用于进入挂接到拖车的皮卡车的货箱的后挡板总成及方法技术

提供了一种用于当机动车辆挂接在具有干扰后挡板降低的部件的拖车上时降低机动车辆的后挡板的方法。该方法包括以下步骤：移动后挡板的部分以在后挡板中形成间隙开口，将后挡板折叠到降低的位置并且当后挡板被折叠和降低时将该拖车的部件容纳在间隙开口中。还公开了用于执行该方法的各种后挡板组件。

【技术实现步骤摘要】
用于进入挂接到拖车的皮卡车的货箱的后挡板总成及方法
本文件总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及一种新的和改进的后挡板总成及相关方法，该后挡板总成及相关方法允许人当机动车辆挂接到拖车时降低后挡板，以便易于进入机动车辆的货箱。
技术介绍
当皮卡车被挂接在拖车上用于拖曳时，因为后挡板由于与拖车的部件(例如拖车轴柱(trailerjackpost)或其他拖车硬件)的干涉而不能完全降下，所以通常会阻碍进入皮卡车的货箱。在这种情况下，只能通过将货物举过后挡板或货箱侧壁上才能进入牵引机动车辆的货箱。值得注意的是，这需要在装载货箱时将可能沉重的材料提升到更高的高度，从而大大增加所需的能量，工作和体力。本文涉及一种新的改进的后挡板组件以及相关的方法，即使当机动车辆挂接在拖车上时也允许降低后挡板，由此大大改善了牵引机动车辆的货箱的进入。
技术实现思路
根据在此描述的目的和益处，提供了一种新的和改进的方法，用于当机动车辆挂接在拖车上时降低机动车辆上的后挡板。该方法包括如下步骤：移动后挡板的一部分以在后挡板中形成间隙开口，将后挡板折叠到降低位置并且当后挡板折叠和降低时将该拖车的部件容纳在间隙开口中。在许多可能的实施例中的一些实施例中，该方法包括使该部分远离拖车枢转的步骤。在许多可能的实施例中的一些中，该方法包括从后挡板移开该部分的步骤。在许多可能的实施例中的一些中，该方法包括横向滑动后挡板的该部分的步骤。更具体地说，在这些实施例中的一些中，该方法包括将该部分横向地滑动到后挡板的相邻部分中的内部隔间中。在一些替代实施例中，该方法包括横向滑动该部分以覆盖后挡板的相邻部分。根据另外的方面，提供了一种后挡板组件。该后挡板组件包括主体，该主体包括接收器和可拆卸部分，该可拆卸部分包括当可拆卸部分连接到主体时接收并保持在接收器中的连接器。后挡板组件还可以包括将可拆卸部分可释放地固定到主体的锁定构件。在一些实施例中，接收器可以包括两个插座，并且连接器可以包括容纳在这两个插座中的两个突出销。根据又一方面，一种后挡板组件包括主体以及翻转部分，该主体在关闭时具有前表面和后表面，翻转部分通过铰链连接到主体，由此翻转部分可以向前折叠在前表面上。主体可以包括间隙开口，并且当处于原始位置时翻转部分可以关闭间隙开口。此外，后挡板组件可以包括将翻转部分可释放地固定在原始位置的锁定构件。在许多可能的实施例中的一些中，翻转部分可以完全延伸穿过主体，并且可以在与主体共面的原始位置和平靠在主体上的折叠位置之间移位。此外，可提供锁定构件以将翻转部分可释放地固定在原始位置。根据又一个方面，后挡板组件包括主体，该主体包括间隙开口、导轨和后挡板该部分，该后挡板该部分可以在关闭间隙开口的关闭位置和打开间隙开口的打开位置之间沿导轨移动。主体可以包括内部隔间，并且后挡板部分当处于打开位置时，可以滑入内部隔间。在其他替代实施例中，后挡板部分可以包括接收器，并且当处于打开位置时，后挡板部分可以滑动并嵌套在主体的一部分上。根据本专利技术，提供一种当挂接在拖车上时降下后挡板的方法，包括：移动所述后挡板的部分以在所述后挡板中形成间隙开口；将所述后挡板折叠到降低位置；和当所述后挡板折叠和降低时将所述拖车的部件容纳在所述间隙开口中。根据本专利技术的其中一个实施例，包括使所述部分枢转远离所述拖车。根据本专利技术的其中一个实施例，包括从所述后挡板移开所述部分。根据本专利技术的其中一个实施例，包括横向滑动所述后挡板的所述部分。根据本专利技术的其中一个实施例，包括将所述部分横向滑动到所述后挡板的相邻部分中的内部隔间中。根据本专利技术的其中一个实施例，包括横向滑动所述部分以覆盖所述后挡板的相邻部分。根据本专利技术，提供一种后挡板组件，包括：主体，主体包括接收器；和可拆卸部分，可拆卸部分包括连接器，当可拆卸部分附接到主体上时，连接器被接收并保持在接收器中。根据本专利技术的其中一个实施例，包括可释放地将所述可拆卸部分固定到主体的锁定构件。根据本专利技术的其中一个实施例，其中所述接收器包括两个插座，并且所述连接器包括容纳在所述两个插座中的两个突出销。根据本专利技术，提供一种后挡板组件，包括：主体，主体在关闭时具有前表面和后表面；和翻转部分，翻转部分通过铰链连接到主体，由此所述翻转部分可以向前折叠在前表面上。根据本专利技术的其中一个实施例，其中所述主体包括间隙开口，并且当处于原始位置时，翻转部分关闭间隙开口。根据本专利技术的其中一个实施例，还包括锁定构件，锁定构件可释放地将所述翻转部分固定在所述原始位置。根据本专利技术的其中一个实施例，所述翻转部分完全延伸跨越主体，并可在与主体共面的原始位置和平靠在主体上的折叠位置之间移位。根据本专利技术的其中一个实施例，还包括锁定构件，锁定构件可释放地将翻转部分固定在原始位置。根据本专利技术，提供一种后挡板组件，包括：包括间隙开口的主体；导轨；和后挡板部分，后挡板部分能够沿着所述导轨在关闭所述间隙开口的关闭位置和打开所述间隙开口的打开位置之间移动。根据本专利技术的其中一个实施例，主体包括内部隔室，并且后挡板部分当处于所述打开位置时滑入所述内部隔室。根据本专利技术的其中一个实施例，其中后挡板部分包括接收器，并且后挡板部分当处于打开位置时嵌套在主体的一部分上。在以下说明书中，示出和描述了该方法和用于执行该方法的各种后挡板组件的几个优选实施例。如应该认识到的，该方法和后挡板组件能够具有其他不同的实施例，并且它们的多个细节能够在各种明显的方面进行修改而不脱离如所附权利要求中所阐述和描述的方法和后挡板组件。因此，附图和说明书应被认为是说明性的而不是限制性的。附图说明并入本文并形成说明书的一部分的附图示出了该方法和用于执行该方法的各种后挡板组件的几个方面，以及与说明书一起用于解释他们的某些原理。图1a-1c是一系列视图，示出了当机动车辆挂接在拖车上时，后挡板组件的第一实施例如何被用于降低机动车辆上的后挡板的方法；图2a-2c是一系列视图，示出了当机动车辆挂接在拖车上时，后挡板组件的第二实施例如何被用于降低机动车辆上的后挡板的方法；图3a-3c是一系列视图，示出了当机动车辆挂接在拖车上时，后挡板组件的第三实施例如何被用于降低机动车辆上的后挡板的方法；图4a-4c是一系列视图，示出当机动车辆挂接在拖车上时，后挡板组件的第四实施例如何被用于降低机动车辆上的后挡板的方法；图5a-5c是一系列视图，示出了当机动车辆挂接在拖车上时，后挡板组件的第五实施例如何被用于降低机动车辆后挡板的方法；现在将详细参考该方法以及执行该方法的各种后挡板组件的当前优选实施例，其示例在附图中示出。具体实施方式本文涉及一种当机动车辆被挂接到拖车T上用于拖曳时，降低在该机动车辆上(例如皮卡车)的后挡板(注意图1a-1c中的主体12，图2a-2c中的主体52，图3a-3c中的主体102，图4a-4c中的主体152图和图5a-5c中的主体202)的新式和改进的方法。有利的是，该方法提供了在另外情况下会由于拖车T的部件妨碍后挡板的打开而不能实现的到机动车辆的货箱BX的改善的进入。该方法可以被概括地描述为包括以下步骤：(a)移动后挡板的部分(注意图1a-1c中的部分22，图2a-2c中的部分56，图3a-3c中的部分108，图4a-4c中的部分162和图5a-5c中的部分206)形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后挡板组件，包括：包括接收器的主体；和包括连接器的可拆卸部分，当所述可拆卸部分连接到所述主体上时，所述连接器被接收并保持在所述接收器中。

【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/458,6571.一种后挡板组件，包括：包括接收器的主体；和包括连接器的可拆卸部分，当所述可拆卸部分连接到所述主体上时，所述连接器被接收并保持在所述接收器中。2.根据权利要求1所述的后挡板组件，包括可释放地将所述可拆卸部分固定到所述主体的锁定构件。3.根据权利要求1或2所述的后挡板组件，其中，所述接收器包括两个插座，并且所述连接器包括容纳在所述两个插座中的两个突出销。4.一种后挡板组件，包括：主体，所述主体在关闭时具有前表面和后表面；和翻转部分，所述翻转部分通过铰链连接到所述主体，由此所述翻转部分可以向前折叠在所述前表面上。5.根据权利要求4所述的后挡板组件，其中，所述主体包括间隙开口，并且所述翻转部分当处于原始位置时关闭所述间隙开口。6.根据权利要求5所述的后挡板组件，还包括可释放地将所述翻转部分固定在所述原始位置的锁定构件。7.根据权利要求4-6中任一项所述的后挡板组件，其中，所述翻转部分完全延伸跨越所述主体，并且能够在与所述主体共面的原始位置和平靠在所述主体上的折叠位置之间移位。8.根据权利要求7所述的后挡板组件，还包括可释放地将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂姆·艾伦·莫克，杰弗里·罗纳德·博默，赛诺·乔汉·凡·迪克，威廉·爱德华·德雷伯，杰伊·柯蒂斯·格里菲斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US