一种LED前照灯的控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种LED前照灯的控制系统，其包括车载多媒体导航、多颗LED灯珠、显示器以及控制单元。显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态。控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来。车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。本发明专利技术的LED前照灯的控制系统可实时且直观地了解LED前照灯中的每颗LED灯珠的工作状态，从而大大地提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种LED前照灯的控制系统及其控制方法
本专利技术涉及一种LED前照灯的控制系统及其控制方法，尤其是一种带有多颗LED灯珠的LED前照灯的控制系统及其控制方法。
技术介绍
随着工业技术的发展，LED(Light-EmittingDiode，发光二极管)照明逐渐成为了未来的趋势。如今在家用照明领域，LED照明已经成为了主流。而在汽车照明领域，LED由于相比传统灯泡发光效率更高，能耗更低，寿命更长，在车灯方面的应用也变得越来越多。与此同时，得益于电子科技的飞速发展，前照灯也在朝着智能化的方向发展。ALS(AutomaticLevelingSystem，自动车身水平系统),AFS(AdaptiveFrontlightingSystem，自适应前照灯系统),ADB(AdaptiveDrivingBeam，自适应远光灯)等智能车灯也应运而生。但是，目前市场上绝大多数LED前照灯并不监测前照灯控制的执行结果；同时，也只是整体地反馈LED前照灯的亮灭状态，并不能将每颗LED灯珠的工作状态实时地、直观地反馈给驾驶员，这大大提高了驾驶员在夜间驾驶的危险程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种LED前照灯的控制系统及其控制方法，根据本专利技术的一种LED前照灯控制及其控制方法，驾驶员可以通过车载多媒体导航的显示屏或者HUD(HeadUpDisplay，平视显示器)实时且直观地了解LED前照灯中的每颗LED灯珠的工作状态，从而大大地提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。根据本专利技术的一个方面，提供一种LED前照灯的控制系统，其包括：车载多媒体导航；多颗LED灯珠；显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态；控制单元，所述控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。优选地，所述显示器为车载多媒体导航屏或者为平视显示器。优选地，还包括用于控制LED灯珠工作状态的LED驱动芯片，所述控制单元还包括微控制器，所述微控制器在接到车载多媒体导航的控制信号后通过LED驱动芯片来控制LED灯珠的工作状态。优选地，所述车载多媒体导航的控制信号为控制报文的形式，所述微控制器对控制报文的解析，将结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线发送给LED驱动芯片，实现对LED光源模组中的LED灯珠的控制。优选地，所述控制单元还包括CAN收发器以及给所述CAN收发器和给微控制器供电的低压差线性稳压器。优选地，所述微控制器与LED驱动芯片采用异步收发传输总线连接。优选地，还包括通过异步收发传输总线查询LED驱动芯片的寄存器，并对LED驱动芯片以及LED光源模组进行状态监测，并将状态结果通过SUB-CAN总线传送给车载多媒体导航。优选地，所述控制单元还包括LED驱动芯片以及给所述LED驱动芯片供电的恒流回路控制模块。根据本专利技术的一个方面，提供一种使用上述的控制系统对LED前照灯进行控制的方法，其包括：通过控制单元接收到每颗LED灯珠的工作状态；将每颗LED灯珠的工作状态通过显示器显示出来；通过车载多媒体导航来控制每颗LED灯珠的工作状态。优选地，所述控制系统是通过CAN总线进行信号传递的。本专利技术提供的LED前照灯的控制系统及其控制方法可实时且直观地了解LED前照灯中的每颗LED灯珠的工作状态，从而大大地提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。附图说明图1为本专利技术的LED前照灯的控制系统结构图。图2为本专利技术的LED前照灯的控制系统架构图。具体实施方式现在将详细参考附图描述本专利技术的实施例。参阅图1所示，本专利技术提供一种LED前照灯的控制系统，其包括左前照灯、右前照灯、多媒体导航和HUD。多媒体导航可以分别接收到左前照灯和右前照灯的信号，并对左前照灯和右前照灯进行控制。多媒体导航可将左前照灯和右前照灯的工作状态通过HUD显示出来。进一步参阅图2所示，一种LED前照灯的控制系统，其包括车载多媒体导航、左照明单元、右照明单元、左控制单元和右控制单元。