一种水带消防车制造技术

技术编号:19014955 阅读:17 留言:0更新日期:2018-09-26 17:00
本实用新型专利技术提出了一种水带消防车,包括底盘、储带厢、铺带机构、设置于铺带机构上方的收放带装置,收放带装置包括伸缩架及第一驱动机构,铺带机构包括纵向导轨,伸缩架移动设置于纵向导轨上,第一驱动机构的一端与伸缩架连接,第一驱动机构的另一端与储带厢或纵向导轨连接,第一驱动机构用于驱动伸缩架相对于纵向导轨移动。该水带消防车,在需要回收水带时,通过第一驱动机构将伸缩架伸出至驾驶室顶部的前方,然后收放带装置将水带拉拽至储带厢顶部,在水带回收完成后,通过第一驱动装置将伸缩架收回至纵向导轨上方,不影响水带消防车的正常行驶,整个过程,无须操作手爬上水带消防车,人力拉出拉回,收放带装置伸出和收回的效率高,劳动强度低。

A water hose fire truck

The utility model provides a water belt fire engine, which comprises a chassis, a storage compartment, a belt laying mechanism and a belt retracting and releasing device arranged above the belt laying mechanism. The belt retracting and releasing device comprises a telescopic frame and a first driving mechanism. The belt laying mechanism comprises a longitudinal guide rail, and the telescopic frame is movably arranged on the longitudinal guide rail. The telescopic frame is connected, the other end of the first driving mechanism is connected with the storage belt box or the longitudinal guide rail, and the first driving mechanism is used to drive the telescopic frame to move relative to the longitudinal guide rail. The water belt fire truck, when the water belt needs to be recovered, extends the telescopic frame to the front of the cab roof through the first driving mechanism, and then draws the water belt to the top of the cab by the belt retracting device. After the water belt is recovered, the telescopic frame is retrieved to the top of the longitudinal guide rail through the first driving device, without affecting the water belt fire truck. Normal driving, the whole process, without the operator climbing on the water belt fire engine, manual pull back, take-up and take-back device with high efficiency, low labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种水带消防车
本技术涉及消防装备领域,更具体而言,涉及一种水带消防车。
技术介绍
水带消防车属于专勤消防车,主要用于为主战消防车提供救援用的消防水带,并在救援结束后将水带回收归存于备用状态,其包括可行驶的底盘、设置于底盘上的动力箱和储带厢,在储带厢上设置有铺带机构,在铺带机构上方滑动设置有收放带装置,在铺带机构下方设置有理带装置,在消防救援时,操作人员打开储带厢,取出水带,并将水带一端置于第一工作位置(如消防水源提供点),随着水带消防车的行走,储带厢内的水带沿路铺设到第二工作位置(如救援灭火地点),完成水带铺设。在救援结束后,水带消防车从第一工作位置到第二工作位置(也可反向),通过铺带机构、收放带装置和理带装置等部件,将水带有序的回收、归存于储带厢,以备下次使用。在水带回收时,收放带装置从铺带机构上向前伸出至驾驶室顶部的前方,然后将水带从地面拉拽至储带厢顶部,理带装置纵向移动、铺带机构横向移动,将水带有序地归存于储带厢。目前,收放带装置向前伸出、收回均需要操作手爬上水带消防车,依靠人力拉出、人力拉回、然后人力锁止,效率低下、劳动强度大。同时,由于收放带装置是一个移动的装置,其上设置有液压驱动件以拉拽水带,现有的水带消防车,其油管需要在收放带装置伸出后人为连接,然后在收放带装置将要收回前,人为切断,因此,每次操作收放带装置的伸出与缩回都需要操作手上到车顶,便利性和效率低。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于,提出了一种水带消防车,以提高收放带装置伸出和收回的效率,降低劳动强度。