用于机动车辆的保险杠集成货物托架制造技术

技术编号:19016721 阅读:22 留言:0更新日期:2018-09-26 17:26
本发明专利技术提供了一种保险杠集成货物托架,该保险杠集成货物托架包括保险杠总成、第一枢转臂和第二枢转臂。每个枢转臂包括用于在枢转臂之间连接和容纳多种货物托架的多个环和多个通道。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的保险杠集成货物托架
本文件大体上涉及机动车辆设备领域,并且更特别地涉及保险杠集成货物托架,该保险杠集成货物托架可收起并一直保持与机动车辆一起,并且包括在机动车辆操作员决定时可被快速且容易地展开以供使用的枢转臂。还提供了运载货物的相关方法。
技术介绍
许多机动车辆操作员希望可以使用额外的存储容量而不损害内部空间以及多样的货物处理能力以满足不同货物应用的需要。本文件涉及集成到机动车辆的保险杠中的新的并且改进的货物托架。有利的是,该保险杠集成货物托架可以在不使用时在机动车辆上收起而隐藏起来,同时保持令人愉悦的外观。在需要时,集成货物托架的枢转臂可以以简单和有效的方式快速并且容易地展开,同时也可以配置成满足任何特定货物应用的需要。因此,保险杠集成货物托架在本领域中带来了显著的进步。
技术实现思路
根据在本文中描述的目的和益处,提供了一种保险杠集成货物托架。该保险杠集成货物托架包括保险杠总成、第一枢转臂以及第二枢转臂。保险杠总成包括第一接收器和第二接收器。第一枢转臂可在第一接收器中的第一收起位置与从第一接收器突出的第一展开位置之间移位。第二枢转臂可在第二接收器中的第二收起位置与从第二接收器突出的第二展开位置之间移位。根据本专利技术的一个实施例,该保险杠集成货物托架进一步包括将第一枢转臂连接至保险杠总成的第一枢轴以及将第二枢转臂连接至保险杠总成的第二枢轴。第一枢转销可将第一枢转臂连接到保险杠总成。类似地,第二枢转销可将第二枢转臂连接到保险杠总成。保险杠总成还可以包括外表面,第一枢轴和第二枢轴在保险杠总成的外表面的内侧,它们在视线之外并且至少在某种程度上免受恶劣天气的影响。第一枢转臂可以包括第一表面,当第一枢转臂处于第一接收器中的第一收起位置时,该第一表面的轮廓跟随外表面并且与之齐平。类似地,第二枢转臂可包括第二表面,当第二枢转臂处于第二接收器中的第二收起位置时,该第二表面的轮廓跟随外表面并与之齐平。第一枢转臂可以包括第一组环。第一枢转臂还可以包括第一组通道。第一组环的环可以沿着保险杠臂的给定长度与第一组通道的通道交替。类似地,第二枢转臂可以包括第二组环和第二组通道。第二组环的环可以沿着第二枢转臂的给定长度与第二组通道的通道交替。保险杠集成货物托架还可以包括货物网。该货物网可以在第一枢转臂上的第一组环和第二枢转臂上的第二组环之间拉伸并连接到该第一组环和第二组环以便提供用于在枢转臂之间承载货物的空间。保险杠集成货物托架还可以包括一组货物杆。这些货物杆可以用于在第一枢转臂上的第一组通道和第二枢转臂上的第二组通道之间延伸,以提供用于承载货物的空间。每个货物杆还可以包括纵长的通道。当货物杆定位在两个枢转臂中使得纵长的通道向上打开时,通道可以形成方便的空腔用于容纳自行车的轮子或由保险杠集成货物托架承载的货物的其他结构。当不使用时,货物网和该组货物杆可以方便地存储在机动车辆的货舱的货物地板下面的舱室中。根据另外的方面,提供用于货物托架的枢转臂。该枢转臂包括纵长的主体、承载在纵长的主体上的第一组环和承载在纵长的主体上的第一组通道。在许多可能的实施例之一中,第一组环的环可以与第一组通道的通道沿着纵长的主体的给定长度交替。另外,枢转臂可以包括接收器和固定在接收器中的枢转销。该枢转销提供用于使枢转臂在收起位置和展开位置之间移位的枢转点。根据又一个方面,提供了一种用于承载货物的方法。该方法包括以下步骤:将第一枢转臂从第一收起位置枢转到第一展开位置中;将第二枢转臂从第二收起位置枢转到第二展开位置中;以及将物品托架固定在第一枢转臂和第二枢转臂之间。在许多可能的实施例之一中,该方法进一步包括在设置在第一枢转臂上的第一组环和设置在第二枢转臂上的第二组环之间连接货物网的步骤。在许多可能的实施例中的另一个中,该方法包括在设置在第一枢转臂上的第一组通道和设置在第二枢转臂上的第二组通道之间连接货物杆的步骤。在以下描述中,示出和描述了保险杠集成货物托架、用于货物托架的枢转臂以及用于承载货物的方法的若干优选实施例。如应当理解的那样,货物托架、枢转臂和方法能够具有其它不同的实施例,并且它们的多个细节能够在各种多种明显的方面进行修改而不会背离以下权利要求书列出并说明的货物托架、枢转臂和方法。因此,附图和描述应被认为是说明性的而不是限制性的。附图说明并入本文中并构成说明书的一部分的附图示出了保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的几个方面,并且附图与说明书一起用于解释其某些原理。