可部署的拖挂钩总成和方法技术

一种拖挂钩总成包括支架、和承载于支架上的拖挂环。支架包括引导轨道。拖挂环可以沿导轨在缩回位置和部署位置之间移动。还公开了一种部署拖挂环的方法。

【技术实现步骤摘要】
可部署的拖挂钩总成和方法
本文档大体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及拖挂钩总成、以及部署拖挂钩(towhook)的相关方法。
技术介绍
机动车辆(例如皮卡车或越野车(sportutilityvehicle，SUV))前方的拖挂钩使用带、链、或其他五金制品拖挂或回收物品。为便于够到/起作用，现有技术在机动车辆上暴露刚性拖挂钩，并将刚性拖挂钩从前护板/保险杠伸出。保护行人的政府标准近期要求，将机动车辆前端的所有刚性物品凹入前护板/保险杠后方，以防止刚性物品在正面撞击行人的情况下对行人造成伤害。本文档涉及一种可部署的拖挂钩总成，该总成能够同时满足看似矛盾的“传统拖挂钩易于使用”要求和“保护行人免受拖挂钩撞击伤害”要求。
技术实现思路
根据本文所述的目的和益处，提供了一种拖挂钩总成。该拖挂钩总成包括包含引导轨道的支架和承载在该支架上的拖挂钩。该拖挂钩可以在缩回位置和部署位置之间沿引导轨道移动。支架可以包括第一段壁和与第一段壁部分相对的第二段壁。支架可以具有U形横截面。在其他实施例中，支架可以具有完全闭合的横截面。引导轨道可以包括在支架中设置的两个相匹配的引导件。更具体地，引导轨道可以包括在第一段壁中的第一引导件、和在第二段壁中的第二引导件。第一引导件可以包括第一端、第一中间段、和第二端。第一颈可以设置在第一端和第一中间段之间。类似地，第二颈可以设置在第二端和第一中间段之间。第二引导件可以包括第三端、第二中间段、和第四端。第三颈可以设置在第三端和第二中间段之间。第四颈可以设置在第四端和第二中间段之间。拖挂钩可以包括主体和在主体上的套筒。套筒可以由低摩擦材料制成，并且可以在第一引导件和第二引导件中滑动。拖挂钩的主体可以形成闭合的环。此外，主体可以由钢制成，并且套筒可以由尼龙制成。根据另一方面，提供了一种部署拖挂钩的方法。该方法笼统地包括步骤：将拖挂钩从缩回位置滑动到部署位置。此外，该方法可以包括沿大体直线移动拖挂钩。此外，部署拖挂钩的方法可以包括：使拖挂钩沿支架中的引导轨道滑动，以便于将拖挂钩从缩回位置移动到部署位置。此外，该方法可以包括步骤：为拖挂钩提供低摩擦材料的套筒以促进拖挂钩平滑滑动运动。该方法还可以包括步骤：在引导轨道中提供至少一个颈，以将拖挂钩保持在缩回位置和部署位置。根据本专利技术，提供一种拖挂钩总成，包括：包括引导轨道的支架；和拖挂环，拖挂环承载于支架上，并且可以沿引导轨道在缩回位置和部署位置之间移动，其中拖挂环包括沿引导轨道滑动的套筒。根据本专利技术的一个实施例，支架包括第一段壁、和与第一段壁相对的第二段壁。根据本专利技术的一个实施例，引导轨道包括在第一段壁中的第一引导件、和在第二段壁中的第二引导件。根据本专利技术的一个实施例，第一引导件包括第一端、第一中间段、第二端、在第一端和第一中间段之间的第一颈、以及在第二端和第一中间段之间的第二颈。根据本专利技术的一个实施例，第二引导件包括第三端、第二中间段、第四端、在第三端和第二中间段之间的第三颈、以及在第四端和第二中间段之间的第四颈。根据本专利技术的一个实施例，拖挂环包括主体、和容纳于主体的至少一部分上的套筒。根据本专利技术的一个实施例，套筒由低摩擦材料制成，并且套筒在第一引导件和第二引导件中滑动。根据本专利技术的一个实施例，主体形成闭合环。根据本专利技术的一个实施例，主体由钢制成，并且套筒由尼龙制成。根据本专利技术的一个实施例，拖挂环包括沿引导轨道滑动的套筒。根据本专利技术的一个实施例，支架具有U形横截面。根据本专利技术的一个实施例，引导轨道包括设置在支架中的两个相匹配的引导件。根据本专利技术的一个实施例，拖挂环包括主体、和容纳于主体的至少一部分上的套筒。根据本专利技术的一个实施例，套筒由低摩擦材料制成，并且沿两个相匹配的引导件滑动。根据本专利技术，提供一种在机动车辆前方部署拖挂环的方法，包括：提供具有相对的引导槽的支架；和使拖挂环沿相对的引导槽从缩回位置滑动到部署位置。根据本专利技术的一个实施例，方法包括沿大体直线移动拖挂环。根据本专利技术，提供一种部署拖挂环的方法，包括：使拖挂环沿U形安装支架中的引导轨道滑动，以便于将拖挂环从缩回位置移动到部署位置；和为拖挂环提供低摩擦材料的套筒以促进平滑滑动运动。根据本专利技术的一个实施例，方法包括在引导轨道中提供至少一个颈，以将拖挂环保持在缩回位置和部署位置。在下面的描述中，示出和描述了拖挂钩总成、以及部署拖挂钩的相关方法的几个优选实施例。应当理解，拖挂钩总成以及相关方法能够具有其他不同的实施例，并且其几个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离在所附权利要求中阐述和描述的拖挂钩总成和方法。因此，附图和描述应当被认为在本质上是说明性的而不是限制性的。附图说明结合本文并形成说明书一部分的附图说明了拖挂钩总成、以及部署拖挂钩的相关方法的几个方面，并与具体实施方式一起用于解释其某些原理。图1是配备有两个单独的拖挂钩总成的机动车辆的详细正视平面图；图2a是一个拖挂钩总成的横截面图，示出了在机动车辆的接近角(approachangle)后方处于缩回位置的拖挂钩总成；图2b是类似于图2a的视图，但示出了处于部署位置的拖挂钩，使得拖挂钩的一部分向机动车辆的接近角前方伸出；图3a是拖挂钩总成的详细透视图，示出了支架和引导轨道、以及承载于该支架上的拖挂钩，该拖挂钩被示为处于部署位置；图3b是与图3a相同的视图，但示出了拖挂钩总成的相对一侧；图4是拖挂钩总成的拖挂钩的详细平面图，清楚地示出了设置在拖挂钩主体上的尼龙套筒。现在将详细参考所公开的拖挂钩总成的当前优选实施例，其示例在附图中示出。具体实施方式现在参考图1，其示出了两个拖挂钩总成10。每个拖挂钩总成10承载于空腔11中，空腔11位于机动车辆12前方的前保险杠14和前护板16之间。如图1-4所示，每个拖挂钩总成10包括具有大体为U形横截面的支架18。每个支架18包括第一段壁20和与第一段壁相对的第二段壁22。第三段壁24连接第一段壁20和第二段壁22。第三壁段24包括安装孔26和键孔槽28，安装孔26和键孔槽28通过紧固件31将拖挂钩总成10安装到支撑表面29(例如机动车辆的车架或其它结构)。如在图2a、2b、3a、和3b中最佳示出的，支架18包括引导轨道30。在所示的实施例中，引导轨道30包括在第一段壁20中的第一引导件32、和在第二段壁22中的第二引导件34。第一引导件32和第二引导件34对准，并且具有相同的形状。如图2a、2b、和3a所示，第一引导件32包括第一端36、第二端38、和在第一端36与第二端38之间的第一中间段40。第一颈42将第一端36与第一中间段40分隔。第二颈44将第二端38与第一中间段40分隔。如图2a、2b、和3b所示，第二引导件34包括第三端46、第四端48、和在第三端与第四端之间的第二中间段50。第三颈52将第三端46与第二中间段50分隔。第四颈54将第四端48与第二中间段50分隔。每个拖挂钩总成10还包括拖挂环56。在图示的实施例中，拖挂环56包括可由钢或其他适当的高强度材料制成的主体58、以及容纳于主体58的至少一部分上的套筒60。该套筒60可以由低摩擦材料(例如尼龙)制成。如附图所示，主体58形成穿过两个相匹配的引导件(支架18中的第一引导件32和第二引导件34)而延伸的连续的环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖挂钩总成，包括：包括引导轨道的支架；和拖挂环，所述拖挂环承载于所述支架上，并且所述拖挂环可以沿所述引导轨道在缩回位置和部署位置之间移动。

