刚性链平移车顶结构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种刚性链平移车顶结构，包括车体，车体上安装平移天窗动力装置，车体的顶部安装平移天窗，平移天窗连接平移车顶刚性链，同时平移车顶刚性链还与平移天窗动力装置连接，平移天窗动力装置提供平移车顶刚性链移动的动力，平移车顶刚性链推动平移天窗进行平移运动；车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置，升降侧板动力装置上连接升降侧板刚性链，升降侧板刚性链的输出端连接升降侧板，升降侧板动力装置提供升降侧板刚性链移动的动力，升降侧板动力装置通过升降侧板刚性链带动升降侧板上下移动。本发明专利技术利用刚性链系统来实现整个合拢以及打开的过程，而整个传动过程能够直接在车身内部储存，不占用其他的空间。

【技术实现步骤摘要】
刚性链平移车顶结构及其使用方法
本专利技术涉及一种刚性链平移车顶，尤其是采用一种能够将构件储存在车体内部的机构。
技术介绍
目前，已知的车顶装置有车用充气式敝篷装置(201520923181.5)、折合式硬顶CN101683813B等型式。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是要提供一种利用刚性链传动装置来达到开合天窗的目的。实现上述目的的技术方案如下：刚性链平移车顶结构，车体的顶部为开放式结构，同时车体对称侧板的顶部与车体顶部之间间隔有距离，即车体对称的侧板为半截的高度，车体的上部分形成开放式的空间，车体上安装平移天窗动力装置，车体的顶部安装平移天窗，所述平移天窗连接平移车顶刚性链，同时平移车顶刚性链还与平移天窗动力装置连接，平移天窗动力装置提供平移车顶刚性链移动的动力，平移车顶刚性链推动平移天窗进行移动，平移天窗将车体的顶部封闭或敞开；其中，车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置，升降侧板动力装置上连接升降侧板刚性链，升降侧板刚性链的输出端连接升降侧板，升降侧板动力装置提供升降侧板刚性链移动的动力，升降侧板动力装置通过升降侧板刚性链带动升降侧板上下移动；其中升降侧板与平移天窗组合将车顶以及车体侧面形成一个封闭的空间。而升降侧板相对的内面设置滑槽，所述滑槽形成天窗平移导轨，当天窗平移导轨与平移天窗平齐时，平移天窗的边缘能够容置在天窗平移导轨内滑动。滑槽作为平移天窗移动的导向轨道可以使平移天窗滑动的位置精确、滑行顺畅。优选沿着升降侧板刚性链的轨迹方向、在车体上安装刚性链导轨，指导升降侧板刚性链的运动方向。本专利技术采用刚性链进行传动，利用其可以承受水平推拉力又可以承受垂直压力的原理，实现平移车顶的运动。本专利技术是利用刚性链系统来实现整个合拢以及打开的过程，而整个传动过程能够直接在车身内部储存，不占用其他的空间。附图说明图1为本专利技术主视图图2为本专利技术侧视图图3为图1的局部放大图图4为图1的局部放大图图5为图1的局部放大图附图序号说明：侧板升降导轨1、天窗平移导轨2、平移天窗3、侧板上限位4、平移天窗行走轮5、平移天窗补偿装置6、定位装置7、平移天窗减速装置8、平移天窗动力9、升降侧板动力10、升降侧板传动轴11、刚性链导轨12、升降侧板转角器13、升降侧板刚性链14、Z向补偿装置15、X向补偿装置16、升降侧板行走轮17、升降侧板18、平移天窗刚性链19、侧板中限位20、侧板中限位20、侧板下限位21具体实施方式下面结合附图对本专利技术做详细的说明。图中，刚性链平移车顶结构，包括车体，车体顶部形成天窗开口，同时车体对称侧面(除去车体正面的侧板)的侧板高度没有到达车体顶部，即车体侧板顶部与车体顶部之间形成一个开放式的空间，即车体的整个上部分为开放式结构，开放式的空间通过平移天窗3和升降侧板18进行封闭，为了方便描述，车体侧面的开放式空间为侧面的开放空间。车体上安装平移天窗动力装置9，天窗开口内容置平移天窗3，平移天窗3能够来回移动，将天窗开口3遮蔽或开放。