建筑工地用推车制造技术

本发明专利技术涉及建筑设备技术领域，具体是建筑工地用推车，包括车架和与车架上端相连把手，所述车架内部中空形成收纳槽，所述收纳槽的开口设置于车架的上端，所述收纳槽在靠近把手一端的槽底竖向设有伸缩杆，所述收纳槽内设有载物槽，所述伸缩杆的上端与载物槽的下端转动连接，所述收纳槽在远离把手一端的槽口设有第一轴承座，所述载物槽的一端铰接在第一轴承座上，将所需运输的原料放置于载物槽内，当车架的运动将原料运输至指定位置后，由于载物槽一侧的下端与伸缩杆转动连接，另一侧的上端与收纳槽槽口的第一轴承座铰接，那么通过伸缩杆的伸长运动便可带动载物槽倾斜转动，进而将载物槽内的原料倒出，方便快捷，降低施工人员的工作强度。

【技术实现步骤摘要】
建筑工地用推车
本专利技术涉及建筑设备
，具体是建筑工地用推车。
技术介绍
在建筑施工中，常常应用推车对混凝土、河沙等原料进行运输，通过推车运输减小施工人员的劳动强度，但目前的推车在将混凝土、河沙等原料运输至指定地点后，还需施工人员将推车内的原料倒出，这样便会使施工人员的劳动强度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供建筑工地用推车，以解决目前的推车在将混凝土、河沙等原料运输至指定地点后，还需施工人员将推车内的原料倒出，而造成施工人员的劳动强度大的问题。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种建筑工地用推车，包括车架和与车架上端相连把手，所述车架内部中空形成收纳槽，所述收纳槽的开口设置于车架的上端，所述收纳槽在靠近把手一端的槽底竖向设有伸缩杆，所述收纳槽内设有载物槽，所述伸缩杆的上端与载物槽的下端转动连接，所述收纳槽在远离把手一端的槽口设有第一轴承座，所述载物槽的一端铰接在第一轴承座上。作为优选，进一步的技术方案是，所述车架的下端设有减震柱，所述减震柱的下端设有滑轮槽，所述滑轮槽的槽口朝下，所述滑轮槽内转动连接设有滑轮。更进一步的技术方案是，所述滑轮槽内设有第二轴承座和刹车片，所述刹车片的中段铰接在第二轴承座上，所述刹车片的一端连接有刹车线，所述把手的下端设有刹车握把，所述滑轮槽的侧壁设有开口，所述刹车线的另一端从开口处穿出滑轮槽并与刹车握把相连。更进一步的技术方案是，所述车架上设有转向轮，所述刹车线与转向轮外切。更进一步的技术方案是，所述把手的下端设有固定件，所述固定件上设有通透的限位孔，所述刹车握把上设有限位块，所述限位块卡设与限位孔内，所述刹车线的一端与限位块相连。更进一步的技术方案是，所述把手上设有支撑板，所述支撑板上设有水箱，所述水箱下端设有出水管，所述出水管的出水端指向载物槽。更进一步的技术方案是，所述出水管上设有水阀，所述水箱的上端设有进水口。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：将所需运输的原料放置于载物槽内，当车架的运动将原料运输至指定位置后，由于载物槽一侧的下端与伸缩杆转动连接，另一侧的上端与收纳槽槽口的第一轴承座铰接，那么通过伸缩杆的伸长运动便可带动载物槽倾斜转动，进而将载物槽内的原料倒出，方便快捷，降低施工人员的工作强度。附图说明图1为建筑工地用推车的结构示意图。图2为图1的局部放大图。图中：1、车架；2、收纳槽；3、伸缩杆；4、载物槽；5、第一轴承座；6、把手；7、减震柱；8、滑轮槽；9、滑轮；10、第二轴承座；11、刹车片；12、刹车线；13、刹车握把；14、转向轮；15、固定件；16、限位孔；17、限位块；18、水箱；19、出水管；20、水阀；21、进水口。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1-2示出了建筑工地用推车的实施例。实施例一：一种建筑工地用推车，包括车架1和与车架1上端相连把手6，所述车架1内部中空形成收纳槽2，所述收纳槽2的开口设置于车架1的上端，所述收纳槽2在靠近把手6一端的槽底竖向设有伸缩杆3，所述收纳槽2内设有载物槽4，所述伸缩杆3的上端与载物槽4的下端转动连接，所述收纳槽2在远离把手6一端的槽口设有第一轴承座5，所述载物槽4的一端铰接在第一轴承座5上。将所需运输的原料放置于载物槽4内，当车架1的运动将原料运输至指定位置后，由于载物槽4一侧的下端与伸缩杆3转动连接，另一侧的上端与收纳槽2槽口的第一轴承座5铰接，那么通过伸缩杆3的伸长运动便可带动载物槽4倾斜转动，进而将载物槽4内的原料倒出，方便快捷，降低施工人员的工作强度。载物槽4与收纳槽2相适配，保证载物槽4能放置于收纳槽2内。