【技术特征摘要】
2017.03.10 US 15/455,1861.一种拖挂钩总成，包括：包括引导轨道的支架；和拖挂环，所述拖挂环承载于所述支架上，并且所述拖挂环可以沿所述引导轨道在缩回位置和部署位置之间移动。2.根据权利要求1所述的拖挂钩总成，其中所述支架包括第一段壁、和与所述第一段壁相对的第二段壁。3.根据权利要求2所述的拖挂钩总成，其中所述引导轨道包括在所述第一段壁中的第一引导件、和在所述第二段壁中的第二引导件。4.根据权利要求3所述的拖挂钩总成，其中所述第一引导件包括第一端、第一中间段、第二端、在所述第一端和所述第一中间段之间的第一颈、以及在所述第二端和所述第一中间段之间的第二颈。5.根据权利要求4所述的拖挂钩总成，其中所述第二引导件包括第三端、第二中间段、第四端、在所述第三端和所述第二中间段之间的第三颈、以及在所述第四端和所述第二中间段之间的第四颈。6.根据权利要求5所述的拖挂钩总成，其中所述拖挂环包括主体、和位于所述主体上的套筒。7.根据权利要求6所述的拖挂钩总成，其中所述套筒由低摩擦材料制成，并且所述套筒在所述第一引导件和所述第二引导件中滑动。8.根据权利要求7所述的拖挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰伊·罗伯特·德根科尔布，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US