轮胎配置器具制造技术

本轮胎配置器具(1)用于将在侧壁部(15)上具有装饰部(18)的多个轮胎(10)，朝向轮胎旋转轴方向排列成一列而配置。轮胎配置器具(1)具备衬垫(2)。衬垫(2)被夹入在相邻的轮胎(10、10)之间或轮胎(10)与地面(F)之间，与此同时，相对于装饰部(18)，以非接触状态配置，并使1个轮胎(10)的装饰部(18)与其他轮胎(10)或周边构件分离。

【技术实现步骤摘要】
轮胎配置器具本申请是申请号为201480068426.9、专利技术名称为“轮胎配置器具和轮胎配置方法”、申请日为2014年12月16日、进入中国国家阶段的日期为2016年6月14日的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及轮胎配置器具和轮胎配置方法，更详细地说，涉及能够抑制轮胎外观上的缺陷的轮胎配置器具和轮胎配置方法。
技术介绍
一直以来，在保管、运输或展示轮胎时，广为使用的配置方法是将多个轮胎或多个轮胎车轮组装体，朝向轮胎旋转轴方向排列成一列的配置方法。例如，使用将轮胎旋转轴朝向铅直方向，与此同时，将多个轮胎堆积在地面上，配置成一列的方法。作为所涉及的以往的轮胎配置方法，已知有专利文献1、2中记载的技术。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2004-268665号公报专利文献2：日本专利4899995号公报专利技术概要专利技术要解决的问题但是，在保管、运输或展示轮胎时，相邻的轮胎其侧面之间会相互接触，此外，轮胎侧面与地面等会相互接触。这样一来，就会存在有在侧壁部的装饰部上发生摩擦或变形等现象，从而产生外观上的缺陷的问题。因此，本专利技术是鉴于上述问题而开发的，其目的在于提供一种能够抑制轮胎外观上的缺陷的轮胎配置器具和轮胎配置方法。技术方案为实现上述目的，本专利技术所涉及的轮胎配置器具是一种将在侧壁部上具有装饰部的多个轮胎，朝向轮胎旋转轴方向，排列成一列而配置的轮胎配置器具，其特征在于，具备衬垫，该衬垫被夹入在相邻的所述轮胎之间或所述轮胎与周边构件之间，与此同时，相对于所述装饰部，以非接触状态来配置，并使1个所述轮胎的所述装饰部与其他所述轮胎或所述周边构件分离。此外，本专利技术所涉及的轮胎配置器具是一种将在侧壁部上具有装饰部的轮胎和由车轮构成的多个轮胎车轮组装体，朝向轮胎旋转轴方向，排列成一列而配置的轮胎配置器具，其特征在于，具备衬垫，该衬垫被夹入在相邻的所述轮胎车轮组装体之间或所述轮胎车轮组装体与周边构件之间，与此同时，相对于所述装饰部，以非接触状态进行配置，并使1个所述轮胎车轮组装体的所述装饰部与其他所述轮胎车轮组装体或所述周边构件分离。此外，本专利技术所涉及的轮胎配置方法，其特征在于，使用上述任意一个中所记载的轮胎配置器具。有益效果在本专利技术所涉及的轮胎配置器具和轮胎配置方法中，多个轮胎被配置成一列时，衬垫使1个轮胎的装饰部与其他轮胎或周边构件分离。由此，能够抑制装饰部的摩擦和变形，具有能够抑制轮胎外观上的缺陷的优点。附图说明图1是表示本专利技术实施方式所涉及的轮胎配置方法的说明图。图2是表示本专利技术实施方式所涉及的轮胎配置方法的说明图。图3是表示轮胎的轮胎子午线方向的截面图。图4是表示轮胎配置器具的俯视图。图5是表示轮胎配置器具的A-A截面视图。图6是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图7是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图8是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图9是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图10是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图11是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图12是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图13是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图14是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图15是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图16是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图17是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图18是表示图4中记载的轮胎配置器具的变形例的说明图。图19是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图20是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图21是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图22是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图23是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图24是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图25是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图26是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图27是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图28是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图29是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图30是表示图28中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图31是表示图28中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图32是表示图28中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图33是表示图28中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图34是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图35是表示图1中记载的轮胎配置方法的变形例的说明图。图36是表示本专利技术实施方式所涉及的充气轮胎性能试验结果的图表。图37是表示常规例的轮胎配置方法的说明图。具体实施方式以下，参照附图，详细说明本专利技术。此外，本专利技术不受该实施方式的限制。此外，该实施方式的构成因素中，包含了在能够维持专利技术的同一性的同时，能够置换并且明显能够置换的因素。此外，对于该实施方式所述的多个变形例，可在本行业技术人员自明的范围内进行任意组合。[轮胎配置器具和轮胎配置方法]一直以来，在保管、运输或展示轮胎时，广为使用的配置方法是将多个轮胎或多个轮胎车轮组装体，朝向轮胎旋转轴方向排列成一列的配置方法。例如，使用将轮胎旋转轴朝向铅直方向，与此同时，将多个轮胎堆积在地面上，配置成一列的方法；将轮胎旋转轴朝向水平方向，与此同时，将多个轮胎配置成一列并收纳在水平架子内的方法等。但是，在以往的轮胎配置方法中，相邻的轮胎其侧面相互接触，或是轮胎的侧面与周边构件，例如，地面、墙面、器具等相互接触。这样一来，在侧壁部的装饰部上会出现摩擦和变形，从而在轮胎上会产生外观上的缺陷，因此不佳。而且，轮胎将翅片等的突起部配备在侧壁部上时，存在轮胎的堆积状态不稳定，容易出现塌落的问题。因此，在本轮胎配置方法中，为解决上述课题而采用了以下的结构，参照图1～图5。图1和图2是表示本专利技术实施方式所涉及的轮胎配置方法的说明图。图3是表示轮胎的轮胎子午线方向的截面图。图4和图5中，图4是表示轮胎配置器具的俯视图，图5是A-A截面视图。在这些附图中，图1表示将多个轮胎10纵向堆积在地面F上时的轮胎旋转轴的截面图。图2表示图1中的轮胎10与轮胎配置器具1之间的轮胎径向上的位置关系。图3表示轮胎单体10的径向上的单侧区域。图4和图5表示轮胎单体配置器具1。此外，图1中的符号O表示轮胎旋转轴，图3中的符号CL表示轮胎赤道面。如图3所示，普通的充气轮胎10具备：左右一对胎圈芯11、11；架设在这些胎圈芯11、11上的帘布层12；将多个硬缓冲层131、132层叠而成的同时，配置在帘布层12的轮胎径向外周上的带束层13；覆盖轮胎外表面的胎面胶、侧壁胶、轮辋护胶等橡胶构件，省略符号。此外，轮胎10具备：构成胎面的胎面部14、构成轮胎侧面的侧壁部15、构成轮辋嵌合面的胎圈部16、连接胎面部14和侧壁部15的胎肩部17。此外，轮胎10具备装饰部18。装饰部18是指，施加在侧壁部15的壁面上的装饰。该装饰部18，例如，为着色部、印花部、凹凸部、粘贴物，在侧壁部15的规定区域内形成。所涉及的装饰部18，例如构成品牌和文字等的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎配置器具，其为用来将在侧壁部上具有装饰部的多个轮胎，朝向轮胎旋转轴方向，排列成一列而配置的轮胎配置器具，其特征在于，具备衬垫，所述衬垫被夹入在相邻的所述轮胎的胎圈部之间或所述轮胎的胎圈部与周边构件之间，与此同时，相对于所述装饰部，以非接触状态来配置，并使1个所述轮胎的所述装饰部与其他所述轮胎或所述周边构件分离，所述衬垫的外径Ro以及内径Ri与所述轮胎的胎圈芯的直径R3，满足Ri

