头部保护气囊装置制造方法及图纸

技术编号:19016725 阅读:15 留言:0更新日期:2018-09-26 17:26
本发明专利技术公开了一种头部保护气囊装置,包括:气囊,存储在车窗的上缘侧,并且展开并膨胀以遮盖窗;以及保护装置,其存储气囊的折叠体。窗的上缘侧部包括车身侧部件,其围绕折叠体的存储区域上侧朝车辆内侧部分地伸出。保护装置包括盖部,其设置在车身侧部件的设置区域。盖部包括门部,当气囊展开并膨胀时,门部能够打开,使末端侧向上旋转,同时遮盖从车辆内侧下拐角部延伸至车身侧部件的车辆内侧表面的区域。

【技术实现步骤摘要】
头部保护气囊装置
本专利技术涉及一种头部保护气囊装置,其包括:气囊,其储存在车窗的车辆内侧的上缘侧,并且通过流入膨胀气体展开并膨胀以覆盖窗的车辆内侧。
技术介绍
常规地,已知一种安装在车辆中的头部保护气囊装置,其中,扶手设置在窗的上缘侧(例如,参见JP-A-2012-179922)。在常规头部保护气囊装置中,折叠体折叠为使展开气囊的下缘侧靠近其上缘侧,在窗的上缘侧存储折叠体,并且用于附接扶手的支架设置在折叠体的存储区域附近,以部分地伸至车辆内侧。此外,在常规头部保护气囊装置中,折叠体存储在窗的上缘侧,同时设置在折叠体与支架之间的保护装置遮盖折叠体周围。在常规头部保护气囊装置中,保护装置设置为遮盖支架下方的整个区域并减少气囊与支架之间的接触。保护装置构成为使末端从支架很大程度地向下伸至车辆内侧。由于保护装置具有长条形状,以遮盖两个支架下方包括支架之间的部分的区域,当气囊展开并膨胀时,保护装置很难弯曲,从而存在妨碍气囊膨胀的可能,并且对于气囊能够快速且顺利地展开和膨胀存在改进的余地。
技术实现思路
本专利技术用于解决上述问题,并且本专利技术的目的是提供一种头部保护气囊装置,其能够减少车身侧部件与气囊之间的接触,并且使气囊顺利地膨胀,尽管车身侧部件设置在存储部附近以部分地伸出。因此,本专利技术的一方面提供一种头部保护气囊装置,其包括:气囊,其存储在车窗的车辆内侧的上缘侧,并且通过流入膨胀气体,气囊展开并膨胀,以遮盖窗的车辆内侧;以及保护装置,其存储折叠的气囊的折叠体,使气囊的下缘侧靠近气囊的上缘侧。气囊的上缘侧附接至窗的上缘侧的车身侧的上缘侧部。上缘侧部包括车身侧部件,其在折叠体的存储区域的上侧附近朝车辆内侧部分地伸出。保护装置包括:主体部,其遮盖折叠体的外周侧,除了气囊的膨胀展开方向侧之外;以及盖部,其设置在车身侧部件的设置区域中,并且夹置在折叠体与车身侧部件之间。盖部包括门部,当气囊展开并膨胀时,门部能够打开,使得末端侧向上旋转,同时遮盖从车辆内侧下拐角部延伸至车身侧部件的车辆内侧表面的区域。在上述头部保护气囊装置中,保护装置围绕通过折叠气囊形成的折叠体设置,保护装置包括盖部,盖部夹置在折叠体与车身侧部件之间,车身侧部件设置为从车身侧的上缘部部分地伸出。盖部包括门部,当气囊展开并膨胀时,门部能够打开,以使末端侧向上旋转。也就是,当气囊展开并膨胀时,由于门部打开,使末端侧向上旋转,盖部不会妨碍气囊由于流入膨胀气体而膨胀的同时向下伸出的展开动作,并且气囊能够快速展开并膨胀。具体地,当门部打开时,由于门部构成为遮盖从车辆内侧下拐角部延伸至车身侧部件的车辆内侧表面的区域,则当气囊展开并膨胀时,能够减少车身侧部件与展开并膨胀的气囊之间的接触。因此,在上述头部保护气囊装置中,尽管具有这样的结构,其中,车身侧部件设置在存储部附近以部分地伸出,但也能够减少车身侧部件与气囊之间的接触,并且气囊能够顺利地膨胀。在上述头部保护气囊装置中,由于盖部与用于存储折叠体的保护装置整体构成,不需要单独地附接折叠体和车身侧部件,并且尽管在折叠体的存储部与车身侧部件之间间隙较窄的情况下,也能够顺利地安装折叠体和保护装置。此外,在上述头部保护气囊装置中,门部可包括增厚的加强肋,其形成为大致沿折叠体的轴向延伸。在该情况中,门部的强度能够增强,而不会妨碍门部旋转时的弯曲变形,并且在沿折叠体轴向的方向,门部的高强度状态能够保持一致。此外,尽管盖部的设置位置在前后方向偏移,由于能够抑制强度降低,减少了除打开操作之外的变形,并且即使当气囊展开并膨胀时由膨胀的气囊压迫门部,车身侧部件也能够由门部遮盖。此外,在上述头部保护气囊装置中,至少在当门部打开时与车身侧部件接触的区域上形成加强肋。在该情况中,当与车身侧部件接触时,能够保持门部的强度,并且进一步减少较大变形。此外,在上述头部保护气囊装置中,另一个加强肋可形成在门部的末端侧,当由于气囊展开并膨胀而使门部被推开时,能够降低门部的末端侧的变形。此外,在上述头部保护气囊装置中,加强肋可形成为在外周表面向外伸出。在这种情况中,由于加强肋不是设置在折叠体一侧,加强肋很难影响展开并膨胀的气囊,并且气囊能够更稳定且快速地膨胀。附图说明图1是根据本专利技术的一种实施方式并从车辆内侧观察的头部保护气囊装置示意前视图。