一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板，它涉及汽车领域技术领域；所述隔板板体上设置有数个连接缓冲机构，所述连接缓冲机构的内部设置有安装孔，所述两个安装槽板的内侧均设置有安装槽，且两个安装槽板的安装槽相对设置形成整体安装槽孔，且两个安装槽板通过连接减震柱连接，所述整体安装槽孔内安装有缓冲弹簧，所述上侧的安装槽板的上端安装有上固定块，所述下侧的安装槽板的底部安装有下缓冲垫，所述内钢板的外表面设置有隔音垫，所述隔音垫的外表面设置有吸音棉体，所述吸音棉体的外表面设置有抗震板，所述抗震板的外表面设置有外钢板，所述外钢板的外表面设置有外隔热板；本发明专利技术便于实现缓冲与防震，提高隔音效率，使用方便，操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板
本专利技术涉及一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板，属于汽车用具

技术介绍
汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。现有的汽车前舱用隔音板在使用时不能实现缓冲与防震，导致隔音板隔音效率低，且使用寿命短，操作复杂。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板。本专利技术的一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板，它包含隔音板体、连接缓冲机构；所述隔板板体上设置有数个连接缓冲机构，所述连接缓冲机构的内部设置有安装孔，所述连接缓冲机构包含安装槽板、连接减震柱、缓冲弹簧、上固定块、下缓冲垫；所述两个安装槽板的内侧均设置有安装槽，且两个安装槽板的安装槽相对设置形成整体安装槽孔，且两个安装槽板通过连接减震柱连接，所述整体安装槽孔内安装有缓冲弹簧，所述上侧的安装槽板的上端安装有上固定块，所述下侧的安装槽板的底部安装有下缓冲垫，所述隔音板体包含内钢板、隔音垫、吸音棉体、抗震板、外钢板、外隔热板；所述内钢板的外表面设置有隔音垫，所述隔音垫的外表面设置有吸音棉体，所述吸音棉体的外表面设置有抗震板，所述抗震板的外表面设置有外钢板，所述外钢板的外表面设置有外隔热板。作为优选，所述内钢板、隔音垫、吸音棉体、抗震板、外钢板、外隔热板均封装在框架内。作为优选，所述缓冲弹簧为双层叠加式弹簧。本专利技术的有益效果为：便于实现缓冲与防震，提高隔音效率，使用方便，操作简便。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中连接缓冲机构的结构示意图；图3为本专利技术中隔音板体的结构示意图。图中：1-隔音板体；2-连接缓冲机构；11-内钢板；12-隔音垫；13-吸音棉体；14-抗震板；15-外钢板；16-外隔热板；21-安装槽板；22-连接减震柱；23-缓冲弹簧；24-上固定块；25-下缓冲垫。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含隔音板体1、连接缓冲机构2；所述隔板板体1上设置有数个连接缓冲机构2，所述连接缓冲机构2的内部设置有安装孔，所述连接缓冲机构2包含安装槽板21、连接减震柱22、缓冲弹簧23、上固定块24、下缓冲垫25；所述两个安装槽板21的内侧均设置有安装槽，且两个安装槽板21的安装槽相对设置形成整体安装槽孔，且两个安装槽板21通过连接减震柱22连接，所述整体安装槽孔内安装有缓冲弹簧23，所述上侧的安装槽板21的上端安装有上固定块24，所述下侧的安装槽板的底部安装有下缓冲垫25，所述隔音板体1包含内钢板11、隔音垫12、吸音棉体13、抗震板14、外钢板15、外隔热板16；所述内钢板11的外表面设置有隔音垫12，所述隔音垫12的外表面设置有吸音棉体13，所述吸音棉体13的外表面设置有抗震板14，所述抗震板14的外表面设置有外钢板15，所述外钢板15的外表面设置有外隔热板16。进一步的，所述内钢板11、隔音垫12、吸音棉体13、抗震板14、外钢板15、外隔热板16均封装在框架内。进一步的，所述缓冲弹簧23为双层叠加式弹簧。本具体实施方式中的隔音板体1浇筑成型，在使用时，由内钢板11依次浇筑，实现整体成型，同时将整体的隔音板体1封装在框架内，来提高强度，在连接与安装时，通过连接缓冲机构2实现连接与固定，且固定后，缓冲弹簧实现缓冲，且连接减震柱22实现两个安装槽板21的缓冲，且同时减震垫再次实现减震与缓冲，保证隔音效果，使用方便，操作简便，且隔音板体通过隔音垫12、吸音棉体13、抗震板14、实现隔音、吸音与抗震，同时外隔热板16进行隔热，延长使用寿命。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板，其特征在于：它包含隔音板体、连接缓冲机构；所述隔板板体上设置有数个连接缓冲机构，所述连接缓冲机构的内部设置有安装孔，所述连接缓冲机构包含安装槽板、连接减震柱、缓冲弹簧、上固定块、下缓冲垫；所述两个安装槽板的内侧均设置有安装槽，且两个安装槽板的安装槽相对设置形成整体安装槽孔，且两个安装槽板通过连接减震柱连接，所述整体安装槽孔内安装有缓冲弹簧，所述上侧的安装槽板的上端安装有上固定块，所述下侧的安装槽板的底部安装有下缓冲垫，所述隔音板体包含内钢板、隔音垫、吸音棉体、抗震板、外钢板、外隔热板；所述内钢板的外表面设置有隔音垫，所述隔音垫的外表面设置有吸音棉体，所述吸音棉体的外表面设置有抗震板，所述抗震板的外表面设置有外钢板，所述外钢板的外表面设置有外隔热板。

【技术特征摘要】
1.一种安装于汽车前舱的带缓冲装置的防震隔音板，其特征在于：它包含隔音板体、连接缓冲机构；所述隔板板体上设置有数个连接缓冲机构，所述连接缓冲机构的内部设置有安装孔，所述连接缓冲机构包含安装槽板、连接减震柱、缓冲弹簧、上固定块、下缓冲垫；所述两个安装槽板的内侧均设置有安装槽，且两个安装槽板的安装槽相对设置形成整体安装槽孔，且两个安装槽板通过连接减震柱连接，所述整体安装槽孔内安装有缓冲弹簧，所述上侧的安装槽板的上端安装有上固定块，所述下侧的安装槽板的底部安装有下缓冲垫，所述隔音板体...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭凡，
申请(专利权)人：丹阳市宸泰汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32