太阳光电车制造技术

本发明专利技术是一种利用SHZ太阳光电池方阵转换成电能，为车提供动力和用位移能量回收装置，将太阳光电车消耗的电能，全部回收再提供给太阳光电车为动力，使车永不充电的一种新型太阳光电车。该车有永磁直流电机、电机控制装置、储能装置、位移能量回收装置等构成。优点：1、不用地球上的石油、燃气、电源，仅用太阳光；2、全天候行驶，长期行驶，不用充电。3、常年运行不花一分钱，运行费用零；太阳光电车运行仅用太阳光，并消耗的电能有位移能量回收装置立即全部回收转换成电能再提供给太阳光电车为动力。始而复始，长期循环。达到永不充电、节能、环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
太阳光电车
：本专利技术是一种利用能充分吸收太阳红外线、紫外线、X射线、可见光的SHZ太阳电池方阵转换成电力，为车提供动力；并用位移能量回收装置，将车运行时消耗的电能，同时，全部回收并再转换成电力提供给车为动力，使车永远有电的一种新型太阳光电车
技术介绍
：现在，社会上使用的各种汽车都是用石油作为动力。车排出的气体，使大气层二氧化碳增多，地球温度升高，极冰融化，海平面上升，岛屿被淹没，严重污染、破坏了人类生存环境，给人类生存带来极大危害。再说，作为化石能源的石油、燃气已尽枯竭，能使用的时间已很有限，不久就会枯竭。作为化石能源的石油、燃气可以枯竭，人类不能没有现代化的交通工具。有人为了解决石油枯竭和对环境的污染，研制出一种充电车。从表面上看，摆脱了对化石能源的依赖和对环境的污染。但是，从根本上看，它消耗的是地球上的电源。地球上的资源，只能养活65亿人，现在全世界已70多亿人。能否研制一种车不用地球上任何能源，又无污染环境，车速又不低于现有车的车呢？本专利技术的目的：就是提供一种不用地球上石油、燃气、电能等任何资源；仅用地球外的太阳光能为车提供动力，并用位移能量回收装置将车消耗的电能，再回收，继续为光电车提供动力，使车永远有电的一种新型太阳光电车。该车可全天候长期行驶、不用充电、无污染、不花一分钱、时速140KM、智能控制。该技术可适用于各种车辆的一种新型太阳光电车。
技术实现思路
：本专利技术是这样实现的：首先制造能充分吸收太阳光中的红外线、可见光、紫外线、X射线并转换成电力的SHZ太阳光电池及方阵，为太阳光电车提供动力：次之，再制造能将太阳光电车消耗的电能全部回收并提供给太阳光电车为动力，使太阳光电车永远有电的位移能量回收装置，最后，制造太阳光电车的其他部份。制造为太阳光电车提供动力的SHZ太阳光电池：SHZ太阳光电池的制造，是非常复杂而精细的膜工艺工作。要先后制作电池芯片X、z、K、H层和正、负电极。SHZ太阳电池背电极(负电极)制作：选择透光率98％以上，经过清洗干净的3mm玻璃为衬底。在玻璃衬底上，用银(AG)作镀膜材料，制作负电极。具体方法：用真空蒸发镀膜机，将银(AG)丝作为靶材，实施镀膜，膜厚10μm停止。背电极(负电极)镀膜完毕。用激光划线机，进行切割划线，使大片背电极变成小块背电极子电池。在背电极子电极上，用PVD镀膜机，将碲(Te)、砷(AS)做成靶材，进行镀膜。在碲(Te)层膜、砷(AS)层膜上，用磁控溅射镀膜机，将二氧化硅玻璃作溅射靶材，制作绝缘层。用激光划线机，，垂直对准背电极切割划线右移2mm进行切割划线。SHZ太阳电池芯片X层电池芯片制作完毕。在SHZ太阳电池芯片X层芯片工件上，用GD-CVD镀膜机，将铋(Bl)、锗(Ge)制成靶材，进行镀膜。在膜层铋(Bl)和锗(Ge)层膜上，制作绝缘层。用磁控溅射镀膜机，将二氧化硅玻璃制成溅射靶材，溅射镀膜。制作绝缘层。用激光划线机，波长0.36μm，垂直对准X层膜切割线，右移2mm进行切割划线。至此，SHZ太阳电池芯片Z层芯片制作完毕。在SHZ太阳电池芯片Z层芯片工件上，选用PE-CVD设备，将掺有5％乙硼烷(B2H6)的硅烷(SIH4)、镓(Ga)分别作为材料，实施镀膜为SHZ太阳电池芯片K层膜芯片。绝缘层制作：在SHZ太阳电池芯片K层膜芯片上，用磁控镀膜机，将二氧化硅玻璃作溅射靶材，制作绝缘层。用激光划线机，垂直对准Z层膜切割线右移2mm进行切割划线，制成SHZ太阳电池芯片K层子电池。此时SHZ太阳电池芯片K层芯片制作完毕SHZ太阳电池H层芯片，是在K层芯片工件上制作的。用PE-CVD镀膜机，将锑(Sb)、硼(B)分别制成靶材，实施镀膜，膜厚10μm停止。此时SHZ太阳电池芯片H层锑(Sb)、硼(B)膜层芯片制作完毕。制作SHZ太阳电池芯片透明导电层(正极)：在H层芯片上，制作透明导电层(正极)。