【技术特征摘要】
2013.12.16 JP 2013-2595461.一种轮胎配置器具，其为用来将在侧壁部上具有装饰部的多个轮胎，朝向轮胎旋转轴方向，排列成一列而配置的轮胎配置器具，其特征在于，具备衬垫，所述衬垫被夹入在相邻的所述轮胎的胎圈部之间或所述轮胎的胎圈部与周边构件之间，与此同时，相对于所述装饰部，以非接触状态来配置，并使1个所述轮胎的所述装饰部与其他所述轮胎或所述周边构件分离，所述衬垫的外径Ro以及内径Ri与所述轮胎的胎圈芯的直径R3，满足Ri<R3<Ro的关系，所述衬垫的外径Ro与所述轮胎最大宽度位置中的轮胎直径R1以及所述装饰部的内径R2，满足Ro<R1以及Ro<R2的关系。2.一种轮胎配置器具，其为用来将在侧壁部上具有装饰部的多个轮胎，朝向轮胎旋转轴方向，排列成一列而配置的轮胎配置器具，其特征在于，具备衬垫，所述衬垫被夹入在相邻的所述轮胎的胎肩部的非接地区域之间或所述轮胎的胎肩部的非接地区域与周边构件之间，与此同时，相对于所述装饰部，以非接触状态来配置，并使1个所述轮胎的所述装饰部与其他所述轮胎或所述周边构件分离，所述衬垫的外径Ro与所述轮胎的胎圈芯的直径R3，...

【专利技术属性】
技术研发人员：南祐二，桑岛雅俊，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP