自适应的、吸收能量的保险杠制造技术

技术编号:19016716 阅读:30 留言:0更新日期:2018-09-26 17:26
本发明专利技术公开了由车辆的保险杠支撑的被动能量吸收器。被动能量吸收器可以包括侧向延伸的基部、多个鳍状部和多个止动件。每个鳍状部可以从基部纵向延伸并且与相邻鳍状部侧向间隔开以在其间形成侧向间隙。每个止动件可以与基部的相应部分在不同的侧向间隙中形成三棱柱。基部、多个鳍状部和多个止动件可以由聚合物材料形成。

【技术实现步骤摘要】
自适应的、吸收能量的保险杠
本专利技术涉及车辆系统,以及更具体地涉及非常适合于处理各种碰撞条件的保险杠的系统和方法。
技术介绍
车辆前部和后部上的保险杠是重要的安全结构。然而,对于任何一个给定的保险杠很好地处理不同的碰撞条件是困难的。因此,需要的是一种用于改善保险杠在不同碰撞条件下的性能的系统和方法。
技术实现思路
根据本专利技术,提供一种车辆,包含:底盘,底盘限定纵向、侧向和垂直方向;能量吸收器,能量吸收器连接到底盘并且包含侧向延伸的基部;多个鳍状部,多个鳍状部的每个鳍状部从基部纵向延伸并且与多个鳍状部的相邻鳍状部侧向间隔开,以及多个止动件,多个止动件的每个止动件与基部的相应部分在多个鳍状部的相邻鳍状部之间的不同侧向间隔中形成三棱柱。根据本专利技术的一个实施例,其中多个鳍状部和多个止动件由聚合物材料形成。根据本专利技术的一个实施例,其中与多个止动件的每个止动件相应的三棱柱具有横向延伸的长轴。根据本专利技术的一个实施例,其中多个止动件的每个止动件包含第一平面构件和连接到第一平面构件的第二平面构件。根据本专利技术,提供一种车辆,包含:底盘,底盘限定相互正交的纵向、侧向和垂直方向;底盘具有前端和与前端在纵向方向上间隔开的后端;被动能量吸收器,被动能量吸收器连接到邻近前端处的底盘;以及被动能量吸收器包含在侧向方向上延伸的基部,多个鳍状部,多个鳍状部的每个鳍状部(a)具有连接到基部的近端和在纵向方向上远离底盘和基部延伸的远端,以及(b)与多个鳍状部的相邻鳍状部在侧向方向上间隔开以形成多个侧向间隙,以及多个止动件,每个止动件设置在多个侧向间隙的不同侧向间隙内,以及具有(a)第一端和(b)第二端,第一端连接到邻近多个鳍状部的第一相邻鳍状部的近端处的基部,第二端连接到邻近多个鳍状部的第二相邻鳍状部的近端处的基部。根据本专利技术的一个实施例,其中:被动能量吸收器还包含在侧向方向上延伸的顶部;以及多个鳍状部的每个鳍状部的远端连接到顶部。根据本专利技术的一个实施例,其中顶部、基部、多个鳍状部和多个止动件由聚合物材料形成。根据本专利技术的一个实施例,其中:底盘的前端包含前保险杠;以及被动能量吸收器设置在前保险杠的外侧。根据本专利技术的一个实施例,其中多个止动件的每个止动件包含第一平面构件和连接到第一平面构件的第二平面构件。根据本专利技术的一个实施例,其中第一和第二平面构件的每个包含近边缘和远边缘。根据本专利技术的一个实施例,其中:第一平面构件的远边缘连接到第二平面构件的远边缘;以及第一平面构件相对于第二平面构件呈锐角延伸。根据本专利技术的一个实施例,其中:第一平面构件的近边缘形成第一端;以及第二平面构件的近边缘形成第二端。根据本专利技术的一个实施例,其中多个止动件的每个止动件与基部的相应部分在多个侧向间隙的相应的侧向间隙中形成三棱柱。根据本专利技术的一个实施例,其中第一平面构件、第二平面构件以及基部的相应部分形成三棱柱的三个侧面。根据本专利技术的一个实施例,其中三棱柱具有在垂直方向上延伸的长轴。根据本专利技术的一个实施例,还包含与底盘结合以形成承载式车身的车身。