图2是局部放大的前视图,示出该实施方式的头部保护气囊装置的扶手的设置区域。图3是沿图1的线III-III截取的纵向截面图,并示出该实施方式的头部保护气囊装置安装在车辆中的状态。图4是沿图2的线IV-IV截取的纵向截面图,并示出该实施方式的头部保护气囊装置安装在车辆中的状态。图5是沿图2的线V-V截取的纵向截面图,并示出该实施方式的头部保护气囊装置安装在车辆中的状态。图6是该实施方式的头部保护气囊装置中使用的保护装置的示意局部放大轴测图。图7是沿图6中VII-VII线截取的保护装置的纵向截面图。图8是沿图6中VIII-VIII线截取的保护装置的纵向截面图。图9是图6的保护装置的局部放大前视图。图10是图6的保护装置的局部放大平面图。图11A是该实施方式的头部保护气囊装置中使用的处于扁平展开状态下的气囊前视图,以及图11B是示出气囊折叠并且缠绕有包裹材料状态的视图。图12是示意局部放大轴测图,示出折叠体存储在该实施方式的头部保护气囊装置的保护装置中的状态。图13是示意局部放大轴测图,示出存储在保护装置中的折叠体和附接支架设置在该实施方式的头部保护气囊装置中的状态。图14是纵向截面图,示出气囊在该实施方式的头部保护气囊装置中膨胀的状态。具体实施方式在下文中,将参照附图描述本专利技术的一个实施方式。如图1所示,该实施方式的头部保护气囊装置M在车辆V的窗(侧窗)W1、W2的上缘侧的车辆内侧存储气囊30,使得当折叠状态(折叠体45)的气囊30膨胀时,气囊30能够遮盖窗W1、W2。具体而言,折叠气囊30(折叠体45)安装在从前柱部分FP经上边梁部分RR至后柱部分RP的上部附近的范围内。在该实施方式的情况中,如图1所示,车辆V构成为使中柱部分CP设置在前柱部分FP和后柱部分RP之间,以大致沿上下方向延伸,并且扶手65设置在折叠气囊30(折叠体45)的存储部P(存储区域)上侧附近的位置,即,作为各窗W1、W2的上缘侧的上边梁部分RR的区域。如图1、图2和图4所示,扶手65设置在各窗W1、W2上缘侧的上边梁部分RR的车辆内侧I,并且包括具有倒U形的扶手部66和固定部67、67,固定部67、67设置在扶手部66的前后两个端侧。扶手部66可经铰链机构(未示出)相对于固定部67旋转。在使用时,如图4中双点划线所示,扶手部66旋转以被拉至车辆内侧。各固定部67附接至从内板2延伸的附接支架4,内板2诸如为侧面部件,构成车身侧的上缘部1,并且各固定部67包括接合件68,其与经顶盖内衬14形成在附接支架4中的接合孔7周围接合,顶盖内衬14设置为遮盖上边梁部分RR的车辆内侧I并构成气囊盖18。在该实施方式中,如图2所示,用于附接扶手65的固定部67、67的附接支架4对应固定部67、67在前后方向设置在彼此分开的两个位置。附接支架4由金属片形成并包括主体部5和附接件10、10,当在上下方向观察时,主体部5以大致U形弯曲,使车辆外侧O为开放的,附接件10、10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头部保护气囊装置,其包括:气囊,其存储在车窗的车辆内侧的上缘侧,并且通过流入膨胀气体使其展开并膨胀以遮盖所述窗的车辆内侧;以及保护装置,其存储折叠的所述气囊的折叠体,使所述气囊的下缘侧靠近所述气囊的上缘侧,其中,所述气囊的上缘侧附接至在所述窗的上缘侧的车身侧的上缘侧部,其中,所述上缘侧部包括车身侧部件,其在所述折叠体的存储区域的上侧附近朝所述车辆内侧部分地伸出,其中,所述保护装置包括:主体部,其遮盖所述折叠体的外周侧,除了所述气囊的膨胀展开方向侧之外;以及盖部,其设置在所述车身侧部件的设置区域中,并且夹置在所述折叠体与所述车身侧部件之间,以及其中,所述盖部包括门部,当所述气囊展开并膨胀时,所述门部能够打开,使得末端侧向上旋转,同时遮盖从车辆内侧下拐角部延伸至所述车身侧部件的车辆内侧表面的区域。

【技术特征摘要】
2017.03.13 JP 2017-0477431.一种头部保护气囊装置,其包括:气囊,其存储在车窗的车辆内侧的上缘侧,并且通过流入膨胀气体使其展开并膨胀以遮盖所述窗的车辆内侧;以及保护装置,其存储折叠的所述气囊的折叠体,使所述气囊的下缘侧靠近所述气囊的上缘侧,其中,所述气囊的上缘侧附接至在所述窗的上缘侧的车身侧的上缘侧部,其中,所述上缘侧部包括车身侧部件,其在所述折叠体的存储区域的上侧附近朝所述车辆内侧部分地伸出,其中,所述保护装置包括:主体部,其遮盖所述折叠体的外周侧,除了所述气囊的膨胀展开方向侧之外;以及盖部,其设置在所述车身侧部件的设置区域中,并且...

【专利技术属性】
技术研发人员:佐藤润平山广行
申请(专利权)人:丰田合成株式会社本田技研工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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