长度，α为道轨的膨胀系数，t2为道轨在使用过程中的最高温度差，t1为施工时的温度，p为安全常数，再选定道轨工字型上肩斜切切口两边线垂直于道轨边线的间距L2值，L2值的选定范围为5-35毫米，根据tgθ＝L2/L1确定斜切切口与道轨边线的夹角θ，根据夹角θ和L2值垂直于道轨底面斜切道轨工字型上肩，根据L1值以同时垂直于道轨底面和边线垂直切切断道轨工字型底部至道轨工字型上肩处，使垂切切口与斜切切口相连，垂直切口的中心与斜切切口的中心相重叠，然后夹上夹板后用螺栓通过螺孔进行固定。权利要求1.，包括a)将若干根道轨的端点进行焊接、磨平；b)在离其中一个焊接点的一定距离处，在道轨上横向钻有若干个螺孔；c)根据焊成一体的道轨长度和其膨胀系数，确定道轨工字型底部垂直切口的宽度L1，L1＝Lα(t2-t1)+p，式中L为连成一体的道轨长度，α为道轨的膨胀系数，t2为道轨在使用过程中的最高温度，t1为施工时的温度，p为安全常数；d)选定道轨工字型上肩斜切切口两边线垂直于道轨边线的间距l2；e)根据tgθ＝L2/L1确定斜切切口与道轨边线的夹角θ；f)根据θ值和l2值，垂直于道轨底面斜切道轨工字型上肩，形成斜切切口；g)根据l1值以同时垂直于道轨底面和道轨边线切断道轨工字型底部至道轨工字型上肩处形成垂直切口与斜切切口相连，所述的垂直切口的中点与斜切切口的中点重叠；h)夹上夹板后用螺栓穿过所述的螺孔通过螺帽进行固定。2.如权利要求1所述的，其特征在于所述的道轨工字型上肩斜切切口两边线垂直于道轨边线的间距L2的选定范围为5～35毫米。全文摘要,包括将若干根道轨焊接、磨平,在离开其中一个焊接点一定距离处钻若干个螺孔,根据焊接的道轨长度和膨胀系数确定L文档编号E01B11/24GK1208099SQ9811655公开日1999年2月17日 申请日期1998年8月6日 优先权日1998年8月6日专利技术者夏卫国 申请人:夏卫国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道道轨的连接方法，包括：ａ）将若干根道轨的端点进行焊接、磨平；ｂ）在离其中一个焊接点的一定距离处，在道轨上横向钻有若干个螺孔；ｃ）根据焊成一体的道轨长度和其膨胀系数，确定道轨工字型底部垂直切口的宽度Ｌ↓［１］，Ｌ↓［１］＝ Ｌα（ｔ↓［２］－ｔ↓［１］）＋ｐ，式中Ｌ为连成一体的道轨长度，α为道轨的膨胀系数，ｔ↓［２］为道轨在使用过程中的最高温度，ｔ↓［１］为施工时的温度，ｐ为安全常数；ｄ）选定道轨工字型上肩斜切切口两边线垂直于道轨边线的间距ｌ↓［２］； ｅ）根据ｔｇθ＝Ｌ↓［２］／Ｌ↓［１］确定斜切切口与道轨边线的夹角θ；ｆ）根据θ值和ｌ↓［２］值，垂直于道轨底面斜切道轨工字型上肩，形成斜切切口；ｇ）根据ｌ↓［１］值以同时垂直于道轨底面和道轨边线切断道轨工字型底部至道轨工字型上肩处 形成垂直切口与斜切切口相连，所述的垂直切口的中点与斜切切口的中点重叠；ｈ）夹上夹板后用螺栓穿过所述的螺孔通过螺帽进行固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏卫国，
申请(专利权)人：夏卫国，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]