图1是装备有示为处于收起位置的保险杠集成货物托架的机动车辆的后部透视图;图2是类似于图1的视图,但是示出了其中第一枢转臂和第二枢转臂处于展开位置的保险杠集成货物托架;图3是第一枢转臂的示意性平面图,其在收起位置处以虚线示出且在展开位置以实线示出;图4是第二枢转臂的示意性平面图,其在收起位置中以虚线示出并且在展开位置以实线示出;图5是示出第二枢转臂上交替的环和通道的详细透视图;图6是示出第一枢转臂上交替的环和通道的详细透视图;图7是示出在第一枢转臂和第二枢转臂的环之间拉伸的货物网的透视图;图8是示出在第一枢转臂和第二枢转臂上的通道之间延伸的一组货物杆的透视图;图8a是示出如何可以在保险杠集成货物托架的货物杆上承载自行车的透视图;图9是示出当不使用时如何将该组货物杆储存在机动车辆中的透视图。现在将详细参考保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的当前优选实施例,在附图中示出了保险杠集成货物托架和用于货物托架的枢转臂的实例。具体实施方式现在参考示出了包括保险杠集成货物托架10的机动车辆V的图1和图2。在所示实施例中,保险杠集成货物托架10包括保险杠总成12,保险杠总成12包括第一接收器14、第二接收器16和形成机动车辆V的美观外表面的一部分的外表面18。如图1-4所示,第一枢转臂20通过第一枢轴22枢转地连接到保险杠总成12。类似地,第二枢转臂24通过第二枢轴26枢转地连接到保险杠总成12。如应理解的,第一枢轴22和第二枢轴26位于保险杠总成12的外表面18的内侧,在那里它们从视野中隐藏并且至少部分地免于受到恶劣的天气条件的影响。第一枢转臂20能够在第一接收器14中的第一收起位置(特别参见图3中的虚线描绘和图1)和从第一接收器向后突出的第一展开位置(参见图3中的实线描绘和图2)之间移位。类似地,第二枢转臂24可在第二接收器16中的第二收起位置(参见图4中的虚线描绘和图1)和从第二接收器向后突出的第二展开位置(参见图4中的实线描绘和图2)之间移位。可利用本领域中已知的锁定装置25将第一枢转臂固定在第一收起位置和第一展开位置中,并且将第二枢转臂24固定在第二收起位置和第二展开位置中。这样的锁定装置25包括但不必需限于固定机构(例如突耳或保持器)、手动机构(例如锁定销)或甚至马达以根据需要定位每个枢转臂。如最好从图1中理解的那样,第一枢转臂20包括第一表面28,该第一表面28的轮廓在第一枢转臂处于在第一接收器14中的第一收起位置时跟随保险杠总成12的外表面18并与之齐平。类似地,第二枢转臂24包括第二表面30,当第二枢转臂处于第二接收器16中的第二收起位置时,第二表面30跟随保险杠总成12的外表面18并与之齐平。因此,应当理解的是,两个枢转臂20、24在收起时被有效地集成到保险本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠集成货物托架,包括:保险杠总成,所述保险杠总成包括第一接收器和第二接收器;第一枢转臂,所述第一枢转臂能够在所述第一接收器中的第一收起位置和从所述第一接收器突出的第一展开位置之间移位;以及第二枢转臂,所述第二枢转臂能够在所述第二接收器中的第二收起位置和从所述第二接收器突出的第二展开位置之间移位。

【技术特征摘要】
2017.03.10 US 15/455,2091.一种保险杠集成货物托架,包括:保险杠总成,所述保险杠总成包括第一接收器和第二接收器;第一枢转臂,所述第一枢转臂能够在所述第一接收器中的第一收起位置和从所述第一接收器突出的第一展开位置之间移位;以及第二枢转臂,所述第二枢转臂能够在所述第二接收器中的第二收起位置和从所述第二接收器突出的第二展开位置之间移位。2.根据权利要求1所述的保险杠集成货物托架,进一步包括将所述第一枢转臂连接至所述保险杠总成的第一枢轴以及将所述第二枢转臂连接至所述保险杠总成的第二枢轴。3.根据权利要求2所述的保险杠集成货物托架,其中,所述保险杠总成包括外表面,并且所述第一枢轴和所述第二枢轴处于所述保险杠总成的所述外表面的内侧。4.根据权利要求3所述的保险杠集成货物托架,其中,所述第一枢转臂包括第一表面,当所述第一枢转臂处于所述第一接收器中的所述第一收起位置中时,所述第一表面的轮廓跟随所述外表面并与之齐平。5.根据权利要求4所述的保险杠集成货物托架,其中,所述第二枢转臂包括第二表面,当所述第二枢转臂处于所述第二接收器中的所述第二收起位置中时,所述第二表面的轮廓跟随所述外表面并与之齐平。6.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠集成货物托架,其中,所述第一枢转臂包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员:豪尔赫·阿道夫·米兰达·涅托
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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