聚丙烯树脂组合物及其成型产品制造技术

本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料。基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂。第一树脂是均聚聚丙烯树脂。第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂。在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数。根据ASTM D790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。

【技术实现步骤摘要】
聚丙烯树脂组合物及其成型产品
本公开内容涉及聚丙烯树脂组合物及其成型产品。
技术介绍
近来，减轻汽车重量已经成为不容忽视，但是由于环境规定、燃料效率的提高等原因而需要基本解决的问题。在所有汽车塑料部件中保险杠具有最高重量的情况下，通过减小注塑物品的厚度以减轻重量，可实现重量的减轻，并且可改善成本的降低和生产率。此时，通过调整树脂组合物的流动性，可减小注塑产品的厚度，但当注塑产品的厚度小时，机械性能随着厚度的减小而降低，因此，会产生汽车生产线上的装配可操作性、车辆的稳定性、以及在事故的情况下车辆中乘客的安全性降低的问题。因此，通过使用高刚性的无机填料如长纤维和碳纤维，可增强刚性等，但在这种情况下，在成型期间会产生外观不均匀和尺寸稳定性降低的问题。当进行注射成型时，在注射成型产品的表面上与流动方向交叉的方向上产生多个称为流痕或虎痕的周期性条纹图案。特别是在将大型成型产品比如汽车保险杠注射成型时，随着流动长度变长，在流动终点附近容易产生称为流痕的条纹图案外观缺陷。当成型产品表面上出现的流痕明显时，成型产品的外观受损。因此，为了确保事故情况下的稳定性和安全性，同时减少注射成型所需的能量消耗，需要开发本身具有高流动性和刚性的材料，以用于部件的超薄膜，并且不会产生流痕。本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开内容背景的理解，因此其可能包含不构成在本国对本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。
技术实现思路
为了解决与现有技术相关的上述问题而做出本公开内容。本公开内容的优选实施方式提供一种聚丙烯树脂组合物，即使当应用于厚度小的成型产品时也可赋予优异的物理性能平衡，并且可在保持低比重的同时防止发生流痕。一方面，本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料，其中基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数，并且根据ASTMD790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。另一方面，本公开内容提供一种包含聚丙烯树脂组合物的注塑物品的成型产品。聚丙烯树脂组合物即使应用于厚度小的成型产品也可赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，能够防止发生流痕并同时具有优异的成型性。以下讨论本公开内容的其它方面和优选实施方式。应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车辆，例如，包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。以下讨论本公开内容的以上和其它特征。具体实施方式在下文中，现在将详细参照本公开内容的各种实施方式，其实例在以下进行描述。尽管将结合示例性实施方式来描述本公开内容，但应理解的是，本描述并不意在将本公开内容限于那些示例性实施方式。相反，本公开内容意在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖可以各种变化方式、修改方式、等同方式和其它实施方式，其均包括在由权利要求限定的本公开内容的精神和范围内。参照以下描述的实施例，本公开内容的益处和特征以及实现益处和特征的方法将变得明显。然而，本公开内容不限于以下公开的实施例，而是可以以各种其它形式来实施，并且本实施例的提供仅用于使本专利技术的公开内容完整并且将本公开内容的范围完全地呈现给本公开内容所属领域的普通技术人员，并且本公开内容将仅由权利要求的范围来限定。一方面，本公开内容提供一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂、热塑性弹性体和无机填料，其中基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数，并且根据ASTMD790测量的第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的挠曲模量。除了热塑性弹性体和无机填料之外，聚丙烯树脂组合物还包含作为四种不同树脂的聚丙烯基混合树脂的基础树脂，因此即使在应用于厚度小的成型产品时也可赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，同时保持低比重。此外，能够防止发生流痕并同时具有优异的成型性。聚丙烯树脂组合物包含具有第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂作为基础树脂。具体而言，第一树脂是均聚聚丙烯树脂，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂。例如，第二树脂、第三树脂和第四树脂各自可分别是丙烯和碳原子为2和4-10的α-烯烃的共聚物。基础树脂包含作为第一树脂的均聚聚丙烯树脂，因此可表现出优异的耐热性，并且基础树脂包含第二树脂、第三树脂和第四树脂，它们为聚丙烯基嵌段共聚物树脂，因此可一起赋予优异的抗冲击性。在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第一树脂的熔体指数可以为1,200g/10min至1800g/10min。基础树脂包含具有在该范围内的高熔体指数的均聚聚丙烯树脂以及将在以下描述的第二树脂、第三树脂和第四树脂，因此可通过增加聚丙烯树脂组合物的总熔体指数而赋予优异的成型性，并且可防止发生流痕。并且，即使将聚丙烯树脂组合物应用于厚度小的成型产品，也能够赋予优异的物理性能平衡，比如赋予优异的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，并且能够防止发生流痕。第一树脂的重均分子量可为约140,000g/mol至约160,000g/mol。基础树脂包含重均分子量在该范围内的均聚聚丙烯树脂以及将在以下描述的第二树脂、第三树脂和第四树脂，因此可通过调整包含基础树脂的聚丙烯树脂组合物的物理性能比如流动性和刚性而赋予优异的物理性能，并且可防止发生流痕。基础树脂包含第二树脂，其在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的熔体指数高于在相同条件下测量的第三树脂和第四树脂各自的熔体指数。具体而言，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第二树脂的熔体指数可为约80g/10min至约120g/10min。相比之下，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的第三树脂和第四树脂的熔体指数可为约20g/10min至约50g/10min。基础树脂包含熔体指数在该范围内的第二树脂、熔体指数比第二树脂更高的均聚聚丙烯树脂、以及第三树脂和第四树脂，第三树脂和第四树脂是熔体指数略低的聚丙烯基嵌段共聚物树脂，因此可通过适当地调整聚丙烯树脂组合物的总熔体指数而赋予优异的成型性，并且可防止产生流痕。基础树脂包含第二树脂，其通过13C-NMR测量的全同立构指数在约97％至约99.5％范围内，因此具有高结晶度并且可赋予优异的机械性能。基础树脂包含第三树脂，其根据ASTMD790测量的挠曲模量低于在相同条件下测量的第四树脂的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂，热塑性弹性体，和无机填料，其中所述基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，所述第一树脂是均聚聚丙烯树脂，所述第二树脂、所述第三树脂和所述第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的所述第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的所述第三树脂和所述第四树脂各自的熔体指数，根据ASTM D790测量的所述第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的所述第四树脂的挠曲模量。

