一种物流升降机平台用减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种物流升降机平台用减震器，其结构包括出气口、进气口、底盖、伸缩装置、上盖、活塞杆、压缩弹簧、缸体，所述伸缩装置内设有缸体，缸体底部连接有底盖，缸体上方安装有上盖，进气口设置在底盖的侧面，出气口设置的上盖的侧面，活塞杆顶部与伸缩装置顶部固定连接，活塞杆底部贯穿上盖与缸体内部相配合，上盖与伸缩装置内顶部之间连接有压缩弹簧，伸缩装置由伸缩壳体、升降传动装置、同步装置、减速机构、拉动装置、复位机构组成。本发明专利技术通过减速机构对升降器下降时的速度进行减速，提高货物运输的稳定性，且能够对摩擦块进行过载保护，传动带传动能够在无法传动时通过打滑来实现空转，防止卡死现象。

【技术实现步骤摘要】
一种物流升降机平台用减震器
本专利技术涉及物流升降机用减震器领域，具体地说是一种物流升降机平台用减震器。
技术介绍
随着当今社会的飞速发展，物流运输对社会发展的作用愈加重要，尤其是升降机的使用越来越多，为了满足用户的需求，而升降机承载的负荷也越来越重。目前升降机的载物平台，由于在使用时，装载货物重量不相同，因此平台的移动速度并不均匀，在使用时平台速度控制不佳，下降时不易控制，震动大，降低货物运输的稳定性，增加了安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种物流升降机平台用减震器目前物流升降机平台用减震器在使用时速度控制不佳，下降时不易控制，震动大，降低车辆的稳定性和舒适性。本专利技术采用如下技术方案来实现：一种物流升降机平台用减震器，其结构包括出气口、进气口、底盖、伸缩装置、上盖、活塞杆、压缩弹簧、缸体，所述伸缩装置内设有缸体，所述缸体底部连接有底盖，所述缸体上方安装有上盖，所述进气口设置在底盖的侧面，所述出气口设置的上盖的侧面，所述活塞杆顶部与伸缩装置顶部固定连接，所述活塞杆底部贯穿上盖与缸体内部相配合，所述上盖与伸缩装置内顶部之间连接有压缩弹簧；所述伸缩装置由伸缩壳体、升降传动装置、同步装置、减速机构、拉动装置、复位机构组成，所述伸缩壳体内部两侧分别安装有升降传动装置，所述升降传动装置与同步装置传动连接，所述同步装置与减速机构活动连接，所述减速机构通过拉动装置与升降传动装置传动连接，所述拉动装置与设在下方的复位机构活动连接。作为优化，所述伸缩壳体由下壳体、凹槽、上壳体、加厚板组成，所述下壳体设有凹槽，所述凹槽与上壳体底部相配合，所述上壳体顶部连接有加厚板，所述加厚板中间与活塞杆顶部垂直连接，所述加厚板的两侧与升降传动装置相连接。作为优化，所述升降传动装置由升降齿条、滑轮、主动齿轮、支板、柱形弹簧组成，所述升降齿条垂直放置且顶部与加厚板垂直连接，所述升降齿条背面安装有均匀分布的滑轮，所述滑轮与下壳体内壁滑动连接，所述升降齿条底部焊接有支板，所述支板通过柱形弹簧与下壳体底部相连接，所述升降齿条的侧面与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮分别与同步装置、拉动装置相连接。作为优化，所述同步装置由主动链条轮、链条、从动链条轮、锥齿轮副、转轴、支撑轴承组成，所述主动链条轮与主动齿轮同轴连接，所述主动链条轮通过链条与从动链条轮传动连接，所述从动链条轮通过锥齿轮副与转轴活动连接，所述转轴底部安装在支撑轴承上，所述支撑轴承固定连接在缸体侧面，所述锥齿轮副的水平面与减速机构活动连接。作为优化，所述减速机构由摩擦块、顶板、伸缩杆、底板、弹簧、铰链座、铰链轴、拉杆、轴架、连接架组成，所述摩擦块固定连接在上板上，所述顶板设在底板上方并与之相互平行，所述顶板与底板之间通过伸缩杆相连接，所述伸缩杆外表面套设有弹簧，所述顶板与支撑轴承侧面固定连接，所述底板底部通过铰链座与拉杆一端相铰接，所述拉杆中间设有滑槽，所述滑槽与铰链轴相配合，所述铰链轴固定安装在轴架上，所述轴架通过连接架与缸体侧面固定连接，所述拉杆另一端与拉动装置相连接。