左照明单元包括左LED光源模组，右照明单元包括右LED光源模组。左LED光源模组和右LED光源模组均包括多颗LED灯珠。LED前照灯的控制系统还包括显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态。LED灯珠的工作状态一般包括LED灯珠的点亮、熄灭、光强度的增强或中变弱。显示器为车载多媒体导航屏或者为平视显示器。由于左控制单元和右控制单元的结构图一样。为了便于描述，左控制单元和右控制单元均简称为控制单元。控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。本专利技术能够通过车载多媒体导航实现对车灯的智能控制，实现多种模式的切换，并可将每颗LED灯珠的工作状态实时的显示在HUD或者车载多媒体导航屏上。同时，该还具备自诊断功能，无论前照灯控制系统工作在何种模式下，都可以对前照灯的工作状态进行实时监测，并准确定位故障原因，通过HUD或者车载多媒体导航屏显示故障原因，使得驾驶员可以实时了解到前照灯的工作状态，提醒驾驶注意，从而大大提高了夜间驾驶的安全性。同时，也方便了车辆维修人员的检修。控制单元还包括用于控制LED灯珠工作状态的LED驱动芯片以及微控制器(MicrocontrollerUnit，简称MCU)，所述微控制器在接到车载多媒体导航的控制信号后通过LED驱动芯片来控制LED灯珠的工作状态。所述车载多媒体导航的控制信号为控制报文的形式，所述微控制器对控制报文的解析，将结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线(UniversalAsynchronousReceiver/Transmitter，简称UART)发送给LED驱动芯片，实现对LED光源模组中的LED灯珠的控制。所述控制单元还包括给所述CAN收发器和给微控制器供电的低压差线性稳压器(LowDropoutRegulator，简称LDO)。所述微控制器与LED驱动芯片采用异步收发传输总线连接。所述控制单元还包括通过异步收发传输总线查询LED驱动芯片的寄存器，并对LED驱动芯片以及LED光源模组进行状态监测，并将状态结果通过SUB-CAN总线传送给车载多媒体导航。所述控制单元还包括给所述LED驱动芯片供电的恒流回路控制模块。所述控制单元还包括CAN收发器。控制单元与车载多媒体导航采用SUB-CAN总线连接。车载多媒体导航与HUD采用HDMI线连接。所述控制单元中的MCU与LED驱动芯片采用UART总线连接。所述控制单元由恒流回路控制模块、MCU芯片、CAN收发器、LED驱动芯片和LDO构成。LDO负责给CAN收发器和MCU供电，上述恒流回路控制模块负责给LED驱动芯片供电。所述照明单元由LED光源模组构成。所述CAN收发器型号为TJA1041A，所述MCU型号为MC9S12G192，所述LED驱动芯片型号为TPS92661。根据本专利技术的一个方面，提供一种使用上述的控制系统对LED前照灯进行控制的方法，其包括：通过控制单元接收到每颗LED灯珠的工作状态；将每颗LED灯珠的工作状态通过显示器显示出来；通过车载多媒体导航来控制每颗LED灯珠的工作状态。所述控制系统是通过CAN总线进行信号传递的。具体的，上述LED前照灯控制系统的控制方法包括以下步骤：(1)LED前照灯控系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED前照灯的控制系统，其特征在于，其包括：车载多媒体导航；多颗LED灯珠；显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态；控制单元，所述控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种LED前照灯的控制系统，其特征在于，其包括：车载多媒体导航；多颗LED灯珠；显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态；控制单元，所述控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。2.如权利要求1所述的LED前照灯的控制系统，其特征在于，所述显示器为车载多媒体导航屏或者为平视显示器。3.如权利要求1所述的LED前照灯的控制系统，其特征在于，还包括用于控制LED灯珠工作状态的LED驱动芯片，所述控制单元还包括微控制器，所述微控制器在接到车载多媒体导航的控制信号后通过LED驱动芯片来控制LED灯珠的工作状态。4.如权利要求3所述的LED前照灯的控制系统，其特征在于，所述车载多媒体导航的控制信号为控制报文的形式，所述微控制器对控制报文的解析，将结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线发送给LED驱动芯片，实现对LED光源模组中的LED灯珠的控制。5.如权利要求3所述的LED前照灯的控制系统，其特征在于，所述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32