空气排出口组件制造技术

本发明专利技术涉及一种特别是用于机动车的空气排出口组件(1)，其具有空气排出口(3)，空气排出口(3)具有：具有流动通道(13')的壳体(13)和至少一个可动地支承在壳体(13)中的且与流动通道(13')相关联的空气引导薄片(5)；以及用于使空气排出口(3)在机动车中/处保持和取向的载体(22)，其中，载体(22)和/或壳体(13)具有至少一个用于保持至少一个在边缘侧与空气排出口(3)相关联的装饰元件(26,27)的保持件(24)。设置成，在壳体(13)中布置至少一个不可动地支承的装饰薄片(6)，其在空气引导薄片的延长部中延伸，并且壳体(13)与载体(22)构造成一件式的。

【技术实现步骤摘要】
空气排出口组件
本专利技术涉及一种特别是用于机动车的空气排出口组件，带有空气排出口，空气排出口具有：具有流动通道的壳体和至少一个可动地支承在壳体中的且与流动通道相关联的空气引导薄片；以及用于使空气排出口在机动车中/处保持和取向的载体，其中，载体具有至少一个用于保持至少一个在边缘侧与空气排出口相关联/可相关联的装饰元件的保持件。
技术介绍
从现有技术中已知开头所述类型的空气排出口组件。如此，例如专利文献DE10335219B3公开了一种空气排出口组件，其具有带有多个彼此平行地布置的空气引导薄片的空气排出口以及以装饰板的形式的装饰元件。装饰板用于覆盖空气排出口的壳体并且构造成用于在视觉上使空气排出口匹配于机动车内部空间。这种类型的空气排出口组件在机动车中应用在此处设置的载体中，其中，装饰板至少局部地不仅遮盖壳体而且遮盖载体，以在完成装配之后掩饰载体。
技术实现思路
本专利技术的目的是，实现一种空气排出口组件，其以简单且成本适宜的方式实现了更好地将空气排出口组件集成在机动车内部空间中，在其中，尤其地减小了对制造公差和间隙尺寸的要求。本专利技术所基于的目的通过带有权利要求1所述的特征的空气排出口组件实现。其具有的优点是，空气排出口组件可尤其简单地操作并且由于其有利的设计方案，解决并且不必再注意尤其地在空气排出口的壳体和载体之间的间隙尺寸和制造和/或装配公差。根据本专利技术，为此设置成，在壳体中布置至少一个不可动地支承的装饰薄片，其在空气引导薄片的延长部中延伸，并且壳体与载体构造成一件式的。由此，空气排出口组件的载体是集成的组成部分，其一起形成空气排出口的壳体。由此，省去了在其中壳体被插入载体中并且与载体相连接的装配步骤。此外，省去了必须保证可负荷地组装壳体和载体的装配和制造公差。此外，通过小的制造公差，简化了在空气排出口组件的可动的构件、例如可动的空气引导薄片中的调整力的调整。在此，装饰薄片促成的观感是，空气排出口整体看起来比其自身构造得更宽。尤其地，为此装饰元件和空气引导薄片在其纵向延伸中彼此并排并且优选地直接彼此贴靠，从而从一定的距离开始不可再察觉从一薄片到另一薄片的过渡。装饰薄片模仿空气引导薄片，从而在视觉上可更好地实现空气排出口组件在机动车内部空间中的集成。于是，尤其地当装饰薄片远地延伸到机动车内部空间中，例如沿着仪表板直至中控台或类似者时，是这种情况。在此，装饰薄片尤其同样有助于从空气排出口或从流动通道中流出的空气的空气引导。根据本专利技术的一优选的改进方案，设置成，至少一个装饰薄片与壳体构造成一件式的。由此，装饰薄片也与载体构造成一件式的，由此，得到虽然复杂但是高度集成的构件，其形成流动通道、载体和装饰薄片。由此，在装配的情况中，省去了尤其地涉及将装饰薄片安装在壳体处的其它装配步骤。此外，由此可尤其可靠地且可负荷地将装饰薄片保持在壳体处。此外，优选地设置成，空气引导薄片可绕旋转轴线摆动地支承在装饰薄片处。由此，用于空气引导薄片的装饰薄片形成用于其可动性的支承部。由此，保证了空气引导薄片在壳体中尤其紧凑的摆动支承。装饰薄片由此形成用于空气引导薄片的支承元件。尤其优选地设置成，空气引导薄片通过旋转螺栓支承在装饰薄片处。这是空气引导薄片相对其摆动的尤其简单的旋转支承。在此，旋转螺栓可与空气引导薄片或装饰薄片构造成一件式的并且在装饰薄片或空气引导薄片中可旋转地装入螺栓容纳部中。备选地优选地设置成，旋转螺栓作为独立的构件装入不仅空气引导薄片的螺栓容纳部中而且装饰薄片的螺栓容纳部中，以使空气引导薄片可旋转地放置在装饰薄片处。适宜地，旋转螺栓沿着旋转轴线从空气引导薄片的一端侧延伸至装饰薄片的邻近的端侧。适宜地，空气引导薄片在与装饰薄片相对而置的侧上以传统的方式尤其地旋转支承地保持在壳体处。尤其地，旋转螺栓由金属构成，而空气引导薄片和装饰薄片由塑料制成。由此，得到的优点是，空气引导薄片和装饰薄片可简单制造并且节省重量地构造，而由金属制成的旋转螺栓也能承受高的负荷。通过由金属制成的构造方案，旋转螺栓与由塑料制成的旋转螺栓相比可在相同的可负荷性的情况中以更小的直径实现。备选地，旋转螺栓也由塑料制成，其中，尤其地在与装饰薄片或空气引导薄片一件式的构造方案中已经得到了这种情况。通过该一件式的构造方案，此外减小了构件数量并且进一步简化了装配。根据本专利技术的一优选的改进方案，设置成，载体的至少一个保持件构造成保持孔、尤其地卡锁孔或保持突出部、尤其地卡锁突出部。由此，载体提供了集成的器件，其可用于将装饰元件固定在载体处。在此，保持孔尤其地用于容纳装饰元件的保持突出部，并且保持突出部用于插入装饰元件的保持孔中。相应地，优选地设置成，空气排出口组件具有至少一个装饰元件，装饰元件具有至少一个与保持件形状配合地、材料配合地和/或摩擦配合地共同作用的配合元件、尤其地保持突出部或保持孔。由此，持续地保证了装饰元件可靠地固定在载体处。尤其地设置成，配合元件构造成穿过载体的保持孔的且后接载体的保持突出部或被保持突出部穿过的保持孔。在两种情况中，建立了形状配合的后接连接，通过该后接连接可靠地将装饰元件和载体保持在彼此处。此外优选地设置成，保持突出部构造成卡锁突出部或焊接突出部。卡锁突出部用于，通过卡锁或卡住将装饰元件固定在载体处。为此，卡锁突出部例如如此构造，即，其与可弹性变形的卡锁舌或可弹性变形或移动的卡锁配合元件共同作用，其布置在装饰元件或载体处。如果保持突出部构造成焊接突出部，则其适宜地如此设计，即，其可引导穿过载体或装饰元件的保持孔，以紧接着如此通过焊接和/或熔融使载体或装饰元件变形，即，其后接载体或装饰元件，或者甚至达到与其的材料配合连接。在两种情况中，以有利的方式保证装饰元件在载体处的可靠的锁止。优选地，保持突出部构造成可至少局部地弹性变形的或移动的卡锁突出部，即，卡锁突出部仅仅可在自身弹性的变形下引导穿过保持孔，以在引导穿过之后通过固有弹性又运动回初始位置中，那么，在初始位置中卡锁突出部后接载体或装饰元件。通过后接实现了在装饰元件和载体之间的有利的形状配合的、然而优选地可无破坏地松开的连接。此外优选地设置成，在载体和/或相应的装饰元件处布置至少一个用于将装饰元件固定在载体处、尤其地载体的保持件处的可弹性变形的卡锁件、尤其地可弹性变形的保持夹。如此，尤其地设置成，卡锁件或保持夹可被插入被或插入载体的卡锁孔中，并且用于容纳卡锁突出部。通过单独的卡锁件，载体和装饰元件都不必具有可弹性变形的元件，从而简化了其制造。此外，保持夹已经作为标准构件来使用，从而可成本适宜地采用。此外，优选地设置成，载体具有多个布置在壳体之上、之下、左侧和/或右侧的或装饰薄片和空气引导薄片之上、之下、左侧和/或右侧的保持件，从而在壳体或装饰薄片和空气引导薄片之上、之下、左侧和/或右侧，分别可固定或固定至少一个装饰元件。由此，载体可在装饰薄片之上、之下、左边和右边被掩饰。尤其地，装饰元件构造成，用于形成空气排出口组件的装饰板，其尤其地环形地包围空气排出口组件。空气引导薄片和装饰薄片优选地共同形成空气排出口组件的总薄片，其中，空气排出口组件具有这种类型的总薄片中的多个，其彼此平行地且间隔开地布置。通过平行的布置方案，一方面保证了空气排出口的有利的流动性能并且另一方面保证了高的视觉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特别是用于机动车的空气排出口组件(1)，其具有空气排出口(3)，所述空气排出口(3)具有：具有流动通道(13')的壳体(13)和至少一个可动地支承在所述壳体(13)中的且与所述流动通道(13')相关联的空气引导薄片(5)；以及用于使所述空气排出口(3)在所述机动车中/处保持和取向的载体(22)，其中，所述载体(22)和/或所述壳体(13)具有至少一个用于保持至少一个在边缘侧与所述空气排出口(3)相关联的装饰元件(26,27)的保持件(24)，其特征在于，在所述壳体(13)中布置至少一个不可动地支承的装饰薄片(6)，其在所述空气引导薄片的延长部中延伸，并且所述壳体(13)与所述载体(22)构造成一件式的。