平移天窗3在平移天窗动力装置9的带动下通过刚性链的推动或回拉进行移动，本专利技术中刚性链既可以进行直线运动，也可以被卷绕或者弯曲运动。具体的：平移天窗3连接平移车顶刚性链19的输出端(所谓输出端即直接推动连接部件运动的端部，下同)，同时平移车顶刚性链19的另一端与平移天窗动力装置9连接，平移天窗动力装置9提供平移车顶刚性链19移动的动力，平移车顶刚性链19推动平移天窗3进行平移运动；本专利技术中平移天窗动力装置9可以设置在车体的尾部，为了减少刚性链的长度，平移天窗动力装置9具体的可以设置在车体后端的顶部上。优选的，平移天窗动力装置9还连接减速装置8，减速装置可以控制平移天窗动力装置9推拉平移车顶刚性链19的速度。本专利技术采用的刚性链在推拉平移天窗3的过程中，利用刚性链自身的特性，整个刚性链都储存在车体上部和车体尾部的内部空间，利用车体内部空间实现储存。刚性链在能提供推拉力的同时还能够进行弯曲，可以将刚性链储存储在车体内部，不占用车体有用的空间(下同)。其中，车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置10，每一侧的升降侧板动力装置10可以是数台，升降侧板动力装置10上连接升降侧板刚性链14，每台升降侧板动力装置10都可以独立的连接升降侧板刚性链14，升降侧板刚性链14的输出端连接升降侧板18，升降侧板动力装置10提供升降侧板刚性链14移动的动力，升降侧板动力装置10通过升降侧板刚性链14推动升降侧板18在竖直方向上进行上下移动，升降侧板18可以将侧面的开放空间进行封闭。为了方便或者滑动顺畅，车体的侧板上设置有侧板升降导轨1，侧板升降导轨1内安装升降侧板行走轮17作为导向，同时升降侧板行走轮17还与升降侧板18连接，升降侧板18通过升降侧板行走轮17沿着侧板升降导轨1滑动。本专利技术中升降侧板18犹如一个可以上下摇动的窗户，当需要敞开车体上部分的空间时，降下升降侧板18即可。本专利技术在升降侧板18的相对的内面设置滑槽，形成天窗平移导轨2，当天窗平移导轨2与平移天窗3平齐时，平移天窗3的边缘容置在天窗平移导轨2内，当平移天窗需要闭合的时候，升降侧板18上的滑槽能够作为平移天窗3移动的导向轨道指导平移天窗滑行，从而升降侧板18能够与平移天窗3组合将车顶以及车体侧面形成一个封闭的空间。当平移天窗3需要打开时，升降侧板18的滑槽同样可以作为平移天窗3的导向，同时能使车顶以及车的侧面都敞开。为了方便滑行，减小滑行时的摩擦力，天窗平移导轨2内容置平移天窗行走轮5，同时平移天窗行走轮5与平移天窗3连接，平移天窗行走轮5带动平移天窗3沿着天窗平移导轨2滑动，采用这样的结构，平移天窗3滑行会更顺畅，使用的动力更小。优选车体侧面上的侧板升降导轨1大体为两段直线型的直线导轨，且两段直线导位置互相错开，两段直线导轨之间通过一斜线导轨连接，形成完整的侧板升降导轨1轨迹。升降侧板刚性链14在推拉升降侧板18的过程中，整个升降侧板刚性链14都储存在车体侧面的车体内部，利用车体内部空间实现储存刚性链的目的。车体的顶部、在车体上安装定位装置7，定位装置7限位平移天窗3的极限运动位置，防止平移天窗3被平移车顶刚性链19过度前推，当平移天窗3运行到定位装置7限定的位置后，平移天窗3与升降侧板18合拢过程结束。为了限制升降侧板18的运动高度，升降侧板动力装置10具有限位功能，本专利技术中具有三个限位位置，分别是侧板上限为4、侧板中限位20、侧板下限位21，侧板上限位是指升降侧板18运行到与车顶平齐的位置，因为只有升降侧板18到达这个位置，升降侧板18上的滑槽与平移天窗才能重合，形成两条导向，然后平移天窗才能顺着导向闭合。侧板中限位和侧板下限位位于侧板上限位的下方，都是根据实际需要调节，主要是看人们和生产者喜欢升降侧板18升降多高。侧板上限位4、侧板中限位20、侧板下限位21都是限制升降侧板18的高度。当升降侧板18上升到侧板上限位4后，升降侧板18的天窗平移导轨2与平移天窗平齐。当平移天窗3到达开限位(即平移天窗3自由端到达定位装置7)后，升降侧板18下降至侧板下限位21。从而完成平移天窗3的打开功能。