伸缩杆3为现有电动伸缩杆，车架1上设有蓄电池，蓄电池通过导线与伸缩杆3相连，以保证伸缩杆3的正常工作。收纳槽2的槽口处设置有第三轴承座，载物槽4外壁上设置有连接杆，连接杆铰接在第三轴承座上，以此实现载物槽4与收纳槽2槽口处的转动连接。实施例二：所述车架1的下端设有减震柱7，所述减震柱7的下端设有滑轮槽8，所述滑轮槽8的槽口朝下，所述滑轮槽8内转动连接设有滑轮9。减震柱7起到减震的作用，避免车架1抖动过于剧烈而使载物槽4内的原料溢出，滑轮槽8内的滑轮9可便于将车架1进行运输。实施例三：所述滑轮槽8内设有第二轴承座10和刹车片11，所述刹车片11的中段铰接在第二轴承座10上，所述刹车片11的一端连接有刹车线12，所述把手6的下端设有刹车握把13，所述滑轮槽8的侧壁设有开口，所述刹车线12的另一端从开口处穿出滑轮槽8并与刹车握把13相连。通过拉动刹车握把13，使滑轮槽8内的刹车线12向外运动，从而对刹车片11起到拉动的作用，由于刹车片11的中段铰接在滑轮槽8的第二轴承座10上，而刹车线11的端部是与刹车片11的一个端部相连的，那么在刹车线11外拉使，便会对刹车片11产生拉力，由于杠杆原理，刹车片11的另一端便会朝另一方运动，使刹车片11与滑轮9紧挨，进而在摩擦力的作用下使滑轮9停止转动。实施例四：所述车架1上设有转向轮14，所述刹车线12与转向轮14外切，通过转向轮14进一步稳固刹车线12与刹车握把13之间的连接，转向轮14起到固定刹车线12的作用。实施例五：所述把手6的下端设有固定件15，所述固定件15上设有通透的限位孔16，所述刹车握把13上设有限位块17，所述限位块17卡设与限位孔16内，所述刹车线12的一端与限位块17相连。通过将刹车握把13上的限位块17卡设在把手6下端固定件15的限位孔16内，以实现将刹车握把13固定在把手6的下端，固定件15可通过焊接机焊接在把手6的下端。限位孔16与限位块17相适配，保证限位块17能很好的卡设在限位块16内。实施例六：所述把手6上设有支撑板，所述支撑板上设有水箱18，所述水箱18下端设有出水管19，所述出水管19的出水端指向载物槽4，设置水箱18并在水箱18内装满水，在将原料倒出后，水箱18内的水从出水管19流出并流到载物槽4内，以便于及时对载物槽4进行及时的清理。实施例七：所述出水管19上设有水阀20，所述水箱18的上端设有进水口21，水阀20控制出水管19的开合，进水口21便于向水箱18内注水。尽管这里参照本专利技术的多个解释性实施例对本专利技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工地用推车，包括车架（1）和与车架（1）上端相连把手（6），其特征在于：所述车架（1）内部中空形成收纳槽（2），所述收纳槽（2）的开口设置于车架（1）的上端，所述收纳槽（2）在靠近把手（6）一端的槽底竖向设有伸缩杆（3），所述收纳槽（2）内设有载物槽（4），所述伸缩杆（3）的上端与载物槽（4）的下端转动连接，所述收纳槽（2）在远离把手（6）一端的槽口设有第一轴承座（5），所述载物槽（4）的一端铰接在第一轴承座（5）上。

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用推车，包括车架（1）和与车架（1）上端相连把手（6），其特征在于：所述车架（1）内部中空形成收纳槽（2），所述收纳槽（2）的开口设置于车架（1）的上端，所述收纳槽（2）在靠近把手（6）一端的槽底竖向设有伸缩杆（3），所述收纳槽（2）内设有载物槽（4），所述伸缩杆（3）的上端与载物槽（4）的下端转动连接，所述收纳槽（2）在远离把手（6）一端的槽口设有第一轴承座（5），所述载物槽（4）的一端铰接在第一轴承座（5）上。2.根据权利要求1所述的建筑工地用推车，其特征在于：所述车架（1）的下端设有减震柱（7），所述减震柱（7）的下端设有滑轮槽（8），所述滑轮槽（8）的槽口朝下，所述滑轮槽（8）内转动连接设有滑轮（9）。3.根据权利要求2所述的建筑工地用推车，其特征在于：所述滑轮槽（8）内设有第二轴承座（10）和刹车片（11），所述刹车片（11）的中段铰接在第二轴承座（10）上，所述刹车片（11）的一端连接有刹车线（12），所述把手（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾晓予，
申请(专利权)人：成都市容德建筑劳务有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51