用真空蒸发镀膜机，将铟(In)和锡(Sn)按着1∶3比例制成靶材，放在蒸发架上，进行蒸发镀膜，膜厚14μm停止，此时透明导电膜层制作完毕。用激光划线机，波长0.36μm，垂直对准K层膜切割划线右移2mm进行切割划线，其划线深度，划透H层芯片膜和透明导电膜为易。制成H层子电池芯片和透明导电层(正电极)。此时SHZ太阳电池芯片H层子电池芯片及透明正电极制作完毕。在SHZ太阳光电池的两端分别引出正、负电极引线。至此SHZ太阳电池制作完毕。太阳光电站是用SHZ太阳光电池组成的太阳光电方阵。将太阳光电方阵放在专用的建筑物顶部，面向太阳与光线垂直。根据充电装置的多少和所需电压、电流对SHZ太阳光电池进行串、并联接，并用导线连接在充电控制装置和储电装置相应电极上。开启充电控制装置开关，即可对储电装置充电。充电控制装置智能控制太阳方阵对储电装置充电。根据储电装置电量状况，会自动开启、切断光电源，进行充电和停止充电。太阳光电车位移能量回收装置制备；位移能量回收装置，是一个将太阳光电车消耗的电能，立即全部回收的能量回收装置。它有能量采集装置、能量转换装置、能量汇流装置、能量反馈装置等构成。它的一端与太阳光电车的车轴相联接。当太阳光电车行走时，车轴随即转动并带动能量回收装置的能量采集装置相应转动。能量采集装置将太阳光电车行走时的机械能，传递给能量转换装置转换成电能并传递给能量汇流装置，能量汇流装置将能量转换装置传递过来的电能，进行分析和整理，处理成太阳光电车能用的电能并传递给能量反馈装置。能量反馈装置，将能量汇流装置传递过来的太阳光电车能用的电能，经过分析、分相、整流后分别与YY直流电机和储能装置的相应电极连接并输送电能。太阳光电车的装配；太阳光电车是在现有车辆的基础上研制成功的。现有车辆中除发动机、变速装置不用外，其他装置均要使用。如：行走装置、制动装置、缓冲装置、车大架、操纵系统、车棚等，要新装上的有YY直流电机、控制器、储电装置、位移能量回收装置、智能控制装置等。YY直流电机通过机械部件与前轴结合，控制器与YY直流电机相近固定。用SHZ太阳光电池方阵充足电的储电装置固定在车的合适的位置，并用导线分别与YY直流电机、控制器、操作系统相应电极相连接。位移能量回收装置与车轴连接固定。太阳光电车装好后，已具备行驶功能。当打开操控系统的电气系统开关，控制器工作，YY直流电机转动并带动前轮转动，太阳光电车行驶。后轮随前轮同时转动，后轴带动位移能量回收装置能量采集装置转动。位移能量回收装置的能量采集装置，立即将太阳光电车行走的机械能采集并通过能量转换装置等转换成电力，直接提供给YY直流电机或储能装置。完成能量消耗、能量回收，始而复始的巡环，达到车不再充电、永远有电的目的。本专利技术太阳光电车的优点：1、不用地球上的石油、燃气、电源，仅用地球外的太阳光，有利于人类生存发展；2、全天候行驶，永不充电，电量充足，节能环保。3、经济实用，常年运行不花一分钱，运行费用零；4、此技术适用于各种轿车、公交车、载重车；5、无污染、无嗓音，有利于人类生产、生活。6、实用性强，城市、乡村、长途、短程、越野各种道路均可。7、为太阳光电车提供动力的太阳电池有效率高38％，价格低、寿命长，重量轻等优点8、太阳光电车是智能控制，无极调速，从零到140KM/小时任选。附图说明：图1、SHZ太阳光电池剖面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术是一种利用能充分吸收太阳红外线、紫外线、X射线、可见光的SHZ太阳电池方阵转换成电力，为车提供动力；并用位移能量回收装置，将车运行时消耗的电能，同时回收并转换成电力继续为车提供动力，使车永远有电的一种新型太阳光电车，有SHZ太阳电池方阵、YY直流电机、控制装置、储能装置、位移能量回收装置、行走、制动、缓冲装置、操控系统、车底盘、大架等构成，其特征：该车由SHZ太阳电池方阵提供动力、有位移能量回收装置回收消耗的动力并转换成电力为车继续提供动力的一种新型太阳光电车。

【技术特征摘要】
1.本发明是一种利用能充分吸收太阳红外线、紫外线、X射线、可见光的SHZ太阳电池方阵转换成电力，为车提供动力；并用位移能量回收装置，将车运行时消耗的电能，同时回收并转换成电力继续为车提供动力，使车永远有电的一种新型太阳光电车，有SHZ太阳电池方阵、YY直流电机、控制装置、储能装置、位移能量回收装置、行走、制动、缓冲装置、操控系统、车底盘、大架等构成，其特征：该车由SHZ太阳电池方阵提供动力、有位移能量回收装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永清，杨洪东，杨洪峰，杨洪文，杨洪宇，杨继成，
申请(专利权)人：杨永清，
类型：发明
国别省市：北京,11