关闭平移天窗3时，首先升降侧板18升至侧板上限位4，使升降侧板18与平移天窗3平齐，平移天窗3前行，到达合限位(定位装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刚性链平移车顶结构，包括车体，车体的顶部为开放式结构，同时车体对称两侧的侧板顶部与车体顶部之间间隔有距离，形成侧面的开放空间，从而使车体的上部分形成开放式的空间，车体上安装平移天窗动力装置(9)，其特征在于：车体的顶部安装平移天窗(3)，所述平移天窗(3)连接平移车顶刚性链(19)，同时平移车顶刚性链(19)还与平移天窗动力装置(9)连接，平移天窗动力装置(9)提供平移车顶刚性链(19)移动的动力，平移车顶刚性链(19)推动平移天窗(3)进行移动，平移天窗(3)将车体的顶部封闭或敞开；其中，车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置(10)，升降侧板动力装置(10)上连接升降侧板刚性链(14)，升降侧板刚性链(14)的输出端连接升降侧板(18)，升降侧板动力装置(10)提供升降侧板刚性链(14)移动的动力，升降侧板动力装置(10)通过升降侧板刚性链(14)带动升降侧板(18)上下移动，升降侧板(18)将车体侧面的开放空间封闭；其中升降侧板(18)与平移天窗(3)组合将车顶以及车体侧面形成一个封闭的空间。

【技术特征摘要】
1.刚性链平移车顶结构，包括车体，车体的顶部为开放式结构，同时车体对称两侧的侧板顶部与车体顶部之间间隔有距离，形成侧面的开放空间，从而使车体的上部分形成开放式的空间，车体上安装平移天窗动力装置(9)，其特征在于：车体的顶部安装平移天窗(3)，所述平移天窗(3)连接平移车顶刚性链(19)，同时平移车顶刚性链(19)还与平移天窗动力装置(9)连接，平移天窗动力装置(9)提供平移车顶刚性链(19)移动的动力，平移车顶刚性链(19)推动平移天窗(3)进行移动，平移天窗(3)将车体的顶部封闭或敞开；其中，车体对称的两侧分别安装升降侧板动力装置(10)，升降侧板动力装置(10)上连接升降侧板刚性链(14)，升降侧板刚性链(14)的输出端连接升降侧板(18)，升降侧板动力装置(10)提供升降侧板刚性链(14)移动的动力，升降侧板动力装置(10)通过升降侧板刚性链(14)带动升降侧板(18)上下移动，升降侧板(18)将车体侧面的开放空间封闭；其中升降侧板(18)与平移天窗(3)组合将车顶以及车体侧面形成一个封闭的空间。2.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：所述升降侧板(18)相对的内面设置滑槽，所述滑槽形成天窗平移导轨(2)，当天窗平移导轨(2)与平移天窗(3)平齐时，平移天窗(3)的边缘能够容置在天窗平移导轨(2)内滑动。3.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：车体的顶部、在车体上安装定位装置(7)，定位装置(7)限位平移天窗(3)的运动位置；而升降侧板动力装置(10)具有限位作用，升降侧板动力装置(10)限制升降侧板(18)的升降高度。4.根据权利要求1所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：车体的侧板上设置有侧板升降导轨(1)，侧板升降导轨(1)内容置升降侧板行走轮(17)，同时升降侧板行走轮(17)还与升降侧板(18)连接，升降侧板行走轮(17)带动升降侧板(18)沿着侧板升降导轨(1)移动。5.根据权利要求2所述的刚性链平移车顶结构，其特征在于：天窗平移导轨(2)内容置有平移天窗行走轮(5)，同时平移天窗行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：程英，程明，陶磊，侯芮新，杨玉龙，
申请(专利权)人：安徽省精英机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34