【技术特征摘要】
2017.03.07 DE 102017203740.71.一种特别是用于机动车的空气排出口组件(1)，其具有空气排出口(3)，所述空气排出口(3)具有：具有流动通道(13')的壳体(13)和至少一个可动地支承在所述壳体(13)中的且与所述流动通道(13')相关联的空气引导薄片(5)；以及用于使所述空气排出口(3)在所述机动车中/处保持和取向的载体(22)，其中，所述载体(22)和/或所述壳体(13)具有至少一个用于保持至少一个在边缘侧与所述空气排出口(3)相关联的装饰元件(26,27)的保持件(24)，其特征在于，在所述壳体(13)中布置至少一个不可动地支承的装饰薄片(6)，其在所述空气引导薄片的延长部中延伸，并且所述壳体(13)与所述载体(22)构造成一件式的。2.根据权利要求1所述的空气排出口组件，其特征在于，所述至少一个装饰薄片(6)与所述壳体(13)构造成一件式的。3.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出口组件，其特征在于，所述空气引导薄片(5)可绕旋转轴线摆动地支承在所述装饰薄片(6)处。4.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出口组件，其特征在于，所述空气引导薄片(5)通过旋转螺栓(15)可绕旋转轴线(11)摆动地支承。5.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出口组件，其特征在于，所述至少一个保持件(24)构造成保持孔(25)或保持突出部(28,29)。6.根据前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J罗特曼，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE