应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料制造技术

本发明专利技术公开了应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料ＳｉＯ↓［２］重量百分比小于３％，增韧剂为三元乙丙橡胶重量百分比小于８％，聚酰胺基料的重量百分比大于８９％。纳米材料ＳｉＯ↓［２］，处理工艺是：将纳米材料放入含抗氧剂即四［β－（３，５－二叔丁基－４’－羟基苯基）丙酸］季戊四醇酯以及复合偶联剂即氨丙基三乙氧基硅烷和异丙基三异硬脂酰基钛酸酯经酒精溶解后的有机溶液１０％浓度，利用可赋予压力的机械设备搅拌进行表面处理，采用本发明专利技术，提高了材料在恶劣环境下的耐冲击性，同时选择经表面改性的纳米材料ＳｉＯ↓［２］作为增强材料，保证材料的刚性和韧性，在小半径区间、寒冷地区及极干旱地区也不影响材料的性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种固定在铁轨和枕木间保持轨距并起缓冲及绝缘作用的铁路轨下挡板座的材料。
技术介绍
铁路轨下挡板座是一种固定在铁轨和枕木间保持轨距并起缓冲及绝缘作用的部件，一方面要能够承受列车运行时对轨道水平推力挤压、不平顺接触而局部压强过大及意外冲击力打击而产生的较大冲击压力，即要求材料确保尺寸稳定、产品不易变形、压缩残余变形量小，以保证弹程不受影响，同时应具有相当的韧性；另一方面要求适应不同的环境气候，要求高强抗压耐寒及耐候。目前，铁路轨下挡板座的原材料普遍采用的是普通聚酰胺材料，此种材料的挡板座在小半径区间、寒冷地区及极干旱地区中使用易发生脆裂、压溃现象。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的缺点，提供具有较高刚性和韧性铁路轨下挡板座的材料。本专利技术采用超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料二氧化硅(SiO2)重量百分比小于3％；增韧改性剂三元乙丙橡胶(EPDM)重量百分比小于8％；聚酰胺基料的重量百分比大于89％。所述的纳米材料SiO2，处理工艺技术是将纳米材料放入含抗氧剂即四〔β-(3，5-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇脂以及复合偶联剂即氨丙基三乙氧基硅烷和异丙基三异硬脂酰基钛酸脂经酒精溶解后的有机溶液10％浓度，利用可赋予压力的机械设备搅拌进行表面处理。本专利技术的优点在于以尼龙树脂为基料，选择增韧改性剂，提高了材料在恶劣环境下的耐冲击性，同时选择经表面改性的纳米材料SiO2作为增强材料，保证材料的刚性和韧性。具体实施例方式应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料SiO2重量百分比小于3％，增韧剂为三元乙丙橡胶重量百分比小于8％，聚酰胺基料的重量百分比大于89％。加工工艺如下将纳米材料放入含抗氧剂即四〔β-(3，5-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇脂以及复合偶联剂即氨丙基三乙氧基硅烷和异丙基三异硬脂酰基钛酸脂经酒精溶解后的有机溶液10％浓度，利用可赋予压力的机械设备搅拌进行表面处理，改性后的纳米SiO2在大分子共聚物中有很好的分散性。之后再采用接枝性弹性体增韧剂，如三元乙丙橡胶，与基料尼龙进行共混造粒，从而达到对尼龙进行增韧增强的效果改性。权利要求1.应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料SiO2重量百分比小于3％，增韧剂为三元乙丙橡胶重量百分比小于8％，聚酰胺基料的重量百分比大于89％。2.根据权利要求1所述的应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，其特征是所述的纳米材料SiO2，处理工艺技术为将纳米材料放入含抗氧剂四〔β-(3，5-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇脂以及复合偶联剂氨丙基三乙氧基硅烷和异丙基三异硬脂酰基钛酸脂经酒精溶解后的有机溶液10％浓度，利用可赋予压力的机械设备搅拌进行表面处理。全文摘要本专利技术公开了应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料SiO文档编号C08K3/36GK1566211SQ0312966公开日2005年1月19日 申请日期2003年7月1日 优先权日2003年7月1日专利技术者奚文义, 陈耀华, 刘峥, 夏灵, 赵志青, 张靓, 凌晓英, 张榕生, 吉莉娟 申请人:上海塑料制品十八厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
应用于轨下挡板座的超低温功能型纳米复合材料，包括处理后的纳米材料ＳｉＯ↓［２］重量百分比小于３％，增韧剂为三元乙丙橡胶重量百分比小于８％，聚酰胺基料的重量百分比大于８９％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚文义，陈耀华，刘峥，夏灵，赵志青，张靓，凌晓英，张榕生，吉莉娟，
申请(专利权)人：上海塑料制品十八厂，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]