作为优化，所述拉动装置包括主动轮、传动带、小齿轮、从动轮、收卷轮、拉绳与导向轮。作为优化，所述主动轮与主动齿轮同轴连接，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述小齿轮、从动轮、收卷轮依次连接在同一根轴上，所述收卷轮上缠绕有拉绳，所述拉绳的一端穿过导向轮与拉杆相连接。作为优化，所述复位机构包括两组驱动单元与复位器，驱动单元安装在下壳体的左、右两部，复位器安装在下壳体的底部，复位器包括复位支架，复位支架固定在下壳体上，复位支架上安装有复位滑块，复位滑块上安装有复位弹簧，复位弹簧安装在复位支架上，驱动单元包括驱动支架、滑动架与驱动轴，驱动支架安装在下壳体上，驱动支架上通过铰接的方式安装有杠杆，杠杆的一端通过铰接的方式与复位滑块相连接，杠杆设有驱动槽，滑动架上安装有驱动齿条，驱动轴通过轴承连接的方式安装在下壳体内，驱动轴上安装有大齿轮，大齿轮与驱动齿条相啮合，并且大齿轮与小齿轮相啮合，驱动齿条458上安装有导柱，导柱安装在驱动槽内。有益效果本专利技术安装在平台的四周，当平台承载的负荷也越来越重时，在重力的作用下活塞杆下降，上壳体向下壳体内缩，使升降齿条下降带动主动齿轮旋转，能够通过升降来提供传动的动力，通过链条带动锥齿轮副同步旋转，采用链条避免打滑现象，当主动齿轮旋转时，能够通过传动带带动收卷轮拉动拉杆，使拉杆推动摩擦块与锥齿轮副接触，对锥齿轮副进行减速，从而减少活塞杆下降的速度，提高下降时的稳定性，伸缩杆与弹簧的配合能够延长拉杆的移动距离，进行过载保护，且传动带传动能够在无法传动时通过打滑来实现空转，防止卡死现象，通过小齿轮与大齿轮的配合能够进行减速，实现大转矩带动小转矩，使驱动齿条在滑动架上移动较小的距离，节约空间，通过杠杆与导柱的配合来实现杠杆原理，便于复位弹簧在负荷减少时对拉动装置进行复位，通过柱形弹簧、压缩弹簧能够进行整体复位上升。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过减速机构对升降器下降时的速度进行减速，提高货物运输的稳定性，且能够对摩擦块进行过载保护，传动带传动能够在无法传动时通过打滑来实现空转，防止卡死现象。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种物流升降机平台用减震器的结构示意图；图2为本专利技术物流升降机平台用减震器的剖视图；图3为本专利技术伸缩装置的结构示意图；图4为本专利技术复位机构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种物流升降机平台用减震器技术方案：，其结构包括出气口1、进气口2、底盖3、伸缩装置4、上盖5、活塞杆6、压缩弹簧7、缸体8，所述伸缩装置4内设有缸体8，所述缸体8底部连接有底盖3，所述缸体8上方安装有上盖5，所述底盖3侧面设有进气口2，所述上盖5开设有出气口1，所述活塞杆6顶部与伸缩装置4顶部固定连接，所述活塞杆6底部贯穿上盖5与缸体8内部相配合，所述上盖5与伸缩装置4内顶部之间连接有压缩弹簧7，所述伸缩装置4由伸缩壳体40、升降传动装置41、同步装置42、减速机构43、拉动装置44、复位机构45组成，所述伸缩壳体40内部两侧分别安装有升降传动装置41，所述升降传动装置41与同步装置42传动连接，所述同步装置42与减速机构43活动连接，所述减速机构43通过拉动装置44与升降传动装置41传动连接，所述拉动装置44与设在下方的复位机构45活动连接。