本技术提出的水带消防车,包括底盘、设置于底盘上的储带厢、设置于储带厢顶部的铺带机构、设置于所述铺带机构上方的收放带装置,同时,所述收放带装置包括伸缩架及第一驱动机构,所述铺带机构包括纵向导轨,所述伸缩架移动设置于所述纵向导轨上,所述第一驱动机构的一端与所述伸缩架连接,所述第一驱动机构的另一端与所述储带厢或纵向导轨连接,所述第一驱动机构用于驱动所述伸缩架相对于所述纵向导轨移动。上述的水带消防车,优选地,还包括导向滑块,所述导向滑块的上端与所述伸缩架导向配合,所述导向滑块的下端连接在所述纵向导轨上。上述的水带消防车,优选地,所述导向滑块包括两个,分别设置于所述伸缩架的两侧。上述的水带消防车,优选地,每个所述导向滑块包括上滑块、下滑块,所述上滑块设置于所述伸缩架的上方,所述下滑块设置于所述伸缩架的下方,所述上滑块与所述下滑块连接后固定于所述纵向导轨上。上述的水带消防车,优选地,所述收放带装置还包括第一支座和第二支座,所述第一支座与所述伸缩架连接,所述第二支座与所述纵向导轨连接,所述第一驱动机构的两端分别连接在第一支座和第二支座上。上述的水带消防车,优选地,所述第一驱动机构为油缸或气缸,所述油缸或气缸的两端分别与所述伸缩架和所述纵向导轨连接。上述的水带消防车,优选地,所述第一驱动机构包括第一油缸和第二油缸,所述第一油缸和第二油缸的缸筒固定,所述第一油缸的活塞杆与所述伸缩架连接,所述第二油缸的活塞杆与所述纵向导轨连接。上述的水带消防车,优选地,所述收放带装置还包括防护罩,所述防护罩套设于所述第一驱动机构上。上述的水带消防车,优选地,还包括纵向拖链,所述纵向拖链的一端与所述纵向导轨连接,所述纵向导轨的另一端与所述伸缩架连接,所述纵向拖链内设置有液压油管,所述液压油管的一端连接液压源,所述液压油管的另一端连接第一驱动机构。上述的水带消防车,优选地,还包括横向拖链,所述横向拖链的一端与储带厢连接,所述横向拖链的另一端与所述纵向导轨连接,所述铺带机构还包括第二驱动机构,所述第二驱动机构设置于所述纵向导轨的两端,用于驱动所述纵向导轨沿所述储带厢横向移动。本技术提出的水带消防车,包括底盘、设置于底盘上的储带厢、设置于储带厢顶部的铺带机构、设置于铺带机构上方的收放带装置,同时,收放带装置包括伸缩架及第一驱动机构,铺带机构包括纵向导轨,伸缩架移动设置于纵向导轨上,第一驱动机构的一端与伸缩架连接,第一驱动机构的另一端与储带厢或纵向导轨连接,第一驱动机构用于驱动伸缩架相对于纵向导轨移动。该水带消防车,由于收放带装置设置了第一驱动机构,在需要回收水带时,可以通过第一驱动机构将伸缩架伸出至驾驶室顶部的前方,然后收放带装置将水带拉拽至储带厢顶部,在水带回收完成后,通过第一驱动装置将伸缩架收回至纵向导轨上方,不影响水带消防车的正常行驶,整个过程,无须操作手爬上水带消防车,人力拉出拉回,因此,收放带装置伸出和收回的效率高,劳动强度低。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术提供的一种水带消防车的收放带装置伸出状态示意图;图2为图1的水带消防车的收放带装置收回状态示意图;图3为图2的俯视图;图4为图1的水带消防车的导向滑块安装示意图;图5为图2中A部分的局部放大图示意图。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是,在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“顶”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。同时,“纵向”是指沿车身的长度方向,“横向”是指沿车身的宽度方向。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,只用于区分特征相同或类似的不同零部件,不作为零部件本身的限定,各零部件之间也没有先后关系或依赖关系,也不能理解为指示或暗示相对重要性。一方面,请参考图1-5,本技术提出的水带消防车,包括底盘10、设置于底盘10上的储带厢20、设置于储带厢20顶部的铺带机构30、设置于铺带机构30上方的收放带装置40,同时,收放带装置40包括伸缩架41及第一驱动机构42,铺带机构30包括纵向导轨31,伸缩架41移动设置于纵向导轨31上,第一驱动机构42的一端与伸缩架41连接,第一驱动机构42的另一端与储带厢20或纵向导轨31连接(可以是直接连接或间接连接),第一驱动机构42用于驱动伸缩架41相对于纵向导轨31移动。该水带消防车,由于收放带装置40设置了第一驱动机构42,在需要回收水带时,可以通过第一驱动机构42将伸缩架41伸出至驾驶室顶部的前方(如图1所示),然后收放带装置40将水带拉拽至储带厢顶部,在水带回收完成后,通过第一驱动装置42将伸缩架41收回至纵向导轨31上方(如图2所示),不影响水带消防车的正常行驶,整个过程,无须操作手爬上水带消防车,人力拉出拉回,因此,收放带装置伸出和收回的效率高,劳动强度低。伸缩架41与纵向导轨31可以通过滑动或滚动配合,以实现二者的相对移动,为提高二者导向的平顺性,优选地,如图4所示,还包括导向滑块50,导向滑块50的上端与伸缩架41导向配合,导向滑块50的下端连接在纵向导轨31上。导向滑块50可以保证伸缩架41在纵向导轨上水平移动,也可以支撑伸缩架41拉拽水带。为提高导向的稳定性,导向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水带消防车,包括底盘(10)、设置于底盘(10)上的储带厢(20)、设置于储带厢(20)顶部的铺带机构(30)、设置于所述铺带机构(30)上方的收放带装置(40),其特征在于,所述收放带装置(40)包括伸缩架(41)及第一驱动机构(42),所述铺带机构(30)包括纵向导轨(31),所述伸缩架(41)移动设置于所述纵向导轨(31)上,所述第一驱动机构(42)的一端与所述伸缩架(41)连接,所述第一驱动机构(42)的另一端与所述储带厢(20)或纵向导轨(31)连接,所述第一驱动机构(42)用于驱动所述伸缩架(41)相对于所述纵向导轨(31)移动。

【技术特征摘要】
1.一种水带消防车,包括底盘(10)、设置于底盘(10)上的储带厢(20)、设置于储带厢(20)顶部的铺带机构(30)、设置于所述铺带机构(30)上方的收放带装置(40),其特征在于,所述收放带装置(40)包括伸缩架(41)及第一驱动机构(42),所述铺带机构(30)包括纵向导轨(31),所述伸缩架(41)移动设置于所述纵向导轨(31)上,所述第一驱动机构(42)的一端与所述伸缩架(41)连接,所述第一驱动机构(42)的另一端与所述储带厢(20)或纵向导轨(31)连接,所述第一驱动机构(42)用于驱动所述伸缩架(41)相对于所述纵向导轨(31)移动。2.根据权利要求1所述的水带消防车,其特征在于,还包括导向滑块(50),所述导向滑块(50)的上端与所述伸缩架(41)导向配合,所述导向滑块(50)的下端连接在所述纵向导轨(31)上。3.根据权利要求2所述的水带消防车,其特征在于,所述导向滑块(50)包括两个,分别设置于所述伸缩架(41)的两侧。4.根据权利要求3所述的水带消防车,其特征在于,每个所述导向滑块(50)包括上滑块(51)、下滑块(52),所述上滑块(51)设置于所述伸缩架(41)的上方,所述下滑块(52)设置于所述伸缩架(41)的下方,所述上滑块(51)与所述下滑块(52)连接后固定于所述纵向导轨(31)上。5.根据权利要求1所述的水带消防车,其特征在于,所述收放带装置(40)还包括第一支座(43)和第二支座(44),所述第一支座(43)与所述伸缩架(41)连接,所述第二支座(44)与所述纵向导轨(31)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:林利明胡亮黄立新
申请(专利权)人:三一汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

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