【技术特征摘要】
2017.03.10 KR 10-2017-00307041.一种聚丙烯树脂组合物，其包含基础树脂，热塑性弹性体，和无机填料，其中所述基础树脂是包含第一树脂、第二树脂、第三树脂和第四树脂的聚丙烯基混合树脂，所述第一树脂是均聚聚丙烯树脂，所述第二树脂、所述第三树脂和所述第四树脂各自是聚丙烯基嵌段共聚物树脂，在230℃的温度和2.16kg的负载下测量的所述第二树脂的熔体指数高于在相同条件下测量的所述第三树脂和所述第四树脂各自的熔体指数，根据ASTMD790测量的所述第三树脂的挠曲模量低于在相同条件下测量的所述第四树脂的挠曲模量。2.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述第二树脂、所述第三树脂和所述第四树脂各自分别是丙烯与碳原子数为2和4-10的α-烯烃的共聚物。3.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中通过13C-NMR测量的所述第二树脂的全同立构指数在97％至99.5％的范围内。4.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中所述第一树脂的重均分子量在140,000g/mol至160,000g/mol的范围内。5.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTMD790测量的所述第三树脂的挠曲模量在1,000kg/cm2至1,300kg/cm2的范围内。6.根据权利要求1所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTMD638测量的所述第三树脂的抗拉强度低于根据ASTMD638测量的所述第四树脂的拉伸强度。7.根据权利要求6所述的聚丙烯树脂组合物，其中根据ASTMD638测量的所述第三树脂的抗拉强度小于300kg/cm2。...

【专利技术属性】
技术研发人员：金铉庆，李喜俊，申殷燮，李赫，成基铉，朴春镐，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，乐金华奥斯有限公司，现代EP株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR