一种多功能乘车靠枕制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能乘车靠枕，包括肩枕、第一粘布、第二粘布、颈枕凸起和橡皮筋弹力带，所述肩枕为U形结构，所述肩枕的U形结构的底端与颈枕连接，所述颈枕为柱形结构，颈枕远离肩枕的一侧均匀设有四组所述颈枕凸起，所述肩枕、颈枕和颈枕凸起一体成型，颈枕的上顶面通过颈枕凸起均匀设有两组所述第一粘布，颈枕的下底面通过颈枕凸起均匀设有两组所述第二粘布，所述第一粘布的内侧胶合固定有刺毛钩，所述第二粘布远离第一粘布的一侧胶合固定有刺毛圆头，所述橡皮筋弹力带缝合固定在颈枕的两端，且橡皮筋弹力带贴合在颈枕远离肩枕一侧的端面上。该多功能乘车靠枕，能够粘合或者套置在座椅上，设计合理，可适用性好，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能乘车靠枕
本专利技术属于乘车靠枕
，具体涉及一种多功能乘车靠枕。
技术介绍
公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。传统的城市公交车的座椅大多为塑料材质，且未设有靠枕，有些乘客在乘坐公交车时会短暂地休息会，乘客往往都会选择把头靠在公交车车窗上或车内其他地方睡觉，但这种头部靠在车窗玻璃上的方式，车窗玻璃的凉度往往会使头部感到不适，而且在公交车载行驶过程中，头部也会感受到有微微地震动，影响乘客头部靠在车窗上或其他地方休息。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能乘车靠枕，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能乘车靠枕，包括肩枕、第一粘布、第二粘布、颈枕凸起和橡皮筋弹力带，所述肩枕为U形结构，所述肩枕的U形结构的底端与颈枕连接，所述颈枕为柱形结构，颈枕远离肩枕的一侧均匀设有四组所述颈枕凸起，所述肩枕、颈枕和颈枕凸起一体成型，颈枕的上顶面通过颈枕凸起均匀设有两组所述第一粘布，颈枕的下底面通过颈枕凸起均匀设有两组所述第二粘布，所述第一粘布的内侧胶合固定有刺毛钩，所述第二粘布远离第一粘布的一侧胶合固定有刺毛圆头，所述橡皮筋弹力带缝合在颈枕的两端面上，且橡皮筋弹力带的一端缝合固定在颈枕的一侧端面的中心，橡皮筋弹力带的另一端缝合固定在颈枕的另一侧端面的中心，且橡皮筋弹力带贴合在颈枕远离肩枕一侧的端面上。优选的，所述肩枕的U形结构的开口方向在远离颈枕的一侧。优选的，所述颈枕靠近与远离肩枕的两侧均呈圆弧状。优选的，所述第一粘布与第二粘布位置上下对应，并且分别通过针线缝合在颈枕凸起上。优选的，所述颈枕凸起的宽度大于或等于第一粘布的宽度。优选的，所述刺毛钩与刺毛圆头为刺毛结构，且刺毛钩与刺毛圆头相粘连。本专利技术的技术效果和优点：该多功能乘车靠枕，通过第一粘布的内侧胶合固定的刺毛钩和第二粘布一侧胶合固定的刺毛圆头相粘合的设计，使该多功能乘车靠枕固定在座椅上端的座椅扶手上，粘合效果好，使用方便，两组第一粘布与第二粘布的设计，可使该多功能乘车靠枕固定的更加牢固，U形的肩枕的设计，可与颈部达到很好的贴合，使人们在使用时更加舒适，由于刹车对人的惯性作用使人向前运动，肩枕开口的设计，避免的人向前运动时带动该多功能乘车靠枕向前运动，从而造成该多功能靠枕出现固定松动或位置偏移等情况，通过橡皮筋弹力带的设计，可使该多功能乘车靠枕能适应不同的座椅，在该多功能乘车靠枕无法通过第一粘布和第二粘布相粘合来固定在座椅上时，可使橡皮筋弹力带套置在座椅上来起到对该多功能乘车靠枕的固定位置的作用，使用方便，可适用性好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的左视图；图3为本专利技术的第一粘布与刺毛钩的连接示意图；图4为本专利技术的第二粘布与刺毛圆头的连接示意图；图5为本专利技术与座椅扶手连接的示意图。图中：1肩枕、2颈枕、3第一粘布、4第二粘布、5颈枕凸起、6刺毛钩、7刺毛圆头、8橡皮筋弹力带、9座椅扶手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-5所示的一种多功能乘车靠枕，包括肩枕1、第一粘布3、第二粘布4、颈枕凸起5和橡皮筋弹力带8，所述肩枕1为U形结构，所述肩枕1的U形结构的底端与颈枕2连接，所述颈枕2为柱形结构，颈枕2远离肩枕1的一侧均匀设有四组所述颈枕凸起5，所述肩枕1、颈枕2和颈枕凸起5一体成型，颈枕2的上顶面通过颈枕凸起5均匀设有两组所述第一粘布3，颈枕2的下底面通过颈枕凸起5均匀设有两组所述第二粘布4，所述第一粘布3的内侧胶合固定有刺毛钩6，所述第二粘布4远离第一粘布3的一侧胶合固定有刺毛圆头7，所述橡皮筋弹力带8缝合在颈枕2的两端面上，且橡皮筋弹力带8的一端缝合固定在颈枕2的一侧端面的中心，橡皮筋弹力带8的另一端缝合固定在颈枕2的另一侧端面的中心，橡皮筋弹力带8贴合在颈枕2远离肩枕1一侧的端面上。具体的，所述肩枕1的U形结构的开口方向在远离颈枕2的一侧，U形的肩枕1可与颈部达到很好的贴合，使人们在休息时更加舒适，由于刹车对人的惯性作用使人向前运动，开口的设计，避免的人向前运动时带动该多功能乘车靠枕向前运动，从而造成该多功能靠枕出现固定松动或位置偏移等情况。具体的，所述颈枕2靠近与远离肩枕1的两侧均呈圆弧状，能更好的贴合颈部，使人在后躺时更加舒适。具体的，所述颈枕2远离肩枕1的一侧呈圆弧状，由于座椅的靠背大都呈圆弧状，颈枕2圆弧状的一侧可以很好地贴靠在圆弧状的靠背上，使颈枕2的受力均匀，同时还方便了第一粘布3与第二粘布4的粘合。具体的，所述第一粘布3与第二粘布4位置上下对应，并且分别通过针线缝合在颈枕凸起5上，上下对应的设计，方便了第一粘布3与第二粘布4的粘合。具体的，所述颈枕凸起5的宽度大于或等于第一粘布3的宽度，使第一粘布3在颈枕凸起5上固定的更牢固。具体的，所述刺毛钩6与刺毛圆头7为刺毛结构，且刺毛钩6与刺毛圆头7相粘连，刺毛结构的设计，操作方便，粘合效果好。具体的，该多功能乘车靠枕，通过第一粘布3的内侧胶合固定的刺毛钩6与第二粘布4一侧胶合固定的刺毛圆头7相粘合的设计，可使该多功能乘车靠枕固定在座椅上端的座椅扶手9上，粘合效果好，使用方便，使用时，先将第二粘布4贴合在座椅上端的座椅扶手9外壁，再将第一粘布3紧紧的粘合在第二粘布4外壁，此时刺毛钩6与刺毛圆头7相粘连，使座椅扶手9紧紧的包裹在第一粘布3与第二粘布4内，两组第一粘布3与第二粘布4的设计，可使该多功能乘车靠枕固定的更加牢固，该多功能乘车靠枕固定好之后，可将颈部放置在U形的肩枕1内并靠置在颈枕2上进行休息，舒适方便，该多功能乘车靠枕，在不休息时还能当抱枕使用，方便携带，U形的肩枕1的设计，可与颈部达到很好的贴合，使人们在使用时更加舒适，由于刹车对人的惯性作用使人向前运动，肩枕1开口的设计，避免的人向前运动时带动该多功能乘车靠枕向前运动，从而造成该多功能靠枕出现固定松动或位置偏移等情况，通过橡皮筋弹力带8的设计，可使该多功能乘车靠枕能适应不同的座椅，在该多功能乘车靠枕无法通过第一粘布3和第二粘布4相粘合来固定在座椅上时，可使橡皮筋弹力带8套置在座椅上来起到对该多功能乘车靠枕的固定作用，使用方便，可适用性好。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能乘车靠枕，包括肩枕（1）、第一粘布（3）、第二粘布（4）、颈枕凸起（5）和橡皮筋弹力带（8），其特征在于：所述肩枕（1）为U形结构，所述肩枕（1）U形结构的底端与颈枕（2）连接，所述颈枕（2）为柱形结构，颈枕（2）远离肩枕（1）的一侧均匀设有四组所述颈枕凸起（5），所述肩枕（1）、颈枕（2）和颈枕凸起（5）一体成型，颈枕（2）的上顶面通过颈枕凸起（5）均匀设有两组所述第一粘布（3），颈枕（2）的下底面通过颈枕凸起（5）均匀设有两组所述第二粘布（4），所述第一粘布（3）的内侧胶合固定有刺毛钩（6），所述第二粘布（4）远离第一粘布（3）的一侧胶合固定有刺毛圆头（7），所述橡皮筋弹力带（8）缝合在颈枕（2）的两端面上，且橡皮筋弹力带（8）的一端缝合固定在颈枕（2）的一侧端面的中心，橡皮筋弹力带（8）的另一端缝合固定在颈枕（2）的另一侧端面的中心，且橡皮筋弹力带（8）贴合在颈枕（2）远离肩枕（1）一侧的端面上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能乘车靠枕，包括肩枕（1）、第一粘布（3）、第二粘布（4）、颈枕凸起（5）和橡皮筋弹力带（8），其特征在于：所述肩枕（1）为U形结构，所述肩枕（1）U形结构的底端与颈枕（2）连接，所述颈枕（2）为柱形结构，颈枕（2）远离肩枕（1）的一侧均匀设有四组所述颈枕凸起（5），所述肩枕（1）、颈枕（2）和颈枕凸起（5）一体成型，颈枕（2）的上顶面通过颈枕凸起（5）均匀设有两组所述第一粘布（3），颈枕（2）的下底面通过颈枕凸起（5）均匀设有两组所述第二粘布（4），所述第一粘布（3）的内侧胶合固定有刺毛钩（6），所述第二粘布（4）远离第一粘布（3）的一侧胶合固定有刺毛圆头（7），所述橡皮筋弹力带（8）缝合在颈枕（2）的两端面上，且橡皮筋弹力带（8）的一端缝合固定在颈枕（2）的一侧端面的中心，橡皮筋弹力带（8）的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧娟，
申请(专利权)人：刘慧娟，
类型：发明
国别省市：安徽,34