根据本专利技术,提供一种车辆,包含:底盘,底盘限定相互正交的纵向、侧向和垂直方向;底盘具有前保险杠和与前保险杠在纵向方向上间隔开的后保险杠;被动能量吸收器,被动能量吸收器连接到底盘并且直接设置在前保险杠的外侧;以及被动能量吸收器包含在侧向方向上延伸的基部;顶部,顶部在纵向方向上与基部间隔开,并且与基部平行;多个鳍状部,多个鳍状部的每个鳍状部(a)具有连接到基部的近端和连接到顶部的远端,以及(b)与多个鳍状部的相邻鳍状部在侧向方向上间隔开以形成多个侧向间隙,以及多个止动件,每个止动件设置在多个侧向间隙的不同侧向间隙内,以及具有(a)第一端和(b)第二端,第一端连接到邻近多个鳍状部的第一相邻鳍状部的近端处的基部,第二端连接到邻近多个鳍状部的第二相邻鳍状部的近端处的基部。根据本专利技术的一个实施例,其中顶部、基部、多个鳍状部和多个止动件由聚合物材料形成。根据本专利技术的一个实施例,其中:多个止动件的每个止动件包含第一平面构件和第二平面构件;第一和第二平面构件的每个包含近边缘和远边缘;第一平面构件的远边缘连接到第二平面构件的远边缘;以及第一平面构件相对于第二平面构件呈锐角延伸。根据本专利技术的一个实施例,其中:第一平面构件的近边缘形成第一端;以及第二平面构件的近边缘形成第二端。根据本专利技术,提供一种车辆,包含:能量吸收器,能量吸收器包含侧向安装到车辆底盘支撑件的基部;第一鳍状部,第一鳍状部具有邻近基部的一端和远离基部延伸的另一端;第二鳍状部,第二鳍状部具有邻近基部的一端和远离基部延伸的另一端,第二鳍状部在基部中通过侧向间隙与第一鳍状部间隔开;以及止动件,止动件包括第一表面和第二表面,第一表面的边缘在侧向间隙内与基部相交,第二表面的边缘在侧向间隙内与基部相交,第一表面和第二表面远离基部延伸并且相交以形成三棱柱,基部的一部分处在侧向间隙内第一表面和第二表面的相交部分之间。根据本专利技术的一个实施例,其中第一鳍状部、第二鳍状部和止动件由聚合物材料形成。根据本专利技术的一个实施例,其中所形成的三棱柱横向延伸穿过基部。根据本专利技术的一个实施例,还包含:第三鳍状部,第三鳍状部具有邻近基部的一端和邻近基部延伸的另一端,第三鳍状部通过第二侧向间隙与第二鳍状部间隔开;第二止动件,第二止动件包括第一表面和第二表面,第二止动件的第一表面的边缘在第二侧向间隙内与基部相交,第二止动件的第二表面的边缘在第二侧向间隙内与基部相交,第二止动件的第一表面和第二表面远离基部延伸并且相交以形成第二三棱柱,基部的一部分在第二侧向间隙内。根据本专利技术,提供一种车辆,包含:底盘,底盘限定相互正交的纵向、侧向和垂直方向;底盘具有前端和与前端在纵向方向上间隔开的后端;被动能量吸收器,被动能量吸收器连接到邻近前端处的底盘;以及被动能量吸收器包含在侧向方向上延伸的基部,多个鳍状部,多个鳍状部的每个鳍状部(a)具有连接到基部的近端,(b)具有在纵向方向上远离底盘和基部延伸的远端,以及(c)与多个鳍状部的相邻鳍状部在侧向方向上间隔开以形成多个侧向间隙,以及多个止动件,每个止动件包括第一表面和第二表面,每个止动件设置在多个侧向间隙的不同侧向间隙内,以及具有(a)第一表面的近边缘、(b)第二表面的近边缘、以及(c)第一表面的远边缘和第二表面的远边缘,第一表面的近边缘连接到邻近多个鳍状部的第一相邻鳍状部的近端处的基部,第二表面的近边缘连接到邻近多个鳍状部的第二相邻鳍状部的近端处的基部,第一表面的远边缘和第二表面的远边缘远离基部纵向延伸并且彼此相交以形成三棱柱,基部的一部分在不同的侧向间隙中第一表面的连接处和第二表面的连接处之间,相交部分位于距基部指定的纵向距离。根据本专利技术的一个实施例,其中:被动能量吸收器还包含在侧向方向上延伸的顶部;以及顶部以距基部第二指定的纵向距离将多个鳍状部中的每个相邻鳍状部的远端彼此连接,第二距离大于第一距离。根据本专利技术的一个实施例,其中顶部、基部、多个鳍状部和多个止动件由聚合物材料形成。根据本专利技术的一个实施例,其中:底盘的前端包含前保险杠;以及被动能量吸收器设置在前保险杠的外侧。根据本专利技术的一个实施例,相交部分横向延伸第一表面的一侧的长度并且横向延伸第二表面的相应侧的长度,以及相交部分是三棱柱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆,包含:底盘,所述底盘限定彼此相互正交的纵向、侧向和垂直方向;所述底盘具有前端和与所述前端在所述纵向方向上间隔开的后端;被动能量吸收器,所述被动能量吸收器连接到邻近所述前端处的所述底盘;以及所述被动能量吸收器包含在所述侧向方向上延伸的基部,多个鳍状部,所述多个鳍状部的每个鳍状部(a)具有连接到所述基部的近端和在所述纵向方向上远离所述底盘和所述基部延伸的远端,以及(b)与所述多个鳍状部的相邻鳍状部在所述侧向方向上间隔开以形成多个侧向间隙,以及多个止动件,每个所述止动件设置在所述多个侧向间隙的不同侧向间隙内,以及具有(a)第一端和(b)第二端,所述第一端连接到邻近所述多个鳍状部的第一相邻鳍状部的所述近端处的所述基部,所述第二端连接到邻近所述多个鳍状部的第二相邻鳍状部的所述近端处的所述基部。

【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/458,8091.一种车辆,包含:底盘,所述底盘限定彼此相互正交的纵向、侧向和垂直方向;所述底盘具有前端和与所述前端在所述纵向方向上间隔开的后端;被动能量吸收器,所述被动能量吸收器连接到邻近所述前端处的所述底盘;以及所述被动能量吸收器包含在所述侧向方向上延伸的基部,多个鳍状部,所述多个鳍状部的每个鳍状部(a)具有连接到所述基部的近端和在所述纵向方向上远离所述底盘和所述基部延伸的远端,以及(b)与所述多个鳍状部的相邻鳍状部在所述侧向方向上间隔开以形成多个侧向间隙,以及多个止动件,每个所述止动件设置在所述多个侧向间隙的不同侧向间隙内,以及具有(a)第一端和(b)第二端,所述第一端连接到邻近所述多个鳍状部的第一相邻鳍状部的所述近端处的所述基部,所述第二端连接到邻近所述多个鳍状部的第二相邻鳍状部的所述近端处的所述基部。2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述基部、多个鳍状部、以及多个止动件由聚合物材料形成。3.根据权利要求2所述的车辆,其中:所述被动能量吸收器还包含在所述侧向方向上延伸的顶部;以及所述多个鳍状部的每个鳍状部的所述远端连接到所述顶部。4.根据权利要求3所述的车辆,其中所述顶部由聚合物材料形成。5.根据权利要求2、3或4所述的车辆,其中:所述底盘的所述前端包含前保险杠;以及所述被动能量吸收器设置在所述前保险杠的外侧。6.根据权利要求1所述的车辆,其中所述多个止动件的每个止动件包含第一平面构件和连接到所述第一平面构件的第二平面构件。7.根据权利要求6所述的车辆,其中所述第一和第二平面构件的每个包含近边缘和远边缘。8.根据权利要求7所述的车辆,其中所述第一平面构件的所述远边缘连接到所述第二平面构件的所述远边缘。9.根据权利要求8所述的车辆,其中所述第一平面构件相对于所述第二平面构件呈锐角延伸。10.根据权利要求9所述的车辆,其中所述第一平面构件的所述近边缘形成所述第一端。11.根据权利要求10所述的车辆,其中所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员:穆罕默德·奥玛·法鲁克詹姆斯·郑·质
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1