作为优化，所述伸缩壳体40由下壳体400、凹槽401、上壳体402、加厚板403组成，所述下壳体400设有凹槽401，所述凹槽401与上壳体402底部相配合，所述上壳体402顶部连接有加厚板403，所述加厚板403中间与活塞杆6顶部垂直连接，所述加厚板403的两侧与升降传动装置41相连接。作为优化，所述升降传动装置41由升降齿条410、滑轮411、主动齿轮412、支板413、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流升降机平台用减震器，其结构包括出气口、进气口、底盖、伸缩装置、上盖、活塞杆、压缩弹簧、缸体，其特征在于：所述伸缩装置内设有缸体，所述缸体底部连接有底盖，所述缸体上方安装有上盖，所述进气口设置在底盖的侧面，所述出气口设置的上盖的侧面，所述活塞杆顶部与伸缩装置顶部固定连接，所述活塞杆底部贯穿上盖与缸体内部相配合，所述上盖与伸缩装置内顶部之间连接有压缩弹簧；所述伸缩装置由伸缩壳体、升降传动装置、同步装置、减速机构、拉动装置、复位机构组成；所述伸缩壳体内部两侧分别安装有升降传动装置，所述升降传动装置与同步装置传动连接，所述同步装置与减速机构活动连接，所述减速机构通过拉动装置与升降传动装置传动连接，所述拉动装置与设在下方的复位机构活动连接；所述伸缩壳体由下壳体、凹槽、上壳体、加厚板组成，所述下壳体设有凹槽，所述凹槽与上壳体底部相配合，所述上壳体顶部连接有加厚板，所述加厚板中间与活塞杆顶部垂直连接，所述加厚板的两侧与升降传动装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种物流升降机平台用减震器，其结构包括出气口、进气口、底盖、伸缩装置、上盖、活塞杆、压缩弹簧、缸体，其特征在于：所述伸缩装置内设有缸体，所述缸体底部连接有底盖，所述缸体上方安装有上盖，所述进气口设置在底盖的侧面，所述出气口设置的上盖的侧面，所述活塞杆顶部与伸缩装置顶部固定连接，所述活塞杆底部贯穿上盖与缸体内部相配合，所述上盖与伸缩装置内顶部之间连接有压缩弹簧；所述伸缩装置由伸缩壳体、升降传动装置、同步装置、减速机构、拉动装置、复位机构组成；所述伸缩壳体内部两侧分别安装有升降传动装置，所述升降传动装置与同步装置传动连接，所述同步装置与减速机构活动连接，所述减速机构通过拉动装置与升降传动装置传动连接，所述拉动装置与设在下方的复位机构活动连接；所述伸缩壳体由下壳体、凹槽、上壳体、加厚板组成，所述下壳体设有凹槽，所述凹槽与上壳体底部相配合，所述上壳体顶部连接有加厚板，所述加厚板中间与活塞杆顶部垂直连接，所述加厚板的两侧与升降传动装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种物流升降机平台用减震器，其特征在于：所述升降传动装置由升降齿条、滑轮、主动齿轮、支板、柱形弹簧组成，所述升降齿条垂直放置且顶部与加厚板垂直连接，所述升降齿条背面安装有均匀分布的滑轮，所述滑轮与下壳体内壁滑动连接，所述升降齿条底部焊接有支板，所述支板通过柱形弹簧与下壳体底部相连接，所述升降齿条的侧面与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮分别与同步装置、拉动装置相连接。3.根据权利要求1所述的一种物流升降机平台用减震器，其特征在于：所述同步装置由主动链条轮、链条、从动链条轮、锥齿轮副、转轴、支撑轴承组成，所述主动链条轮与主动齿轮同轴连接，所述主动链条轮通过链条与从动链条轮传动连接，所述从动链条轮通过锥齿轮副与转轴活动连接，所述转轴底部安装在支撑轴承上，所述支撑轴承固定连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，倪维维，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34